Bürgerantrag: Prüfung der Freihaltung des Straßenbahngleisbereichs zwischen Reuterstraße und Quirinusplatz

Anregungen und Beschwerden
öffentlich
261644
Der Oberbürgermeister
Federführung:
Co-Dezernat
Dezernat:
Dez. OB
24.08.2026
Bürgerantrag: Prüfung der Freihaltung des
Straßenbahngleisbereichs zwischen Reuterstraße
und Quirinusplatz
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bonn 13.10.2026 Entscheidung
Inhalt der Anregungen und Beschwerden
Der Antrag lautet:
Ich beantrage daher konkret,
1. die vorhandenen Straßenquerschnitte zwischen Reuterstraße und Quirinus
platz abschnittsweise auf eine markierte Freihaltung des Gleisbereichs zu un
tersuchen,
2. mindestens einen kurzfristig umsetzbaren Pilotabschnitt zu bestimmen,
3. für diesen Pilotabschnitt eine Planung einschließlich Kosten, wegfallender
Parkstände und verkehrlicher Auswirkungen vorzulegen,
4. die Auswirkungen auf Fahrzeit und Pünktlichkeit der Linien 61 und 62, den
Kraftfahrzeugverkehr sowie die Verkehrssicherheit vor und nach einer mögli
chen Umsetzung zu erfassen und
5. die Ergebnisse der Bezirksvertretung Bonn und dem zuständigen Fachaus
schuss zur Beratung vorzulegen.
Einzelheiten zur Begründung ergeben sich aus dem beigefügten Bürgerantrag.
Anlage/n
1 Bürgerantrag (öffentlich)
2 Bürgerantrag - komplett (nichtöffentlich)Seite 1 von 3
Von:
Gesendet: Montag, 24. August 2026 09:51
An: Buergerantrag <buergerantrag@Bonn.de>
Betreff: Bürgerantrag: Freihaltung der Straßenbahngleise in Dottendorf und Kessenich
Sehr geehrte Damen und Herren,
hiermit beantrage ich gemäß § 24 Gemeindeordnung NRW, hilfsweise reiche ich die
nachfolgende Anregung als Eingabe gemäß Art. 17 Grundgesetz und § 10 Abs. 7 der
Hauptsatzung der Bundesstadt Bonn ein:
Die Verwaltung soll prüfen, auf welchen Abschnitten der Hausdorffstraße zwischen der
Reuterstraße und dem Quirinusplatz der von den Straßenbahnlinien 61 und 62
befahrene Gleisbereich kurzfristig und ohne umfassenden Straßenumbau vom
allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr freigehalten werden kann.
Insbesondere soll untersucht werden, ob nach dem im Bereich Castell bereits
angewandten Prinzip durch den Entfall von Parkständen, eine angepasste
Verkehrsführung und die Markierung von Sperrflächen neben beziehungsweise entlang
des Gleisbereichs ausreichend Raum geschaffen werden kann, damit Kraftfahrzeuge
neben den Gleisen geführt werden und Straßenbahnen nicht mehr im allgemeinen
Rückstau stehen. Eine bauliche Abtrennung durch Hochborde oder ein vollständiger
besonderer Bahnkörper ist ausdrücklich nicht Voraussetzung des Antrags.
Die Prüfung soll abschnittsweise erfolgen und insbesondere folgende Varianten
umfassen:
- Freihaltung beider Fahrtrichtungen der Straßenbahn, wo der Straßenquerschnitt dies
zulässt,
- Freihaltung zunächst nur einer Fahrtrichtung auf engeren Abschnitten,
- kurze Mischverkehrsabschnitte an unvermeidbaren Engstellen,
- Entfernung oder Verlagerung von Parkständen zugunsten eines zuverlässigeren
Straßenbahnbetriebs,
- punktuelle Sicherung der markierten Flächen durch Verkehrsinseln oder flexible
Trennelemente,
- Vorrangschaltungen für die Straßenbahn an den betroffenen Lichtsignalanlagen,
- Einrichtung eines zeitlich befristeten Pilotabschnitts mit anschließender Auswertung.
Die Linien 61 und 62 verkehren zwischen Dottendorf und der Innenstadt gemeinsam in
einem dichten Takt. Dennoch verläuft die Strecke durch Dottendorf und Kessenich
weitgehend im Straßenraum gemeinsam mit dem Kraftfahrzeugverkehr. Dadurch
werden Straßenbahnen bei Rückstau, Abbiegevorgängen sowie durch haltende oder
falsch parkende Fahrzeuge behindert. Verspätungen auf diesem gemeinsam
befahrenen Abschnitt können sich anschließend auf beide Linienäste übertragen.
Eine markierte Freihaltung geeigneter Teilabschnitte wäre gegenüber einem
vollständigen Streckenausbau kurzfristiger und voraussichtlich mit deutlich geringerem
baulichem und finanziellem Aufwand umsetzbar. Auch eine nur abschnittsweiseSeite 2 von 3
Verbesserung wäre sinnvoller, als bis zu einer möglichen umfassenden Umgestaltung
der gesamten Hausdorffstraße keine Maßnahme zu ergreifen.
Ich beantrage daher konkret,
1. die vorhandenen Straßenquerschnitte zwischen Reuterstraße und Quirinusplatz
abschnittsweise auf eine markierte Freihaltung des Gleisbereichs zu untersuchen,
2. mindestens einen kurzfristig umsetzbaren Pilotabschnitt zu bestimmen,
3. für diesen Pilotabschnitt eine Planung einschließlich Kosten, wegfallender
Parkstände und verkehrlicher Auswirkungen vorzulegen,
4. die Auswirkungen auf Fahrzeit und Pünktlichkeit der Linien 61 und 62, den
Kraftfahrzeugverkehr sowie die Verkehrssicherheit vor und nach einer möglichen
Umsetzung zu erfassen und
5. die Ergebnisse der Bezirksvertretung Bonn und dem zuständigen Fachausschuss zur
Beratung vorzulegen.
Ich bitte um Bestätigung des Eingangs, Mitteilung des Aktenzeichens beziehungsweise
der Drucksachennummer und Information darüber, in welchem politischen Gremium
der Antrag behandelt wird.Seite 3 von 3