Baureife Planung zum Ausbau der Straßen Bröhlweg und Im Bonnet in Pützchen/Bechlinghoven

Beschlussvorlage: Einleitung
öffentlich
261294
Der OberbürgermeisterDokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
Federführung:
66 Tiefbauamt
Dezernat:
Dez. III
Baureife Planung zum Ausbau der Straßen
Bröhlweg und Im Bonnet in
Pützchen/Bechlinghoven
Beratungsfolge
Ausschuss für Finanzen, Beteiligungen und
Vergabe
09.09.2026 Entscheidung
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 15.09.2026 Entscheidung
Bezirksvertretung Beuel 14.10.2026 Entscheidung
Beschlussvorschlag
1. Der vorgelegten baureifen Planung zum Ausbau der Straßen Bröhlweg
und Im Bonnet in Pützchen/ Bechlinghoven wird zugestimmt.
Gleichzeitig wird eine Anpassung der Straßenausbauplanung an den
tatsächlichen Ausbau zugestimmt, sofern der beschlossene Ausbau aus
technischen bzw. tatsächlichen Gründen nicht möglich ist.
(Entscheidung Bezirksvertretung Beuel)
2. Der Einleitung des Vergabeverfahrens für die Herstellung der Straßen
Bröhlweg und Im Bonnet wird zugestimmt.
(Entscheidung Bezirksvertretung Beuel)
3. Der nachfolgend aufgeführte Ansatz für die Maßnahme „Bröhlweg“ und
„Im Bonnet“ mit Gesamtkosten höher als 250.000,- EUR wird entsperrt:
Finanzstelle: 5660812013223
Bezeichnung: Im Bonnet BE
Finanzposition: 78.5200
Ansatz 2026: 1.200.000,00 €
(Entscheidung Ausschuss für Finanzen, Beteiligung und Vergabe)
4. Zur erstmaligen Herstellung der Straße Im Bonnet im Abschnitt
zwischen Müldorfer Straße und Bröhlweg wird die Übereinstimmung mit
den Erfordernissen gem. § 125 Abs. 2 des BauGB festgestellt.
(Entscheidung Ausschuss für Mobilität und Verkehr)Seite 1 von 12
Seite 2Dokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
Begründung
Wie aus der Vorlage ersichtlich, entfaltet der Beschluss finanzielle
Auswirkungen und erfolgt vorbehaltlich der weiteren Prüfung im Rahmen des
laufenden Projektes zur Aufgabenkritik und der Aufstellung des HH-
Planentwurfes 2026/2027 sowie der mittelfristigen Finanzplanung.
Die Bezirksvertretung Beuel hat in ihrer Sitzung am 25.06.2025 den Beschluss
(DS 252685) zur Vorentwurfsplanung zur grundhaften Erneuerung der Straßen
Im Bonnet und Bröhlweg in Pützchen/ Bechlinghoven gefasst.
Die Bürgerinformationsveranstaltung hat am 03.06.2025 im Beueler Rathaus
stattgefunden. An der Veranstaltung haben insgesamt 70 Anliegerinnen und
Anlieger teilgenommen.
Bei der Veranstaltung wurde die Planung vorgestellt. Im weiteren Verlauf hatten
die Teilnehmenden der Anliegerversammlung die Möglichkeit, sich zur Planung
zu äußern.
Auf dieser Grundlage wurde die baureife Planung erstellt. Die Ergebnisse aus
der Bürgerinformationsveranstaltung wurden geprüft und in der Planung
berücksichtigt.
Mitgeprüft und soweit möglich berücksichtigt wurden ebenfalls die Punkte 3 bis
8 aus dem Beschluss der Bezirksvertretung Beuel (DS siehe oben).
Die Straßen Im Bonnet und Bröhlweg werden erstmalig hergestellt.
Die für den Ausbau entstehenden Kosten sind endgültig von der Stadt zu
tragen und müssen im Wege der Erhebung von Erschließungsbeiträgen
refinanziert werden.
Soweit öffentliche Verkehrsflächen nicht bzw. nicht zur Gänze in einem
Bebauungsplan festgesetzt sind, ist grundsätzliche Voraussetzung für die
Erhebung von Erschließungsbeiträgen eine förmliche
Übereinstimmungserklärung mit den Erfordernissen gem. § 125 Abs. 2 BauGB.
