Fortschreibung ÖPNV-Bedarfsplan des Landes NRW – Anmeldung von Maßnahmen Stadt Bonn

Beschlussvorlage
öffentlich
241137
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
Fortschreibung ÖPNV-Bedarfsplan des Landes
NRW – Anmeldung von Maßnahmen Stadt Bonn
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 20.08.2024 Empfehlung
Rat 29.08.2024 Entscheidung
Beschlussvorschlag
Der Anmeldung der in Anlage 1 dargestellten Maßnahmen für die Stadt Bonn
im Zuge der Fortschreibung des ÖPNV-Bedarfsplans des Landes NRW wird
zugestimmt.
Begründung
Das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-
Westfalen (MUNV NRW) hat – gemäß § 7 Abs. 1 des Gesetzes über den öf-
fentlichen Personennahverkehr in Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NRW), wel-
ches bei Bedarf eine Fortschreibung des ÖPNV-Bedarfsplans vorsieht – Anfang
2024 das Beteiligungsverfahren für die Neuaufstellung des ÖPNV-Bedarfsplans
des Landes Nordrhein-Westfalen über die Bezirksregierungen eingeleitet. Der
ÖPNV-Bedarfsplan umfasst die langfristigen Planungen für den streckenbezo-
genen Aus- und Neubau der Schieneninfrastruktur (Eisenbahn, Straßen-
/Stadtbahn) und für andere bedeutsame Investitionsmaßnahmen des ÖPNV mit
zuwendungsfähigen Ausgaben von mehr als fünf Millionen Euro.
Die im Jahr 2015 angemeldeten Maßnahmen sind ebenfalls Bestandteil der
Neuaufstellung des ÖPNV-Bedarfsplans.
Zwischenzeitlich hat das Land ein multimodales Landesverkehrsmodell mit dem
Prognosehorizont 2035 in Auftrag gegeben (LVM NRW 2035), welches nun
einsatzbereit ist und auf dessen Grundlage alle zur Aufnahme in den ÖPNV-
Bedarfsplan gemeldeten Maßnahmen einheitlich bewertet werden sollen.
Das Land NRW hat die Bezirksregierungen mit Schreiben vom 19.01. bzw.
25.03.2024 über die geplante Fortschreibung des ÖPNV-Bedarfsplans infor-
miert sowie aus den Maßnahmenanmeldungen von 2016 sogenannte „initiale
Maßnahmenlisten“ für ÖSPV, SPNV und Schnellbus sowie eine Liste mit indis-
poniblen, also bereits durch das Land NRW festgelegten, Maßnahmen erstellt
und bis zum 16.10.2024 um Stellungnahme gebeten.Seite 1 von 27
Seite 2
Mit einem Schreiben vom 03.05.2024 seitens der go.Rheinland GmbH erging
die Aufforderung an die Stadt Bonn bis zum 28.06.2024 bedarfsplanrelevante
Maßnahmen zu melden.
Das Ziel besteht darin, eine mit den kreisfreien Städten, den Kreisen und der
Städteregion sowie den zugehörigen Kommunen und Verkehrsunternehmen
regional abgestimmte Maßnahmenanmeldung durch den zuständigen Regio-
nalrat in dessen Sitzung am 11.10.2024 beschließen zu lassen und ansch-
ließend fristwahrend an das MUNV NRW zu übermitteln
Aufgrund der Fristen von Seiten go.Rheinland war eine Beratung über die An-
meldung der Maßnahmen vor der politischen Sommerpause nicht mehr mög-
lich. Mit go.Rheinland wurde daher abgestimmt, dass eine Nachmeldung von
Maßnahmen unmittelbar nach der Ratssitzung im August bis zum 30.08.2024
möglich ist.
Anlage/n
1 Übersicht der im ÖPNV Bedarfsplan anzumeldenden Maßnahmen (öffentlich)
2 OEPNV_Bedarfsplan_Massnahmenlisten_zur_Bearbeitung_2024-05-03
(öffentlich)
3 OEPNV_Bedarfsplan_Beteiligung_Anschreiben_Hinweise_2024-05-03_1
(öffentlich)Seite 2 von 27
Anlage 1: Übersicht der im ÖPNV-Bedarfsplan anzumeldenden Maßnahmen
Maßnahmentitel Lage des Vorhabens Maßnahmentyp Kurzbeschreibung der Maßnahme Status Projektförderung Anmerkungen
Stadtbahnverlängerung Buschdorf Bonn-Buschdorf Reaktivierung Verlängerung der heutigen Stadtbahnlinie 63 nach Bonn-Buschdorf Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich in Planung
Westbahn Bonn Zentrum nach Bonn
Hardtberg Neubau Neubau einer Straßenbahnverbindung mit Niederflur zwischen Bonn
Zentrum und Bonn Hardtberg
Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich in Planung
Reaktivierung RSE Strecke Bonn Beuel Reaktivierung Reaktivierung der ehemaligen RSE Strecke zwischen Bonn Beuel und dem
Rhein-Sieg-Kreis
Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich noch nicht in Planung
Beschleunigung Linie 66 B56 Bonn Zentrum nach
Bonn Beuel Ausbau
Beschleunigung der Stadtbahnlinie 66 im Abschnitt zwischen den
Haltestellen Bonn Stadthaus und Adelheidisstraße durch Optimierung der
LSA und Schaffung eines eigenen Bahnkörpers (Zwischen Konrad-
Adenauer-Platz und Adelheidisstraße)
Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich in Planung
Kreuzung Landgericht Bonn Zentrum Ausbau
Beschleunigung der Stadt- und Straßenbahnlinien sowie Ausbau der
Leistungsfähigkeit am Knotenpunkt B56 / Wilhelmstraße / Thomas-Mann-
Straße für weiteren ÖSPV
Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich in Planung
Straßenbahnverlängerung Friesdorf Dottendorf - Friesdorf -
Bonn Hochkreuz Neubau Verlängerung der heutigen Straßenbahnlinien (Niederflur) 61 oder 62
nach Bonn Friesdorf bzw. Bonn Hochkreuz
Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich noch nicht in Planung
Stadtbahnverlängerung Mehlem Bad Godesberg Stadthalle
nach Bonn Mehlem Neubau Verlängerung der heutigen Stadtbahnlinien (Hochflur) nach Bonn Mehlem Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich noch nicht in Planung
Verbindungskurve Südbrücke Bonn Hochkreuz - Bonn
Ramersdorf Ausbau Schaffung zweier Verbindungskurven für die Stadt- bzw. Straßenbahn auf
die Südbrücke
Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich noch nicht in Planung
Verbindungsstrecke Beuel Bahnhof - B56 Bonn Beuel Ausbau Schaffung eines Lückenschlusses für die Stadt- bzw. Straßenbahn
zwischen Beuel Bahnhof und B56
Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich noch nicht in Planung
Neuer Stadtbahnhaltepunkt "Rheinaue
rechtsrheinisch" Bonn Ramersdorf Neubau Neubau eines Haltepunktes auf Höhe des heutigen Telekom Geländes für
die verbesserte Anbindung der neuen Bürostandorte Bonner Bogen
Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich noch nicht in Planung
Ausbau Wendeanlage Kaiserplatz (Stadtbahn) Bonn Zentrum Ausbau Erhöhung der Leistungsfähigkeit der Wendeanlage Bonn Hbf Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich in Planung
Straßenbahnverlängerung Hersel über Kölnstraße Bonn Nordstadt - Bornheim
Hersel Neubau Verlängerung der heutigen Straßenbahnlinien (Niederflur) 61 nach Hersel
durch Neubau einer Gleisanlage
Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich noch nicht in Planung
Bau Wendeanlage Vilich-Müldorf Bonn Vilich Müldorf Neubau
Erhöhung der Leistungsfähigkeit des Stadtbahnabschnittes Bonn-Siegburg
durch Bau einer Wendeanlage in Vilich Müldorf oder an einem
alternativen Standort
Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich noch nicht in Planung
Wendeanlage Quantiusstraße Bonn Zentrum Ausbau Erhöhung der Leistungsfähigkeit der Wendeanlage Quantiusstraße Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich in Planung
Wendeanlage Bad Godesberg Stadthalle Bonn Bad Godesberg Ausbau Erhöhung der Leistungsfähigkeit der Wendeanlage Bad Godesberg
Stadthalle
Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet Projekt befindet sich noch nicht in Planung
119 Linke Rheinstrecke Bonn Ausbau Bau einer Wendeanlage für die RB 30 auf der Südost-Seite des Bonner Hbf Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015
120 Linke Rheinstrecke Bonn Ausbau Überwerfung von der Linken Rheinstrecke (2630) in die Voreifelbahn
(Strecke 2645)
Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015
141 Flughafenanbindung Bonn Neubau Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015
142 Flughafenanbindung Bonn Bonn - Menden -
Siegburg/Bonn Neubau
1-gleisiger Tunnel Bonn - Menden (alternative Rheinquerung)
Verbindungskurve Menden - Siegburg/Bonn Verbindungskurve
Siegburg/Bonn - Siegstrecke neue Halte Bonn Nord, Bonn-Beuel Nord
Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015
143 Flughafenanbindung Bonn Neubau
2-gleisige Strecke, Ausfädelung Bonn Gbf, Überdeckelung A 565, Parallele
Rheinbrücke, Einfädelung rechte Rheinstrecke auf Höhe Autobahndreieck
A 59, Bündelung von Verkehrswegen
Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015
144 Flughafenanbindung Bonn Neubau Neubau Verbindungsspange für Personen- und Güterverkehr Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015
26.8.2 Elektrifizierung Voreifelbahn Bonn - Euskirchen Elektrifizierung Elektrifizierung S 23 Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015
73 Linke Rheinstrecke Köln - Hürth - Kalscheuren -
Bonn Ausbau 4-gleisiger Ausbau Köln - Hürth - Kalscheuren - Bonn inkl.
Überwerfungsbauwerk Hürth-Kalscheuren (S-Bahn Köln - Bonn)
Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015
Verlängerung S23 zwischen Köln Hbf und Bonn
Mehlem
Köln-Süd - Bonn - Bonn-
Mehlem Neubau
Ausbau der Strecke Köln-Süd bis Bonn-Mehlem für einen S-Bahnverkehr,
Bau mindestens eines weiteren Gleises im Streckenabschnitt, Ausbau Bf
Bonn-Mehlem Gleis 4 mit neuen Bahnsteiganlagen
Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015
ÖSPV
SPNVSeite 3 von 27
Anlage 1: Übersicht der im ÖPNV-Bedarfsplan anzumeldenden Maßnahmen
Ausbau der S 13 Troisdorf - Bonn Oberkassel Neubau S 13 Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015 Indisponible SPNV-Infrastrukturvorhaben
Ausbau der S 13 Düren - Bonn-Oberkassel Neubau S 13 - Ausbau Troisdorf - Bonn-Oberkassel notwendig für die
Linienverlängerung ab 2027
Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV
Bedarfsplans 2015 Weitere Mehrleistungen
S 13 - Haltestelle Bonn-Ramersdorf Bonn-Ramersdorf Neubau Neuer Haltepunkt Bonn Ramersdorf Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015
Neue Stationen an Neubau,- Ausbau- und
Bestandsstrecken
S 13 - Haltestelle Bonn-Vilich Bonn-Vilich Neubau Neuer Haltepunkt Bonn Vilich Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015
Neue Stationen an Neubau,- Ausbau- und
Bestandsstrecken
S 17 - Haltestelle Tannenbusch Bonn Tannenbusch Neubau Neuer Haltepunkt Tannenbusch Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet
Neue Stationen an Neubau,- Ausbau- und
Bestandsstrecken
S 17 - Haltestelle Bonn-West Bonn-West Neubau Neuer Haltepunkt Bonn West Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet
Neue Stationen an Neubau,- Ausbau- und
Bestandsstrecken
S 17/23 - Haltestelle Friesdorf Bonn Friesdorf Neubau Neuer Haltepunkt Friesdorf Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet
Neue Stationen an Neubau,- Ausbau- und
Bestandsstrecken
S 17/23 - Haltestelle Mehlem-Süd Bonn-Mehlem Neubau Neuer Haltepunkt Mehlem Süd Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet
Neue Stationen an Neubau,- Ausbau- und
Bestandsstrecken
Stadtbahn Bonn - Niederkassel - Köln inkl.
