Volt-Prüfauftrag: Klare Spurführung an der Kreuzung Burgstraße / Winterstraße / Pfarrer-Minartz-Straße

Antrag
öffentlich
261496
Antragsteller/in:
Peter Schmidt
11.08.2026, gez. BBM Yildiz
Volt-Prüfauftrag: Klare Spurführung an der
Kreuzung Burgstraße / Winterstraße / Pfarrer-
Minartz-Straße
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bad Godesberg 02.09.2026 Entscheidung
Inhalt des Antrags
Die Verwaltung wird gebeten, in Abstimmung mit der zuständigen
Verkehrsbehörde zu prüfen, mit welchen nicht-baulichen Sofortmaßnahmen die
Verkehrssicherheit und der Verkehrsfluss für den Kfz- und Radverkehr an der
Kreuzung Burgstraße / Winterstraße / Pfarrer-Minartz-Straße kurzfristig
verbessert werden können. Insbesondere soll geprüft werden:
1. Fahrbahnmarkierung: Ergänzung von Haltelinien, Aufstellflächen und ggf.
Sperrflächen an beiden Zufahrten (Winterstraße, Pfarrer-Minartz-Straße), bspw.
im Rahmen eines auf sechs Monate befristeten Verkehrsversuchs mit
vorläufiger, gelber Markierung, um die Fahrgassen für den Kfz- und Radverkehr
eindeutig erkennbar zu führen. Dabei ist zu berücksichtigen, dass Radfahrende
auf beiden Zufahrten ohne eigene Radverkehrsführung im Mischverkehr geführt
werden und denselben Konfliktpunkten ausgesetzt sind wie der Kfz-Verkehr.
2. Beschilderung: Ergänzung geeigneter Beschilderung (z.B. Gefahrzeichen
"Gegenverkehr" mit Spurskizze), um ortsunkundige Verkehrsteilnehmende auf
die untypische, versetzte Kreuzungsgeometrie hinzuweisen.
3. Haltelinie Pfarrer-Minartz-Straße: Prüfung, ob der durch die Hausecke
verdeckte Blick auf die Burgstraße für Rechtsabbiegende durch eine
probeweise Vorverlegung der Haltelinie früher freigegeben werden kann, sofern
dies ohne eine Versetzung der Ampelanlage umsetzbar ist - andernfalls ist dies
als separate, ggf. mittelfristige Maßnahme auszuweisen. Alternativ oder
zusätzlich: ergänzende Beschilderung, dass der frühere Fußgängerüberweg
entfallen ist und an dieser Stelle kein Fußgängerkonflikt mehr besteht.Seite 1 von 3
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Die Verwaltung wird gebeten, der Bezirksvertretung Bad Godesberg innerhalb
von drei Monaten über das Ergebnis der Prüfung zu berichten sowie - sofern
ein Verkehrsversuch durchgeführt wird - über dessen Zeitplan. In diesem Fall
ist der Bezirksvertretung nach Ablauf des sechsmonatigen Verkehrsversuchs
zusätzlich ein Auswertungsbericht vorzulegen, auf dessen Grundlage über eine
dauerhafte Umsetzung der erprobten Maßnahmen entschieden wird.
Begründung
Die Kreuzung Burgstraße / Winterstraße / Pfarrer-Minartz-Straße wurde bereits
einmal angepasst, um Busverspätungen auf der Relation Winterstraße-
Burgstraße zu reduzieren (DS 231592). Die dabei vorgenommene Entfernung
des Fußgängerüberwegs über die Burgstraße zwischen den Häusern
Burgstraße 37 und 60 (DS 231592-04) hat die grundlegende Konfliktsituation
im Verkehr jedoch nicht verändert.
Winterstraße und Pfarrer-Minartz-Straße münden versetzt statt
gegenüberliegend in die Burgstraße. Da auf beiden Zufahrten Rechts-, Links-
und Geradeausverkehr über Mischspuren bzw. kombinierte Spuren geführt
werden, ist die tatsächliche Fahrtrichtung einfahrender Fahrzeuge für den
jeweils kreuzenden Verkehr nicht zuverlässig erkennbar. In der Praxis führt dies
zu zwei gegenläufigen Symptomen: einerseits zu spät erkannten, teils knappen
Begegnungen zwischen Linksabbiegern und Geradeausverkehr, andererseits
zu übervorsichtigem Verhalten der Rechtsabbieger aus der Pfarrer-Minartz-
Straße, deren Haltelinie so weit von der Sichtkante entfernt liegt, dass der Blick
auf die Burgstraße erst spät frei wird. Diese eigentlich sehr zu begrüßende
Vorsicht der rechtsabbiegenden Autofahrer bremst aber nicht nur den
nachfolgenden Verkehr aus der Pfarrer-Minartz- Straße selbst, sondern auch
aus der Winterstraße: also genau jene Verkehrsströme, deren Fluss die
ursprüngliche Umgestaltung eigentlich verbessern sollte.
Beide Effekte lassen sich auf fehlende bzw. unzureichende Markierung und
Beschilderung sowie auf die Haltelinienposition zurückführen und sind damit
einer Lösung durch vergleichsweise einfache, kurzfristig umsetzbare
Maßnahmen zugänglich - vor einer möglichen späteren Befassung mit
weitergehenden baulichen Optionen. Ein zeitlich befristeter Verkehrsversuch
mit vorläufiger, gelber Markierung könnte dabei eine risikoarme, reversible
Erprobung ermöglichen, bevor über eine dauerhafte Umsetzung entschieden
wird, und schafft zugleich eine belastbare Datengrundlage für diese
Entscheidung.
Von diesen Konfliktpunkten ist nicht allein der Kraftfahrzeugverkehr betroffen.
Auch Radfahrende werden auf beiden Zufahrten im Mischverkehr geführt und
sind denselben Risiken ausgesetzt. Da für den Radverkehr auf diesen
Zufahrten keine eigene Führung besteht, kommen die oben beschriebenen
Maßnahmen zur klareren Spurführung in gleicher Weise auch dem Radverkehr
zugute.Seite 2 von 3
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Zusätzliche Dringlichkeit erhält die Prüfung durch die ohnehin angespannte
Verkehrssituation auf der Burgstraße im Zuge der Nordbrückensperrung und
weiterer Baustellen. Eine sichere und flüssige Verkehrsführung an dieser
Kreuzung liegt im Sinne aller Verkehrsteilnehmenden - einschließlich des
Radverkehrs im Sinne des 2021 vom Rat beschlossenen Bonner
Radentscheids- und ordnet sich in die europaweiten Vision-Zero- Bestrebungen
zur Reduzierung von Verkehrsunfällen ein.
Anlage/n
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