Hierzu bedarf es der Feststellung, dass die betreffende Erschließungsanlage
den in § 1 Abs. 4-7 BauGB bezeichneten Anforderungen entspricht. Diese
Feststellung soll mit diesem Beschluss für die Straße Im Bonnet, im Abschnitt
zwischen Müldorfer Straße und Bröhlweg, nachgeholt werden.
Eine entsprechende planungsrechtliche Ausweisung der öffentlichen
Verkehrsfläche in einem Bebauungsplan liegt nicht in Gänze vor. Der
Flächennutzungsplan der Stadt Bonn stellt den gesamten Bereich als
Wohnbaufläche dar.
Die Straßen sind heute bereits vorhanden und dienen der Erschließung der
bestehenden Wohnsiedlung. Den Vorgaben der vorbereitenden Bauleitplanung
wird somit entsprochen. Die Herstellung bewegt sich in den Grenzen des
vorhandenen provisorischen Straßenraums. Eine zusätzliche Versiegelung
findet daher nicht statt. Durch die Pflanzung von 10 Bäumen und die
Einrichtung von 6 Pflanzbeeten gegenüber dem heutigen Zustand findet eine
Teilentsiegelung statt.
Eine Bürgerbeteiligung fand am 03.06.2025 im Beueler Rathaus statt. Im
Anschluss fand ein Abwägungsprozess statt, der zu den geplantenSeite 2 von 12
Seite 3Dokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
Anpassungen der Planungen führte, um den Interessen der Bewohnerschaft
nach Möglichkeit zu entsprechen.
Die erstmalige Herstellung des entsprechenden Straßenabschnitts löst für die
Eigentümer Beitragspflichten nach den Vorschriften der §§ 127 ff des
Baugesetzbuches aus (sh. Absatz zu Anliegerbeiträgen).
Gestaltung
Der Ausbau sieht eine verkehrsberuhigte Mischverkehrsfläche in
Pflasterbauweise mit Parkplätzen und Baumbeeten vor. Momentan wird auf
den Straßen unkontrolliert geparkt, da keine ausgewiesenen Stellplätze, weder
für die Anlieger noch für Besucher, vorhanden sind. Nach dem Ausbau wird das
Parken nur auf den vorgesehenen Stellplätzen möglich sein.
Eine Umsetzung als Tempo-30-Zone wurde geprüft, jedoch zugunsten der
Verkehrssicherheit für den Fußgängerverkehr verworfen.
Da geschwindigkeitsreduzierende Maßnahmen, wie versetzte Baumbeete oder
alternierende Stellplätze in den Straßen zu realisieren sind und der
Durchgangsverkehr sehr gering ist, können die beiden Straßenzüge als
verkehrsberuhigter Bereich ausgewiesen werden.
Aufgrund der vorhandenen Querschnittsbreiten von 5,00 m / 7,40 m sieht die
Planung eine niveaugleiche Mischverkehrsfläche in grauem Betonpflaster vor,
die sowohl eine barrierefreie aber auch eine gleichberechtigte Nutzung durch
Fußgänger, Radfahrer und den Anliegerverkehr gewährleistet.
In der Vorentwurfsplanung waren 21 Baumbeete vorgesehen. Unter
Berücksichtigung des bestehenden Parkdrucks wurde die Anzahl reduziert.
Des Weiteren ist durch die Lage des bestehenden Kanals die Realisierbarkeit
von Baumpflanzungen begrenzt. Vorgesehen sind im Ergebnis 10 Baumbeete
und 6 Pflanzbeete.
Für den Bröhlweg und Im Bonnet sind insgesamt 17 Stellplätze vorgesehen
(gegenüber 10 Stellplätzen nach Vorentwurfsplanung).
Zusätzlich wurde im weiteren Planungsverlauf die Installation einer E-
Ladesäule geprüft und es stellte sich heraus, dass zwei Stellplätze für eine E-
Ladesäule im Bereich Bröhlweg 1 eingerichtet werden können. Die Umsetzung
sowie die Kostenübernahme werden seitens SWB erfolgen.
Hinsichtlich der vorherrschenden Querschnittsbreiten und
Grundstückszufahrten sind überwiegend Längsstellplätze vorgesehen. Am
Ende der Straße „Im Bonnet“ Höhe Hausnummer 20 können zwei
Schrägstellplätze realisiert werden.