Verlängerung der Stadtbahnlinie 7 Bonn - Niederkassel - Köln Ausbau/Neubau Neubau einer Stadtbahn zwischen Bonn und Niederkassel und
Verlängerung der Stadtbahnlinie 7 nach Köln
Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015 Projekt befindet sich Planung (RSK)
Seilbahn Bonn Bonn Ramersdorf -
Uniklinikum Bonn Neubau Neubau einer Seilbahnverbindung zwischen Bonn Ramersdorf und Bonn
Uniklinikum mit Zwischenstationen
Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015 Projekt befindet sich in Planung
Stadtbahn Rhein-Sieg Vorgebirgsbahn: 2-gleisiger
Ausbau der Stadtbahnlinie 18 zwischen Bonn-
Dransdorf und Brühl
Bonn-Dransdorf - Brühl Ausbau 2-gleisiger Ausbau der Stadtbahnlinie 18 zur Erhöhung der Kapazitäten Maßnahme war bereits Bestandteil des ÖPNV-
Bedarfsplans 2015 Projekt befindet sich in Planung (RSK)
Schnellbus Schnellbuslinie Wachtberg - Bonn Meckenheim Bahnhof -
Bonn-Bad Godesberg Neubau (Aus-)bau einer Schnellbuslinie zwischen Wachtberg und Bonn-Bad
Godesberg
Maßnahme wird im Rahmen des nun erfolgten Aufrufs zur
ÖPNV-Bedarfsplanaufstellung angemeldet
Zwischenhalte: P+R Meckenheim-
Wachtberg, Villip / Villiprott, Pech, Bad
Godesberg Bahnhof
Indisp_SPNV
Indisp_ÖSPVSeite 4 von 27
ÖPNV-Bedarfsplan Beteiligungsverfahren Reg.Bez. Köln (Frist 28.06.2024)
- SPNV -
ANLAGE
Lfd.
Nr.
Prägnanter
Maßnahmentitel
Lage der
Maßnahme (von
… über … bis)
Regierungsbezi
rk
(Auswahlliste)
Regionaler
Planungsträger
(Auswahlliste)
Verbundraum
(Auswahlliste)
Maßnahmentyp
(Auswahlliste)
Anmeldende
Behörde bzw.
Organisation
Prägnante Beschreibung der Maßnahme (bis ca. 150 Wörter)
Ergänzend
e
Unterlagen
(Auswahlli
ste)
Planungsstand
(Auswahlliste)
Geplantes bzw. vorgesehenes Jahr der
Inbetriebnahme Kommentar, Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme (bis ca. 150 Wörter)
SPNV-
NWL-01
Beschleunigung KBS
443
Siegen - Bad-
Berleburg
Arnsberg Arnsberg Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Beschleunigung der Strecke durch Aufhebung bzw. technische Sicherung von
Bahnübergängen
Keine
SPNV-
NWL-02
Betriebsqualitätsverbess
erung auf der Strecke
der RB 43
Dorsten - Wanne-
Eickel - Herne -
Dortmund
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Es handelt sich hier um eine Maßnahme der SPNV-Beiratsliste. Das Vorhaben
soll durch eine Erhöhung der Streckengeschwindigkeit zur Verbesserung der
Betriebsqualität und Reduzierung von Störungsfällen beitragen. Ferner sollen
die Bahnhöfe modernisiert und barrierefrei ausgebaut sowie eine einheitliche
Bahnsteighöhe von 76 cm hergestellt werden. Auf dem Streckenabschnitt
Wanne-Eickel soll der Takt von 60 auf 30 Minuten verdichtet werden.
Keine
SPNV-
NWL-03
Neubau Bahnhaltepunkt
Hamm-Westtünnen
Hamm-
Westtünnen
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Neubau Bahnhaltepunkt mit Verknüpfung zum örtlichen Busnetz Keine
SPNV-
NWL-04
Neubau Tunnel Hagen-
Delstern - Hagen-
Hohenlimburg
Hagen-Delstern -
Hagen-
Hohenlimburg
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Neubaustrecke von Hagen-Delstern (Volmetalbahn) mittels Tunnel nach Hagen-
Hohenlimburg
Keine
SPNV-
NWL-05
Neubau und
Reaktivierung von
Schienenstrecken für
eine Regio-Stadtbahn
Dortmund -Kreis Unna-
Hamm
Dortmund -
Bergkamen -
Werne/Hamm
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung und Neubau von Schienenstrecken zwischen Dortmund -
Bergkamen - Werne und Hamm
Keine
SPNV-
NWL-06
Reakivierung
"Röhrtalbahn": Neheim-
Hüsten - Sundern
Neheim-Hüsten -
Sundern
Arnsberg Arnsberg Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die Bahn kann zunächst im Pendelverkehr Neheim-Hüsten-Sundern betrieben
werden, darüber hinaus ist eine Integration durch Zugteilung an Züge der
Oberen Ruhrtalbahn Richtung Winterberg / Brilon / Warburg-Kassel bzw.
Dortmund / Hagen ist ebenfalls denkbar. Die direkt an der Strecke gelegenen
Orte umfassen ca. 30.000 EW, DEUTLICHE Fahrzeitverkürzung gegenüber
dem Bus
Keine
SPNV-
NWL-07
Reaktivierung der
Ennepetalbahn
Ennepetal-
Altenvoerde -
Gevelsberg -
Hagen
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der Ennepetalbahn für den SPNV unter Reaktivierung/Neubau
der Haltepunkte: Ennepetal-Altenvoerde, Ennepetal-Milspe, Ennepetal-Milspe
Tal, Gevelsberg-Nirgena, Gevelsberg-Haufe, Gevelsberg-Poeten, Gevelsberg-
Vogelsang, Hagen-Nordstr. und Hagen-Haspe mit optionalem Ausbau auf
Regionalstadtbahn
Keine
SPNV-
NWL-08
Reaktivierung der
Strecke Hemer -
Menden
("Oesetalbahn")
Hemer - Menden Arnsberg Arnsberg Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der stillgelegten - aber weiterhin gewidmeten - und derzeit als
Radweg genutzten Bahnverbindung zwischen Hemer und Menden (Sauerland)
für den SPNV.
Betrieb mit Dieseltriebwagen. Betriebskonzept in Abstimmung zur RB 54
Hönnetalbahn.
Keine
SPNV-
NWL-09
Reaktivierung der
Strecke Iserlohn -
Hemer - Menden
Iserlohn - Hemer
- Menden
Arnsberg Arnsberg Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung bzw. Neubau der Bahnstrecke Iserlohn - Hemer - Menden für den
SPNV mit der Option einer Regionalstadtbahn
Keine
SPNV-
NWL-10
Reaktivierung der
Strecke zwischen
Witten - Schwelm
Witten -
Schwelm
Arnsberg Arnsberg Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Wiederaufbau der Strecke Witten - Schwelm zur Schaffung einer schnellen und
direkten Verbindung Dortmund-Wuppertal
Keine
SPNV-
NWL-11
Reaktivierung
Ruhrtalbahn Hattingen -
Wengern - Hagen
Hattingen -
Wengern -
Hagen
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der bislang nur touristisch genutzten Ruhrtalbahn für den SPNV Keine
SPNV-
NWL-12
Reaktivierung WLE-
Strecke Lippstadt -
Neubeckum
Lippstadt -
Neubeckum
Arnsberg Arnsberg Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die vom NWL beauftragte und durch den ZVM und ZRL finanzierte
Machbarkeitsstudie zeigt, dass die Reaktivierung der WLE-Strecken von
Sendenhorst - Neubeckum/Beckum - Lippstadt und Lippstadt - Warstein
volkswirtschaftlich sinnvoll ist und somit einen Mehrwert für den SPNV bieten
würden
Keine
SPNV-
NWL-13
Reaktivierung WLE-
Strecke Lippstadt-
Warstein
Lippstadt-
Warstein
Arnsberg Arnsberg Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der WLE-Strecke für den Personenverkehr, zurzeit nur
Schienengüterverkehr
Keine
SPNV-
NWL-14
Streckenausbau
Dortmund - Hamm
Dortmund -
Hamm (Westf)
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Erhöhung der Leistungsfähigkeit, Mehrgleisiger Ausbau Keine
SPNV-
NWL-15
Streckenausbau
Dortmund - Herdecke -
Hagen
Dortmund -
Herdecke -
Hagen
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
2 gleisiger Ausbau und Elektrifizierung dieser Strecke zur Beschleunigung und
Erhöhung der Kapazität dieser kürzesten Verbindung zwischen Hagen und
Dortmund
Keine
SPNV-
NWL-16
Taktverdichtung auf der
Buslinie 134 oder
Reaktivierung der
Schienenstrecke(RB
52) von
Lüdenscheid/Brügge
über Halver-Oberbrügge
nach Halver i.W.
Lüdenscheid/Brü
gge - Halver-
Oberbrügge -
Halver
Arnsberg Arnsberg Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die Buslinie 134 von lüdenscheid über Lüd./Brügge nach zukünftigen
Haltepunkt Oberbrügge( RB25)zur Anbindung an alle Züge zur Erreichbarkeit
von und nach Halver im Takt zu erweitern und zu verdichten; alternativ
Weiterführung RB 52 von Dortmund bis Endhaltepunkt Stadt Halver durch
Einbau einer Weiche und Erneuerung des Gleisunterbaues sowie Neuschaffung
Haltepunkt Halver als Endpunkt der RB 52.
Keine
SPNV-
NWL-17
Verkürzen des
eingleisigen Abschnittes
der RE 57 ("Schwerter
Kurve")
Dortmund -
Schwerte (Ruhr)
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Verkürzung 1-gleisiger Abschnitt Keine
SPNV-
NWL-18
Verlängerung der S4
von Dortmund-
Lütgendortmund bis
mindestens Herne
Herne -
Dortmund-
Bövinghausen -
DO-
Lütgendortmund
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
1. Schritt: Ausbau der Haltepunkte der RB43 von Herne bis Dortmund-
Bövinghausen (76 cm Bahnsteighöhe); Reaktivierung des 2. Streckengleises
südlich Dortmund-Bövinghausen - Castrop-Rauxel-Merklinde und Castrop-
Rauxel Süd - westlich Herne-Börnig.
2. Schritt: Lückenschluss von Dortmund-Lütgendortmund nach Dortmund-
Bövinghausen (überwiegend im Tunnel; eingleisig); Reaktivierung des
Überwerfungsbauwerks (eingleisig) zwischen Herne-Börnig und Herne, welches
Emschertalbahn niveaufrei in die Bahnsteiggleise 1 und 3 einfädelt;
Elektrifizierung der Strecke.
Keine
Pflichtfelder Optionale Felder
go.Rheinland / 03.05.24 "Initiale Maßnahmenliste" 2015/2016 1 / 8Seite 5 von 27
ÖPNV-Bedarfsplan Beteiligungsverfahren Reg.Bez. Köln (Frist 28.06.2024)
- SPNV -
ANLAGE
Lfd.
Nr.
Prägnanter
Maßnahmentitel
Lage der
Maßnahme (von
… über … bis)
Regierungsbezi
rk
(Auswahlliste)
Regionaler
Planungsträger
(Auswahlliste)
Verbundraum
(Auswahlliste)
Maßnahmentyp
(Auswahlliste)
Anmeldende
Behörde bzw.
Organisation
Prägnante Beschreibung der Maßnahme (bis ca. 150 Wörter)
Ergänzend
e
Unterlagen
(Auswahlli
ste)
Planungsstand
(Auswahlliste)
Geplantes bzw. vorgesehenes Jahr der
Inbetriebnahme Kommentar, Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme (bis ca. 150 Wörter)
Pflichtfelder Optionale Felder
SPNV-
NWL-19
2. Stufe Reaktivierung
"TWE-Strecke" (hier:
Abschnitte Versmold -
Harsewinkel und Verl -
Hövelhof)
Versmold -
Harsewinkel und
Verl - Hövelhof
Detmold Detmold Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Fortführung des Reaktivierungsvorhabens "Harsewinkel - Gütersloh - Verl", um
weitere Orte an den SPNV anzubinden; Infrastruktur ist im Eigentum der
Teutoburger-Wald-Eisenbahn (TWE)
Keine
SPNV-
NWL-20
Bahnsteigbau am
Bahnhof Minden
Minden Pbf Detmold Detmold Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Ertüchtigung der sog. Gütergleise von Minden bis Hamm für die Nutzung durch
Regionalzüge, hier: Minden, zusätzlicher Bahnsteig
Keine
SPNV-
NWL-21
Blockteilung Güterbahn
Brackwede - Bielefeld
Brackwede -
Bielefeld
Detmold Detmold Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Blockteilung auf der Güterbahn zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit des
Streckenabschnitts; ermöglicht eine höhere Zugfolge insbesondere im
Verspätungsfall. Zu Prüfen wäre u.a., ob die bestehenden Vorsignale die
Funktion von Blocksignale übernehmen können.
