Zukünftige Baustellen in der Bonner Innenstadt - Zeitplan Baumaßnahmen Verkehrsbereich

Mitteilungsvorlage
öffentlich
242183-001
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
66 Tiefbauamt
Dezernat:
Dez. III
Zukünftige Baustellen in der Bonner Innenstadt -
Zeitplan Baumaßnahmen Verkehrsbereich
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 06.05.2025 Kenntnisnahme
Bezirksvertretung Bonn 17.06.2025 Kenntnisnahme
Mitteilung:
Der Ausschuss für Mobilität und Verkehr hat am 06.03.2025 mit dem Antrag
„Zeitplan Baumaßnahmen Verkehrsbereich“ (DS 242243) Folgendes
beschlossen:
Die Verwaltung wird gebeten, einen Zeit-/Ablaufplan für die größeren
Baumaßnahmen aus dem Verkehrsbereich in der Innenstadt vorzusehen, der
auch den ÖPNV und den anstehenden Schienenersatzverkehr
mitberücksichtigt.
Zu den Projekten gehören zumindest:
- der Neubau des ZOB
- die Herstellung der Straße Am Hauptbahnhof gem.
Planfeststellungsbeschluss
- der Straßenzug Rathausgasse, Am Hof, Wesselstraße gem. Masterplan
Innenstadt und Ratsbeschluss
- die Rampe von der Guido-Westerwelle-Brücke zum KVP am Alten Friedhof
- die Viktoriaunterführung
- die Fuß-/Radbrücke von der Immenburgstraße/Innovationsdreieck zur
Stadtbahn-Station „Bonn West“/Nordstadt inkl. dem Fuß-/Radweg Hein-Möller-
Straße - Herwarthstraße
- die Verbreiterung der Gleistrasse zwischen Stadthaus/Sterntorbrücke und
Landgericht/Wilhelmstraße
- die Kölnstraße zwischen Bertha-von-Suttner- und Wilhelmsplatz gem.
Masterplan Innenstadt und Ratsbeschluss
- der Stiftsplatz gem. Masterplan Innenstadt und Wettbewerb
Die Verwaltung berichtet hierzu nachfolgend auf Basis der Mitteilungsvorlage
„Zukünftige Baustellen in der Bonner Innenstadt“ (DS 242183), ebenfalls aus
der Sitzung vom 06.03.2025 (und Bezirksvertretung Bonn 11.03.2025).
Adenauerallee (Nr. 1 in der Anlage)
Die Sanierung der Entwässerung wurde durchgeführt.
Im Frühjahr 2025 folgt die Sanierung der Asphaltoberfläche mit anschließenderSeite 1 von 8
Seite 2
Markierung einer neuen Spuraufteilung gemäß dem Ratsbeschluss (vgl. DS-Nr.
230853-14). Dabei muss der Abschnitt zwischen Weberstraße und Arndtstraße
infolge einer Baumaßnahme der Bundesanstalt für Immobilienaufgaben/ des
Bundesamts für Bauwesen und Raumordnung vollständig ausgespart werden,
da erhebliche Teile der Fahrbahn durch Baustelleneinrichtung beansprucht
werden. Diese Baumaßnahme ist mit einer Bauzeit von mindestens zwei
Jahren angesetzt. Die betroffene Fahrbahnfläche wird im Anschluss an die
Hochbaumaßnahme saniert. Die Fertigstellung der Asphaltoberfläche mit
anschließender Markierung ist für Ende Mai 2025 geplant. Während der
Asphaltierung wird die Adenauerallee abschnittsweise in Fahrtrichtung Norden
gesperrt. Eine Umleitung wird ausgeschildert. Die Freigabe des Rheinufers in
Fahrtrichtung Norden zwischen 2. Fährgasse und Rheingasse ist hierzu
temporär erforderlich. Es kann zu einer vorübergehenden Zunahme des
Verkehrs in den angrenzenden Straßenzügen kommen.
