Bürgerantrag: Einrichtung einer Tempo 30-Zone in der Sebastianstraße in Endenich

Anregungen und Beschwerden
öffentlich
241447
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
Geschäftsbereich OB-2: Strategische Programmsteuerung
Dezernat:
Dez. OB
16.08.2024
Bürgerantrag: Einrichtung einer Tempo 30-Zone in
der Sebastianstraße in Endenich
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bonn 17.09.2024 Entscheidung
Inhalt der Anregungen und Beschwerden
Der Antrag lautet:
hiermit möchten wir folgenden Bürgerantrag einreichen:
Einrichtung Tempo-30-Zone in der Sebastianstraße (Röckumstraße bis Carl-
Troll-Straße).
Einzelheiten zur Begründung ergeben sich aus dem beigefügten Bürgerantrag,
der von 46 Mitunterzeichnerinnen und Mitunterzeichner unterstützt wird. Die
Unterschriftenlisten liegen der Verwaltung vor.
Anlage/n
1 Bürgerantrag - komplett (nichtöffentlich)
2 Bürgerantrag (öffentlich)Seite 1 von 4
Betreff
Tempo-30-Zone Sebastianstraße Endenich
Ihr Antrag
Sehr geehrte Damen und Herren,
hiermit möchten wir folgenden Bürgerantrag einreichen:
Einrichtung Tempo-30-Zone in der Sebastianstraße
(Röckumstraße bis Carl-Troll-Straße)
Dem Antrag liegt eine Unterschriftenliste von 46 Nachbarinnen und Nachbarn bei, die diesen Antrag neben mir
ebenfalls unterzeichnet haben.
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Artikel-Nr.: KFAS_01_002Seite 2 von 4
Begründung des Antrags
1. Lärmbelastung
Die aktuelle Lärmkartierung zeigt, dass der Lärmpegel in der Sebastianstraße regelmäßig
über 65 Dezibel und oft über 70 Dezibel liegt.1 Die Lärmbelastung ist durch die massive
Verdichtung der Bebauung gestiegen und betrifft zudem deutlich mehr Menschen. Diese
Lärmbelastung stellt eine erhebliche Beeinträchtigung der Lebensqualität der
Anwohner:innen dar. Eine Reduzierung der Geschwindigkeit auf 30 km/h würde den
Lärmpegel signifikant senken und somit die Lebensqualität verbessern.
2. Verkehrssicherheit
Niedrigere Geschwindigkeiten führen zu einer besseren Reaktionszeit und können so Unfälle
verhindern. Besonders in einer Straße wie der Sebastianstraße, die auch von vielen
Radfahrenden und Fußgänger:innen genutzt wird, ist dies ein wichtiger Aspekt. In dem
Teilstück besteht eine besondere Gefahrenlage und es befinden sich dort sensible
Einrichtungen (u.a. zwei Tagespflegeeinrichtungen für Kinder, ein Wohnheim für Senioren)
sowie zwei Fußgängerüberwege, schwer einsehbare Tiefgaragenausfahrten und Plätze, die
von unseren Kindern zum Spielen genutzt werden. Gleichzeitig trägt Tempo 30 zu einem
erhöhten Sicherheitsgefühl von Radfahrenden bei. Das niederländische Institut für
Straßensicherheit hat bereits 2012 festgestellt, dass die Unfallgefahr signifikant steigt, je
höher die Geschwindigkeit der Fahrzeuge ist.2 Verschiedene Studien haben zudem erwiesen,
dass eine Kollision bei Tempo 50 erheblich gefährlicher für ungeschützte Verkehrsteilnehmende wie z.B. Kinder
ist als bei Tempo 30. Tempo 30 bedeutet daher ein deutlich geringeres Risiko für schwerste oder tödliche
Verletzungen.3
3. Verkehrsfluss
Ein Anschluss an die bzw. Verlängerung von der Tempo-30-Zone Magdalenenstraße führt zu
einer Verstetigung des Verkehrsflusses. Beschleunigen und Abbremsen unterbleiben und der
damit verbundene zusätzliche Lärm sinkt.
Auf dem Teilstück der Sebastianstraße finden sich mehrere Einmündungen (Flodelingsweg
und Alfred-Bucherer Straße), die ein Beschleunigen auf Tempo 50 auf dem begrenzten
Abschnitt nur sehr kurz ermöglichen, was zu einer Gefährdung der anderen
Verkehrsteilnehmenden führen kann.
Tempo 30 ist insoweit für diesen kleinteiligen Straßenabschnitt die sinnvolle Geschwindigkeit.
4. Schutzstreifen für Radfahrer
Der markierte Schutzstreifen für Radfahrende überschneidet sich in der Sebastianstraße mit
der "Dooring-Zone" parkender Autos, was eine erhebliche Gefahrenquelle darstellt.
Bei einer Tempo-30-Zone können bzw. müssen die bestehenden Schutzstreifen entfallen.
Der Wegfall dieser Schutzstreifen würde die Sicherheit der Radfahrenden erhöhen,
insbesondere bei reduzierter Geschwindigkeit.
Schlussfolgerung
Die positiven Erfahrungen mit Tempo-30-Zonen in anderen Stadtteilen Bonns und in anderen
Städten4 belegen die Vorteile dieser Maßnahme. Insbesondere der Schutz der Gesundheit
und die Erhöhung der Lebensqualität der Anwohner:innen sollten hierbei im Vordergrund
stehen.
Ich danke Ihnen für die Berücksichtigung unseres Antrags und hoffe auf eine positive
Entscheidung.
Mit freundlichen Grüßen aus Endenich
1 Quelle: Lärmkartierung: https://www.umgebungslaerm-kartierung.nrw.de/
2 Quelle: https://safety.fhwa.dot.gov/speedmgt/ref_mats/fhwasa1304/Resources3/08%20-
%20The%20Relation%20Between%20Speed%20and%20Crashes.pdf
3 Quelle: https://www.adfc.de/artikel/gute-gruende-fuer-tempo-
30#:~:text=Verschiedene%20Studien%20zeigen%2C%20dass%20eine,Kindern%20und%20%C3%A4lteren%20M
enschen%20zugute.
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4 Quelle: Tempolimit in Lyon - Ein Drittel weniger Unfälle dank Tempo 30,
https://www.tagesschau.de/ausland/europa/lyon-tempo-30-100.html
Hiermit bestätige ich, dass ich seit mindestens drei Monaten in Bonn wohne.
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