Keine
SPNV-
NWL-22
Elektrifizierung Bielfeld-
Ost - Laage
Bielfeld-Ost -
Laage
Detmold Detmold Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Elektrifizierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Elektrifizierung der Bahnlinie Bielfeld-Ost - Laage, Lückenschluss von 20 km Keine
SPNV-
NWL-23
Ertüchtigung der
Strecke Bielefeld -
Lemgo-Lüttfeld
Bielefeld - Lemgo-
Lüttfeld
Detmold Detmold Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Elektrifizierung der Schienenstrecke; signaltechnische Ertüchtigung (ESTW);
Einrichtung einer betrieblichen Zugkreuzung Ehlenbruch und Ertüchtigung der
Awanst Sieker
Keine
SPNV-
NWL-24
Reaktivierung
"Almetalbahn": Büren -
Brilon Stadt
Büren - Brilon-
Stadt
Detmold Detmold Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung SPNV (2. Stufe) Keine
SPNV-
NWL-25
Reaktivierung
"Almetalbahn":
Paderborn - Büren
Paderborn -
Büren
Detmold Detmold Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der Bahntrasse zwischen Paderborn und Büren mit einer
Streckengeschwindigkeit von 80km/h (bzw. 100 km/h) sowie Wiederherstellung
bzw. Neueinrichtung von 8 Bahnstationen
Keine
SPNV-
NWL-26
Reaktivierung der
Bahnstrecke Rahden-
Bassum
Rahden -
Bassum
Detmold Detmold Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der Strecke zwischen Rahden und Bassum für den
Personenverkehr.
Keine
SPNV-
NWL-27
Reaktivierung der TWE-
Strecke Harsewinkel –
Gütersloh – Verl
Harsewinkel -
Gütersloh - Verl
Detmold Detmold Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der Strecke zwischen Harsewinkel - Gütersloh - Verl. Die
Stadträte von Harsewinkel, Gütersloh und Verl haben sich jeweils per
mehrheitlichem Beschluss dazu bekannt, der Verkehrsausschuss des
Landtages NRW nahm das Vorhaben in die ÖPNV-Bedarfsplanung auf und
sicherte damit einen Großteil der Finanzierung.
Keine
SPNV-
NWL-28
Reaktivierung Lemgo-
Lüttfeld - Barntrup
Lemgo-Lüttfeld -
Barntrup
Detmold Detmold Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung des Streckenabschnitts Lemgo-Lüttfeld bis Barntrup für den
SPNV (16,8 km Länge); damit Weiterführung der Strecke des Lipperländers
(Bielefeld - Lage - Lemgo); Infrastruktur der Verkehrsbetriebe Extertal GmbH
(VBE)
Keine
SPNV-
NWL-29
Streckenausbau
Paderborn - Brackwede
Paderborn -
Brackwede
Detmold Detmold Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Abschnittsweiser 2-gleisiger Ausbau; Elektrifizierung Keine
SPNV-
NWL-30
Streckenausbau
Paderborn - Hameln
Paderborn -
Hameln
Detmold Detmold Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Erhöhung der Streckengeschwindigkeit von 80/100 km/h auf 120/140 km/h und
Einrichtung eines Schnellverbinders.
Keine
SPNV-
NWL-31
Verbindungskurve
Himmighausen
Himmighausen Detmold Detmold Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Errichtung einer Verbindungskurve zwischen der S5 und der RB72/RE82 im
Bereich Himmighausen
Keine
SPNV-
NWL-32
Weichenverbindungen
Bielefeld Hbf
Bielefeld Detmold Detmold Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Durch zusätzliche Weichenverbindungen im Bielefelder Hbf sollen zusätzliche
Fahrmöglichkeiten im hinteren Bahnhofsbereich geschaffen werden, die auch
der flexibleren Betriebsführung dienen. Maßnahme u.a. Bestandteil der
Maßnahmenliste des SPNV-Beirates NRW. (Skizze als Anlage beigefügt)
Keine
SPNV-
NWL-33
Zusätzliche Fahrstraßen
im Bereich Bahnhof
Gütersloh
Gütersloh Detmold Detmold Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Durch Einbau von zwei Weichen und einem Hauptsignal und einer Einrichtung
einer Fahrstraße von Rheda (güterbahn) nach Gleis 4 und aus Gleis 4 nach
Bielefeld. Dadurch entfiele das Kreuzen der Personenbahn. Varianten der DB
Netz AG siehe Anlage!
Keine
SPNV-
NWL-34
Zweigleisiger Ausbau
zwischen Kirchlengern
und Herford
Kirchlengern -
Herford
Detmold Detmold Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Abschnittsweise zweigleisiger Ausbau vom Abzweig Bahnhof Kirchlengern bis
zur Unterführung der Bahnlinie Herford - Löhne
Keine
SPNV-
goRHL-
01
84 Verlängerung
Rurtalbahn
Linnich - Baal
(tief)
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung / Neubau Linnich - Baal (tief) Keine
SPNV-
goRHL-
02
85 Rurtalbahn
Verlängerung Baal -
Ratheim
Baal (tief) -
Ratheim
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung / Neubau Baal (tief) - Ratheim Keine
SPNV-
goRHL-
03
86 Rurtalbahn Baal -
Ratheim
Baal - Ratheim Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung / Neubau und Elektrifizierung Baal Gvf - Ratheim Keine
SPNV-
goRHL-
04
87 Elektrifizierung
Verlängerung
Rurtalbahn
Linnich - Baal
(tief) - Ratheim
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Elektrifizierung Linnich - Baal (tief) - Ratheim Keine
go.Rheinland / 03.05.24 "Initiale Maßnahmenliste" 2015/2016 2 / 8Seite 6 von 27
ÖPNV-Bedarfsplan Beteiligungsverfahren Reg.Bez. Köln (Frist 28.06.2024)
- SPNV -
ANLAGE
Lfd.
Nr.
Prägnanter
Maßnahmentitel
Lage der
Maßnahme (von
… über … bis)
Regierungsbezi
rk
(Auswahlliste)
Regionaler
Planungsträger
(Auswahlliste)
Verbundraum
(Auswahlliste)
Maßnahmentyp
(Auswahlliste)
Anmeldende
Behörde bzw.
Organisation
Prägnante Beschreibung der Maßnahme (bis ca. 150 Wörter)
Ergänzend
e
Unterlagen
(Auswahlli
ste)
Planungsstand
(Auswahlliste)
Geplantes bzw. vorgesehenes Jahr der
Inbetriebnahme Kommentar, Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme (bis ca. 150 Wörter)
Pflichtfelder Optionale Felder
SPNV-
VRR-01
Ausbau der Verstärker-
S68 Düsseldorf -
Langenfeld - Monheim
zur vollgültigen S-Bahn
Düsseldorf -
Langenfeld -
Monheim
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die heutige S68 dient nur der Verstärkung der S-Bahnleistung im Berufsverkehr
zwischen Langenfeld und Düsseldorf während der Vormittags- bzw.
Abendstunden an Werktagen. Die S68 wird zur vollgültigen S-Bahn ausgebaut,
d.h. sie verkehrt mind. ganztägig im 1/2-Stundentakt bzw. in Schwachlastzeiten
an Wochenenden/nachts im Stundentakt. Außerdem wird in Langenfeld-S-
Bahnhof über eine zu bauende Schienenverbindung die heutige reine
Güterzugstrecke nach Monheim so angeschlossen, daß sie auch aus Richtung
Düsseldorf direkt befahrbar wird. Und diese Strecke elektrifiziert,so daß die S68
bis Monheim fahren kann und diese Stadt ebenfalls eine S-Bahnanbindung hat.
In Monheim soll die Endstation im Bereich der Werkstatt der Bahnen der Stadt
Monheim sein, mit einer zusätzlichen Haltestelle an der Knipprather Str.aße.
Außerdem soll die S68 zusätzlich ab Düsseldorf Hbf. wieder bis Erkrath bzw.
Wuppertal weitergeführt werden (zumindest in Zeiten des Berufsverkehrs).
Keine
SPNV-
VRR-02
Ausbau Rauenthaler
Tunnel
Wuppertal-
Oberbarmen -
Remscheid-
Lennep
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Es handelt sich bei dem Vorhaben um die Sanierung und
Wiederinbetriebnahme einer stillgelegten Röhre des Rauenthaler Tunnels.
Hierzu ist das Zufahrtsgleis in W-Oberbarmen wieder einzurichten
Keine
SPNV-
VRR-03
Betriebliche Trennung S-
Bahn und RE, keine
Mehrverkehre
Neuss -
Mönchengladbac
h
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
3-gleisiger Ausbau der Strecke Neuss-Mönchengladbach mit dem Ziel eines
sauberen 30-Minuten-Taktes RE4/RE13 zwischen Hagen und
Mönchengladbach und einer Beschleunigung des RE4 (diese Linie war in den
1990er Jahren von Hagen nach Aachen ca. 20 Minuten schneller als heute)
Keine
SPNV-
VRR-04
Elektrifizierung und
Streckenausbau Krefeld
- Kleve
Krefeld - Geldern
- Kleve
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Es handelt sich bei dem Vorhaben um die Elektrifizierung eines etwa 65 km
langen Abschnitts zur Herstellung eines durchgängig elektrifizierten Betriebes.
Ferner ist aufgrund der überwiegenden Eingleisigkeit die Anzahl der
bestehenden Kreuzungs- und Überholungsmöglichkeiten zu gering und
entsprechend durch die Herstellung weiterer zweigleisiger Abschnitte zu
erhöhen. Die Bahnhöfe sollen barrierefrei gestaltet und die veraltete und
störungsanfällige Leit- und Signaltechnik erneuert werden.
Keine
SPNV-
VRR-05
Neubau Schienenweg
Mönchengladbach-
Voosen bis
Mönchengladbach-
Nordpark
Mönchengladbac
h-Voosen -
Mönchengladbac
h-Nordpark
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Neubau Schienenweg Mönchengladbach-Voosen bis Mönchengladbach-
Nordpark, einschließlich Bau von 3 Haltepunkten in Voosen, Rheindahlen-Ost
und Nordpark sowie eines Bahnhofs am Stadion.
Keine
SPNV-
VRR-06
Reaktivierung der
"Walsumbahn" / DB-
Strecke 2271
Oberhausen -
Walsum - Möllen
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der Bahnstrecke Oberhausen Hbf - Walsum - Möllen für den
Personenverkehr. Einrichtung eines angenäherten 30-Min-Taktes von Möllen
oder Walsum aus bis Duisburg Hbf auf Basis der noch verfügbaren
Fahrplantrassen zwischen Oberhausen und Duisburg. Neubau / Reaktivierung
der Haltestellen in Möllen (optional), DIN-Eppinghofen/Stapp (optional), DU-
Overbruch (optional), Walsum, DU-Fahrn, DU-Marxloh, DU-Neumühl (neu statt
"Hamborn") und OB-Buschhausen. Fahrplan- und Konzeptvorschlag siehe
zusätzliche Anlage.
