BBB-Anfrage Nahverkehrsplan – Auswirkungen des Fahrplanwechsels ab 11. Dezember 2022 auf die Stadtbahnstrecke Bad Godesberg - Buschdorf/ Tannenbusch. Drucksachengruppe 220840

Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
220840-09 ST
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
BBB-Anfrage Nahverkehrsplan – Auswirkungen
des Fahrplanwechsels ab 11. Dezember 2022 auf
die Stadtbahnstrecke Bad Godesberg - Buschdorf/
Tannenbusch. Drucksachengruppe 220840
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 14.03.2023 Kenntnisnahme
Zur Großen Anfrage des Bürgerbunds Bonn nimmt die Verwaltung wie folgt
Stellung:
Zu 1.: Wie viele der in welcher Anzahl fahrplanmäßig jeweils vorgesehenen
Fahrten der Linien 63 und 16 auf der Stadtbahnstrecke zwischen Bad
Godesberg Zentrum und Buschdorf/Tannenbusch-Mitte waren an den
Wochentagen Montag-Freitag zwischen dem 11. Dezember 2022 und dem 11.
Januar 2023 in welchem Ausmaß verspätet bzw. fielen aus?
Die Verwaltung verweist auf die regelmäßig veröffentlichten Vorlagen zur
Betriebsqualität, in denen Angaben zur Pünktlichkeit und Leistungsquote auf
den einzelnen Linien gemacht werden. Es ist aus personellen Gründen nicht
möglich, eine tagesgenaue und linienscharfe Dokumentation für Große
Anfragen auszuwerten.
Zu 2.: Wie hoch war die Anzahl welcher Stadtbahnlinien auf der
Stadtbahnstrecke zwischen Bad Godesberg-Zentrum und
Buschdorf/Tannenbusch-Mitte an den Wochentagen Montag-Freitag zwischen
dem 11. Dezember 2022 und dem 11. Januar 2023, deren Belegungsgrad auf
Grund der beförderten Personenanzahl als überlastet einzustufen ist?
Die Verwaltung und SWBV führen regelmäßig Querschnittserhebungen zur
Auslastung durch, die in die Angebotsplanung einfließen. Auf den Linien 16 und
63 wurden Zählungen im Januar durchgeführt, welche bis März ausgewertet
sein werden. Diese Auswertung wird für die weitere Angebotsplanung zum
Fahrplanwechsel berücksichtigt und, sofern relevante Ergebnisse zum
Vorschein kommen, der Öffentlichkeit zur Verfügung gestellt.
Zu 3a und b: Wie häufig wurden auf der Linie 16 im zweiten Halbjahr 2022 an
den Haltestellen auf Bonner Stadtgebiet die zeitlichen Vorgaben des Fahrplans
nicht eingehalten bzw. kam es auf welchen Teilabschnitten der Linie 16 zuSeite 1 von 3
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Kursausfällen? Wie häufig wurden auf der Linie 18 im zweiten Halbjahr 2022 an
den Haltestellen auf Bonner Stadtgebiet die zeitlichen Vorgaben des Fahrplans
nicht eingehalten bzw. kam es auf welchen Teilabschnitten der Linie 18 zu
Kursausfällen?
Die Verwaltung verweist auf die regelmäßig veröffentlichten Vorlagen zur
Betriebsqualität, in denen Angaben zur Pünktlichkeit und Leistungsquote auf
den einzelnen Linien gemacht werden. Es ist aus personellen Gründen nicht
möglich, eine tagesgenaue und linienscharfe Dokumentation für Große
Anfragen auszuwerten.
Zu 4.: Welche Maßnahmen hat die Oberbürgermeisterin in ihrer Eigenschaft als
Hauptverwaltungsbeamte und zugleich Vorsitzende des Aufsichtsrates von
SWB Bus u. Bahn (SWBV) mit der Leitung der Kölner Verkehrsbetriebe (KVB)
sowie der SWBV wann abgestimmt und/oder beabsichtigt sie, wann zu
vereinbaren, um die Unpünktlichkeiten und Ausfälle auf der Stadtbahnstrecke
zwischen Bad Godesberg-Zentrum und Buschdorf/Tannenbusch-Mitte
abzustellen?
Derzeit fallen leider mehr Busse und Bahnen aus als gewohnt, was bei der
Verwaltung sowie dem Verkehrsunternehmen sehr bedauert wird. Bestandteil
der Unternehmensphilosophie von SWB Bus und Bahn ist, den Menschen in
der Region ein zuverlässiges Mobilitätsangebot zu bieten. Bei allen
Anstrengungen kann es jedoch keine 100%ige Zuverlässigkeit geben, da
unzählige Ursachen dazu führen, dass der Beförderungsverpflichtung nicht
nachgekommen werden kann.
Die derzeit gravierendste ist ein Mangel an Berufskraftfahrpersonal für die
Busse und Bahnen der SWBV. Auch bei einer ausreichenden Personaldecke
kommt es vor, dass ad hoc kein Fahrpersonal bereitsteht. Gründe hierfür sind
zum Beispiel die vielen älteren Mitarbeitenden, die sukzessive in den
Ruhestand gehen, gesetzliche Regelungen zu Auszeiten (Urlaube, Sabbatical,
etc.), ein hoher Krankenstand (u. a. durch die Corona-Pandemie), interne
Umschulungen und Ausbildungen, eine natürliche Fluktuation, Schwierigkeiten
bei Neueinstellungen (Schicht- und Wochenenddienste) sowie lange
Ausbildungszeiten bei Neueinstellungen.
Der allgegenwärtige Fachkräftemangel ist auch bei den Verkehrsunternehmen
angekommen. Nach Einschätzung des Verbandes Deutscher
Verkehrsunternehmen (VDV) muss bis 2030, auf Grund des demografischen
Wandels, in den Verkehrsunternehmen etwa 50% des Personals ersetzt
werden, nur um den Status quo zu erhalten. Die angestrebten Wachstumsziele
sind dabei noch nicht berücksichtigt.
Auch wenn sich die Einstellung weiteren Personals schwierig gestaltet,
zeichnet sich langfristig eine Verbesserung ab. Zur Personalgewinnung hat die
SWBV bereits mehrere Maßnahmen ergriffen. Das Thema ist im Fokus sowohl
des Aufsichtsrates, des Verkehrsunternehmen sowie der Verwaltung.
Zu 5.: Was beabsichtigen die Kölner Verkehrsbetriebe um den Fahrplan der
Linie 16 zu stabilisieren und wenn dies über eine Ausdünnung des Angebotes
erfolgen soll, wie gedenkt die Oberbürgermeisterin diese Einschränkung auf
Bonner Stadtgebiet auszugleichen?Seite 2 von 3
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Die SWBV ist damit beauftragt, auf Bonner Stadtgebiet auf der Linie 16 im 10-
Minuten-Takt zu fahren. Bekanntlich wird die Linie 16 von der KVB und der
SWB gemeinsam betrieben. Es ist rein rechtlich nicht möglich, dass die KVB
bestellte Leistungen auf Bonner Stadtgebiet ausdünnt, sodass dieses Szenario
nicht zu erwarten ist.
Anlage/n
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