Legales Abbiegen in die Fahrradstraße "An der Elisabethkirche" für Fahrräder in der Südstadt

Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
252589-01 ST
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
33 Bürgerdienste
Dezernat:
Dez. I
Legales Abbiegen in die Fahrradstraße "An der
Elisabethkirche" für Fahrräder in der Südstadt
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bonn 17.06.2025 Kenntnisnahme
Inhalt der Stellungnahme:
Die Verkehrssituation am Bahnübergang Lessingstraße ist der Stadtverwaltung
bekannt. Die aktuell bestehende Regelung mit dem Zeichen 209-30
(„Vorgeschriebene Fahrtrichtung geradeaus“) dient der Sicherstellung eines
jederzeit zügigen Räumens des Bahnübergangs. Hintergrund ist, dass
Rückstaus auf dem Bahnübergang unbedingt vermieden werden müssen, um
die Verkehrssicherheit nicht zu gefährden.
Die Beobachtungen vor Ort bestätigen die Einschätzung, dass auch das
Linksabbiegen von Radfahrenden in Richtung „An der Elisabethkirche“ zu
kurzfristigen Blockierungen führen kann – insbesondere bei Gegenverkehr oder
unklarer Verkehrssituation. Auch wenn Radfahrende grundsätzlich weniger
Platz benötigen als der motorisierte Individualverkehr, kann das Halten in der
Mitte der Fahrbahn andere Verkehrsteilnehmende an der Weiterfahrt hindern.
In Verbindung mit den kurzen Öffnungszeiten der Bahnschranken stellt dies ein
nicht vertretbares Risiko für den Verkehrsfluss und die Sicherheit dar.
Vor diesem Hintergrund wird aus straßenverkehrsbehördlicher Sicht die
gewünschte Ergänzung des Verkehrszeichens durch das Zusatzzeichen
„Radfahrer frei“ derzeit nicht befürwortet.
Gleichzeitig wird der Bedarf einer legalen und sicheren Fahrbeziehung
zwischen der Kaiserstraße und dem Fahrradstraßenzug „An der
Elisabethkirche/Oskar-Walzel-Straße“ anerkannt. Die bereits von der
Verkehrsplanung dargestellte Alternative über eine mögliche Freigabe des
südlich gelegenen Gehwegs für den Radverkehr erscheint aus
straßenverkehrsbehördlicher Sicht sinnvoll.
Die Stadtverwaltung unterstützt daher den Vorschlag, einen Prüfauftrag zur
Freigabe der südlichen Querung für den Radverkehr auf den Weg zu bringen
und im Rahmen eines Ortstermins die konkrete Umsetzbarkeit gemeinsam zu
bewerten.
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