Die Maßnahme hat keine Auswirkungen auf den ÖPNV.
Am Hauptbahnhof (Nr. 2 in der Anlage)
Nach einem mehrjährigen Planfeststellungsverfahren liegt das Baurecht nun
vor. Die Änderungen aus dem Verfahren werden zurzeit in die
Ausschreibungsunterlagen eingearbeitet. Mit den SWB erfolgt die
Koordinierung bezüglich des Schienenaustauschs. Anschließend kann die
europaweite Ausschreibung erfolgen.
Ein Baustart wird im 4. Quartal 2025 angestrebt. Die Bauzeit wird ca. 2 Jahre
betragen.
In Folge der Umwandlung der Maximilianstraße in eine Fußgängerzone bleiben
die verkehrlichen Beeinträchtigungen im Rahmen. Es wird zeitweise ein
Schienenersatzverkehr eingerichtet und die Busse werden unter halbseitiger
Sperrung der Fahrbahn durch die Baustelle geführt werden. Geplant ist eine
Einbahnregelung vom ZOB in Richtung Thomastraße sowie eine temporäre
Vollsperrung der Nordunterführung.
Die Busse, welche heute durch die Nordunterführung in den Bonner Westen
fahren, müssen während der Sperrung der Nordunterführung durch die
Südunterführung auf die Meckenheimer Allee umgeleitet werden.
Bornheimer Straße (Nr. 4 in der Anlage)
Die Maßnahme befindet sich seit 2023 im Bau. Ein Abschluss der Baustelle
wird für Mitte 2025 angestrebt. Der Verkehr wird als Einbahnstraße
stadtauswärts geführt. Als Ausweichstrecken dienen die Thomastraße, die
Kölnstraße und die Römerstraße.
Nach Abschluss der Arbeiten wird der Abschnitt der Bornheimer Straße wieder
in Fahrtrichtung Innenstadt zur Verfügung stehen, sodass Baumaßnahmen auf
parallelen Straßen unter Betrachtung der verkehrlichen Auswirkungen wieder
möglich werden (bspw. zur Umgestaltung der Kölnstraße). Über einen
Bürgerantrag zur vorzeitigen Einführung der im Jahre 2020 beschlossenen
Verkehrsführung nach Abschluss des 1. Bauabschnitts (vgl. DS-Nr. 252452)
entscheiden die politischen Gremien.
Der ÖPNV (Busse) läuft seit über 2 Jahren ohne nennenswerteSeite 2 von 8
Seite 3
Beeinträchtigung (in Fahrtrichtung der Einbahnstraße durch die Baustelle, in
Gegenrichtung über die o.g. Umleitung).
Brassertufer (Nr. 5 in der Anlage)
Die Rheinuferpromenade wird in einem ersten Abschnitt umgestaltet. Der
Baubeginn ist erfolgt. Das Bauende des 1. BA Verkehrsanlagen wird für Ende
August 2025 angestrebt. Der Verkehr wird in Fahrtrichtung Süden durch die
Baustelle geführt, sodass die Brückenumfahrung weiter möglich ist. Der Umbau
der Promenadenflächen, die in einer zweiten Bauphase ab dem 2. Quartal
2025 hergestellt werden und keinen Einfluss auf die Verkehrsführung haben,
wird bis Februar 2026 abgeschlossen.
Die Maßnahme hat keine Auswirkungen auf den ÖPNV.
Brüdergasse (Nr. 6 in der Anlage)
Die Brüdergasse wird voraussichtlich ab Frühjahr 2025 umgebaut. Die Bauzeit
beträgt ca. ein Jahr. Die Zugänglichkeit und die Anlieferung der Geschäfte und
Restaurants wird gewährleistet. Die Unterführung zum Rhein bleibt während
der gesamten Bauzeit gesperrt.
Die Maßnahme hat keine Auswirkungen auf den ÖPNV.
