Veröffentlichung der Vorhabenliste: 164684 - Stadtbahnverlängerung Buschdorf

Beschlussvorlage
öffentlich
252406
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
Geschäftsbereich OB-2: Strategische Programmsteuerung
Dezernat:
Dez. OB
Veröffentlichung der Vorhabenliste: 164684 -
Stadtbahnverlängerung Buschdorf
Beratungsfolge
Beirat Kinder- und Jugendbeteiligung 31.01.2025 Empfehlung
Beirat Bürgerbeteiligung 07.02.2025 Empfehlung
Ausschuss für Beteiligung der Bürgerinnen
und Bürger
12.02.2025 Entscheidung
Beschlussvorschlag
1. Der von der Verwaltung vorgesehenen Art der Beteiligung wird
zugestimmt.
2. Das Vorhaben „164684 – Stadtbahnverlängerung Buschdorf““ wird in
die Vorhabenliste aufgenommen.
Begründung
Gemäß den Leitlinien Bürgerbeteiligung beschließen der Ausschuss für Beteili-
gung der Bürgerinnen und Bürger oder die jeweils zuständige Bezirksvertretung
nach vorheriger Beratung im Beirat Bürgerbeteiligung die von der Verwaltung
vorgesehene Art der Bürgerbeteiligung der einzelnen Vorhaben und die Veröf-
fentlichung der Vorhabenliste.
Gemäß der Geschäftsordnung des Beirats Kinder- und Jugendbeteiligung berät
und empfiehlt der Beirat hinsichtlich der Möglichkeiten und bei der konkreten
Ausgestaltung von Formen der Kinder- und Jugendbeteiligung an Vorhaben der
Stadt Bonn, von denen Kinder und Jugendliche betroffen sind.
Anlage/n
1 Vorhabenblatt (öffentlich)Seite 1 von 3
Stadtbahnverlängerung Buschdorf
Inhaltliche Beschreibung: Die Stadtbahnverlängerung Buschdorf wurde 2024 vom Rat positiv
beschieden und am 15. Januar 2025 im Düsseldorfer Landtag in den
ÖPNV-Bedarfsplan und den ÖPNV-Infrastrukturfinanzierungsplan
aufgenommen. Beabsichtigt ist, dass die Stadtbahnlinie 63 künftig
ab der Haltestelle Buschdorf nördlich der Wirtschaftswegebrücke
„Buschdorfer Straße“ von der bestehenden Stadtbahnstrecke
Bonn–Hersel nach Buschdorf abbiegt und fortgeführt wird. Vom Ab-
zweig/Gleisbogen wird eine neue 2,6 Kilometer lange zweigleisige
Strecke bis zum sogenannten Nordbahnhof an der Friedrich-Wöh-
ler-Straße gebaut. Bis zum neuen Endpunkt werden vier neue Hal-
testellen an das ÖPNV-Netz angeschlossen.
Das Besondere an der Weiterleitung ist, dass auf dem Großteil der
geplanten Strecke bereits Schienen einer stillgelegten Linie vorhan-
den sind. Bis zum Jahr 2015 befand sich die Strecke der Häfen und
Güterverkehr Köln AG (HGK) noch in Benutzung und der Großteil
der Infrastruktur muss lediglich reaktiviert und modernisiert werden.
Schienen und Bahnübergänge sind noch deutlich sichtbar. Zudem
ist auf der Trasse nur die Nutzung als Eisenbahnverkehrstrasse er-
laubt.
Die vier geplanten Haltestellen lauten Friedlandstraße, Schlesienst-
raße, Gewerbepark Buschdorf / In den Dauen und Friedrich-Wöhler-
Str. / Nordbahnhof. Allein an der Haltestelle Schlesienstraße wird
mit rund 4.200 Fahrgästen pro Werktag gerechnet. Auf diese Weise
wird der Ortsteil Buschdorf, das Gewerbegebiet Buschdorf sowie
der nordwestliche Teil Auerbergs an die Stadtbahn angebunden.
Politischer Beschluss: Ratsbeschluss am 29.08.2024 (DS 240891), Landtag Verkehrsaus-
schuss Aufnahme ÖPNV Bedarfsplan Vorlage 18/3444
Bearbeitungszeit: Ca. vier Jahre
Aktueller Bearbeitungsstand: Vorbereitung der Auftaktveranstaltung
Nächster Schritt: Beginn Gespräche Grunderwerb, Abstimmung der Grunddienstbar-
keiten, Entwurfsplanung und Fachgutachten in 2025 anschließend
Beschluss des Rates zur Einreichung des Planfeststellungsantrags.