Für einen Stellplatz vor der Hausnummer 17 im Bröhlweg ist vorgesehen, den
Unterbau aus Baumsubstrat herzustellen, um für eine zukünftige
Baumpflanzung bereits entsprechendes Substrat vorliegen zu haben. Bei
einem künftigen Rückgang des Parkplatzbedarfs kann dieser Standort mit
wenig Aufwand in ein Baumbeet umgewandelt werden.
Die Stellplätze werden mit anthrazitfarbenem Pflaster eingefasst, jedoch nicht
vollflächig ausgeführt, um die Entstehung von sogenannten "Hitze-Inseln" zu
vermeiden.Seite 3 von 12
Seite 4Dokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
Trotz der Zielsetzung einer klimaresilienten Stadtentwicklung wird das
„Schwammstadt-Prinzip“ hier zugunsten des Hochwasserschutzes in den
Straßen nicht angewendet. Gemäß Hochwasserkarten.NRW besteht bei
Starkregenereignissen die Gefahr, einen Wasserstand von 30 cm in den
Straßen zu haben. Zur Sicherung der angrenzenden Bebauung wird eine mittig
geführte Entwässerungsrinne angeordnet, um das anfallende
Oberflächenwasser möglichst kontrolliert abzuführen.
Anliegerbeiträge
Die beiden Straßen sollen entsprechend den Merkmalen der endgültigen
Herstellung im Sinne von § 8 der Erschließungsbeitragssatzung der Stadt Bonn
hergestellt werden.
Die straßenbaulichen Maßnahmen lösen Erschließungsbeitragspflichten nach
den §§ 127 ff. BauGB aus. Von daher sind 90% der beitragsfähigen
Aufwendungen über die Erhebung von Erschließungsbeiträgen zu finanzieren.
Die Beitragsbelastungen für die Straße Im Bonnet und den Bröhlweg sind für
jede dieser Straßen gesondert zu ermitteln und festzusetzen, da es sich bei
beiden Straßen jeweils um eigenständige Erschließungsanlagen handelt. Eine
abschließende Aussage zur Höhe der zu erwartenden Beiträge kann erst nach
Abschluss aller straßenbaulichen Maßnahmen und der damit einhergehenden
Auswertung aller Unternehmerrechnungen vorgenommen werden. Die
Beitragsbelastungen stellen sich auf Grundlage der Kostenschätzung wie folgt
dar:
33,00 Euro bis 40,00 Euro je m² Grundstücksfläche bei einer zulässigen
eingeschossigen Bebauung
43,00 Euro bis 52,00 Euro je m² Grundstücksfläche bei einer zulässigen
zweigeschossigen Bebauung
50,00 Euro bis 61,00 Euro je m² Grundstücksfläche bei einer zulässigen
dreigeschossigen Bebauung
53,00 Euro bis 64,00 Euro je m² Grundstücksfläche bei einer zulässigen vier-
bis fünfgeschossigen Bebauung
Ergänzende Informationen zum geänderten Beschluss der Bezirksvertretung
Beuel - DS 252685 - Punkt 3e (Klimatische Standortbedingungen) und Punkt 6
(Baumpflanzungen) sind als Anlage zur Beschlussvorlage beigefügt.
Produktgruppe Produktgruppenbezeichnung Produkt Produktbezeichnung
1.12 Verkehrsfläche und – anlagen,
ÖPNV
1.12.01 Gemeindestraße
Investive Kosten der Maßnahme (Investitionskosten) (früherer Vermögenshaushalt)
Betrag Finanzstelle Veranschlagt
in
Noch
bereitzustellen
Deckung
Auszahlungen
Bröhlweg
Im Bonnet
600.000,- €
600.000,- €
5660812013223/
78.5200
2026
2026
310.000,- € 5660812043070
Einzahlungen 1.080.000,- € 5630009042000
/68.8110
2027
Investiver Finanzsaldo 120.000,- €Seite 4 von 12
Seite 5Dokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
Konsumtive Kosten der Maßnahme jährlich einschließlich kalkulatorische Kosten
(Folgekosten)
Konsumtive Kosten der Maßnahme (früherer Verwaltungshaushalt)
Betrag Finanzstelle Veranschlagt in Noch
bereitzustellen
Deckung
Auszahlungen /
Aufwendungen
Einzahlungen / Erträge
Haushaltsbelastung jährlich
Vergabeart
X öffentlich offen (EU) aufgeforderte Firmen
beschränkt nichtoffen (EU) mit öffentlichem
Teilnahmewettbewerb
Freihändig bzw.