Budapester Straße (Nr. 7 in der Anlage)
Der Bereich vor dem Windeckbunker wird seit dem 27. Januar 2025 umgebaut.
Die Bauzeit endet voraussichtlich Ende Oktober 2025. Die Anlieferung von C&A
wird gewährleistet.
Die Maßnahme hat keine Auswirkungen auf den ÖPNV.
Wachsbleiche (Nr. 14 in der Anlage)
Von April 2025 bis etwa Mitte 2026 wird in der Straße „Wachsbleiche“ der
Kanal erneuert; die Verkehrsführung sieht eine Einbahnregelung vom Rhein
zum Wilhelmsplatz vor (abschnittsweise). Die Kanalbaumaßnahme ist nach
dem Abwasserbeseitigungskonzept zwingend im Jahr 2025 umzusetzen.
Darüber hinaus bestehen Abhängigkeiten zu Hochbaumaßnahmen an der
Poliklinik.
Aus der Umsetzung der Maßnahme im Jahr 2025 resultiert eine zeitliche
Verschiebung der Umgestaltung der Kölnstraße (s. unten). Ein Eingriff ist auch
im Kreuzungsbereich Wachsbleiche / Welschnonnenstraße / Römerstraße
erforderlich. Die Anfahrbarkeit der Beethovenhalle über den nordwestlichen
Zugang bleibt dabei gewährleistet, auch für Feuerwehr und Rettungsdienst.
Die Maßnahme hat keine Auswirkungen auf den ÖPNV.
Kölnstraße (Nr. 10 in der Anlage)
Die Kölnstraße wird im Abschnitt von Bertha-von-Suttner-Platz bis
Wilhelmsplatz im Rahmen des Masterplans Innenstadt 2.0 umgestaltet. Die
Bauzeit wird voraussichtlich etwa ein halbes Jahr von Mitte 2026 bis Ende 2026
in Anspruch nehmen.Seite 3 von 8
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Die Baumaßnahme kann erst nach Fertigstellung der Bornheimer Straße und
der Wachsbleiche erfolgen, um die Umleitungsverkehre in und aus der
Innenstadt zu ermöglichen. Dadurch verschiebt sich der Beginn der
Umsetzung, wie oben dargestellt, um etwa ein halbes Jahr.
Details zur Verkehrsführung können erst zu einem späteren Planungsstadium
getroffen werden. Man kann vorwegnehmen, dass die Maßnahme halbseitig
ausgeführt werden muss. Hierbei wird eine Fahrspur vom Bertha-von-Suttner-
Platz in Richtung Stiftsplatz für den ÖPNV fahrbar sein. Voraussichtlich werden
die Spuren stadteinwärts für den IV gesperrt und umgeleitet.
Wesselstraße (Nr. 15 in der Anlage)
In der Wesselstraße werden durch die BonnNetz voraussichtlich ab Anfang Mai
2025 die Fernwärmeleitung verlegt und Versorgungsleitungen erneuert. Die
Arbeiten werden ca. 6 Monate in Anspruch nehmen. Anschließend folgt der
Straßenbau mit ebenfalls einer Bauzeit von 6 Monaten. Die Arbeiten erfolgen
unter Vollsperrung. In Folge der Umwandlung der Maximilianstraße in eine
Fußgängerzone ist mit keinen nennenswerten Verkehrsbeeinträchtigungen zu
rechnen. Der Kanalbau wurde bereits unter Vollsperrung durchgeführt, ohne
dass es zu größeren Schwierigkeiten kam. Die Verkehrsführung kann analog
dazu abgewickelt werden. Die Anlieferung des Maximilian-Centers erfolgt
demzufolge über die Straße Am Hauptbahnhof.
Die Maßnahme hat keine Auswirkungen auf den ÖPNV.
