Dringlichkeitsantrag - Grüne/Volt: Sperrung der Nordbrücke

Dringlichkeitsantrag
öffentlich
261176
Antragsteller/in:
Fraktion Bündnis 90 / DIE GRÜNEN
Friederike Dietsch
Dr. Barbara Krausz
Dr. Daniel Rutte
Volt-Gruppe im Rat der Stadt Bonn
Karin Langer
10.06.2026
Dringlichkeitsantrag - Grüne/Volt: Sperrung der
Nordbrücke
Beratungsfolge
Rat 11.06.2026 Entscheidung
Begründung der Dringlichkeit:
Die Dringlichkeit ist vorhanden, da die Sperrung der Nordbrücke umgehendes
Handeln notwendig macht. Dazu muss die Politik umfangreich und fundiert
informiert werden.
Inhalt des Dringlichkeitsantrags
Die Verwaltung wird gebeten,
1. die Autobahn GmbH des Bundes umgehend zur Sitzung des Rates
der Bundesstadt Bonn am 09. Juli 2026 einzuladen, damit diese
über die Ergebnisse der Untersuchungen an der Nordbrücke sowie
die kurz-, mittel- und langfristigen Maßnahmen zur Bewältigung der
aktuellen Situation sowie zur Wiederherstellung der
Leistungsfähigkeit der Rheinquerung berichtet.
2. unverzüglich eine wöchentliche Informationsrunde einzurichten, in
der die Ratsfraktionen und -gruppen über den aktuellen Sachstand,
neue Erkenntnisse sowie geplante Maßnahmen informiert werden.
Zudem soll die Verwaltung sicherstellen, dass alle Maßnahmen mit
mittelfristigen oder dauerhaften Auswirkungen auf die Mobilität in
Bonn dem Mobilitätsausschuss sowie dem Rat zur Beratung und
Beschlussfassung vorgelegt werden.
3. Den ÖPNV zu priorisieren und konkrete Maßnahmen hierfür
einzuleiten.
4. Die Umsetzung von sicheren und leistungsfähigen Fahrradrouten
durch das Stadtgebiet weiter voranzutreiben. Die Velorouten sollen
kurzfristig provisorisch ausgeschildert und kommuniziert werden
(z.B. Ströer-Flächen). Außerdem ist das Angebot der Leihräder
Welo kurzfristig bedarfsgerecht auszuweiten.
5. die Verkehrspolizei zu bitten, an kritischen Knotenpunkten (z.B.
Kölnstraße/Oxfordstraße) den Verkehr zu regeln, so dass KfZ nichtSeite 1 von 3
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die Kreuzung blockieren.
6. die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer*innen
sicherzustellen. Zudem soll ein besonderes Augenmerk auf die
Bewältigung und Sicherung von alltäglichen Wegen,
beispielsweise Schulwegen, bei der Müllabholung etc. gelegt
werden.
Begründung
Mit der Sperrung der Nordbrücke ist eine außergewöhnliche und für die
Region hoch belastende Verkehrssituation entstanden. Die Brücke stellt
eine der wichtigsten Rheinquerungen im Bonner Raum dar und ist von
erheblicher Bedeutung für den Pendlerverkehr, den Wirtschaftsverkehr,
den ÖPNV sowie den Rad- und Fußverkehr.
Die Auswirkungen der Sperrung reichen weit über das unmittelbare Umfeld der
Brücke hinaus und betreffen das gesamte Stadtgebiet sowie die angrenzenden
Kommunen. Daher ist eine umfassende, transparente und kontinuierliche
Information der politischen Gremien erforderlich.
Menschen, die in dieser angespannten Verkehrssituation aufs Fahrrad
umsteigen wollen, müssen sichere Wegeverbindungen vorfinden. Mehr
Fahrradfahrer*innen entlasten die Hauptverkehrsachsen für den MIV.
Vorderstes Ziel sollte in dieser katastrophalen Lage die Unterstützung des
ÖPNV sein. Beispielsweise wären folgende Maßnahmen denkbar:
· Einführung zusätzlicher Sonderfahrten, ggf. auch weiterer Linien
aus der Region und Kapazitätserweiterungen im ÖPNV. Die
Mehrkosten hierfür sind zu ermitteln, den politischen Gremien
vorzulegen und eine Kostenbeteiligung von Bund und Land ist
anzustreben.
· Freihaltung der Umwelt- und Sonderspuren für den ÖPNV sowie für
Rettungsfahrzeuge im Einsatz.
· Busse sollen von der Kennedybrücke kommend direkt links auf den
Belderberg abbiegen können, um eine weitere Beschleunigung zu
erreichen und die Schleife um den Stiftsplatz zu sparen. Das soll
von der Verkehrspolizei geregelt werden. Die Linienführung ist
entsprechend provisorisch anzupassen.
· Der Linksabbieger aus der Kölnstraße soll beschleunigt werden,
damit der Rückstau in der Kölnstraße erheblich reduziert wird und
auch die Bahnen dort nicht mehr im Stau stehen. Hierzu wird die
Fußgängerampel am Bertha-von Suttner-Platz auf Höhe der
Bonngasse provisorisch aufgehoben, um einen zweispurigen
Abbieger aus der Kölnstraße auf den Bertha-von-Suttner-Platz mit
verlängerter Grünphase einzurichten.Seite 2 von 3
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· Ein von Bund/Land befristet einzuführendes kostenloses oder
kostengünstiges ÖPNV-Ticket für Fahrten in der Region über den
Rhein.
· Mehrfahrten und Ausweitung der Betriebszeiten der Fährverbindung
Niederkassel-Mondorf - Bonn-Graurheindorf
· Priorisierte Umsetzung und Vermarktung von Park-and-Ride-
Angeboten
In dieser Notsituation sind pragmatische Lösungen gefragt. Gleichzeitig ist
sicherzustellen, dass mittel- und langfristig wirkende Entscheidungen unter
Beteiligung des Mobilitätsausschusses und des Rates getroffen werden, da
zahlreiche der nun erforderlichen Maßnahmen erhebliche Auswirkungen auf die
zukünftige Verkehrs- und Mobilitätsentwicklung in Bonn haben können.
Nur durch ein abgestimmtes Vorgehen von Verwaltung, Politik, Autobahn
GmbH, Verkehrsunternehmen und den Kommunen der Region kann die
aktuelle Ausnahmesituation bewältigt werden.
Anlage/n
KeineSeite 3 von 3