Verhandlungsvergabe Verhandlungsverfahren (EU) Abweichung von der
vorgeschriebenen Vergabeart
Vergabekennzahl Vergabe-/Vertragsordnung Ausführungszeitraum Schätzkosten brutto
X VOB UVgO VgV II/2027 - III/2027 1.200.000 €
Produktgruppennummer Produktgruppenbezeichnung Sachkonto
(konsumtiv) /
Finanzposition
(investiv)
CO-Kontierung
(konsumtiv) /
Finanzstelle
(investiv)
1.12 Verkehrsflächen und -anlagen,
ÖPNV
5660812013223 785200
Verpflichtungsermächtigungen Verwendung von
Haushaltsresten
Mittel
ja x nein ja x nein freigegeben x vorgesehen
Anlage/n
1 Antwort zu 3e und 6 aus Vorentwurfsbeschluss (öffentlich)
2 LP_Im Bonnet_Bröhlweg (öffentlich)
3 RQ1_Im Bonnet (öffentlich)
4 RQ2_Bröhlweg (öffentlich)Seite 5 von 12
Dokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
Baureife Planung Bröhlweg/Im Bonnet
Antwort zu Beschlusspunkt 3e) der Vorentwurfsplanung
Klimatische Standortbedingungen berücksichtigen: Es ist zu prüfen, ob die
Anzahl und Größe der geplanten Baumbeete im Hinblick auf die klimatischen
Gegebenheiten vor Ort angepasst werden kann. Laut Mitteilung aus der
Anwohnerschaft befindet sich eine privat betriebene Wetterstation im Quartier
– geführt von einem beruflich tätigen Meteorologen – die belegt, dass es sich
um einen der kühlsten Standorte im Stadtgebiet handelt. Vor diesem
Hintergrund ist zu hinterfragen, ob die ursprünglich vorgesehene Anzahl an
Baumpflanzungen in dieser Form erforderlich ist.
Die Planungshinweiskarte Hitze ordnet die Straßenzüge Im Bonnet und Bröhlweg in
die Handlungspriorität 2 ein. Maßnahmen zur Verbesserung der klimatischen
Situation sind in dieser Priorität bei allen baulichen Entwicklungen und Sanierungen
möglichst proaktiv umzusetzen. Die angrenzenden Grundstücke weisen mit den
Prioritäten 3 bis 5 geringeren Handlungsbedarf auf, aber auch hier sind gemäß
Planungshinweiskarte möglichst Maßnahmen zur Verbesserung der klimatischen
Situation, wie beispielsweise Bäume, umzusetzen.
Gemäß Stadtklimaanalyse 2023 weisen die zu betrachtenden Straßenzüge Im
Bonnet und Bröhlweg sowie die anliegenden Grundstücke tagsüber eine
Physiologisch Äquivalente Temperatur (PET) von bis zu 43 °C auf. Die PET
berücksichtigt neben der Lufttemperatur die für das physiologische Wärmeempfinden
notwendigen Parameter Windgeschwindigkeit, Luftfeuchtigkeit und die mittlere
Strahlungstemperatur der Umgebung. Gemäß VDI-Richtlinie 3787 Blatt 2 werden
Temperaturen über 41 °C PET als sehr heiß empfunden und führen zu einer
extremen Wärmebelastung.
In der gesamtstädtischen Betrachtung weist der Planungsraum gemäß
Stadtklimaanalyse zwar einen geringeren Handlungsbedarf bezüglich klimatischer
Belastungssituationen als bspw. die innerstädtischen Bereiche auf, eine starke bis
extreme Wärmebelastung ist aber dennoch vorhanden.