Rathausgasse (Nr. 11 in der Anlage)
Im Anschluss an die Arbeiten in der Wesselstraße werden in der Rathausgasse
zwischen Belderberg und Martinsplatz abschnittsweise die Fernwärmeleitung
sowie weitere Medien neu verlegt. Nachlaufend wird je Abschnitt der
Straßenbau durchgeführt. Wie in der Bornheimer Straße ist eine gemeinsame
Durchführung der Leistungen der BonnNetz und des Tiefbauamtes geplant.
Derzeit ist von einem Baubeginn Mitte 2026 auszugehen. Ziel ist, die
Maßnahme innerhalb der Förderfristen bis 2030 abzuschließen.
Die Arbeiten werden abschnittsweise unter Vollsperrung für den
Durchgangsverkehr durchgeführt. Der Busverkehr kann während der Baustelle
nicht aufrechterhalten werden. Busse werden deshalb über die Straße „Am
Hofgarten“ umgeleitet. Der Lieferverkehr für die Geschäfte wird gewährleistet.
Die Ausfahrt aus der Tiefgarage (Marktgarage) wird ebenfalls gewährleistet.
Die Verwaltung hat alternative Führungen des Busverkehrs in einem
angepassten Buskonzept für die Innenstadt entwickelt (vgl. DS-Nr. 241686). Es
ist vorgesehen, in der gemeinsamen Sitzung der Verkehrsausschüsse mit dem
Rhein-Sieg-Kreis am 14.05.2025 zum Sachstand zu berichten.
Rheingasse (Nr. 12 in der Anlage)
Die Maßnahme befindet sich in der Konzepterstellung und wird aktuell neu in
die mittelfristige Projektschiene eingeplant. Nähere Angaben erfolgen zu einem
späteren Zeitpunkt.
Die Maßnahme hat keine Auswirkungen auf den ÖPNV.Seite 4 von 8
Seite 5
Stiftsplatz (Nr. 13 in der Anlage)
Der Stiftsplatz wird im Zeitraum von Ende 2025 bis Ende 2026 umgestaltet.
Im Rahmen der Baumaßnahme wird die nördliche Straßenfläche gesperrt,
während die südliche Straße durchgängig befahrbar sein wird.
Es wird mit keinen nennenswerten Beeinträchtigungen für den ÖPNV
gerechnet.
Rampe zur Guido-Westerwelle-Brücke (Nr. 9 in der Anlage)
Momentan ruht das Planfeststellungsverfahren, da die Bezirksregierung eine
Überarbeitung des Verkehrsgutachtens unter Berücksichtigung der
angepassten Spuraufteilung auf der Brücke verlangt hat. Die Stadt hat anhand
einer Mikrosimulation die Leistungsfähigkeit der Knotenpunkte untersuchen
lassen. Das auf dieser Basis überarbeitete Gutachten wurde der
Bezirksregierung im November 2024 vorgestellt. Sofern das Gutachten
akzeptiert wird, kann das Planfeststellungsverfahren wiederaufgenommen und
voraussichtlich im Jahr 2025 zum Abschluss gebracht werden.
Aufgrund des neuen Sperrpausenkonzeptes der DB kann der Baustart
frühestens in 2027/2028 erfolgen. Die Bauzeit beträgt ca. 1,5 bis 2 Jahre.
Durch den Bau der Rampe wird es zu Beeinträchtigungen des Verkehrs auf der
Thomastraße kommen. Zudem muss die Thomastraße in Teilbereichen
vorübergehend verlegt werden. Nach Inbetriebnahme der Rampe wird die
Thomastraße umgebaut werden.
Die Maßnahme hat keine Auswirkungen auf den ÖPNV.
Viktoriatunnel (Nr. 8 in der Anlage)
Der Baustart war für den 5. Mai 2025 geplant. Die Ausschreibung erfolgte nach
jahrelanger und intensiver Abstimmung mit der DB; auch die erforderlichen
Sperrpausen waren vereinbart. Ende März 2025 teilte die DB mit, dass keine
Baufreigabe erteilt werde, da sie nun festgestellt habe, dass intern das
Eisenbahnbundesamt (EBA) einbezogen werden müsse und von dort eine
Genehmigung erforderlich sei. Eine zeitnahe Klärung sei ausgeschlossen.