Keine
SPNV-
VRR-07
Reaktivierung der
Bahnstrecke Krefeld -
Willich -
Mönchengladbach-
Rheydt
Krefeld - Willich -
Mönchengladbac
h-Rheydt
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der Bahnstrecke Krefeld - Willich - Schiefbahn - MG für den
SPNV
Keine
SPNV-
VRR-08
Reaktivierung der
grenzüberschreitenden
Bahnstrecke 2610 Kleve
(D) - Kranenburg (D) -
Groesbeek (NL) -
Nijmegen (NL)
Kleve (D) -
Kranenburg (D) -
Groesbeek (NL) -
Nijmegen (NL)
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Wiederinbetriebnahme/Reaktivierung der grenzüberschreitenden Bahnstrecke
2610 Kleve (D) - Kranenburg (D) - Groesbeek (NL) - Nijmegen (NL)
Keine
SPNV-
VRR-09
Reaktivierung der
Ratinger Weststrecke
(Arbeitsbezeichnung S
61)
Ratingen Lintorf -
Düssledorf
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Einrichtung eines S-Bahn-Betriebs auf der Ratinger Weststrecke mit den
Haltepunkten Ratingen-Lintorf, Ratingen-Tiefenbroich und Ratingen-West über
die Rather Strecke und Anbindung an den Hauptbahnhof Düsseldorf
Keine
SPNV-
VRR-10
Reaktivierung der
Strecke Wuppertal
Rauenthal - Wuppertal
Beyenburg
Wuppertal
Rauenthal -
Wuppertal
Beyenburg
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die seit Ende der 90er Jahre stillgelegte Strecke wird momentan durch einen
Verein für Museumsverkehr ertüchtigt. Man könnte dies nutzen um die ab 2017
nach Wuppertal verkehrende S28 stündlich bis Wuppertal Beyenburg
weiterzuführen
Keine
SPNV-
VRR-11
Reaktivierung Kleve -
Xanten
Kleve - Xanten Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Zwischen Kleve und Xanten wird wieder eine Schienenverbindung eingerichtet.
Teilweise kann alte Gleisinfrastruktur genutzt werden. Die Strecke wird
elektrifiziert und teilweise zweigleisig ausgebaut.
Keine
SPNV-
VRR-12
Reaktivierung Moers -
Neukirchen Vluyn
Moers -
Neukirchen
Vluyn
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung und Anschluss einer seit 1968 nicht mehr für den SPNV
genutzten Schienenstrecke
Keine
SPNV-
VRR-13
Reaktivierung
Niederrheinbahn Moers-
Kamp-Lintfort
Moers - Kamp-
Lintfort
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Mit dem Ziel der Aufnahme eines Schienenpersonennahverkehrs auf der
bislang vom GV befahrenen Strecke Kamp-Lintfort – Moers-Rheinkamp (ca. 8
km) zur Herstellung einer durchgehenden Zugverbindung zwischen Kamp-
Lintfort, Moers und Duisburg zunächst im 60'-Takt gibt es seit einigen Jahren
Bestrebungen, die in Folge der Schließung des Bergwerkes West 2012
freigewordenenen Kapazitäten zu nutzen. Die aktuellen Überlegungen
berücksichtigen für die weitere Umsetzungsplanung eine Infrastrukturvariante,
die neben dem SPNV auch das Befahren von Güterverkehren zur Anbindung
des geplanten Logistikstandortes erlaubt. Es sind 4 neue Haltepunkte
vorgesehen: Moers-Eick, Moers-Repelen, Kamp-Lintfort Kattenstrasse und Bf
Kamp-Lintfort.
Keine
SPNV-
VRR-14
Rheinquerender SPNV
Krefeld - Meerbusch -
Düsseldorf-
Flughafenbahnhof
(U81)
Krefeld -
Meerbusch -
Düsseldorf-
Flughafen
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Rheinquerender SPNV zur Anbindung der linksrheinischen Städte Krefeld,
Meerbusch und Neuss an den Düsseldorfer Flughafen und den Düsseldorfer
Norden
Keine
go.Rheinland / 03.05.24 "Initiale Maßnahmenliste" 2015/2016 3 / 8Seite 7 von 27
ÖPNV-Bedarfsplan Beteiligungsverfahren Reg.Bez. Köln (Frist 28.06.2024)
- SPNV -
ANLAGE
Lfd.
Nr.
Prägnanter
Maßnahmentitel
Lage der
Maßnahme (von
… über … bis)
Regierungsbezi
rk
(Auswahlliste)
Regionaler
Planungsträger
(Auswahlliste)
Verbundraum
(Auswahlliste)
Maßnahmentyp
(Auswahlliste)
Anmeldende
Behörde bzw.
Organisation
Prägnante Beschreibung der Maßnahme (bis ca. 150 Wörter)
Ergänzend
e
Unterlagen
(Auswahlli
ste)
Planungsstand
(Auswahlliste)
Geplantes bzw. vorgesehenes Jahr der
Inbetriebnahme Kommentar, Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme (bis ca. 150 Wörter)
Pflichtfelder Optionale Felder
SPNV-
VRR-15
S 28 Westverlängerung
Regiobahn nach
Viersen
Kaarst - Viersen Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Grundsätzliches Ziel ist es, die bisher schon sehr erfolgreiche Bedienung der
Strecke Mettmann-Stadtwald bis Kaarster See auch für weitere
Bevölkerungsteile des Gebietes zwischen Düsseldorf und Mönchengladbach
nutzbar zu machen. Hierfür sollen ungefähr 12 km zwischen dem Bf Kaarster
See und dem Pbf Viersen reaktiviert werden. Zusätzlich sollen neue
Haltepunkte in Willich-Schiefbahn, MG-Neersen sowie ein neuer Bahnsteig in
Viersen gebaut werden.
Keine
SPNV-
VRR-16
Streckenausbau
Düsseldorf-Gerresheim -
Haan-Gruiten
Düsseldorf-
Gerresheim -
Haan-Gruiten
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Es handelt sich um den 4-gleisigen Ausbau der Strecke Keine
SPNV-
VRR-17
Streckenausbau
Kaldenkirchen - Dülken
und Rheydt Hbf -
Rheydt-Odenkirchen
Kaldenkirchen -
Dülken und
Rheydt Hbf -
Rheydt-
Odenkirchen
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Es handelt sich um einen zweigleisigen Streckenausbau Keine
SPNV-
VRR-18
Verlängerung S-Bahn
S8 von
Mönchengladbach nach
MG-Wickrath und MG-
Rheydt -Odenkirchen
Mönchengladbac
h - MG-Wickrath
und MG-Rheydt -
Odenkirchen
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Kapazitätsanpassungen durch eine zusätzliches Gleis und signaltechnische
Maßnahmen zwischen Mönchengladbach Hbf und Rheydt Hbf sowie die
Errichtung eines neuen SPNV-Haltepunktes im Bereich der Hochschule
zwischen MG Hbf und Rheydt Hbf. Die Maßnahme sind vor allem der S8
zuzuordnen.
Keine
SPNV-
VRR-19
Zweigleisiger Ausbau
Essen-Dellwig Ost
Essen-Dellwig
Ost
Düsseldorf Düsseldorf Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Es handelt sich um den abschnittsweisen 2-gleisigen Ausbau auf etwa 600 m
Länge sowie die Verlagerung des Haltepunktes Essen-Dellwig Ost
einschließlich zweier Bahnsteige.
Keine
SPNV-
goRHL-
05
101 S-Bahn Köln -
Düren
Köln - Horrem -
Düren
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Zweigleisiger Ausbau der S-Bahn-Strecke Merzenich - Düren Keine
SPNV-
goRHL-
06
113 Siegstrecke Köln-Porz -
Flughafen Süd-
West
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Verbindungskurve Köln-Porz Flughafenschleife Süd-West Keine
SPNV-
goRHL-
07
118 Linke Rheinstrecke Köln – Hürth –
Kalscheuren –
Bonn
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Stufenweiser mehrgleisiger Ausbau Keine
SPNV-
goRHL-
08
119 Linke Rheinstrecke Bonn Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Bau einer Wendeanlage für die RB 30 auf der Südost-Seite des Bonner Hbf Keine
SPNV-
goRHL-
09
120 Linke Rheinstrecke Bonn Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Überwerfung von der Linken Rheinstrecke (2630) in die Voreifelbahn (Strecke
2645)
Keine
SPNV-
goRHL-
10
121 Linke Rheinstrecke Köln Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Flexibilisierung der Ein- und Ausfahrten unter Mitnutzung Zufahrt Köln Bbf und
Schlundgleis
Keine
SPNV-
goRHL-
11
123 Rurtalbahn Düren - Linnich Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Elektrifizierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Elektrifizierung Nordast der Rurtalbahn Keine
SPNV-
goRHL-
12
124 Rurtalbahn Düren - Jülich Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Stichstrecke zum Forschungszentrum Jülich Keine
SPNV-
goRHL-
13
129 Rurtalbahn Alsdorf - Jülich Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Neubau/Ausbau der Verbindung Alsdorf - Jülich Keine
SPNV-
goRHL-
14
130 Rurtalbahn Linnich - Düren -
Heimbach
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Elektrifizierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Elektrifizierung der Rurtalbahn (Nord- und Südast) Keine
SPNV-
goRHL-
15
136 EVS Aachen Nord -
Würselen -
Quinx - Stolberg
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Euregiobahn, Abschnitte zusammengefasst, Reaktivierung Aachen Nord -
Würselen - Quinx - Stolberg
Keine
SPNV-
goRHL-
16
137 EVS Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung "Bombardiergleis" für den SPNV einschl. Gleisdreieck Haaren
und Strecke Aachen-Nord Würselen
Keine
SPNV-
goRHL-
17
139 EVS Aachen –
Würselen –
Jülich
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung Aachen – Würselen – Jülich (alternativ Weisweiler – Jülich bzw.
Alsdorf – Baesweiler – Jülich)
Keine
SPNV-
goRHL-
18
140
Flughafenanbindung
Bonn
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
2-gleisiger Neubau, Ausfädelung aus der KBS 465 / 450.13 südlich von Porz-
Wahn, Niederkassel Rheinbrücke Wesseling Urfeld, Einfädelung in KBS 470
nördlich von Roisdorf, ggf. Verbdindungskurve Richtung Sechtem
Keine
SPNV-
goRHL-
19
141
Flughafenanbindung
Bonn
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Keine
SPNV-
goRHL-
20
142
Flughafenanbindung
Bonn
Bonn - Menden -
Siegburg/Bonn
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
1-gleisiger Tunnel Bonn – Menden (alternative Rheinquerung)
Verbindungskurve Menden – Siegburg/Bonn Verbindungskurve Siegburg/Bonn
– Siegstrecke neue Halte Bonn Nord, Bonn-Beuel Nord
Keine
SPNV-
goRHL-
21
143
Flughafenanbindung
Bonn
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
2-gleisige Strecke, Ausfädelung Bonn Gbf, Überdeckelung A 565, Parallele
Rheinbrücke, Einfädelung rechte Rheinstrecke auf Höhe Autobahndreick A 59,
Bündelung von Verkehrswegen
Keine
SPNV-
goRHL-
22
144
Flughafenanbindung
Bonn
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Neubau Verbindungsspange für Personenund Güterverkehr Keine
SPNV-
goRHL-
23
145 Bördebahn Düren - Zülpich -
Euskirchen
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Elektrifizierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Elektrifizierung der Bördebahn als Zulaufstrecke Keine
SPNV-
goRHL-
24
146 Reaktivierungen Köln-Mülheim -
Leverkusen
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der EKML-Strecke für den SPNV Keine
SPNV-
goRHL-
25
26.8.1 Elektrifizierung
Eifelstrecke
Kalscheuren - Kall
Hürth-
Kalscheuren -
Kall
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Elektrifizierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Elektrifizierung der Eifelstrecke von Hüth-Kalscheuren - Kall im Rahmen der
Wiederaufbauarbeiten veursacht durch das Hochwassers im Jahre 2021
Keine
go.Rheinland / 03.05.24 "Initiale Maßnahmenliste" 2015/2016 4 / 8Seite 8 von 27
ÖPNV-Bedarfsplan Beteiligungsverfahren Reg.Bez. Köln (Frist 28.06.2024)
- SPNV -
ANLAGE
Lfd.
Nr.
Prägnanter
Maßnahmentitel
Lage der
Maßnahme (von
… über … bis)
Regierungsbezi
rk
(Auswahlliste)
Regionaler
Planungsträger
(Auswahlliste)
Verbundraum
(Auswahlliste)
Maßnahmentyp
(Auswahlliste)
Anmeldende
Behörde bzw.
Organisation
Prägnante Beschreibung der Maßnahme (bis ca. 150 Wörter)
Ergänzend
e
Unterlagen
(Auswahlli
ste)
Planungsstand
(Auswahlliste)
Geplantes bzw. vorgesehenes Jahr der
Inbetriebnahme Kommentar, Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme (bis ca. 150 Wörter)
Pflichtfelder Optionale Felder
SPNV-
goRHL-
26
26.8.2 Elektrifizierung
Voreifelbahn
Bonn -
Euskirchen
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Elektrifizierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Elektrifizierung S 23 Keine SPNV-Linie S 23 (Voreifelbahn) gehört zu go.Rheinland, verbindet jedoch eine Strecke von 20
Haltepunkten, die sich im Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) befinden.