Laut Aussagen des Meterologen Karsten Brandt handelte es sich in diesem Quartier
„um eine der kühlsten Gegenden in Bonn“, dennoch kann im betreffenden
Straßenraum gemäß der Stadtklimaanalyse eine starke bis extreme Wärmebelastung
gemessen werden. Aus stadtklimatischer Sicht ist eine Pflanzung von Bäumen in den
beiden Straßenabschnitten sinnvoll und zielführend. In der Stadtklimaanalyse kann
man auch sehr anschaulich sehen, wie sich der Baumbestand kühlend auf den
Straßenraum auswirkt, während die Abschnitte ohne Bäume eine extrem hohe
Hitzebelastung aufweisen. Die geplanten Baumstandorte sind überwiegend in den
von der Hitzebelastung betroffenen Bereichen platziert, sodass hier der
Hitzehandlungserfordernis Rechnung getragen wird. Es werden Flächen nicht nur
entsiegelt, sondern mit Bäumen bepflanzt. Dadurch kommt es zur bestmöglichen
Überschirmung und Herabkühlung des versiegelten Straßenraumes.Seite 6 von 12
Dokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)Seite 7 von 12
Dokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
Antwort zu Beschlusspunkt 6 der Vorentwurfsplanung
Warum ist eine Anpflanzung von 21 Bäumen vorgesehen? Das
Stadtbaumkonzept will Klimaverbesserung in grünarmen Bereichen; die Straße
“Im Bonnet” ist kein Zielareal für so üppige Begrünung.
Mit dem Zielbeschluss zur Klimaanpassung DS 231893 hat der Rat der Stadt Bonn
eine Verstärkung der Tätigkeiten der Stadt Bonn in der Klimaanpassung
beschlossen. Im Bereich der Hitzevorsorge gilt demnach, dass sich die klimatische
Situation in den Siedlungsbereichen, die die Handlungspriorität 1 und 2 gemäß
Planungshinweiskarte Hitze aufweisen, nicht verschlechtern und im Optimalfall sogar
verbessern soll. Vor dem Hintergrund des fortschreitenden Klimawandels kommt die
Stadt Bonn daher ihrer Aufgabe der Daseinsvorsorge nach.
Baumpflanzungen sind eines der wirkungsvollsten Mittel zur Abkühlung der
versiegelten Bereiche und somit ein unverzichtbarer Baustein für die
Klimafolgenanpassung in allen Straßen der Stadt. Bäume überschirmen großflächige
Bereiche in den Straßen und kühlen die Temperaturen im versiegelten Straßenraum
effektiv herunter und bieten einen effektiven Hitzeschutz für Straßen, Fassaden und
andere versiegelte Platzflächen. Dies trägt nicht nur zu einer wesentlich höheren
Aufenthaltsqualität für die Menschen bei, sondern schützt auch unsere Gesundheit.
Das Stadtbaumkonzept DS 230524 sieht eine Begrünung aller bisher baumlosen
Straßen im gesamten Stadtgebiet vor (rund 25% der Straßen) und ermittelt durch
eine Stärken- Schwächenanalyse eine Priorisierung der Bereiche mit den größtenSeite 8 von 12
Dokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
Defiziten. Einer der wichtigsten Parameter ist auch hierbei die Klimaanalyse der
betreffenden Bereiche. Letztlich sollen möglichst in allen derzeit baumlosen Straßen
Bäume etabliert werden. Wenn Baumaßnahmen im Straßenraum des Stadtgebietes
geplant sind, bietet es sich schon aus rein wirtschaftlichen Gründen an, die
Möglichkeit zur Entsiegelung und zur Etablierung neuer Baumstandorte dort
vorzuziehen, diese einzuplanen und umzusetzen.Seite 9 von 12
Seite 10 von 12
Tiefbordstein T 10/25
in Betonbettung C 20/25, 20 cm
Rückenstütze C 20/25, 15 cm
Auftritt an Gärten 4cm
Auftritt an Hauseingängen und Einfahrten 1cm
Tiefbordstein T 10/25
in Betonbettung C 20/25, 20 cm
Rückenstütze C 20/25, 15 cm
Auftritt an Gärten 4cm
Auftritt an Hauseingängen und Einfahrten 1cm H 15 / 25 mit Basalt-Vorsatz
15 cm Auftritt
RQ1
Im Bonnet, Süd
6,00
1032
15
2,96 42 1,95
GrünflächeFahrbahn
10
90 cm Untersubstrat
30 cm Obersubstrat
im Bereich der Baumscheibe
Wurzelschutz vorsehen
(Wurzelschutzplatten)
2-zeilige Rinne 16/24/14 cm,
Betonbettung C 20/25, 20 cm
Rückenstütze C20/24, 15 cm
In Anlehnung an RSto Bk1,0 (Tafel 3, Zeile 1)
10 cm Betonpflasterstein
4 cm Pflasterbettung
20 cm Schottertragschicht 0/32
41 cm Frostschutzschicht 0/45
= 75 cm Gesamtdicke
10 - 20 cm Bodenaustausch unter Planum
Straßenausbau
Kreuzungsbereich Im Bonnet / Bröhlweg
Regelquerschnitte - Straßenausbau
1:50
3223-ZE-01-RQ
16.12.2025Eddin
-Re
-
-
Entwurfsplanung
-
Änderung, Art, Umfang, Ursache
Projekt:
Abteilung:
NR. Gezeichnet Geprüft
66-5 Planung und Neubau von Straßen
geprüft
gezeichnet
bearbeitet
:
:
Maßstab
Zeichnung-Nr.