Die Verwaltung war daher gezwungen, die Ausschreibung der Maßnahme für
den bis dato geplanten Baubeginn Anfang Mai 2025, aufzuheben.
Bis zu der Absage der DB konnte die Verwaltung davon ausgehen, dass die
Maßnahme, wie geplant, begonnen und durchgeführt werden kann.
Erforderliche Sperrpausen waren mit der DB vereinbart und von dort zugesagt.
Seit 2012 steht die Verwaltung bezüglich des Gesamtprojektes – Viktoriabrücke
(jetzt Guido-Westerwelle-Brücke) / Rampe / Unterführung – in engem Kontakt
mit der DB.
Im September 2020 wurde mit der DB eine Baudurchführungsvereinbarung zur
Viktoriaunterführung abgeschlossen und die maßgeblichen Planungsunterlagen
im März 2022 an die DB übergeben.
Die „Absage“ der DB sowie auch die Begründung hierfür sind daher äußerstSeite 5 von 8
Seite 6
überraschend. Die Verwaltung bemüht sich um ein neues „Baufenster“ -
möglichst vor 2028 - für die Ausführung der Maßnahme und steht dazu weiter
in engem Kontakt mit der DB. Die Verwaltung wird berichten, sobald weitere
bzw. neue Informationen vorliegen.
Die Maßnahme hat keine Auswirkungen auf den ÖPNV.
ZOB (Nr. 16 in der Anlage)
Zur Zeit erfolgt eine Abstimmung, ob die Maßnahme durch die SWB
durchgeführt werden kann. Details zum Bauablauf und zur Verkehrsführung
müssen noch geklärt werden. Unter anderem ist zu klären, ob die Maßnahmen
„ZOB“ und „Am Hauptbahnhof“ unter zeitlicher Überschneidung durchführbar
sind oder sich durch den Umbau der Straße „Am Hauptbahnhof“ Konflikte
ergeben. Dazu sind nähere Abstimmungen über den konkreten Bauablauf im
Zuge der weiteren notwendigen Planungsschritte erforderlich. Die Verwaltung
wird über die Ergebnisse informieren.
In den weiteren Planungsschritten wird dann auch geklärt werden, wo sämtliche
Busse, die den ZOB anfahren, ihren Fahrgastwechsel durchführen, da der ZOB
während der Bauzeit als Halteplatz zumindest teilweise nicht zur Verfügung
stehen wird.
Innovationsdreieck – Brücke über die Gleise
Die geplante Fuß- und Radbrücke wird die Immenburgstraße mit der
Thomastraße bzw. dem Haltepunkt Bonn West verbinden. Die Planung und der
Bau erfolgt durch die QBW. Für den Bau ist die Sperrpause der DB in 2028
erforderlich. Es ist mit einer zeitweisen Beeinträchtigung des IVs auf der
Thomastraße zu rechnen.
Der ÖPNV wird nicht beeinträchtigt.
Anlage/n
1 Maßnahmenübersicht Bonn Zentrum Stand 09.04.2025 (öffentlich)Seite 6 von 8
Maßnahmenübersicht Bonn-Zentrum
Tiefbauamt
Bundesstadt Bonn09.04.2025 Verkehrslenkung und Baustellenmanagement
Asta Powerproject
Nr BZ Bezeichnung Maßnahme Veranlasser Start Ende 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
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BO
BO
BO
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BO
BO
BO
BO
BO
BO
BO
BO
BO
Adenauerallee
Koblenzer Tor bis Bundeskanzlerplatz (B9)
Am Hauptbahnhof
Thomas-Mann-Straße bis Maximilianstraße
Bertha-von-Suttner-Platz
Bornheimer Straße
Ellerstraße bis Am Alten Friedhof
Brassertufer
Josefstraße bis Alter Zoll (Rheinufer)
Brüdergasse
Gesamter Abschnitt
Budapester Straße
Sternstr. bis Bottlerplatz (Abschnitt hinter C&A)
Guido-Westerwelle-Brücke
Rampe
Unterführung - Rabinstr. bis Endenicher Str.
