Beschleunigung der Bus- und Bahnlinien - Umsetzung von Maßnahmen auf dem Weg der Buslinie 605

Mitteilungsvorlage
öffentlich
210328-02
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
Beschleunigung der Bus- und Bahnlinien -
Umsetzung von Maßnahmen auf dem Weg der
Buslinie 605
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bonn 31.01.2023 Kenntnisnahme
Mitteilung:
Die Beschlussvorlage DS 210328 wurde am 28.06.2021 in der Sitzung des
Rates geändert beschlossen. Die Vorlage sieht eine „Beschleunigung der Bus-
und Bahnlinien –Umsetzung von Maßnahmen auf dem Weg der Buslinie 605“
vor.
Unter Beschlusspunkt 7 wurde folgende Maßnahme beschlossen:
"7. Umänderung der Parkplätze auf der Adolfstraße für eine verträgliche
Lösung zwischen Radverkehr und ÖPNV gemäß Begründung."
In der Begründung zu Punkt 7 wird ausgeführt, dass die „nutzbare
Fahrbahnbreite auf ein regekonformes Maß erhöht werden“ soll.
Dafür sollen die „vorhandenen ca. 30 senkrecht angeordneten Parkstände
in ca. 15 Längsparkstände umgewandelt werden“.
Im beiliegenden Plan werden die Maßnahmen zur Umgestaltung der
Adolfstraße im Abschnitt des Frankenbadplatzes dargestellt. Durch die
Umwandlung der Schrägparkstände zu Längsparkständen weist die Fahrbahn
der Adolfstraße eine Breite von 5,65 Meter im schmalen und 6,05 Meter im
breiten Abschnitt auf. Da die Verwaltung durch die hohe Fahrbahnbreite eine
Verleitung zu Geschwindigkeitsüberschreitungen durch den Pkw-Verkehr sieht,
soll die Fahrbahn durch Protektionselemente verschmälert werden. Diese
stellen ebenso sicher, dass zwischen Rad- und Busverkehr keine Konflikte
entstehen können, was der Busbeschleunigung zuträglich ist. Die
Protektionselemente sind auf dem Pan in gestrichelten Linien dargestellt. Durch
den Bau einer baulich abgetrennten Fahrspur für den Radverkehr wird den
Zielen 1 und 2 des Radentscheides entsprochen (DS 202321).
Neben der Umwandlung der senkrechten Parkstände zu 14 Längsparkständen
(als Ergebnis der Detailplanung) ist auch die Installation von
Fahrradabstellanlagen vorgesehen. Diese entsprechen dem Ziel 5 des
Radentscheides (DS 202321) und gewährleisten durch die Verhinderung von
Falschparkern eine bessere Einsicht in den Knotenpunktbereichen,
insbesondere für Fußgänger:innen. Die genaue Anzahl der in blau dargestelltenSeite 1 von 3
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Fahrradbügel kann in der Ausführung leicht vom Plan abweichen.
Die Verkehrsinsel im Knotenpunkt Adolfstraße/Vorgebirgsstraße zur
komfortableren und übersichtlicheren Querung für Fußgänger:innen wird
baulich angelegt. Die Fußverkehrsbeziehungen an diesen Knotenpunkt sind im
angehängten Plan grün dargestellt.
Bei der Markierung der Kurvenradien sind die Schleppkurven des Busverkehrs
berücksichtigt.
Anlage/n
1 221108_LPV1_Adolfstr-Lageplan (öffentlich)Seite 2 von 3
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