GRÜNE-Große Anfrage: Rolle der Fähren im Bonner Süden zur Entlastung des Verkehrs während Autobahn- und Eisenbahnsperrungen

Große Anfrage
öffentlich
261586
Fragesteller/in:
Grüne Bezirksfraktion Bad Godesberg
Marc Daniel Heintz
Sebastian Engels
21.08.2026, gez. BBM Yildiz
GRÜNE-Große Anfrage: Rolle der Fähren im
Bonner Süden zur Entlastung des Verkehrs
während Autobahn- und Eisenbahnsperrungen
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bad Godesberg 04.11.2026 Kenntnisnahme
Fragestellung
Die Stadtverwaltung wird gebeten, folgende Fragen zu beantworten:
1. Wie haben sich die Fahrgastzahlen (Lkw, Pkw, Personen mit Rad, Personen)
auf den Fähren (Mehlem-Königswinter und Bad Godesberg-Niederdollendorf)
seit der Sperrung der Nordbrücke und seit der Sperrung der rechtsrheinischen
Eisenbahnstrecke entwickelt? Falls keine aktuellen Zahlen vorliegen: ist
geplant, solche Zahlen künftig systematisch zu erfassen?
2. Wie erklärt sich die Stadt Bonn, dass die Verhandlungen von go.Rheinland
nur im Falle der Fähre Mehlem-Königswinter zum Erfolg geführt haben,
während die anderen privaten Fährbetreiber das Angebot abgelehnt haben?
Wäre es vor dem Hintergrund besonders angespannten Verkehrssituation in
Bonn denkbar, mit dem Betreiber der Fähre Bad Godesberg-Niederdollendorf
nochmals das Gespräch zu suchen oder ein besseres Angebot vorzulegen?
3. Gibt es seitens der „Taskforce Nordbrücke“ Überlungen, welche Rolle die
Fähren im Bonner Süden bis zur Wiederinbetriebnahme der Nordbrücke
spielen können?
4. Wie stuft die Verwaltung die Möglichkeiten ein, die Vereinbarung mit der
Fähre Mehlem-Königswinter über den 11. Dezember hinaus in den
Deutschlandticket-Tarif zu integrieren?
5. Gibt es bereits Überlegungen für die Integration der Fähren in den ÖPNV
während der Sanierung der linksrheinischen Eisenbahnstrecke (voraussichtlich
im 1. Halbjahr 2028)?
6. Falls go.Rheinland die Finanzierung nicht übernehmen kann, gibt es andere
Finanzierungsmöglichkeiten (z. B. Stadt Bonn, Bund als Kompensation für die
Nordbrückensperrung)?
7. Gibt es Überlegungen seitens der Stadt Bonn, die Fähren Mehlem-
Königswinter und Bad Godesberg-Niederdollendorf besser per Bus an den
ÖPNV anzubinden?Seite 1 von 2
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Begründung
Am nördlichen Mittelrhein zwischen Neuwied/Weißenthurm und dem Bonner
Süden gibt es auf 40 Kilometern keine Rheinbrücke. Die Rheinfähren bilden
auch im südlichen Bonner Stadtgebiet (Stadtbezirk Bad Godesberg) eine
wichtige Ergänzung für den Individualverkehr und ÖPNV. Infolge der Sperrung
der Nordbrücke hat diese Bedeutung stark zugenommen.
Außerdem ist vom 10. Juli bis 12. Dezember 2026 die rechtsrheinische
Eisenbahnstrecke gesperrt, so dass die Nutzung der Fähren mit dem
Deutschlandticket für Menschen aus Königswinter und Niederdollendorf eine
interessante Alternative bietet, um die nächstgelegenen Bahnhöfe zu erreichen.
Voraussichtlich im ersten Halbjahr 2028 wird sich mit der Sanierung der
linksrheinischen Eisenbahnstrecke die Situation umkehren. Dann könnten die
Fähren für Menschen aus Bad Godesberg und Mehlem eine interessante
Alternative bieten, um die nächstgelegenen Bahnhöfe zu erreichen.
Vor dem Hintergrund der rund zweijährigen Sperrung der Nordbrücke sowie der
zeitlich versetzten Sperrungen der Eisenbahnstrecke scheint eine längerfristige
Zusammenarbeit mit den Rheinfähren, die dann auch die Fähre Bad
Godesberg-Niederdollendorf umfasst, sinnvoller als eine „scheibchenweise“
Verlängerung.
Mit der Anfrage sollen die Möglichkeiten dafür ergründet werden.
Anlage/n
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