SPNV-
goRHL-
27
26.8.3 Elektrifizierung
Oberbergische Bahn
Köln-Frankfurter
Straße -
Gummersbach
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Elektrifizierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Elektrifizierung der Strecke Köln-Frankfurter Straße bis Gummersbach bzw.
Marienheide
Keine
SPNV-
goRHL-
28
33 EVS Alsdorf-Mariadorf
- Baesweiler
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung / Neubau Alsdorf-Mariadorf - Baesweiler Keine
SPNV-
goRHL-
29
34.1 EVS Kellersberg
Aldenhoven-
Siersdorf
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
1. Bauabschnitt Kellersberg Aldenhoven-Siersdorf einschl. Hp Alsdorf-Mariadorf
Dreieck, Alsdorf-Hoengen, Aldenhoven-Siersdorf
Keine
SPNV-
goRHL-
30
34.2 EVS Aldenhoven-
Siersdorf -
Baesweiler-
Setterich
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
2. Bauabschnitt Aldenhoven-Siersdorf - Baesweiler-Setterich, einschließlich Hp
Baesweiler Setterich
Keine
SPNV-
goRHL-
31
34.3 EVS Baesweiler-
Setterich -
Baesweiler
Gewerbegebiet
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
3. Bauabschnitt Baesweiler-Setterich - Baesweiler Gewerbegebiet Keine
SPNV-
goRHL-
32
35.1 EVS Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung inkl. BW-Sanierung, einschließlich Hp Stolberg-Breinig Keine
SPNV-
goRHL-
33
35.2 EVS Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung inkl. BW-Sanierung Keine
SPNV-
goRHL-
34
59 S-Bahn Köln -
Düren; Zweigleisigkeit
der S-Bahn zwischen
Buir und Sindorf
Buir - Sindorf Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Abschnittsweise zweigleisiger Streckenausbau inkl. Bf Sindorf Keine
SPNV-
goRHL-
35
68 Erftbahn Bedburg -
Bergheim - Köln
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die Erftbahn (RB 38) wird zu einer vollwertigen S-Bahn-Linie ausgebaut.
Künftig wird sie als S 12 zwischen Bedburg, Bergheim und Köln verkehren. Für
den Anschluss der Strecke an das S-Bahnnetz ist eine Elektrifizierung der
Strecke von Horrem bis Bedburg nötig.
Keine
SPNV-
goRHL-
36
73 Linke Rheinstrecke Köln – Hürth –
Kalscheuren –
Bonn
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
4-gleisiger Ausbau Köln – Hürth – Kalscheuren – Bonn inkl.
Überwerfungsbauwerk Hürth-Kalscheuren (S-Bahn Köln - Bonn)
Keine
SPNV-
goRHL-
37
75 Ausbau Südbahn
Köln
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Ausbau der Güterbahn zur SPNV-Strecke Keine
SPNV-
goRHL-
38
81 Vollausbau
Voreifelbahn
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
zweigleisiger Vollausbau Keine SPNV-Linie S 23 (Voreifelbahn) gehört zu go.Rheinland, verbindet jedoch eine Strecke von 20
Haltepunkten, die sich im Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) befinden.
SPNV-
goRHL-
39
82 Voreifelbahn Ausbau
Ostseite Bf. Euskirchen
Euskirchen Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Stationsmaßnah
me
Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
getrennte Einführung 2631 und 2645 in den Bahnhof Euskirchen (4/5 gleisige
Einfahrt Ostseite Euskirchen)
Keine SPNV-Linie S 23 (Voreifelbahn) gehört zu go.Rheinland, verbindet jedoch eine Strecke von 20
Haltepunkten, die sich im Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) befinden.
SPNV-
goRHL-
40
88 Avantislinie Avantis Aachen -
Kerkrade
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung Via Avantis Aachen – Kerkrade Keine
SPNV-
goRHL-
41
90 Oleftalbahn Kall - Olef -
Hellental
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung Oleftalbahn für den SPNV Keine
SPNV-
goRHL-
42
92 Verknüpfungspunkte
SPNV / Stadtbahn mit
Mobilstation
Köln - Hürth Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Verknüpfung Westspange Köln mit Stadtbahnlinie 13 (Gürtellinie Verlängerung
geplant)
Keine
SPNV-
goRHL-
43
Ausbau der RB 20
(Euregiobahn) zwischen
Stolberg-Altstadt -
Eupen
Stolberg-Altstadt -
Stolberg Breinig -
Eupen
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Weiterführung der RB 20 ( Euregiobahn ) nach Breinig und weiter über
Walheim, Raeren bis Eupen ( Belgien)
Keine
SPNV-
goRHL-
44
Ausbau der RB 38 zur S-
Bahn
Bedburg -
Bergheim - Köln
Köln Köln Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die RB 38 verbindet den ländlichen Bereich des Braunkohlereviers von Köln
über Grevenbroich nach Düsseldorf. Diese Strecke soll durch einen Ausbau zu
einer schnelleren Verbindung ausgebaut werden.
Keine
SPNV-
goRHL-
45
Reaktivierung
Blankenheim (Wald) -
Blankenheim an der
Eifelstrecke
Blankenheim
(Wald) -
Blankenheim
Eife
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die 5,6 km lange ehemalige Bahnstrecke Blankenheim (Wald)- Blankenheim
Eifel ist seit 1980 entwidmet. Bei einem Neubau der Strecke müsste der
Oberbau, 2 Stationen, 2 Brückenbauwerke und ein Bahnübergang neugebaut
werden. Für das Brückenbauwerk der B51 müssten aus den Bundesmitteln des
Straßenbau finanziert werden.
Keine
SPNV-
goRHL-
46
Reaktivierung zwischen
Aachen - Würselen (z.
B. durch RB 33)
Aachen -
Würselen
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Schaffung einer leistungsfähigen SPNV-NWLnbindung der Stadt Würselen, des
Stadtteiles AC-Haaren (Berufsschulzentrum), des Stadtteiles AC-
Ost/Frankenberger Viertel und AC-Zentrum durch Verlängerung der Bahnlinie
auf den gewidmeten Bahntrassen von Aachen-Hauptbahnhof (Zentrum) über
die Stationen AC-Rothe Erde, AC-Haaren und Würselen durch die RB 33.
Keine
SPNV-
goRHL-
47
RegioTram zwischen
Aachen und Jülich
Aachen - Haaren
- Würselen -
Aldenhoven -
Jülich
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Schaffung einer leistungsfähigen SPNV-Verbindung zwischen dem
Stadtzentrum Aachen, Hp Aachen Nord, dem Stadtteil Haaren, Würselen,
Aldenhoven und Jülich,
Keine
SPNV-
goRHL-
48
Verlängerung S 23
zwischen Köln Hbf und
Bonn-Mehlem
Köln-Süd - Bonn -
Bonn-Mehlem
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Ausbau der Strecke Köln-Süd bis Bonn-Mehlem für einen S-Bahnverkehr, Bau
mindestens eines weiteren Gleises in dem Streckenabschnitt, Ausbau Bf Bonn-
Mehlem Gleis 4 mit neuen Bahnsteiganlagen
Keine Zusätzlich Prüfung Verlängerung S17 bis Mehlem (Ergänzung der vorhandenen Machbarkeitsstudie)
SPNV-
goRHL-
49
Wiederaufnahme SPNV
der Strecke Opladen -
Remscheid - Lennep
Opladen -
Remscheid -
Lennep
Köln Köln Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die zu einem Radweg umgebaute, noch vorhandene Bahntrasse soll reaktiviert
werden.
Keine
go.Rheinland / 03.05.24 "Initiale Maßnahmenliste" 2015/2016 5 / 8Seite 9 von 27
ÖPNV-Bedarfsplan Beteiligungsverfahren Reg.Bez. Köln (Frist 28.06.2024)
- SPNV -
ANLAGE
Lfd.
Nr.
Prägnanter
Maßnahmentitel
Lage der
Maßnahme (von
… über … bis)
Regierungsbezi
rk
(Auswahlliste)
Regionaler
Planungsträger
(Auswahlliste)
Verbundraum
(Auswahlliste)
Maßnahmentyp
(Auswahlliste)
Anmeldende
Behörde bzw.
Organisation
Prägnante Beschreibung der Maßnahme (bis ca. 150 Wörter)
Ergänzend
e
Unterlagen
(Auswahlli
ste)
Planungsstand
(Auswahlliste)
Geplantes bzw. vorgesehenes Jahr der
Inbetriebnahme Kommentar, Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme (bis ca. 150 Wörter)
Pflichtfelder Optionale Felder
SPNV-
goRHL-
49
Zweigleisiger Ausbau
und Elektrifizierung der
Eifelstrecke
Hürth-
Kalscheuren -
Landesgrenze
Rheinland-Pfalz
Köln Köln Zweckverband
go.Rheinland
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Vollständiger zweigleisiger Ausbau und Elektrifizierung der Eifelstrecke Hürth-
Kalscheuern-Landesgrenze (Gerolstein-Ehrang); Streckenummer 2631, KBS
474, Hierbei ist auf 14 Streckenkilometern das zweite Gleis auf einem
bestehenden Bahndamm wieder zu errichten und die Gesamtstrecke ist zu
elektrifizieren.
Keine
SPNV-
goRHL-
49
106 Köln - Wuppertal Köln - Wuppertal Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Zweckverband
go.Rheinland
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Umstellung RB 48 auf S-Bahnbetrieb (S 17) im 20-Minuten-Takt Keine Regionaler Planungsträger Köln und Düsseldorf
SPNV-
goRHL-
49
71 Verknüpfungspunkte
SPNV / Stadtbahn mit
Mobilstation
Köln -
Mönchengladbac
h
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Zweckverband
go.Rheinland
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Verknüpfung S-Bahn mit Stadtbahnlinie 4 Keine Regionaler Planungsträger Köln und Düsseldorf
SPNV-
goRHL-
49
Elektirfizierung der
Strecke Dortmund -
Schwerte - Iserlohn
Dortmund -
Schwerte -
Iserlohn
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Elektrifizierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Keine Regionaler Planungsträger Regionalverband Ruhr und Arnsberg
SPNV-
goRHL-
49
Elektrifizierung der
Strecke Millingen -
Xanten
Millingen -
Xanten
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Elektrifizierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Im Zuge der Überlegungen zu möglichen künftigen Ausschreibungsstrategien
zum NRE-Netz stellt sich vor dem Hintergrund von
Wirtschaftlichkeitsüberlegungen langfristig das Erfordernis, die bisher bis
Rheinberg-Millingen elektrifizierte Stammstrecke auf den letzten ca. 14 km bis
Xanten durchgehend zu elektrifizieren. Der zu reaktivierende ca. 8 km lange
Abzweig von Moers-Rheinkamp nach Kamp-Lintfort müsste dementsprechend
ebenfalls in ein solches Konzept des elektrifizierten Betriebes einbezogen
werden.
Vorstellbar ist ein zweistufiges Verfahren mit dem Ziel der Aufnahme eines
elektrifizierten Betriebs Ende 2025.
Keine Regionaler Planungsträger Regionalverband Ruhr und Düsseldorf
SPNV-
goRHL-
49
Geschwindigkeitserhöh
ung Sauerland-Express
Hagen - Warburg
(Westf)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Geschwindigkeitserhöhung Keine Die Strecke verläuft durch die Regierungsbezirke Arnsberg und Detmold sowie den Regionalverbund
Ruhr
SPNV-
goRHL-
49
Reaktivierung der
Bahnstrecke
Recklinghausen Hbf -
Waltrop - Lünen Hbf
Recklinghausen
Hbf - Waltrop -
Lünen Hbf
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Ruhrparlament
(RVR)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der Bahnstrecke Recklinghausen Hbf - Waltrop - Lünen Hbf
(alternativ Lünen Süd) im SPNV. Durchbindung einer entsprechenden
stündlichen Regionalbahn über Lünen hinaus nach Dortmund Hbf.
Reaktivierung/Neubau folgender Stationen: RE-Hillen (schon bei "Hertener
Bahn" geplant), RE-Suderwich, Datteln, Waltrop, ggf. Lünen Süd (Variante 2).