Innovationsdreieck - Brücke über Gleise
Fuß- und Radbrücke (Verbindung zwischen Immenburgstr. und Thomastr./ Haltepunkt Bonn-West)
Kölnstraße
Bertha-von-Suttner-Platz bis Wilhelmsplatz
Rathausgasse
Gesamter Abschnitt (inkl. Leistungen BonnNetz)
Rheingasse
Gesamter Abschnitt
Stiftsplatz
Kölnstraße und Welschnonnenstraße
Wachsbleiche
Kanalbau/ Straßenbau
Straßenbau
Straßenbau
Straßenbau
Umgestaltung
Straßenbau
Straßenbau
Straßenbau
Straßenbau
Brückenbau
Straßenbau
Straßenbau
Straßenbau
Umgestaltung
66-2 Kanalbau/66-5 Straßenneubau
66-5 Straßenneubau
66-5 Straßenneubau
66-5 Straßenneubau
67 Amt für Umwelt und Stadtgrün
66-5 Straßenneubau
66-5 Straßenneubau
66-6 Tunnel/ konstruktiver Ing.-Bau
66-6 Tunnel/ konstruktiver Ing.-Bau
QWB/66-6 konstruktiver Ing.-Bau
66-5 Straßenneubau
66-5 Straßenneubau
66-5 Straßenneubau
67 Amt für Umwelt und Stadtgrün
03.06.2024
03.06.2024
01.10.2025
01.10.2025
16.01.2023
16.01.2023
01.10.2024
01.10.2024
26.05.2025
26.05.2025
27.01.2025
27.01.2025
01.10.2027
01.10.2027
01.09.2027
01.09.2027
01.06.2026
01.06.2026
01.06.2026
01.06.2026
03.11.2025
03.11.2025
01.04.2025
30.05.2025
30.05.2025
30.09.2027
30.09.2027
10.07.2025
10.07.2025
29.08.2025
29.08.2025
18.12.2026
18.12.2026
31.10.2025
31.10.2025
28.09.2029
28.09.2029
22.12.2028
22.12.2028
22.12.2026
22.12.2026
20.12.2030
20.12.2030
18.12.2026
18.12.2026
15.06.2026Seite 7 von 8
Maßnahmenübersicht Bonn-Zentrum
Tiefbauamt
Bundesstadt Bonn09.04.2025 Verkehrslenkung und Baustellenmanagement
Asta Powerproject
Nr BZ Bezeichnung Maßnahme Veranlasser Start Ende 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
J M M J S N J M M J S N J M M J S N J M M J S N J M M J S N J M M J S N J M M J S N J M M J S N
15
16
17
BO
BO
BO
Wilhelmsplatz bis Welschnonnenstr.
Wesselstraße
Martinsplatz bis Maximilianstr.
Zentraler Omnibus-Bahnhof
Gesamter Abschnitt
Kanalbau
Fernwärmeleitungsbau/ Straßenbau
Umgestaltung
66-2 Kanalbau
SWB Bonn-Netz/ 66-5 Straßenneubau
Stadtwerke Bonn
01.04.2025
02.06.2025
02.06.2025
15.06.2026
30.06.2026
30.06.2026
Veranlasser
66-2 Kanalbau/66-5 Straßenneubau 66-5 Straßenneubau 67 Amt für Umwelt und Stadtgrün 66-6 Tunnel/ konstruktiver Ing.-Bau QWB/66-6 konstruktiver Ing.-Bau 66-2 Kanalbau
SWB Bonn-Netz/ 66-5 Straßenneubau Stadtwerke BonnSeite 8 von 8