Stadtbahnverlängerung Buschdorf hier: Erstellung eines Betriebskonzepts als Grundlage für die weitere Prüfung und Entscheidung Antrag zur Vorlage 200790

Änderungsantrag
öffentlich
200790-4 AA
Antragsteller/in:
CDU-Stadtratsfraktion
Bert Moll
Jürgen Wehlus
Wolfgang Maiwaldt
Fraktion Bündnis 90/Die Grünen,
Hartwig Lohmeyer
25.08.2020
Stadtbahnverlängerung Buschdorf
hier: Erstellung eines Betriebskonzepts als
Grundlage für die weitere Prüfung und
Entscheidung
Antrag zur Vorlage 200790
Beratungsfolge
Ausschuss für Planung, Verkehr und
Denkmalschutz
26.08.2020 Empfehlung
Rat 01.09.2020 Entscheidung
Inhalt des Änderungsantrags
1. Die Verwaltung wird beauftragt, die Hochflur-Stadtbahn von Tannenbusch
über Buschdorf auf der existierenden Trasse bis zum Nordfriedhof zu
verlängern und dafür alle planerischen, technischen und rechtlichen Schritte
inklusive einer Nutzen-Kosten-Untersuchung, standardisierte Bewertung,
prioritär zu bestreiten. Die
Stadtbahnstrecke verlässt nördlich der Brücke Buschdorfer Straße die
bestehende Trasse. Eine neu zu bauende Verbindungskurve schließt an die
ehemalige
Rheinuferbahn-Trasse der Köln-Bonner Eisenbahnen AG an. Auf dieser Trasse
bindet die Stadtbahn die Ortsmitte von Buschdorf und das Gewerbegebiet
Buschdorf an und endet in Höhe des ehemaligen KBE-Bahnhofs Bonn-Nord am
Nordfriedhof. Haltestellen sind im Bereich der Friedlandstraße, der Otto-Hahn-
Straße, der
Schlesienstraße (Gewerbepark) und der Friedrich-Wöhler-Straße
(Nordbahnhof) vorzusehen. Die Bedienung erfolgt durch die Verlängerung der
bisher in
Tannenbusch-Mitte endenden Stadtbahn ganztags an allen Tagen. Eine
Verbindung mit den existierenden Buslinien erfolgt an allen neuen vier
Haltestellen. Die
Bahnsteighöhe ergibt sich aus dem Einsatz der Hochflur-Stadtbahnen. Eine
Wendeanlage ist nur an der Endhaltestelle vorzusehen.
2. Über die Fortschritte des Projektes ist der Fachausschuss und die
Bezirksvertretung Bonn regelmäßig zu unterrichten.Seite 1 von 2

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3. Eine eventuelle Verlängerung der Hochflur-Stadtbahn nach Auerberg
und/oder der zur Zeit an der Ecke Pariser/Kopenhagener Straße endenden
Niederflur-
Straßenbahn Richtung Buschdorf erfolgt optional erst danach.
Begründung
Die Schienenanbindung der Ortsmitte von Buschdorf und des Gewerbegebiets
wurde von der Stadt Bonn neben der Seil- und der Westbahn als eines der drei
Topprojekte zur Fortschreibung des ÖPNV-Bedarfsplans NRW gemeldet. Diese
Anmeldung wurde
vom zuständigen Nahverkehr Rheinland (NVR) in seine regionale Anmeldung
übernommen. Rechtlich ist die Hürde der Nutzen-Kosten-Rechnung als erstes
zu überwinden. Dafür sind jetzt die Schritte auf Grundlage der zu
beschließenden Maßgaben einzuleiten. Grundsätzlich muss lediglich der
Neubau einer Verbindungskurve zwischen der neuen und der alten
Rheinuferbahntrasse und die
Ertüchtigung der zuletzt nur noch als Güteranschlussgleis genutzten alten
Rheinuferbahnstrecke erfolgen. Um die Realisierung zu beschleunigen, ist die
mögliche Durchbindung bis Auerberg zumindest zunächst zurück zu stellen.
Anlage/n
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