2 Varianten denkbar:
1. Fahrt über vorhandene Gleise nach Lünen Hbf und dortige Wende
2. Bau einer neuen Verbindungskurve und Halt in Lünen Süd und Preußen (mit
Anschluss nach Lünen Hbf auf RB51) zur Beschleunigung der
Gesamtverbindung um ca.5 Min.
Keine Regierungsbezirk Münster und Arnsberg
SPNV-
goRHL-
49
Reaktivierung der
Bahnstrecke Waldbröl-
Bergneustadt-(Olpe)
Waldbröl -
Bergneustadt -
(Olpe)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der Aggertalbahn von Dieringhausen bis Bergneustadt mit der
Option einer weiteren Verlängerung bis Olpe, bei gleichzeitiger Wiederaufnahme
des SPNV auf der Strecke Waldbröl-Dieringhausen. Final ist eine durchgehende
Zugverbindung Olpe-Köln anzustreben, eventuell mit Zugteilung in
Dieringhausen (mit Zugteil nach Brügge(Westf.). Die notwendige Mehrkapazität
der Strecke Köln-Dieringhausen soll durch den bereits geplanten zweigleisigen
Ausbau einiger Teilbereiche eben jener erreicht werden.
Keine Regionaler Planungsträger Köln und Arnsberg
SPNV-
goRHL-
49
Rheinische Bahn im
Ruhrgebiet
Mülheim - Essen
- Bochum
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Ruhrparlament
(RVR)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der Rheinischen Bahn im mitteleren Ruhrgebiet für den SPNV
und als Umfahrungsstrecke mit Halten in Mülheim Hbf, Essen-Nord,
Gelsenkirchen-Wattenscheid und Bochum-Nord für den Fernverkehr
Keine Regierungsbezirk Düsseldorf und Arnsberg
SPNV-
goRHL-
49
S-Bahn-Ausbau: RB 27
zwischen
Mönchengladbach und
Köln
Mönchengladbac
h - Grevenbroich -
Köln
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Ausbau der RB 27 in eine S-Bahn von Mönchengladbach nach Köln Keine Regionaler Planungsträger Köln und Düsseldorf
SPNV-
goRHL-
49
SPNV-Reaktivierung
Oberhausen Hbf -
Meiderich Süd - Moers
und Moers - Krefeld Hbf
ggf. in 2 Stufen
Oberhausen -
Meiderisch Süd -
Moers - Krefeld
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der Güterstrecke Moers - Baerl - DU-Beeck - Meiderich Süd im
Personenverkehr. Wiederherstellung der Überleitmöglichkeit in Meiderich Süd
von der Güterstrecke an den letzten heute noch vorhandenen Mittelbahnsteig
(und somit von Moers auf die Personenverkehrsstrecke Meiderich Süd -
Oberhausen Hbf). 2 Konzept-Varianten denkbar:
1. Je eine Fahrt der RB36 pro Stunde und Richtung verkehrt von/nach Moers
anstatt DU-Ruhrort (Ersatzhalt für Ruhrort ist DU-Beeck ca. 1,8 km entfernt und
an derselben Straßenbahnlinie gelegen; alle anderen Halte werden bedient wie
heute).
2. Eine neue Linie Moers - Oberhausen Hbf verkehrt zusätzlich zur heutigen
RB36, lässt aber ggf. aus betrieblichen/zeitlichen Gründen den Halt Meiderich
Ost und/oder DU-Obermeiderich aus.
Darüber hinaus ist eine Durchbindung beider Varianten nach Krefeld Hbf
denkbar.
In Moers besteht Anschluss an die Zugkreuzung der LInie RB31.
Zu reaktivierende Haltestellen: DU-Beeck, DU-Beeckerwerth, ggf. DU-Baerl als
P+R-Halt mit Zugang zur "Rheindeichstraße" (alternativ als Mittelbahnsteig mit
Zugang zur "Elisenstraße"/"Grafschafter Straße").
Keine Regionaler Planungsträger Regionalverband Ruhr und Düsseldorf
go.Rheinland / 03.05.24 "Initiale Maßnahmenliste" 2015/2016 6 / 8Seite 10 von 27
ÖPNV-Bedarfsplan Beteiligungsverfahren Reg.Bez. Köln (Frist 28.06.2024)
- SPNV -
ANLAGE
Lfd.
Nr.
Prägnanter
Maßnahmentitel
Lage der
Maßnahme (von
… über … bis)
Regierungsbezi
rk
(Auswahlliste)
Regionaler
Planungsträger
(Auswahlliste)
Verbundraum
(Auswahlliste)
Maßnahmentyp
(Auswahlliste)
Anmeldende
Behörde bzw.
Organisation
Prägnante Beschreibung der Maßnahme (bis ca. 150 Wörter)
Ergänzend
e
Unterlagen
(Auswahlli
ste)
Planungsstand
(Auswahlliste)
Geplantes bzw. vorgesehenes Jahr der
Inbetriebnahme Kommentar, Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme (bis ca. 150 Wörter)
Pflichtfelder Optionale Felder
SPNV-
goRHL-
49
SPNV-Reaktivierung
Wesel - Büderich -
Alpen (-Moers) als
"Kreis-Wesel-Sprinter"
Wesel - Büderich
- Alpen (-Moers)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Herstellung einer SPNV-VRRirektverbindung zwischen der Kreisstadt Wesel
und der einzigen Großstadt des Kreises: Moers.
Infrastruktur:
Reaktivierung der Bahnstrecke von Alpen (bzw. Moers) bis Büderich im
Personenverkehr mit den zu reaktivierendenHalten Menzelen West, Menzelen
Ost und Büderich und Weiterführung der Bahnstrecke entlang der neuen (bzw.
noch zu vollendenden) Umgehungsstraße B58n von Büderich entlang dem
Lippe-Glacis mit südlicher Einfädelung auf die ehem. Bahnstrecke Haltern -
Wesel und in den Bahnhof Wesel (siehe Kartenmaterial anbei). Herrichtung von
Menzelen West als Kreuzungsbahnhof (Platz ist genug vorhanden).
Betrieblich: Stündliche Regionalbahn Wesel - Alpen - Moers mit ca. 38 Min.
Fahrzeit und Anschluss in Moers an die RB31.
Keine Regionaler Planungsträger Düsseldorf und Regionalverband Ruhr
SPNV-
goRHL-
49
Strecke Hattingen-
Sprockhövel-Wuppertal-
Oberbarmen
Hattingen-
Sprockhövel -
Wuppertal-
Oberbarmen
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Wiederaufbau der Bahnstrecke Hattingen - Sprockhövel - Wuppertal-
Wichlinghausen - Wuppertal-Oberbarmen für den SPNV zur Schaffung einer
weiteren Nord-Süd-Verbindung vom Ruhrgebiet ins Bergische Land.
Keine Regionaler Planungsträger Düsseldorf und Regionalverband Ruhr
SPNV-
goRHL-
49
Streckenausbau Brügge
- Hagen
Brügge - Hagen Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Kreuzungsstellen für 30 min- Takt Keine Regionaler Planungsträger Regionalverband Ruhr und Arnsberg
SPNV-
goRHL-
49
Streckenausbau der
Emschertalbahn
Dortmund -
Wanne-Eickel -
Duisburg-Ruhrort
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Ruhrparlament
(RVR)
Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Ausbau der Emschertalbahn, um höhere Geschwindigkeiten und einen 30-
Minuten-Takt zu erlauben. Die Strecke bedient größere Siedlungsgebiete.
Integration ins S-Bahn-Netz (ähnlich wie S28). Verbesserung von Anschlüssen
in Herne/Wanne-Eickel in Richtung Gelsenkirchen/Essen/Düsseldorf/Münster.
Keine Regierungsbezirk Düsseldorf und Arnsberg
SPNV-
goRHL-
49
Streckenausbau Gruiten
- Solingen - Köln-
Mülheim
Haan-Gruiten -
Solingen - Köln-
Mülheim
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Zweckverband
go.Rheinland
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Ausbau um ein 3. Streckengleis. Die Maßnahme ist bereits im ÖPNV-
Bedarfsplan NRW von 1998 als Streckenvorhaben im DB-Fernverkehrsnetz
enthalten.
Keine Regionaler Planungsträger Köln und Düsseldorf
SPNV-
goRHL-
49
Streckenneubau
Winterswijk (NL) -
Borken (- Essen)
Winterswijk -
Borken (- Essen)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Hierzu liegt eine grenzüberschreitende Machbarkeitsstudie SPNV Achterhoek -
Münsterland aus dem Jahre 2013 vor, die der Bezirksregierung im Vorfeld
übersandt wurde.
Keine Regionaler Planungsträger Regionalverband Ruhr und Münster
SPNV-
goRHL-
49
Vorhaben 13190 von
Düsseldorf Hbf - Kerpen
- Horrem
Düsseldorf -
Kerpen - Horrem
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
RB 38 - Umwandlung einer RB in eine S-Bahnstrecke Keine Regionaler Planungsträger Köln und Düsseldorf
SPNV-
goRHL-
49
Wiederaufnahme
"Ratinger Weststrecke"
zwischen Duisburg und
Düsseldorf
Duisburg -
Düsseldorf
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Wiederaufnahme des ÖPNV auf der Westbahnstrecke zwischen Duisburg und
Düsseldorf
Besonderheit: dafür ist der Bau eines weiteren Gleises NICHT NOTWENDIG!
Keine Regionaler Planungsträger Regionalverband Ruhr und Düsseldorf
SPNV-
goRHL-
49
Wiederinbetriebnahme
der Circle-Line
Mettmann -
Velbert - Essen-
Kettwig
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Mehrere (im
Kommentarfeld
zu erläutern)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Wiederaufnahme des Schienenpersonennahverkehrs auf der Trasse der ehem.
Niederbergbahn zwischen Mettmann, Wülfrath, Velbert, Heiligenhaus und
Essen-Kettwig.
Keine Regionaler Planungsträger Düsseldorf und Regionalverband Ruhr
SPNV-
goRHL-
49
Ausbau der KBS 406
Münster-Rheda-
Wiedenbrück
Münster - Rheda-
Wiedenbrück
Münster Münster Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Geschwindigkeitserhöhung auf 100 Km/h, (Bü-Beseitigung; Sicherstellung der
rückwärtigen Erschließung, Erhöhung der Verkehrssicherheit)
Keine
SPNV-
goRHL-
49
KBS 395 - FMO - KBS
385
Osnabrück -
Münster FMO -
Münster
Münster Münster Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Schienenanbindung des Flughafens FMO aus Richtung Münster und Rheine
(KBS 395) sowie Richtung Osnabrück (KBS 385)
Keine
SPNV-
goRHL-
49
Münster - Enschede,
Elektrifizierung
Münster -
Gronau -
Enschede
Münster Münster Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Elektrifizierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Elektrifizierung Keine
SPNV-
goRHL-
49
Münster - Gronau, 2-
gleisiger Ausbau
Altenberge - Nordwalde
Altenberge -
Nordwalde
Münster Münster Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
2-gleisiger Ausbau Altenberge - Nordwalde Keine
SPNV-
goRHL-
49
Münster - Lünen, 2-
gleisiger Ausbau
Münster - Lünen Münster Münster Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Zweigleisiger Ausbau der eingleisigen Strecke inkl. Anpassung der Stationen an
die Zweigleisigkeit, Erhöhung der Streckengeschwindigkeit auf 200 km/h (für
SPNV nicht relevant)
Keine
SPNV-
goRHL-
49
Münster - Sendenhorst
(WLE), Reaktivierung
SPNV (1. & 2. Stufe)
Münster -
Sendenhorst
Münster Münster Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der Schienenstrecke Münster - Sendenhorst der Westfälischen
Landes-Eisenbahn (WLE) für den SPNV
Keine
SPNV-
goRHL-
49
Münster Hbf,
Kapazitätserweiterung,
Gleis 21
Münster Münster Münster Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Stationsmaßnah
me
Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Ausbau und Einbindung Gleis 21 zur Kapazitätserweiterung des gesamten Hbf
Münster, Anbindung aus Richtung Norden (Warendorf, Osnabrück) und Süden
(Münster Ost)
Keine
SPNV-
goRHL-
49
Osnabrück - Recke,
Reaktivierung SPNV
Osnabrück -
Recke
Münster Münster Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der Schienenstrecke Osnabrück - Recke der Regionalverkehr
Münsterland GmbH (RVM) für den SPNV
Keine
SPNV-
goRHL-
49
Reaktivierung der
Bahnstrecke Steinfurt-
Burgsteinfurt -
Neuenkirchen-Sankt
Arnold - Rheine
Steinfurt-
Burgsteinfurt -
Neuenkirchen-
Sankt Arnold -
Rheine
Münster Münster Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Steinfurt-Burgsteinfurt ist Sitz des Kreises Steinfurt, dieser würde verbunden mit
dem Eisenbahnknoten Rheine.
