Verkehrsversuch: “Umweltspur“ auf dem Hermann-Wandersleb-Ring Antrag zur Vorlage 210302

Änderungsantrag
öffentlich
210302-02 AA
Antragsteller/in:
Frank Thomas
FDP-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
28.09.2021 gez. Trützler
Verkehrsversuch: “Umweltspur“ auf dem Hermann-
Wandersleb-Ring
Antrag zur Vorlage 210302
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Hardtberg 05.10.2021 Anhörung
Inhalt des Änderungsantrags
1. Die Verwaltungsvorlage wird nicht weiterverfolgt.
2. Für den Radverkehr wird die Verwaltung stattdessen beauftragt folgende
alternative Routen weiterzuverfolgen, auszubauen und zu optimieren:
 Radroute West über das Meßdorfer Feld / Immenburgstr. / Querung der
Bahngleise und weiter in Richtung Nordstadt
 Die Radfahrbeziehungen von Duisdorf durch den Endenicher Ortskern
in Richtung Weststadt.
3. Zur perspektivischen Verbesserung im ÖPNV wird die Verwaltung gebeten,
die Planungen für die Westbahn vorrangig und mit hoher Priorität
voranzutreiben. Der Personaleinsatz im Stadtplanungsamt ist dabei zu Gunsten
der Westbahn zu priorisieren.
Begründung
Die FDP sieht das Konzept der „Umweltspuren“ grundsätzlich skeptisch. Zwei
völlig inkompatible Verkehrsträger, wie den Linienbusverkehr und den
Radverkehr, auf eine Verkehrsspur zu drängen, führt im besten Fall zu Frust
auf beiden Seiten und provoziert im schlimmsten Fall erhebliche
Gefahrensituationen. „Auch die Erfahrungen aus Düsseldorf haben gezeigt,
dass das Konzept „Umweltspur“ nicht praxistauglich ist.
Die FDP setzt sich zur Verbesserung des Radverkehrs zwischen
Duisdorf/Endenich und der Innenstadt anstatt der Umweltspuren dafür ein, dass
mit einer "Radroute-West“ über das Meßdorfer Feld und die Immenburgstraße
eine attraktive Alternative geschaffen, sowie der Radverkehr in der Endenicher
Ortsmitte optimiert und über die Euskirchener Straße geführt wird.
Eine signifikante Erhöhung der ÖPNV-Nutzenden im Bonner Westen ist nur mit
einem zusätzlichen schienengebundenen Angebot möglich. Die Planungen für
die Westbahn sind daher mit mehr Schwung und Elan als bisherSeite 1 von 2
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voranzutreiben. Dies umfasst auch eine Priorisierung beim Personaleinsatz im
Stadtplanungsamt. Die Planungen der Verwaltung provozieren unnötige Staus
und tragen nicht zur Stärkung des ÖPNV bei.
Anlage/n
KeineSeite 2 von 2