BUNDESSTADT BONN
TIEFBAUAMT
Plan:
:
ABK-Nr.
Dipl.-Ing. Esch
Für die Bauausführung genehmigt:
Bonn, den
geprüft 66-5: gesehen 67:
Bonn, den Bonn, den
gesehen 61:
Bonn, den
Im Bonnet
Plotausgabe: 2026-01-26 14:40:47
Dateipfad: N:\ProjektDaten\Bonn\202412 Im Bonnet-Bröhlweg\00_CAD-Modelle\03_Entwurfplanung\RQ_LPH2_Im Bonnet
dk Teamplan GmbH
Ubierstraße 94 · 53173 Bonn
Tel. 0228 83005-0
info@dk-teamplan.de
www.dk-teamplan.deSeite 11 von 12
2-zeilige Rinne 16/24/14 cm,
Betonbettung C 20/25, 20 cm
Rückenstütze C20/24, 15 cm
Tiefbordstein T 10/25
in Betonbettung C 20/25, 20 cm
Rückenstütze C 20/25, 15 cm
Auftritt an Gärten 4cm
Auftritt an Hauseingängen und Einfahrten 1cm
1010
7,22
3,40
Fahrbahn
32 3,50
Tiefbordstein T 10/25
in Betonbettung C 20/25, 20 cm
Rückenstütze C 20/25, 15 cm
Auftritt an Gärten 4cm
Auftritt an Hauseingängen und Einfahrten 1cm
In Anlehnung an RSto Bk1,0 (Tafel 3, Zeile 1)
10 cm Betonpflasterstein
4 cm Pflasterbettung
20 cm Schottertragschicht 0/32
41 cm Frostschutzschicht 0/45
= 75 cm Gesamtdicke
10 - 20 cm Bodenaustausch unter Planum
RQ2
Bröhlweg, Süd-Ost
Straßenausbau
Kreuzungsbereich Im Bonnet / Bröhlweg
Regelquerschnitte - Straßenausbau
1:50
3074-ZE-01-RQ
16.12.2025Eddin
-Re
-
-
Entwurfsplanung
-
Änderung, Art, Umfang, Ursache
Projekt:
Abteilung:
NR. Gezeichnet Geprüft
66-5 Planung und Neubau von Straßen
geprüft
gezeichnet
bearbeitet
:
:
Maßstab
Zeichnung-Nr.
BUNDESSTADT BONN
TIEFBAUAMT
Plan:
:
ABK-Nr.
Dipl.-Ing. Esch
Für die Bauausführung genehmigt:
Bonn, den
geprüft 66-5: gesehen 67:
Bonn, den Bonn, den
gesehen 61:
Bonn, den
Bröhlweg
Plotausgabe: 2026-01-26 10:32:18
Dateipfad: N:\ProjektDaten\Bonn\202412 Im Bonnet-Bröhlweg\00_CAD-Modelle\03_Entwurfplanung\RQ_LPH2_Im Bonnet
dk Teamplan GmbH
Ubierstraße 94 · 53173 Bonn
Tel. 0228 83005-0
info@dk-teamplan.de
www.dk-teamplan.deSeite 12 von 12