230853-15 AA · Änderungsantrag
Änderungsantrag der Koalition: Planung im Rahmen der Sanierung der Adenauerallee (B9) zwischen Koblenzer Tor und Bundeskanzlerplatz Antrag zur Vorlage 230853
Kerndaten
- Nummer
- 230853-15 AA
- Art
- Änderungsantrag
- Veröffentlicht
- 20.08.2024
- Letzte Änderung
- 17.09.2026
Beratungsfolge
- Sitzung des Rates Entscheidung federführend
- Sitzung der Bezirksvertretung Bonn Anhörung
- Sondersitzung des Ausschusses für Mobilität und Verkehr Empfehlung
Dateien
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Änderungsantrag öffentlich 230853-15 AA Antragsteller/in: Fraktion Bündnis 90 / DIE GRÜNEN Friederike Dietsch SPD-Fraktion im Rat der Stadt Bonn Gabi Mayer DIE LINKE.-Fraktion im Rat der Stadt Bonn Patrick Tollasz Volt-Fraktion im Rat der Stadt Bonn Karin Langer 20.08.2024 Änderungsantrag der Koalition: Planung im Rahmen der Sanierung der Adenauerallee (B9) zwischen Koblenzer Tor und Bundeskanzlerplatz Antrag zur Vorlage 230853 Beratungsfolge Ausschuss für Mobilität und Verkehr 20.08.2024 Empfehlung Bezirksvertretung Bonn 27.08.2024 Anhörung Rat 29.08.2024 Entscheidung Inhalt des Änderungsantrags 1) Die Kreuzung Bundeskanzlerplatz in Richtung Norden wird unverändert gelassen. Der Radweg und die überbreite MIV-Fahrspur aus Variante II werden erst ab dort eingerichtet, wo bisher der Radverkehr auf die Straße geleitet wird. 2) Der Abflussverkehr aus der Marktgarage und der Unigarage wird verbessert. Dabei werden auch die Verkehrsbeziehungen über das Koblenzer Tor hinaus in die Betrachtung mit einbezogen. 3) Die Prüfaufträge zu 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.7 werden zeitnah eingeleitet und die Ergebnisse nach Abschluss der jeweiligen Prüfung dem Mobilitätsausschuss vorgelegt. Sollten Prüfaufträge sich als nicht umsetzbar erweisen, schlägt die Verwaltung tragfähige Alternativen vor. Zudem werden folgende Aspekte berücksichtigt: zu Punkt 1.3: Hierbei wird der vom Zukunftsnetz Mobilität NRW im Rahmen des Programms zur Förderung der sicheren und eigenständigen Mobilität von Kindern empfohlene Mindestabstand für Hol- und Bringzonen von 250 Metern zu Schulen beachtet. zu Punkt 1.8: Die Radverkehrsverbindung von der Adenauerallee zur Kaiserstraße über dieSeite 1 von 2 Seite 2 Weberstraße wird deutlich markiert, so dass ein sich selbsterklärender Übergang zur Fahrradstraße Weberstraße erfolgt. Begründung 1) Durch das Beibehalten der aktuellen Führung bleiben mehr Aufstellflächen für den MIV, um die stark befahrene Kreuzung zu entlasten. 2) Die Innenstadt ist mit allen Verkehrsmitteln gut erreichbar. Für den PKW-Verkehr stehen zahlreiche Parkhäuser in der Innenstadt zur Verfügung, die sehr gut angebunden sind. Es ist aber ebenso wichtig, dass auch das Verlassen dieser Parkhäuser reibungslos funktioniert. Anlage/n KeineSeite 2 von 2
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bonn.social/@biz ↗Datenstand: 03.11.2026, 10:57 MEZ · Quelle: oparl.bonn.machdenstaat.de