Einrichtung zweier Fußgängerüberwege im Bereich der Carl-Schurz-Schule

Beschlussvorlage
öffentlich
254036
Der OberbürgermeisterDokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
Einrichtung zweier Fußgängerüberwege im Bereich
der Carl-Schurz-Schule
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bonn 19.05.2026 Entscheidung
Beschlussvorschlag
Die Verwaltung wird beauftragt zwei Fußgängerüberwege im Bereich der Carl-
Schurz-Schule zu errichten.
1. Auf der Hirschberger Straße auf Höhe der Hausnummer 34
2. Auf dem Waldenburger Ring vor Hausnummer 15
Begründung
Aufgrund von Anregungen der Carl-Schurz-Schulleitung und der Polizei wurden
zwei Standorte für Fußgängerüberwege in Bereich der Carl-Schurz-Schule
geprüft. In diesem Zuge hat ein Ortstermin mit Teilnehmenden der
Verkehrsüberwachung, der Polizei und der Schulleitung der Grundschule im
Waldenburger Ring/Hirschberger Straße stattgefunden, der die beiden
Standorte bestätigt hat.
Die genannten Standorte Hirschberger Straße auf Höhe der Hausnummer 34
und Waldenburger Ring vor Hausnummer 15 liegen in einer Tempo-30-Zone.
Nach den einschlägigen rechtlichen Bestimmungen soll von der Errichtung von
Fußgängerüberwegen bei Tempo 30 abgesehen werden, es sei denn, es
können begründete Ausnahmefälle dargelegt werden. Ein solcher begründeter
Ausnahmefall liegt hier aus Sicht der Straßenverkehrsbehörde vor, da die
Fußgängerüberwege sich unmittelbar an der Carl-Schurz-Grundschule
befinden würden und die Polizei explizit darauf hingewiesen hat, dass der
Schulweg unter den aktuellen verkehrlichen Zuständen für Kinder eine
erhebliche Gefahrenstelle darstellt.
Die Durchführung einer Verkehrszählung wurde für entbehrlich befunden, da es
sich vorrangig um schutzbedürftige Querende nach R-FGÜ 1.3 handelt und
Querungsanlagen unabhängig von den Belastungen sinnvoll und zu empfehlen
sind, wenn regelmäßig mit schutzbedürftigen Fußgängern, wie z. B. Kindern
und älteren Menschen zu rechnen ist." [6.1.8.1 Grundsätzliche ÜberlegungenSeite 1 von 5
Seite 2Dokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
und Einsatzbereiche – RASt 06]). Die Fußgängerüberwege an diesen Stellen
würden die Schulwegsicherung deutlich verbessern.
Für beide Standorte existiert eine gute Erkennbarkeit und ausreichend Sicht
zwischen Kfz-Führer:inn und Fußgänger:inn. In der Hirschberger Straße muss
hierfür ein Kfz-Stellplatz entfallen und die Bodenschwelle etwas angepasst
werden (siehe Anlage). Die Querungswege sind kurz und übersichtlich.
Kosten: Die Kosten der Maßnahme belaufen sich voraussichtlich auf
1. FGÜ Hirschberger Straße 38.000€
2. FGÜ Waldenburger Ring 32.000€
Die Mittel können aus der Finanzstelle des Radentscheid finanziert werden.
Wie aus der Vorlage ersichtlich, entfaltet der Beschluss finanzielle
Auswirkungen und erfolgt vorbehaltlich der weiteren Prüfung im Rahmen des
laufenden Projektes zur Aufgabenkritik und der Aufstellung des HH-
Planentwurfes 2027/2028 sowie der mittelfristigen Finanzplanung.
Finanzielle Auswirkungen:
Produktgruppe Produktgruppenbezeichnung Produkt Produktbezeichnung
1.12 Verkehrsflächen und -anlagen
ÖPNV
1.12.07 Verkehrsplanung
Investive Kosten der Maßnahme
Brutto Finanzstelle /
FiPos
Veranschlagt
in
Noch bereit-
zustellen
Deckung
Auszahlungen 32.500 €
(12.500 €
Waldenburger
Ring, 19.000 €
Hirschberger
Straße)
5610012079000
/ 78.5200
2026
Einzahlungen
Investiver
Finanzsaldo
32.500 €
Konsumtive Kosten der Maßnahme jährlich einschließlich Folgekosten
Brutto Finanzstelle /
FiPos
Veranschlagt
in
Noch bereit-
zustellen
Deckung
Auszahlungen /
Aufwendungen
38.500 €
(19.500 €
Waldenburger
Ring, 19.000 €
Hirschberger
Straße)
161001207,
IA 6102000
2026
Einzahlungen /Seite 2 von 5
Seite 3Dokumentenklasse B (nur für den Dienstgebrauch)
Erträge
Haushaltsbelastung
jährlich
38.500 €
Anlage/n
1 Darstellung Hirschberger Straße und Waldenburger Ring FGÜ (öffentlich)Seite 3 von 5
4m
6m
Beleuchtung vorhanden
Differenzierte Bord + taktile Elemente
Beleuchtung prüfen
30 m Sichtbeziehungen vorhanden
Parkplatz Entfall wegen Sichtbeziehungen
Fahrradständer alternativ
Allgemein: Sinkkästen bei der Borsteinabsenkung beachten
Hirschberger StraßeSeite 4 von 5
4m
7m
30 m Sichtbeziehungen vorhanden
30 m Sichtbeziehungen vorhanden
Beleuchtung vorhanden
Beleuchtung prüfen
Differenzierte Bord + taktile Elemente
Waldenburger RingSeite 5 von 5