Keine
SPNV-
goRHL-
49
Reaktivierung der
Tecklenburger
Nordbahn
Osnabrück -
Recke
Münster Münster Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Reaktivierung der Bahnstrecke zwischen Recke und Osnabrück. Bei dieser
nach einer fest vorgegebenen Verfahrensanleitung aufgestellten sogenannten
Standardisierten Bewertung zeigte sich ein deutlich die Kosten übersteigender
Mehrwert der Tecklenburger Nordbahn. Der Verkehrsausschuss des Landtages
NRW nahm das Vorhaben daraufhin in die ÖPNV-Bedarfsplanung auf und
sicherte damit einen Großteil der Finanzierung zu.
Keine
go.Rheinland / 03.05.24 "Initiale Maßnahmenliste" 2015/2016 7 / 8Seite 11 von 27
ÖPNV-Bedarfsplan Beteiligungsverfahren Reg.Bez. Köln (Frist 28.06.2024)
- SPNV -
ANLAGE
Lfd.
Nr.
Prägnanter
Maßnahmentitel
Lage der
Maßnahme (von
… über … bis)
Regierungsbezi
rk
(Auswahlliste)
Regionaler
Planungsträger
(Auswahlliste)
Verbundraum
(Auswahlliste)
Maßnahmentyp
(Auswahlliste)
Anmeldende
Behörde bzw.
Organisation
Prägnante Beschreibung der Maßnahme (bis ca. 150 Wörter)
Ergänzend
e
Unterlagen
(Auswahlli
ste)
Planungsstand
(Auswahlliste)
Geplantes bzw. vorgesehenes Jahr der
Inbetriebnahme Kommentar, Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme (bis ca. 150 Wörter)
Pflichtfelder Optionale Felder
SPNV-
goRHL-
49
Reaktivierung SPNV
Rheine - Ochtrup -
Gronau
Rheine - Ochtrup
- Gronau
Münster Münster Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Es dient dem Lückenschluss im Bahnnetz mit Zubringerfunktion zur Bahn nach
Enschede.
Keine
SPNV-
goRHL-
49
Reaktvivierung/Neubau
S-Bahn Reckinghausen -
Datteln
Recklinghausen -
Datteln
Münster Münster Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Bahnverbindung Recklinghausen - Datteln Keine
SPNV-
goRHL-
49
Streckenneubau Bocholt
- Borken - Coesfeld (-
Münster)
Bocholt - Borken -
Coesfeld (-
Münster)
Münster Münster Zweckverband
Nahverkehr
Westfalen-Lippe
(NWL)
Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Wiedereinrichtung einer Schienenstrecke Bocholt - Borken - Coesfeld (-
Münster).
Keine
SPNV-
goRHL-
49
Verlängerung der S2
von Recklinghausen
nach Marl Mitte
Recklinghausen -
Marl-Mitte
Münster Ruhrparlament
(RVR)
Verkehrs-
verbund Rhein-
Ruhr (VRR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Ertüchtigung der Strecke von Marl-Sinsen Richtung Bergwerk Auguste Viktoria
und CWH für den Personenverkehr; Neubau einer Verbindungskurve Richtung
Marl Mitte; Errichtung Haltepunkt Marl-Hüls auf Höhe der Römerstraße;
Errichtung zweites Bahnsteiggleis in Marl Mitte.
Keine
go.Rheinland / 03.05.24 "Initiale Maßnahmenliste" 2015/2016 8 / 8Seite 12 von 27
ÖPNV-Bedarfsplan Beteiligungsverfahren Reg.Bez. Köln (Frist 28.06.2024)
- ÖSPV -
ANLAGE
Lfd.
Nr.
Prägnanter
Maßnahmentitel
Lage des
Vorhabens (von …
über … bis)
RegBez Reg. Planungs-
träger
Maßnahmen-
typ
Anmeldende
Behörde bzw.
Organisation
Prägnante Beschreibung der Maßnahme (bis ca. 150 Wörter) Ergän-
zende
Unter-
lagen
Planungsstand
(Auswahlliste)
Geplantes bzw. vorgesehenes Jahr der
Inbetriebnahme
Kommentar, Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme (bis ca. 150 Wörter)
ÖSPV-A-
01
Beschleunigung Linie 310 -
Umbau Herbeder Straße
Witten Herbeder
Straße
Arnsberg Arnsberg Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die Baumaßnahme ist ein gemeinschaftliches Vorhaben der Stadt Witten und der BOGESTRA.
Der durchgängige zweigleisige Ausbau der Straßenbahnlinie 310 soll für einen leistungsstarken
schienen- gebundenen ÖPNV sorgen und die Fahrzeit verkürzen. Der niederflurgerechte Ausbau
der Haltestellen sorgt für einen barrierefreien Zugang. Die gleichzeitige Neugestaltung des
Straßenraums führt zu einem leistungsfähigeren Verkehrsablauf, einer Erhöhung der
Verkehrssicherheit und Verminderung der Lärmbelastung.
Keine
ÖSPV-A-
02
Schaffung einer
Direktverbindung zwischen
Bochum - Langendreer S-
Bahn und Bochum-
Ruhruniversität bzw Bio-
Medizinpark durch
Verlängerung der
Straßenbahn
Bochum
Langendreer S -
Ruhruniversität/Bio-
Medizinpark
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die heutige teilweise hohe Auslastung der U35 im südlichen Abschnitt begründet sich dadurch,
dass aus vielen Stadtteilen eine Verbindung über den Hauptbahnhof und die U35 der schnellste
Weg zur Ruhr-Universität ist. Dies kann durch verbesserte Tangentialverbindungen verändert
werden. Im neuen Liniennetz wird die Anbindung in die südlichen Stadtteile und weiter bis
Wattenscheid deutlich verbessert (15-Minuten-Takt und Direktfahrmöglichkeit). Auch nach
Langendreer gibt es zukünftig eine schnelle und gut vertaktete Fahrtmöglichkeit über die Linie 378
(auch 15-Minuten-Takt). Über die Linien 360 Ost und 372 wird das Angebot ergänzt und eine
Direktfahrmöglichkeit in den Ruhrpark gegeben. Die Linie 370 wird auf einen 30-Minuten-Takt
nach Stiepel verdichtet, ebenso die Verbindung der 356 von Stiepel zur Uni. Insgesamt werden
die tangentialen Verbindungen zur Universität deutlich verbessert und die Spitzenbelastung auf
der U35 reduziert
Keine
ÖSPV-A-
03
Seilbahnnetz Bochum;
Neubau Opel-Werk
Bochum; Neubau Bochum-
Uni - Witten; Neubau
Bochum - Ruhrpark
Bochum-
Hauptbahnhof -
Ruhrpark - Ruhr-
Universität -
Langendreer -
Kemnader See
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Seilbahnnetz zur Verbindung des Hauptbahnhofes mit dem Ruhrpark, der Ruhr-Universität,
Langendreer und dem Kemnader See unter Anbindung des Ostparks, der Opelflächen, der
Hustadt und Kemnader See unter Anbindung des Ostparks, der Opelflächen, der Hustadt und
Altenbochum
Keine
ÖSPV-A-
04
Stadtbahn Iserlohn-Hemer-
Menden
Iserlohn - Hemer/
Hemer - Menden
Arnsberg Arnsberg Reaktivierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Neubau einer Stadtbahnstrecke - Betrieb nach BO Strab - unter teilweiser Nutzung des
Straßenraums bzw. einer als Radweg genutzten Bahntrasse im Abschnitt Iserlohn - Hemer.
Reaktivierung der stillgelegten - aber weiterhin gewidmeten - und derzeit als Radweg genutzten
Bahnverbindung zwischen Hemer und Menden - Betrieb alternativ nach BO Strab oder EBO).
Keine
ÖSPV-A-
05
Straßenbahnlinie 318:
zweigleisiger Ausbau
zwischen Einmündung
Kesterkamp und BO-
Dahlhausen S sowie
Verlängerung bis Am
Ruhrort/Eisenbahnmuseum
Bochum
Kesterkamp - BO-
Dahlhausen - Am
Ruhrort/Eisenbahn
museum
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Dieses Vorhaben verbindet den zweiten Bauabschnitt des zweigleisigen Ausbaus zwischen
Linden Mitte und BO-Dahlhausen S mit der Verlängerung bis Am Ruhrort/Eisenbahnmuseum, da
nur die gemeinsame Umsetzung die beabsichtigten Effekte erzielen kann.
Keine
ÖSPV-A-
06
U44 - Strecke zum
Borsigplatz über
Weißenburger Str.
Dortmund
Borsigplatz -
Weißenburger
Straße
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die Strecke zum Borsigplatz und weiter bis zum Gelände der ehemaligen Westfalenhütte soll im
Abschnitt Rampe Weißenburger Straße bis Borsigplatz über die abknickende Weißenburger
Straße geführt und für das Mittelflurfahrzeug ausgebaut werden.
Keine
ÖSPV-A-
07
U47 - Huckarde - Kirchlinde Dortmund Huckarde
- Kirchlinde
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Aus der Strecke 81 sind ein Abzweig und eine neue Strecke nach Kirchlinde geplant. Trasse
bereichsweise auf und paralell der ehemaligen DB-Güterstrecke danach Verlauf in Mittellage der
Boschsstraße, Brückenbauwerk über A45, anschließend Tunnel und folgend Oberflächenlage bis
Bockenfelder Straße. Zwei P&R-Anlagen
Keine
ÖSPV-A-
08
U49 – Verlängerung
Hacheney bis Wellinghofen
Dortmund
Hacheney -
Wellinghofen
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Informationen hierzu im Einzelnen in der Anlage: “Maßnahmenanmeldung Stadtbahn Dortmund,
Verlängerung der Stadtbahnstrecke 83 nach Wellinghofen- Kopie“
Keine
ÖSPV-A-
09
Verlängerung der
Stadtbahnlinie U 35 von der
Haltestelle Hustadt bis zur
Hochschule Bochum
Bochum Hustadt -
Hochschule
Bochum
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die Stadtbahnlinie U35 soll über den Bahnhof Hustadt hinaus zur Hochschule Bochum verlängert
werden. Die Strecke nutzt dabei das Anfang der 1970er Jahre errichtete Überwurfsbauwerk, führt
um das Technologie-Quartier herum und verschwenkt nach Verlassen der neuen Haltestelle
Technologie-Quartier gen Westen bis zu einer neuen Endhaltestelle südlich der Hochschule.
Bedingt durch eine Taktanpassung ist eine Kehrgleisanlage vorzusehen.
Keine
ÖSPV-A-
10
Verlängerung der
Stadtbahnlinie U 35 von der
Haltestelle Hustadt bis zur
Unterstraße
Bochum Hustadt -
Unterstraße
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die Schienenstrecke wird aus der Mittellage auf die jeweils inneren Fahrspuren der
Universitätsstraße geführt und ein neuer gesonderter Bahnkörper ausgebildet. Das Konzept
umfasst die Möglichkeit zur Anlage einer neuen Haltestelle sowie zur Anbindung eines P+R-
Parkplatzes in Höhe der A 43.
Keine
ÖSPV-A-
11
Verlängerung der
Straßenbahnlinie 306 vom
Hauptbahnhof über die
Castroper Straße bis zum
Ruhrpark
Bochum BO-
Hauptbahnhof -
Castroper Straße -
Ruhrpark
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die Verlängerung der Straßenbahnlinie 306 nutzt vom Hauptbahnhof die vorhandenen
Gleisanlagen in der Castroper Straße. Im Harpener Hellweg ist bis Kornharpen der Neubau der
Gleistrasse erforderlich. Die Linie endet mit einer niveaufreien Anbindung des Einkaufszentrums
Ruhrpark.
Keine
ÖSPV-A-
12
Verlängerung der U41,
Clarenberg - Overgünne
Dortmund
Clarenberg -
Overgrüne
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Ca. 0,9 km lange Verlängerung der U41 aus der Abstellanlage Clarenberg, Unterquerung der
Straße An der Goymark und Überquerung des Marksbachtals. Weitere Führung auf besonderem
Bahnkörper in der Albingerstraße mit Endstelle, einschließlich Busverknüpfung.
