BBB-Anfrage: Baustelle B56 stadtauswärts im Bereich Konrad-Adenauer-Platz / Rathausgasse / Combahnstraße

Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
253237-01 ST
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
66 Tiefbauamt
Dezernat:
Dez. III
BBB-Anfrage: Baustelle B56 stadtauswärts im
Bereich Konrad-Adenauer-Platz / Rathausgasse /
Combahnstraße
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 18.06.2025 Kenntnisnahme
Inhalt der Stellungnahme:
1. Welche Baumaßnahmen genau sind Ursache für die mittlerweile fast 1
Jahr andauernde Baustelle im Bereich Konrad-Adenauer-Platz /
Rathausgasse /Combahnstraße?
Der vorhandene Kanal war in einem schlechten Zustand und musste saniert
werden. Für den Bereich der Combahnstraße zwischen Kreuzstraße und Sankt
Augustiner Straße und den Bereich Sankt Augustiner Straße zwischen
Combahnstraße und Rathausstraße erfolgten punktuelle Sanierungsarbeiten an
den Schächten,15 Sinkkästen und Sinkkastenleitungen in offener Bauweise.
Der eigentliche Kanal wird durch den Einbau von Linern saniert. Die Querung
der Sankt Augustiner Straße von der ostseitigen Combahnstraße zur
rheinseitigen Combahnstraße erfolgte in einer unterirdischen Bauweise Mittels
Spritzbeton-Stollenvortrieb.
In den beiden Einmündungsbereichen Combahnstraße / Sankt Augustiner
Straße wurden zwei größere Schachtbauwerke erstellt. Die offenen
Bauarbeiten werden in Kürze final mit der Wiederherstellung der
Straßenoberflächen beendet. Die Linerarbeiten werden zeitlich unabhängig
voneinander ausgeführt.
2. Verlaufen die Bauarbeiten zeitlich planmäßig und wenn nein, welche
Verzögerungen sind bislang aus welchen Gründen eingetreten?
Die Bauzeit für offene Bauweise war wie folgt geplant:
Baubeginn 15.07.2024
Baufertigstellung 20.12.2024 zuzüglich der geschlossenen Bauweise (Liner)
+1,50 Monate => 20.02.2025
Bei der Baumaßnahme können drei Gründe für größere terminliche
Verschiebungen benannt werden:
1. Die örtliche Infrastruktur (Gas-Wasserleitung) welche für die Erstellung
der Schachtbaugruben (Start - Zielbaugrube Stollenbau) zurückgebaut
bzw. provisorisch verlegt werden musste, war aufwändiger als geplant.
Es wurden zusätzliche Kopflöcher an neuen Standorten für dieSeite 1 von 2
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Umverlegungen notwendig.
Entsprechend ist auch von einem höheren Aufwand der
Wiederherstellung auszugehen. Die Anschlussarbeiten erfolgen derzeit.
2. Das in der Startbaugrube vorhandene Bauwerk, welches sukzessiv mit
der Erstellung der Spritzbetonbaugrube abgebrochen wurde, wies
stärkere Wandungen auf als üblich. Hierdurch wurden die
Abrissarbeiten und die Grubenerstellung aufwändiger.
3. Die Stollenbauweise konnte bei dem anstehenden Baugrund nicht wie
ursprünglich kalkuliert mit einer Meterleistung von ca. 1,50 m pro Tag
erstellt werden. Durch zusätzliche Sicherungsmaßnahmen sowie
Teilbauabschnitte bei der bergmännischen Bauweise konnte nur eine
Tagesleistung von 0,50 m erreicht werden.
Die Bautätigkeiten und Abfolgen wurden der Verkehrssituation angepasst und
untergeordnet. Aufgrund der Örtlichkeiten wurden zeitgleich geplante
Maßnahmen in aufeinander folgende Tätigkeiten geändert, damit die
Beeinträchtigung des Verkehrs und des ÖPNV möglichst gering ausfallen. Der
ÖPNV wurde erst ab dem 04.11.2024 beeinträchtigt und musste entsprechende
Umleitungen fahren.
3. Wann soll die Baumaßnahme planmäßig beendet sein und wann wird
dies voraussichtlich tatsächlich der Fall sein?
Ursprünglich war die Fertigstellung für den 20.12.2024 geplant.
Aktuell sind die Linerarbeiten für die 25-26 KW geplant, so dass die
Bauarbeiten voraussichtlich Ende Juni abgeschlossen werden können.
Anlage/n
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