Aktuelle Informationen zur Elektrifizierung der S 23

Mitteilungsvorlage
öffentlich
252662
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
Aktuelle Informationen zur Elektrifizierung der S 23
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 06.05.2025 Kenntnisnahme
Mitteilung:
Diese Mitteilungsvorlage basiert auf Aussagen, die von der Deutschen Bahn
AG sowie von go.Rheinland formuliert worden sind.
Derzeit befindet sich das Projekt der Elektrifizierung der Voreifelbahn (S 23) in
der Entwurfsplanungsphase. Ab Juni 2025 startet DB InfraGO auf der
Voreifelbahn mit den Hauptarbeiten für die Errichtung der Oberleitungsanlage
entlang der gesamten Strecke. Bis Ende des Jahres werden abschnittsweise
die Oberleitungsmaste gegründet und errichtet. Die bauvorbereitenden
Maßnahmen (Baugrunduntersuchungen, Kampfmittelsondierungen) für die
Maststandorte wurden bereits im Jahr 2024 abgeschlossen.
DB InfraGO plant, mit den bauvorbereitenden Maßnahmen für die Erneuerung
der beiden Brückenbauwerke (“An der Schwarzen Brücke”, “Am Bleichgraben”)
im Sommer 2025 zu starten. Derzeit befinden sich auch diese Vorhaben in der
Entwurfsplanungsphase. Die konkrete Planung und der Zeitraum hierfür
werden derzeit mit allen Beteiligten abgestimmt. Der Bedeutung der betroffenen
Brücken für die regionale Mobilität ist sich DB InfraGO bewusst. Durch
kontinuierliche und konstruktive Abstimmungen in diversen Gesprächen
zwischen go.Rheinland, DB InfraGO und der Stadt Bonn besteht bzgl. der
Vorgaben und Anforderungen an die Maßnahmen ein stetiger Austausch.
Weiter heißt es in der Stellungnahme von go.Rheinland: Alle Beteiligten sind
bestrebt, die Maßnahmen optimal und mit möglichst geringem Eingriff
durchzuführen. Erste Randbedingungen für die bauvorbereitenden Maßnahmen
konnten bereits geklärt werden. Die Ergebnisse der kommenden
Abstimmungen werden maßgeblich für den konkreten Zeitraum der Umsetzung
sein. Das Thema S 23 wird darüber hinaus auch in regelmäßig stattfindenden
Terminen zwischen Stadt Bonn, Deutscher Bahn und go.Rheinland behandelt.
DB Infra GO hat zugesagt rechtzeitig mitzuteilen, sobald die Entwurfsplanung
für die Erneuerung der Brückenbauwerke weiter ausgearbeitet ist und
detaillierte Informationen zum Zeitplan und zu möglichen Maßnahmen
vorliegen. Es ist lt. DB Infra GO geplant, die Elektrifizierung der drei
Eifelstrecken stufen- und abschnittsweise ab 2026 technisch fertigzustellen.
Weiter heißt es, dass ein durchgehender elektrischer Zugbetrieb auf der
Eifelstrecke erst mit einer finalen Einbindung der Anlage in das deutsche
Bahnstromnetz möglich sei.Seite 1 von 2
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Nach der technischen Fertigstellung streben go.Rheinland und DB Regio AG
auf der Voreifelstrecke einen Betrieb mit gebrauchten Elektrotriebfahrzeugen
an. Die genauen Betriebs- und Fahrzeugkonzepte auf der Eifelstrecke (Köln -
Euskirchen - Kall - Gerolstein - Trier) für die Zeit nach der Elektrifizierung
werden momentan noch erarbeitet. Für den Zeitraum bis Dezember 2033
(Ende des laufenden Verkehrsvertrages) verhandeln go.Rheinland, SPNV-Nord
und DB Regio als aktuelles Eisenbahnverkehrsunternehmen derzeit über
verkehrsvertragliche und fahrzeugtechnische Möglichkeiten, um einen Großteil
der Verkehrsleistungen auf den Eifelstrecken und der Ahrtalbahn mit elektrisch
betriebenen Gebrauchtfahrzeugen fahren zu können.
Spätestens ab 2033 - wenn der neue Verkehrsvertrag beginnt - sollen auf allen
Eifelstrecken schließlich neue umweltfreundliche Elektrotriebfahrzeuge zum
Einsatz kommen. Voraussetzung dafür ist lt. DBInfraGO, dass die
Elektrifizierungsarbeiten vollständig abgeschlossen sind.
Die DB begründet mögliche zeitliche Verzögerungen bei der Elektrifizierung der
S 23 mit Fachkräftemangel und Lieferschwierigkeiten. Auf diese Faktoren hat
die Stadt Bonn keinerlei Einfluss. Die Stadt Bonn hat jedoch im Zuge
kontinuierlicher Abstimmungen mit der DB und go.Rheinland sowie in mehreren
Schreiben an die DB auf die Wichtigkeit der Voreifelbahn für die Stadt Bonn
und ihr Umland im Allgemeinen und die Brückenthematik im Besonderen
hingewiesen und auf eine möglichst verzögerungsfreie Fertigstellung der
Maßnahme gedrängt.
Anlage/n
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