CDU/SPD-Kooperation Beuel: Grüne-Bezirksfraktion-Antrag zur Nordbrückensperrung: Optimierung der verkehrlichen Maßnahmen in Schwarzrheindorf/Combahnviertel Antrag zur Vorlage 261506

Änderungsantrag
öffentlich
261506-01 AA
Antragsteller/in:
CDU Bezirksfraktion Beuel
Daniel Gerhards
SPD Bezirksfraktion Beuel
Benedikt Stratmann
06.10.2026, gez. BBm Rudolph
CDU/SPD-Kooperation Beuel: Grüne-
Bezirksfraktion-Antrag zur Nordbrückensperrung:
Optimierung der verkehrlichen Maßnahmen in
Schwarzrheindorf/Combahnviertel
Antrag zur Vorlage 261506
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Beuel 14.10.2026 Entscheidung
Inhalt des Änderungsantrags
Die Nummern 1 und 2 des Antrags werden durch die folgende Formulierung
ersetzt:
„das Einfahrtverbot in die Clemensstraße von der Niederkasseler Straße (L16)
Richtung Dixstraße wird durch fest verbaute Poller unterstützt.
In der Dixstraße soll zudem das Verkehrszeichen 277.1 „Radfahrer überholen
verboten“ angebracht werden.“
Dem Antrag wird eine neue Ziffer 5 hinzugefügt:
„Die Verwaltung legt zur nächsten Sitzung Maßnahmen zur Beschlussfassung
vor, die den MIV auf der Professor-Neu-Allee reduzieren.“
Dem Antrag wird eine neue Nummer 6 hinzugefügt:
In der Combahnstraße wird aus Richtung St.-Augustiner-Straße das
Verkehrszeichen 253 „Lkw-Verbot“ aufgestellt.
Die Stadtverwaltung wird beauftragt die Einführung eines praktikablen
Ausnahmegenehmigungsverfahrens nach § 46 Abs. 1 Satz 1 Nummer 11 StVO
für ansässige Betriebe im Bereich Schwarzrheindorf/Combahnviertel
durchzuführen. Weiterhin ist sicherzustellen, dass Fahrzeuge über 3,5t mit Ziel
in Schwarzrheindorf oder dem Combahnviertel z.B. für Anlieferungen, An- &Seite 1 von 3
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Abfahrt zu Baustellen (inkl. Handwerker) ebenfalls von dem Verbot
ausgenommen werden.
Dem Antrag wird eine neue Ziffer 7 hinzugefügt:
„In der Professor-Neu-Allee wird ebenfalls zwischen Combahnstraße und
Kaiser-Konrad-Straße der Radschutzstreifen farblich markiert.“
Begründung
Entgegen der Auffassung der Antragsteller braucht es für das beschlossene
und eingerichtete Einfahrtverbot von der Niederkasseler Straße in die
Clemensstraße einer konsequenteren Durchsetzung und nicht einer Lockerung.
Das Verkehrszeichen 1020-30 hätte zur Konsequenz, dass ausschließlich
Anlieger der betreffenden Straße und Personen mit einem konkreten Anliegen
in der Straße von diesem Verkehrszeichen profitieren würden. Die zu
erwartende negative Konsequenz wäre jedoch, dass das Verkehrszeichen
absichtlich missverstanden wird und schwer kontrolliert werden kann.
Der Änderungsantrag richtet sich auf eine stärkere Durchsetzung des
Einfahrtsverbots, so wie es auch durch die Schulpflegschaft der Arnold-von-
Wied-Schule für Sinnvoll erachtet. Die medial zwischendurch
bekanntgewordene Kritik an dem Einfahrtsverbot und der Umweg von 1-2
Minuten gegenüber der bisherigen Situation, steht in keinem Verhältnis zu dem
Nutzen des Einfahrtverbots für ein ganzes Stadtviertel. Eine Installation von
Pollern an der Zufahrt von der L16 kommend auf die Clemensstraße wird von
der Polizei Bonn, auf Grundlage der nahezu täglich stattfindenden Kontrollen,
an die Städtische Taskforce explizit empfohlen.
Die neue Nummer 5 und 7 geht auf ein Routenoptimierungsproblem zurück,
welches bislang wenig bedacht wurde. Die Bewohnerinnen und Bewohner aus
Beuel Süd / Limperich mit Ziel Bonn-Innenstadt oder Bonn-Nord, die per MIV
unterwegs sind, werden aufgrund des Zeitverlustes auf der B56 nicht über die
Königswinterer Straße geleitet, sondern über die Rheinaustraße,
Combahnstraße, Professor-Neu-Allee auf die Kennedybrücke. Gleichzeitig ist
die Professor-Neu-Allee jedoch bereits durch den MIV aus den Bereichen
Combahnviertel und Schwarzrheindorf sowie durch Radfahrende über den
Rheindamm und den Bröltalbahnweg in Richtung Kennedybrücke eine hoch
frequentierte Straße.
Die neue Nummer 6 soll den Durchgangsverkehr auf der Combahnstraße als
Ausweichroute zu B56 reduzieren, ist aber auf Fahrzeuge über 3,5 t reduziert,
um Anwohnenden nicht die Einfahrt zu verwehren. Da mit dieser Maßnahme
nun die dritte Einfahrt in den Bereich Schwarzrheindorf / Combahnviertel fürSeite 2 von 3
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Fahrzeuge über 3,5 t gesperrt würde, braucht es zum Schutz des Gewerbes
und notwendigen Zielverkehres zielgerichtete Ausnahmen.
Anlage/n
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