CDU-Große Anfrage: Sachstand Elektrifizierung S 23 und Verlängerung RB 30

Große Anfrage
öffentlich
261216
Fragesteller/in:
Jan Brockmann
CDU Bezirksfraktion Hardtberg
16.06.2026, gez. BBM Schada von Borzyskowski
CDU-Große Anfrage: Sachstand Elektrifizierung S
23 und Verlängerung RB 30
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Hardtberg 07.07.2026 Kenntnisnahme
Fragestellung
Die Verwaltung wird gebeten folgende Fragen zu beantworten:
1. Wäre es möglich, jede Stunde 1 Fahrt der S 23 über Bonn Hbf. hinaus bis
Bad Godesberg Bf. oder Bf. Mehlem fahren zu lassen? Wenn ja, welche
Mehrkosten würden durch diese Maßnahme entstehen?
2. Wäre es – ggf. alternativ – möglich, die RB 30 über Bonn Hbf. hinaus bis
Duisdorf Bf. oder ggf. als Ersatz für die S 23 bis Bad Münstereifel fahren zu
lassen? Wenn ja, welche Kosten würden durch diese Maßnahme entstehen?
3. In den Drucksachen 252662 und 252877 berichtet die Verwaltung über eine
Elektrifizierung der S 23 bis 2033. In einer Pressemitteilung vom 15. Dezember
2025 (https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-
duesseldorf-de/presseinformationen-regional/Bad-Muenstereifel-S-23-faehrt-
nach-der-Jahrhundertflut-wieder-auf-der-Erfttalbahn-13701696) informiert die
DB AG über einen Abschluss der Elektrifizierung bis Ende 2028. Wir bitten um
Auskunft, bis wann die Elektrifizierung der S 23 abgeschlossen sein soll.
4. Nach Abschluss der Elektrifizierung der S 23: Ab wann soll der Betrieb der S
23 mit elektrisch betriebenen Treibwägen erfolgen?
5. Nach Abschluss der Elektrifizierung der S 23: Ab wann soll eine
Taktverdichtung auf der S 23 erfolgen?
6. Welche Schließzeiten entstehen an den Bahnübergängen Lessenicher
Straße, Bahnhofstraße und Ladestraße/Alfterer Straße („Weck-Werke“) je
Zugdurchfahrt? Bitte getrennt nach Bahnübergängen angeben.
7. Gibt es rechtliche Vorgaben für die Dauer der Schließzeiten je Zugdurchfahrt
und gibt es im Rahmen der rechtlichen Vorgaben Möglichkeiten, die
Schließzeiten zu verkürzen?
8. Welche Auswirkungen auf die Pünktlichkeit der Buslinien haben die
Schließzeiten?
9. Wäre es möglich, den Bahnübergang Bahnhofstraße durch eine
Unterführung zu ersetzen? Welche Kosten würden hierfür geschätzt anfallen?Seite 1 von 2
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Mit welcher Bauzeit müsste gerechnet werden?
Begründung
Angesichts der noch Jahre andauernden Großbaustellen auf der BAB 565 ist
ein verlässliches ÖPNV-Angebot wichtig, um mehr Bürgerinnen und Bürger
zum Umstieg auf den ÖPNV zu bewegen und so das innerstädtische
Straßennetz zu entlasten. Das Angebot der S 23 ist hierbei für die Hardtberger
Bevölkerung von besonderer Bedeutung.
Anlage/n
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