Fortschreibung des Nahverkehrsplans – Maßnahmen zum Fahrplanwechsel im Dezember 2020 (Teilweise Fortführung der Lead City Angebotsverbesserungen) Antrag zur Vorlage 200840

Änderungsantrag
öffentlich
200840-1 AA
Antragsteller/in:
Dr. rer. nat. Stephan Eickschen
Gabi Mayer
Dr. Helmut Redeker
Dipl.-Ing. Angelika Esch
SPD-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
04.06.2020
Fortschreibung des Nahverkehrsplans –
Maßnahmen zum Fahrplanwechsel im Dezember
2020 (Teilweise Fortführung der Lead City
Angebotsverbesserungen)
Antrag zur Vorlage 200840
Beratungsfolge
Ausschuss für Finanzen und Beteiligungen 04.06.2020 Empfehlung
Ausschuss für Planung, Verkehr und
Denkmalschutz
17.06.2020 Empfehlung
Rat 18.06.2020 Entscheidung
Inhalt des Änderungsantrags
1. Die ehemaligen Lead-City-Maßnahmen zur Verbesserung des
Nahverkehrsangebotes (Fahrplanausweitungen) werden zunächst bis
zum Fahrplanwechsel im Dezember 2021 weitergeführt. Hierzu zählt
nicht das 365 € Ticket, die Nachfrage hat, erwartungsgemäß, nicht die
die gewünschten Effekte gebracht.
2. Die Maßnahmen werden unter Einbeziehung der Ergebnisse des
Mobilitätsmanagements evaluiert.
3. Die Verwaltung wird aufgefordert, unter Beteiligung der SWBV, in
Abstimmung mit Politik und Verwaltung und unter Einbeziehung der
dann vorliegenden Evaluationsergebnisse ein Nahverkehrskonzept zu
entwickeln. Dieses Konzept soll das Ziel der Klimaneutralität Bonns bis
2035 unterstützen und insbesondere Angebotsverbesserungen
vorsehen, die den Bonnerinnen und Bonnern den Umstieg vom Auto auf
den Nahverkehr erleichtern.
4. Auch die Ergänzung des Fuhrparks um Kleinbusse oder die
Einbeziehung des Modells von Anrufsammeltaxen ist insbesondere
unter dem Gesichtspunkt Klimaschutz zu betrachten, aber auch der
möglichen Einsparung, die ein "on-demand"-Service ermöglichen kann.
5. Zur Finanzierung sind die Förderungsmöglichkeiten von Bundes- und
Landesregierung auszuschöpfen.
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Die Fahrplanänderungen in Zusammenhang mit Lead City wurden ganz
überwiegend erst im August 2019 eingeführt. Sie konnten sich nicht
ausreichend etablieren, um umfassend evaluiert zu werden. Üblicherweise
werden neue oder geänderte Angebote zwei Jahre evaluiert, bevor
Anpassungen erfolgen. Zudem hat sich das Verhalten der Nutzerinnen und
Nutzer in Zeiten der Corona-Pandemie, offensichtlich, deutlich verändert. Viele
Bus- und Bahnkund*innen meiden derzeit Bus und Bahn, sie nutzen nach
Möglichkeit andere Fortbewegungsmittel für ihre Strecken. Auch die Lead-City-
Maßnahmen lassen sich deshalb erst im kommenden Jahr seriös bewerten.
Der Bedeutung des Klimaschutzes wird eine Angebotskürzung nicht gerecht.
Vielmehr muss der Nahverkehrsplan der Bundesstadt Bonn die
Klimaschutzziele aufgreifen und in diesem Sinne das Angebot verbessern.
Damit dies gelingt, sollen die Stadtwerke gemeinsam mit Politik und Verwaltung
ein Konzept entwickeln, das auch neue Möglichkeiten, die Ergänzung des
Fuhrparks um nachfrageorientierte und weniger klimabelastende Fahrzeuge,
einbezieht.
Bei der Haushaltsaufstellung für den Haushalt 21/22 soll ein Schwerpunkt
Klimaschutz gebildet werden. Hierfür müssen Haushaltsmittel in
ausreichendem Maß eingeplant werden.
Anlage/n
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