Stellungnahme der Verwaltung zu CDU-Dringlichkeitsantrag: Seilbahn

Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
253445-01 ST
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
Dezernat III
Dezernat:
Dez. III
Stellungnahme der Verwaltung zu CDU-
Dringlichkeitsantrag: Seilbahn
Beratungsfolge
Rat 03.07.2025 Kenntnisnahme
Inhalt der Stellungnahme:
Die Verwaltung hat im Rahmen einer Machbarkeitsstudie verschiedene
Trassenvarianten untersucht, die den Venusberg mit dem Bundesviertel und
dem rechtsrheinischen Stadtgebiet in Beuel / Ramersdorf verbinden. Die
daraufhin angefertigte Standardisierte Bewertung kam 2021 zu dem Ergebnis,
dass die sogenannten "Nordtrasse" - mit Endhaltestelle am Schießbergweg -
mit einem sehr guten Wert von 1,6 die Variante mit dem höchsten
volkwirtschaftlichen Nutzen-Kosten-Index ist.
Ein wesentlicher Aspekt für den besonders guten Nutzen dieser Variante ist die
optimale Verknüpfung des Standorts mit dem zukünftigen Haltepunkt der S13 in
Ramersdorf. Angesichts des vergleichsweise hohen Fahrgastaufkommens
besteht dort wiederum ein enorm hohes Potenzial an Umsteigezahlen von der
Bahn in Nord-Süd- auf die Seilbahn in Ost-West-Verbindung. Die gute
Verknüpfung von Bahn und Seilbahn weckt auch Potenziale für den Umstieg
von Kfz-Fahrten auf die Bahn und die Seilbahn. Zudem bestehen kurze Wege
von der Haltestelle am Schießbergweg zu den naheliegenden Bus- und
Straßenbahnlinien.
Im Gegensatz dazu wurde eine Trassenvariante mit Endhaltestelle am
Haltepunkt Ramersdorf mit weniger hohem Nutzen bewertet. Das Potenzial
eines P+R-Platzes ist auch mit einigen Hundert Nutzenden deutlich geringer als
die Verknüpfung mit der Deutschen Bahn. Zwischen den Stadtbahn-
Haltestellen Schießbergweg und Ramersdorf verkehren heute bereits drei
Stadtbahnlinien (62, 65, 66), zu denen eine Verbindung der Seilbahn bis zum
Haltepunkt Ramersdorf lediglich einen Parallelverkehr darstellen würde. Eine
Umplanung würde folglich den volkswirtschaftlichen Nutzen der Seilbahn
reduzieren, der für die Sicherung von Fördermitteln zur Entlastung des Bonner
Haushalts entscheidend sein wird.
Die Detailplanung der Seilbahn wurde seit dem Abschluss der Standardisierten
Bewertung gezielt für die Vorzugsvariante mit Endhaltestelle am
Schießbergweg weiterbetrieben. Ein Neubeginn der Planung einer anderen
Variante würde -anders als in der Antragsbegründung angenommen- zu einer
Verzögerung des Projekts von mindestens vier Jahren führen, weil sämtliche
Planungsschritte, Voruntersuchungen und Gutachten ab Abschluss derSeite 1 von 2
Seite 2
Standardisierten Bewertung ganz oder teilweise erneut erstellt werden
müssten. Eine solche Verzögerung würde aufgrund der verlängerten
Planungszeit und voraussichtlich steigender Baukostenindizes zudem die
Planungs- und Baukosten des Projekts erhöhen.
Eine ausführliche Untersuchung und Abwägung der verschiedenen
Trassenvarianten mit unterschiedlichen Endhaltepunkten hat im Rahmen der
Standardisierten Bewertung bereits stattgefunden und kann auf den städtischen
Internetseiten zum Seilbahn-Projekt seither eingesehen werden.
Vor dem Hintergrund der negativen Auswirkungen auf das Projekt, die
erwartbar nicht zu einem anderslautenden Ergebnis führen würden, ist eine
neuerliche Untersuchung aus Sicht der Verwaltung nicht angezeigt.
Anlage/n
KeineSeite 2 von 2