Bürgerantrag: Einrichtung einer zusätzlichen Buslinie zwischen S-Bahnhaltestelle Vilich über die Nordbrücke nach Graurheindorf/Auerberg

Anregungen und Beschwerden
öffentlich
252910
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
Geschäftsbereich OB-1: Dezernats- und Verwaltungssteue-
rung
Dezernat:
Dez. OB
09.04.205
Bürgerantrag: Einrichtung einer zusätzlichen
Buslinie zwischen S-Bahnhaltestelle Vilich über die
Nordbrücke nach Graurheindorf/Auerberg
Beratungsfolge
Ausschuss für Beteiligung der Bürgerinnen
und Bürger
15.05.2025 Entscheidung
Inhalt der Anregungen und Beschwerden
Der Antrag ist auf die Einrichtung einer zusätzlichen Buslinie zwischen S-
Bahnhaltestelle Vilich über die Nordbrücke nach Graurheindorf/Auerberg ge-
richtet.
Einzelheiten zur Begründung ergeben sich aus dem beigefügten Bürgerantrag.
Anlage/n
1 Bürgerantrag - komplett (nichtöffentlich)
2 Bürgerantrag (öffentlich)Seite 1 von 3
Von:
Gesendet: Mittwoch, 9. April 2025 08:28
An: Buergerantrag <buergerantrag@Bonn.de>
Betreff: Zusätzliche Buslinie zwischen S-Bahnhaltestelle Vilich über die Nordbrücke nach
Graurheindorf/ Auerberg
⚠ Achtung: Absender von außerhalb der Stadtverwaltung Bonn! ⚠
Guten Tag zusammen,
Hiermit möchte ich zu einer zusätzlichen Buslinie zwischen der S-Bahnhaltestelle in Vilich
über die Nordbrücke nach Graurheindorf/ Auerberg anregen.
Folgende Punkte sprechen meiner Meinung nach dafür:
1. Die Haltestelle in Vilich wird nach Fertigstellung der Umbauarbeiten ein guter
Knotenpunkt darstellen, innerhalb Beuels, aber auch Richtung Niederkassel, Köln, Troisdorf
und Siegburg.
2. Der linksrheinische Norden von Bonn ist für die Beueler Seite ebenfalls interessant, derzeit
jedoch schlecht mit dem ÖPNV zu erreichen.
Da sind zum einen weiterführende Schulen wie das CoJoBo, die Marie-Kahle Gesamtschule
oder das Berufskolleg. Leider ist die Beueler Seite was weiterführende Schulen angeht,
schlecht aufgestellt. Es gibt kein städtisches Gymnasium im rechtsrheinischen Bonner
Stadtgebiet und durch den Beschluss von Sankt Augustin nun erstrangig keine Bonner Kinder
mehr aufzunehmen, spitzt sich die Situation weiter zu. Die Schulwege zu anderen Schulen
sind meist lang und umständlich oder konfessionsspezifisch. Auch die IGS in Pützchen hat
jedes Jahr mehr Schulanmeldungen als Kapazitäten. Ein besserer ÖPNV kann dazu beitragen
die Situation zu entschärfen.
Des Weiteren befindet sich im linksrheinischen Norden die LVR Klinik, die für
Arbeitnehmer, Patienten und Angehörige gut erreichbar sein sollte.
Aber auch der Sportpark Nord und das Römerbad sind als Freizeitaktivität beliebte Ziele. Der
Sportpark Nord wird zudem auch von Schulen wie dem Beethoven Gymnasium als
Sportstätte genutzt, wo wir wieder beim Thema Schulweg wären.
Derzeit besteht die Anbindung darin, mit der S66 oder einem Bus über die Kennedybrücke
zum Berta-von-Suttner Platz zu fahren und dort umzusteigen. Je nachdem wo man in Beuel
startet, ist man gute 50 min bis 1h unterwegs. Als Vergleich dazu, gibt es eine Buslinie (552)
von Troisdorf Müllekoven ausgehend über die Nordbrücke, mit der man innerhalb von 20 min
in Auerberg ist. Diese Buslinie wird von vielen Schülern benutzt. Da stellt sich doch die
Frage, wieso man von einer anderen Kommune aus das Ziel in der Hälfte der Zeit erreichen
kann, als innerhalb des Bonner Stadtgebietes? Wo die beiden Strecken, wenn man das Auto
nehmen würde, doch ungefähr gleich lang wären.
Eine schlechte Verkehrsanbindung macht Schulen, Arbeitgeber und Freizeitangebote, wenn
man auf den ÖPNV angewiesen ist, unattraktiv oder man nimmt das eigene Auto oder dasSeite 2 von 3
Elterntaxi mit den bekannten Nachteilen wie Lärm, Stau, CO2 Emmission, um eine kleine
Auswahl zu nennen.
Auch die Bewohner von Auerberg/ Graurheindorf würden von der direkten Busverbindung
profitieren. So wäre die Anbindung an den Flughafen Köln/Bonn oder den ICE Bahnhof in
Siegburg besser. Derzeit braucht man von Auerberg 50-60 min mit dem ÖPNV bis Siegburg
Bf. Zum Vergleich, mit dem Auto sind es 15 min. Bei dem Zeitunterschied, nutzt niemand
den ÖPNV, der es nicht irgendwie umgehen kann. Wenn man mit der neuen Buslinie Vilich
binnen 20 min erreichen könnte, ist man mit der S66 15 min später in Siegburg Bf.
Gesamtzeit 35 min, in etwa die Hälfte von Status quo.
3. Die Stadt Bonn wird über drei Brücken miteinander verbunden. Diese Brücken stellen die
Nadelöhre der Stadt dar. Derzeit nutzt die Stadt Bonn eine Brücke (die Nordbrücke) jedoch
gar nicht für den innerstädtischen Nahverkehr. Dadurch steigt das Verkehrsaufkommen über
die anderen beiden Brücken, insbesondere der Kennedybrücke. Überfüllte Straßenbahnen zu
den Stoßzeiten sind die Folge. Wäre es nicht sinnvoller, alle Brücken im Nahverkehr zu
berücksichtigen auch um flexibler auf Störungen reagieren zu können? Demnächst soll die
Sankt Augustiner Str in Beuel verbreitert werden, damit die S66 getrennt von dem
Autoverkehr fahren kann. Sicher wird das den Betrieb der S66 stören und der ein oder andere
Pendler wäre froh, wenn er die Möglichkeit hätte über die Nordbrücke sein Ziel zu erreichen.
Aber auch für nicht planbare Ereignisse wie Unfälle ist eine Ausweichroute immer von
Vorteil.
Ich denke, dass durch die direkte Busverbindung viele Menschen in Bonn profitieren können
und insbesondere die sich gegenüberliegenden Stadtteile Auerberg / Graurheindorf vs
Schwarzrheindorf / Vilich / Geislar ein gutes Stück mehr zusammen wachsen würden.
Daher bitte ich Sie meinen Vorschlag zu unterstützen.
Mit freundlichen GrüßenSeite 3 von 3