Anpassung des Stadtbahnkonzeptes 2026

Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
241684-06 ST
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
Anpassung des Stadtbahnkonzeptes 2026
Beratungsfolge
Rat 12.12.2024 Kenntnisnahme
Inhalt der Stellungnahme:
Zu den im Ausschuss für Mobilität und Verkehr am 05.12.2024 gestellten
Rückfragen nimmt die Verwaltung wie folgt Stellung:
Frage: Wie hoch ist die durchschnittliche Verspätung, die die Linie 66 zwischen
Siegburg Bhf und Bonn Bhf über den Tag verteilt und in den
Hauptverkehrszeiten aufbaut?
Die Pünktlichkeitsstatistiken zeigen, dass die Linie 66 auf dem Abschnitt von
Siegburg Bf. nach Bonn Hbf. sehr pünktlich verkehrt. Für das 1. Quartal 2024
liegt die Pünktlichkeitsquote an der Haltestelle Siegburg Bf. bei 95,3%. und an
der Haltestelle Bonn Hbf. bei 87,7%. Im Vergleich dazu beträgt die
Pünktlichkeitsquote der Linie 16 in Fahrtrichtung Bad Godesberg an der
Haltestelle Bonn Hbf. 69,6%. Der Streckenast in Richtung Bad Godesberg
würde daher durch das neue Stadtbahnkonzept von einer deutlich
zuverlässigeren Linie bedient werden, als dies aktuell der Fall ist. Auch die
Daten aus dem Jahr 2023 unterstreichen die höhere Pünktlichkeit der Linie 66.
Für das gesamte Jahr 2023 lag diese an der Haltestelle Siegburg Bf. bei 94,3%
und in Bonn Hbf. bei 85,9%. Für die Linie 16 lag die Pünktlichkeitsquote für das
Jahr 2023 bei 76,5% in der entsprechenden Fahrtrichtung.
Die Pünktlichkeitswerte beziehen sich auf den gesamten Tagesverlauf. Eine
Unterteilung in Haupt- und Nebenverkehrszeit war in der Kürze der Zeit nicht
umsetzbar.
Frage: Welche Bedeutung hat der in Klammer gestellte Hinweis auf Seite 2 der
Vorlage beim vorletzten Spiegelpunkt „• Linie 16: Köln – Bonn Hbf. (-
Heussallee / Museumsmeile)“?
Die Linie 16 wird mit dem neuen Stadtbahnkonzept wie beschrieben an der
Haltestelle Bonn Hbf. abgebunden. Nach Prüfung durch die SWB ist die
Kapazität der Wendenanlage Hauptbahnhof/Kaiserplatz ausreichend, um die
Linie 16 im vorgestellten Konzept am Hauptbahnhof enden zu lassen. Die
Haltestelle Heussallee/Museumsmeile wurde in die Vorlage nur nachrichtlich
aufgenommen, da sich dort die nächstgelegene Wendeanlage befindet und
eine Linie 16 bis dorthin weitergeführt werden müsste, falls es zu
Einschränkungen in der Wendeanlage am Hauptbahnhof kommen sollte. Eine
reguläre Abbindung der Linie 16 an der Haltestelle Heussallee/MuseumsmeileSeite 1 von 2
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ist jedoch nicht vorgesehen, da sich so die Verspätungen der Linie 16 negativ
auf das gesamte Bonner Stadtbahnnetz auswirken würden und die Auslastung
des Stammstreckentunnels weiter erhöht werden würde.
Frage: Aus welchem Grunde soll die angedachte Linie 68 von Bornheim
kommend nicht in Bonn Hbf enden, sondern nach Ramersdorf durchgeleitet
werden, obwohl mit dem Angebot der vorgesehenen, neuen Linie 66 die
Anbindung des Bonner Ostens bzw. Bad Honnefs als ausreichend anzusehen
ist und diese zusätzliche Durchbindung die an ihre Aufnahmegrenze stoßende
Tunnelstrecke zwischen Bhf und Regierungsviertel weiter belasten würde?
Das in der Vorlage dargestellte Stadtbahnkonzept mit einer Linie 68, die
einzelne Verstärkerfahrten nach Ramersdorf anbietet, ist von den SWB auf
Fahrbarkeit geprüft und als fahrbar eingestuft worden. Aspekte wie die
Kapazitäten im Stammstreckentunnel und notwendige Zugfolgezeiten sind
hierbei selbstverständlich mitbetrachtet worden. Die Verwaltung sieht daher
keine Probleme bezüglich der Kapazitäten im Stammstreckentunnel, wenn die
Linie 68, wie im Konzept beschrieben, weiterhin bis Ramersdorf geführt wird.
Im Bestand fährt die Linie 68 bereits heute bis Ramersdorf, dies soll so
beibehalten werden. Bei einer früheren Abbindung der Linie 68 würde es daher
im Vergleich zum Bestand zu einer Angebotsreduktion in Ramersdorf kommen.
Des Weiteren sind die Wendeanlagen im Bonner Hbf. bereits mit den Linien 16
und 18 vollständig ausgelastet, daher ist es zielführend die Linie 68 weiterhin
bis Ramersdorf fahren zu lassen.
Zusätzlich weist die Verwaltung auf das Projekt zum 2-gleisigen Ausbau der
bisher noch eingleisigen Abschnitte auf der Linie 18 hin. Im Zuge der damit
einhergehenden Taktverdichtungen auf der Linie 18 würde es zu einer
Einstellung der Linie 68 kommen.
Anlage/n
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