Kosten des Vorhabens: 31.000.000 Euro netto (Stand 2016)
Stadtbezirk: Bonn
Adresse: Bonn-Buschdorf
Zuständigkeit: Gesamtstädtisch
Begründung: Die Stadtbahnverlängerung Buschdorf ist ein wichtiger Baustein zur
Verbesserung des gesamtstädtischen ÖPNV.
Kategorien: Verkehr, Mobilität und ÖPNV
Kinder- und Jugendbeteiligung: Eigener Thementisch: Für die Zielgruppenbeteiligung wird ein spe-
zifischer Raum geschaffen, der einerseits Expert*innen der
Fachämter mit Plänen und Daten einbindet und andererseits eine
interaktive Dialogform zum Thema Straßenbahnbau durch externe
Vorhabennummer: 164684Seite 2 von 3
Anbieter für jüngere Teilnehmende ermöglicht. Kinder und Jugend-
liche werden durch persönliche Ansprache gezielt zum Bür-
ger*innendialog eingeladen. Hierzu wird ein Zufallspanel gezogen,
und die Jugendlichen erhalten ein separates Einladungsschreiben.
Zudem wird Kontakt zu einer nahegelegenen weiterführenden
Schule aufgenommen, um die Planungen zum Ausbau vorzustellen
und gemeinsam mit den Schülerinnen und Schülern deren Bedarfe
zu erarbeiten.
Art der Beteiligung: Komplexes Beteiligungsverfahren
Beschreibung des Verfahrens: Die Beteiligung gliedert sich in zwei Phasen: Vorplanung und Plan-
feststellung. Auftakt und erster Schwerpunkt der Beteiligung ist der
geplante Bürger*innendialog am 29. März in der Gemeinschafts-
grundschule Am Apfelgarten, direkt an der künftigen Trasse. Mit
dem positiven Fördersignal des Landes soll das Projekt jetzt den
Trassenanwohnenden, Nutzer*innen des ÖPNV, Politik und Öffent-
lichkeit vorgestellt und diese in die Beratung eingebunden werden.
Am 29. März werden das Projekt und der Stand der Vorplanung mit
Details und Rahmenbedingungen dargestellt. Fragen aus der Öf-
fentlichkeit zur Planung können beantwortet und Anregungen und
Wünsche angedacht werden. Das nachfolgende Planfeststellungs-
verfahren wird im weiteren Verlauf des ÖPNV-Ausbaus die zweite
wichtige Option der Bürgerinnen und Bürger sein, sich in das Projekt
einzubringen.
Die Teilnahme soll in der Grundschule so konzipiert sein, dass ma-
ximal in zwei Gruppen (vormittags und nachmittags) Interessierte
ein Dreistundenprogramm bekommen. Zunächst werden die Vor-
teile des großen Projektes für den gesamtstädtischen ÖPNV darge-
stellt. Ein Drohnenflug über die Strecke wird präsentiert. Hiernach
wird der Moderator die beiden Projektverantwortlichen zu einem
kleinen Interview über die Stadtbahnverlängerung einladen. Im An-
schluss werden die vier Themenbereiche und der Sonderbereich
Kinder- und Jugendbeteiligung vorgestellt. Alle Teilnehmenden dür-
fen sich dann aufteilen. Nach dreißig Minuten findet ein Wechsel
statt, sodass jeder Teilnehmende innerhalb von zwei Stunden an
vier Themenbereichen teilnehmen kann. An jedem Themenschwer-
punkt stehen mindestens zwei Expert*innen aus Stadtverwaltung
und/oder externe unabhängige Fachpersonen für Details und Fra-
gen zur Stadtbahnverlängerung zur Verfügung.
In der Frühphase der Planung können noch Ideen und Wünsche der
Bürger*innen berücksichtigt werden - insbesondere bei der Gestal-
tung des Trassenumfeldes und der Stationen. Da die Schie-
nentrasse bereits größtenteils vorhanden ist, muss sie ausgeklam-
mert werden. Im Anschluss an die Auftaktveranstaltung wird regel-
mäßig auf Bonn.de und Bonn-macht-mit.de informiert. Die Doku-
mentation der Auftaktveranstaltung wird auf Bonn-macht-mit.de ver-
öffentlicht. Zu einem späteren Zeitpunkt soll darüber hinaus eine
Online-Beteiligung und weitere Informations- und Dialogsangebote
stattfinden. Die Verwaltung erarbeitet hierzu ein Beteiligungskon-
zept und berücksichtigt dabei den Bedarf der Zielgruppen als auch
den Fortschritt der Planungen. Das Beteiligungskonzept wird den
Beteiligungsgremien zur Beratung vorgelegt.
Kosten der Beteiligung: 10.000,00 Euro
Kontaktperson: Gunnar Gmilkowsky, Tiefbauamt (Amt 66), Tel.: 0228 77 3926, E-
Mail: Gunnar.Gmilkowsky@bonn.deSeite 3 von 3