Stellungnahme der Verwaltung - Grüne/u.w.-Antrag: Viktoriakarree, Tiefgarage im Zusammenhang mit der Neuordnung des CityRings

Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
230868-01 ST
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
Stellungnahme der Verwaltung - Grüne/u.w.-
Antrag: Viktoriakarree, Tiefgarage im
Zusammenhang mit der Neuordnung des CityRings
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 24.05.2023 Kenntnisnahme
Ausschuss für Wohnen, Planung und Bauen 25.05.2023 Kenntnisnahme
Hauptausschuss 13.06.2023 Kenntnisnahme
Bezirksvertretung Bonn 08.08.2023 Kenntnisnahme
Inhalt der Stellungnahme:
Die vorliegende Anfrage steht in engem Zusammenhang mit dem Projekt Uni
trifft City (DS-Nr. 222489). In dem Ratsbeschluss vom 23.03.23 wurden ver-
schiedene Prüfaufträge an die Verwaltung gegeben, unter anderem auch zu
der Frage „wie der Ausfahrtverkehr aus der Markt-Tiefgarage nicht mehr über
den Umweg Am Hof - Martinsplatz - Am Neutor - Am Hofgarten gezwungen
werden muss“. Der nun vorliegende Antrag zielt auf eine ähnliche Fragestellung
ab, wie der TG-Ausfahrtverkehr reduziert werden kann.
Dazu teilt die Verwaltung folgendes mit:
Die Einfahrt in die Rathausgasse ist bereits über das Verkehrszeichen 260 nur
eingeschränkt möglich. Dadurch konnte das Verkehrsaufkommen bereits redu-
ziert werden. Die Verwaltung prüft einen früheren Hinweis auf die einge-
schränkte Zufahrtsmöglichkeit (in Form einer Beschilderung am Belderberg).
Eine weitergehende Beschränkung wäre grundsätzlich über eine bewegliche
Polleranlage (die von Berechtigten geöffnet werden kann) möglich. Dies stellt
aus Sicht der Verwaltung angesichts des auch zukünftig verbleibenden Busver-
kehrskommens und Lieferverkehrs keine praxistaugliche Option dar.
Die Verwaltung plant die Ein- und Ausfahrt des Parkplatzes am Viktoriabad wie
folgt anzupassen: Die Einfahrt auf den Parkplatz erfolgt ausschließlich über die
Rathausgasse, die Ausfahrt über die Franziskanerstraße. Dadurch werden die
Kfz-Verkehre gleichmäßig auf die Rathausgasse und Franziskanerstraße ver-
teilt. Zudem werden dadurch keine zusätzlichen Kfz-Verkehre in den Abschnitt
Stockenstraße / Durchgang zum Hofgarten geleitet. Dieser Durchgang stellt
bereits heute eine wichtige Fußwegeverbindung zwischen Innenstadt/Markt und
Hofgarten/Rhein dar. Zudem soll der Bereich zukünftig im Rahmen des Projekts
Uni trifft City zu einer Fußgängerzone und im Rahmen des Projekts Stadt zum
Rhein auch gestalterisch aufgewertet werden.
Es ist zu betonen, dass diese Regelung nur bis zum Umbau des Viktoriakar-Seite 1 von 2
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rees Bestand haben wird. Mit der Umsetzung des Viktoriakarrees ist nach aktu-
ellen Planungen für diesen Bereich eine Gasse für den Fuß- und Radverkehr
vorgesehen. Der aktuelle Parkplatz würde entsprechend entfallen.
Für die Verlagerung der Ausfahrtverkehr aus der Markt-Tiefgarage unter
Vermeidung der Achse Am Hof - Martinsplatz - Am Neutor - Am Hofgarten hat
die Verwaltung verschiedene Optionen geprüft. Die möglichen sind:
• Führung über An der Schloßkirche - Franziskanerstraße - B9:
Diese Variante würde eine starke verkehrliche Gestaltung des Bi-
schofsplatzes mit sich bringen, so müsste der ausfließende Kfz-
Verkehr den Bischofsplatz / Am Hof in die heute kfz-freie Straße An
der Schloßkirche queren. Dies würde voraussichtlich zu Konflikten
mit dem Bus- Rad- und Fußverkehr führen. Um dieses Queren si-
cher zu gestalten, wäre daher voraussichtlich eine LSA erforderlich
(ggf. wäre auch eine Verkürzung der Bushalteposition und Anpas-
sung der Ausfahrtsrampe erforderlich).
Zudem wäre das Schließen der Stockenstraße für den Kfz-Verkehr
und gleichzeitige Öffnen der Straße An der Schloßkirche nur schwer
vermittelbar.
• Führung über Bischofsplatz - Rathausgasse - B9: Diese Variante
würde einen Zweirichtungsverkehr auf dem Bischofsplatz und in der
Rathausgasse erforderlich machen – und damit die gestalterischen
Aufwertungsmöglichkeiten deutlich reduzieren. Zudem wäre voraus-
sichtlich eine bauliche Anpassung der Rampe und zur Regelung des
ausfahrenden Verkehrs eine LSA erforderlich, um die voraussichtlich
entstehenden Konflikte mit dem Bus- und Radverkehr zu minimie-
ren.
• Abwicklung über eine mögliche Tiefgarage im Viktoriakarree:
Dies erscheint aus finanzieller und baulicher Sicht wenig realistisch,
siehe dazu DS-Nr. 230500 - Mitteilungsvorlage.
• Abwicklung der Ein- und Ausfahrt über die Stockenstraße /
Franziskanerstraße: In dieser Variante würde die Rampe in der
Stockenstraße zur Ein- und Ausfahrt genutzt. Dies ist allerdings
rechtlich nicht möglich, so sind bei Großgaragen separate Ein- und
Ausfahrten erforderlich.
Die Verwaltung hat mit den skizzierten Optionen einige Möglichkeiten geprüft,
allerdings konnte keine der Optionen wirklich überzeugen. Gemäß einer Ver-
kehrszählung im November 2022 fahren in der nachmittäglichen Spitzenstunde
ca. 150 Fahrzeuge aus der Tiefgarage, dies unterstreicht, dass angesichts
oben beschriebenen Auswirkungen keine der Optionen verhältnismäßig wäre.
Daher schlägt die Verwaltung vor, die Ein- und Ausfahrtsituation so zu belas-
sen. Durch die Umgestaltung des Straßenzugs und die Reduzierung des Tem-
polimits auf 20km/h sollten sich die verbleibenden Kfz-Verkehre auch in diesem
wichtigen zentralen Stadtraum verträglich abwickeln lassen.
Anlage/n
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