Generalsanierung der Hochleistungskorridore der DB mit Auswirkungen auf das Bonner Stadtgebiet sowie das Kreisgebiet des RSK

Mitteilungsvorlage
öffentlich
252903
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
66 Tiefbauamt
Dezernat:
Dez. III
Generalsanierung der Hochleistungskorridore der
DB mit Auswirkungen auf das Bonner Stadtgebiet
sowie das Kreisgebiet des RSK
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 14.05.2025 Kenntnisnahme
Mitteilung:
go.Rheinland teilt bezüglich der Generalsanierung der Hochleistungskorridore
Folgendes mit;
Im Herbst 2022 stellte die damalige DB Netz AG (heute DB InfraGO) ein neues
Konzept zur Verbesserung der Instandhaltung ihrer am stärksten belasteten
Hauptstrecken vor, welche sie als Hochleistungskorridore neu bezeichnete.
Das Konzept sieht vor, die Hochleistungskorridore mit einer mehrmonatigen
vollständigen Streckensperrung über lange Strecken umfassend zu sanieren.
Als erster Korridor wurde die Riedbahn Frankfurt – Mannheim von Mitte 2024
bis Dezember 2024 generalsaniert. Insgesamt plant die DB InfraGO die Gene-
ralsanierung von über 40 Hochleistungskorridoren bis 2030 mit der Einschrän-
kung, dass die Finanzierung der Bauarbeiten durch die neue Bundesregierung
abgesichert wird.
Das Stadtgebiet Bonn wird bereits im zweiten Halbjahr 2026 (10.07.-11.12.)
von der Generalsanierung der Strecke Troisdorf – Unkel – Koblenz – Wiesba-
den betroffen sein. Neben der Durchführung umfangreicher Instandhaltungs-
maßnahmen soll als Ankermaßnahme auch der Streckenabschnitt Troisdorf –
Bonn-Beuel der S 13 fertig gestellt werden. Ferner werden die Bahnhöfe und
Haltepunkte in Niederdollendorf, Königswinter, Rhöndorf und Bad Honnef mo-
dernisiert. Der Bahnhof in Bad Honnef wird dabei um 500 m nach Norden ver-
schoben zum Endpunkt der Stadtbahnlinie 67. Mit Fertigstellung des Teilab-
schnitts der S 13 wird auch der neue Haltepunkt Bonn-Vilich in Betrieb genom-
men. Er schafft neu eine Korrespondenz zwischen der Stadtbahnlinie 67 und
der S 13. Flankiert wird die Vollsperrung durch ein Umleitungskonzept für den
Fernverkehr, den Güterverkehr und den SPNV, welches sich derzeit noch in
Abstimmung befindet.
Vom 21.01.2028 bis 23.06.2028 wird die linke Rheinstrecke im Streckenab-
schnitt Hürth-Kalscheuren – Bonn – Koblenz – Mainz generalsaniert und
während dieses Zeitraums vollständig gesperrt. Die Vollsperrung wird genutzt,
um den Bahnhof Bonn-Mehlem zu modernisieren. Außerdem werden die elek-
tronischen Stellwerke linker Rhein und Bad Godesberg fertig gestellt. Im Bahn-Seite 1 von 2
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hof Roisdorf wird eine neue Personenunterführung gebaut, mit der auch eine
barrierefreie Erschließung des Bahnsteiges mit einem Aufzug erreicht wird.
Durch die notwendigen Stellwerksanpassungen auf der linken Rheinstrecke
wird auch die Voreifelbahn Euskirchen – Bonn Hbf betroffen sein. Die genauen
Sperrzeiten sind noch nicht bekannt. Voraussichtlich wird der Verkehr nur noch
bis Witterschlick geführt werden können. Diese Sperrungen werden dann auch
für die Vollendung der Elektrifizierung der Voreifelbahn genutzt werden können.
Die Vollsperrung wird einen umfangreichen Ersatzverkehr mit Bussen zur Folge
haben, da die Stadtbahnlinien 16 und 18 zwischen Köln, Bonn und Remagen
das Verkehrsaufkommen nicht vollständig werden kompensieren können. Er-
schwerend kommt hinzu, dass der Bereich um den Hauptbahnhof voraussicht-
lich durch den Umbau des Zentralen Omnibusbahnhofs beeinträchtigt sein wird
und die Autobahn GmbH des Bundes ihre Sanierung der A 565 fortsetzen wird.
Die DB wird im Herbst 2025 die beteiligten Stakeholder, neben der DB InfraGO
und dem Zweckverband go.Rheinland, die Städte Köln und Bonn sowie den
Rhein-Sieg-Kreis und die dortigen Verkehrsunternehmen, aber auch Autobahn
GmbH und Straßen NRW, zu einem Auftakttermin einladen, um rechtzeitig
Konzepte für einen Ersatzverkehr abzustimmen. Ein Vorgespräch hat am
08.04.2024 bei go.Rheinland in Köln unter Teilnahme der DB InfraGO sowie
der Stadt Bonn bereits stattgefunden.
Anlage/n
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