Keine
ÖSPV-A-
13
Wiederaufnahme U-
Bahnplanungen Ruhr in
verringertem Ausmaß
Bochum: Ubahn-
Verbindung
zwischen Bochumer
Universität und
Witten Zentrum
(analog Zeile 7, hier
jedoch Ubahn statt
Seilbahn)
Arnsberg Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Verknüpfung einzelner kreuzungsfreier Stadtbahnabschnitte im zentralen und östlichen Ruhrgebiet
zu einem zusammenhängenden U-Bahnnetz
Keine
ÖSPV-
Det-01
Ausbau der oberirdische
Stadtbahn nach Bielefeld
Hbf
Detmold Detmold Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Neubau einer oberirdischen Stadtbahn, teilweise auf eigenem Bahnkörper Keine
ÖSPV-
Det-02
Stadtbahnverlängerung Linie
3 / Stieghorst - Hillegossen
(Autobahn A2)
Bielefeld Stieghorst -
Hillegossen
Detmold Detmold Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die geplante Stadtbahnverlängerung der Linie 3 führt von der jetzigen Endhaltestelle Stieghorst in
einem ersten Streckenabschnitt weitgehend auf unabhänigem Bahnkörper ca. 1,3 km nach Osten
bis zur Wappenstraße und von dort aus in einem zweiten Abschnitt ca. 0.9 km bis hin zur
Autobahn A2. Gesamtlänge ca. 2,3 k, Anzahl Haltestellen: 4
Keine
ÖSPV-
Det-03
Stadtbahnverlängerung Linie
4 - Hochschulcampus
Bielefeld
Lohmannshof -
Schlosshofstraße
Detmold Detmold Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die geplante Stadtbahnverlängerung der Linie 4 führt von der jetzigen Endhaltestelle Lohmannshof
ca. 1,3 km zweigleisig in Richung Osten bis hin zur Schlosshofstraße. Sie wird weitesgehend
unabhängig geführt und quert das Campusgelände der Fachhochschule. Die letzen ca.450 m
verlaufen parallel zur neu anzulegenden Dürerstraße. Anzahl Haltestellen: 2
Keine
ÖSPV-
Det-04
Verlängerung der
Stadbahnlinie 3 nach
Jöllenbeck
Bielefeld
Babenhausen Süd -
Jöllenbecker Straße
- (Theesen) -
(Jöllenbeck) -
(Dorfstraße) -
Oberlohmannsdorf
Detmold Detmold Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Verlängerung der Stadtbahlinie 3 von der aktuellen Endhaltestelle Babenhausen Süd über die
Jöllenbecker Straße über den Ortsteil Theesen bis in das Zentrum des Ortsteils Jöllenbeck, danch
Abzweig nach Osten über die Dorfstraße bis zur neuen Endhaltestelle Oberlohmannshof.
Keine
Pflichtfelder Optionale Felder
go.Rheinland / 03.05.24 "Initiale Maßnahmenliste" 2015/2016 1 / 7Seite 13 von 27
ÖPNV-Bedarfsplan Beteiligungsverfahren Reg.Bez. Köln (Frist 28.06.2024)
- ÖSPV -
ANLAGE
Lfd.
Nr.
Prägnanter
Maßnahmentitel
Lage des
Vorhabens (von …
über … bis)
RegBez Reg. Planungs-
träger
Maßnahmen-
typ
Anmeldende
Behörde bzw.
Organisation
Prägnante Beschreibung der Maßnahme (bis ca. 150 Wörter) Ergän-
zende
Unter-
lagen
Planungsstand
(Auswahlliste)
Geplantes bzw. vorgesehenes Jahr der
Inbetriebnahme
Kommentar, Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme (bis ca. 150 Wörter)
Pflichtfelder Optionale Felder
ÖSPV-D-
01
Am Steinberg - Universität
West/Süd
Düsseldorf Am
Steinberg -
Himmelgeister
Straße - Universität
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Linienverlängerung: Weiterführung der Straßenbahnstrecke ab Am Steinberg über die
Himmelgeister Straße bis Universität (2,6 km)
Keine
ÖSPV-D-
02
Bau einer Straßenbahn von
Essen Kronprinzenstraße (H)
über Kurfürstenstraße –
Wasserturm und weiter als
Ersatz des Spurbusses auf
dessen Trasse auf der A40
bis nach Essen-Kray
Essen
Kronprinzenstraße -
Kurfürstenstraße -
Wasserturm Essen-
Kray
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
In Essen ist nur eine Bahn sinnvoll in das innerstädtische Verkehrsnetz zu integrieren, und nur
eine Bahn eröffnet die technische Chance, einen barrierefreien Zugang zu den Haltestellen in dem
engen verfügbaren Raum des Mittelstreifens der A40 herzustellen. Probleme mit der
Elektrifizierung der Strecke erwartet der SPD-Ortsverein nicht, da es keinerlei Vorschriften gibt,
die einer Neuerrichtung einer Bahn mit Fahrleitung auf dieser Trasse entgegen stehen. Den
Streckenabschnitt Kronprinzenstraße (H) – Wasserturm meldet der Ortsverein zur Verbesserung
des ÖPNV im Süd- und Südostviertel und zur Reduzierung parallel zum Schienennetz geführter
Buslinien an.
Keine
ÖSPV-D-
03
Beschleunigung der
Straßenbahnlinie 104
Mülheim an der
Ruhr Grenze
Borbeck -
Hauptfriedhof
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Beschleunigung der Straßenbahnlinie 104 auf dem aktuellen Fahrweg (seit 04.10.2015). Diese
Maßnahme setzt sich zusammen aus den IGVP Maßnahmen 13120 (Mülheim, Abschnitt
Friesenstr. - Rathausmarkt sowie Wertgasse - Flughafen) und 13127 (Mülheim Grenze Borbeck -
Hauptfriedhof) und betrifft den aktuellen Linienweg der 104 Grenze Borbeck - Hauptfriedhof. Zu
beachten ist, dass die 104 nun den südlichen Streckensbschnitt der (ehemaligen) Linie 110
befährt.
Keine
ÖSPV-D-
04
Ergänzung Straßenbahnnetz
Krefeld: Edelstahlwerk -
Willich (Linie 042)
Krefeld
ThyssenKrupp-
Werk - W illich
(Verlängerung von
Haltestelle "Krefeld
Edelstahlwerk Tor
3" über die
Krefelder Straße
und Parkstraße bis
nach Willich)
Düsseldorf Düsseldorf Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Ergänzung des Straßenbahnnetzes auf der Linie 042 zwischen Thyssenkrupp-Werk/Edelstahlwerk
und Willich mit einer Streckenlänge von 4,5 km. Die Straßenbahnverlängerung würde als 15-20
minütige Direktverbindung die aktuelle 35 minütige Umsteigsverbindung mit Bus und Bahn
optimieren. Die Beauftragung einer Machbarkeitsstudie wird für das Jahr 2024 angestrebt. Eine
erste Baukostenschätzung ergibt die Summe von ca. 60 Millionen Euro. Optional ist eine weitere
Trassenverlängerung zum Stadtteil Schiefbahn mit entsprechenden Mehrkosten geplant.
Keine
ÖSPV-D-
05
Erweiterung
Straßenbahnlinie Krefeld:
Kempener Feld
Krefeld:
Erschließung
Kempener Feld
aufgrund westlicher
Verlängerung der
Straßenbahnlinie
von Haltestelle
"Nordwall"
(Buslinien 57 bzw.
61)
Düsseldorf Düsseldorf Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Erschließung des Kempener Feld mit einer Straßenbahnlinie. Die Vorprüfung ist durch die SWK
Mobil GmbH vorgesehen und eine erste Baukostenschätzung ergibt die Summe von ca. 50
Millionen Euro.
Keine
ÖSPV-D-
06
Krefeld Erweiterung
Straßenbahnnetz nach
Verberg
Krefeld:
Verlängerung nach
Verberg von der
Haltestelle "Krefeld
Nordwall" aus
Düsseldorf Düsseldorf Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Erweiterung des Straßenbahnnetzes nach Verberg für die eine tiefergehende Prüfung langfristig
geplant ist. Die erste Baukostenschätzung ergibt eine Summe von ca. 35 Millionen Euro.
Keine
ÖSPV-D-
07
Kennedydamm - Reeser
Platz (Verlängerung des
Stadtbahntunnels U78/U79)
Düsseldorf
Kennedydamm -
Reeser Platz
Düsseldorf Düsseldorf Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Verlängerung des Stadtbahntunnels der Nordstrecke bis zur Oberflächenhaltestelle Reeser Platz
(1,4 km)
Keine
ÖSPV-D-
08
Lückenschluss Stadtbahn
zwischen Flughafen
Essen/Mülheim und
Mülheim-Holthausen
Hauptfriedhof
Flughafen
Essen/Mülheim -
Mülheim-
Holthausen
Hauptfriedhof
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Lückenschluss zwischen Flughafen Essen/Mülheim (Verlängerung U11; anmeldung Stadt Essen)
und Mülheim-Holthausen Hauptfriedhof (Endpunkt Tram 112) zur Herstellung einer regionalen
Verbindung Essen - Essen Messe/Gruga - Flughafen Essen/Mülheim - Mülheim an der Ruhr
Keine
ÖSPV-D-
09
Neubau der Gleisverbindung
zwischen Hochfeld
Pauluskirche und
Rheinhausen Markt
Duisburg Hochfeld -
Rheinhausen
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Es handelt sich hierbei um den oberirdischen Neubau einer Straßenbahnverbindung zwischen
Hochfeld und Rheinhausen mit der Querung des Rheins unter Nutzung der Brücke d. Solidarität.
Die Streckenlänge beträgt (Länge ca 3500m).
Keine
ÖSPV-D-
10
Neubau einer
Gleisverbindung zwischen
Ruhrort und Homberg
Duisburg Ruhrort -
Homberg
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Es handelt sich hierbei um den oberirdischen Neubau einer Straßenbahnverbindung zwischen
Ruhrort und Homberg mit der Querung des Rheins unter Nutzung der Friedrich-Ebert-Brücke.
(Länge 2500m)
Keine
ÖSPV-D-
11
Neubau eines
Stadtbahnanschlusses zum
Sportpark Duisburg
Duisburg Sportpark
Wedau
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Es handelt sich hierbei um den Neubau einer Stadtbahnverbindung zum Anschluss des
Sportparks Wedau (Länge 1000m)
Keine
ÖSPV-D-
12
Neubau Seilbahn Wuppertal Wuppertal
Hauptbahnhof -
Universität -
Küllenhahn
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Neubau einer innerstädtischen Seilbahn, Typ Dreiseil-Umlaufbahn (3-S), mit einer Kapazität von
3.500 P/h und Richtung Talstation Wuppertal Hauptbahnhof mit Verknüpfung von/nach SPNV,
Schwebebahn, Busbahnhof und Innenstadt, Mittelstation Universität mit Erschließung des
Hauptcampus, Bergstation Küllenhahn mit Verknüpfung von/nach Busbahnhof, Quartiere
Küllenhahn und Hahnerberg sowie gesamte Südhöhen Wuppertals
Keine
ÖSPV-D-
13
Neubau Stadtbahnstrecke
Südpark - Universität
West/Mensa und
Hochbahnsteige Universität
Ost/Botanischer (U73/79)
Düsseldorf
Stadtbahnstrecke
Südpark -
Universität
West/Mensa/Univer
sität
Ost/Botanischer
Garten
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Neubau einer Stadtbahnstrecke als Abzweig von der Bestandsstrecke (Südpark - Universität
Ost/Botanischer Garten) entlang der Universitätsstraße zur Universität West/Mensa (ca.6 00
m)und Errichtung von Hochbahnsteigen an der Bestandshaltestelle Universität Ost/Botanischer
Garten
Keine
ÖSPV-D-
14
Neubau Straßenbahn D-
Flingern - D-Gerresheim
Düsseldorf
Flurstraße - Hellweg
- Gerresheim S
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Straßenbahn Flurstr. - Hellweg - Gerresheim S Keine
ÖSPV-D-
15
Neue Strassenbahnlinie 902
für Duisburg
Duisburg DU-
Universität - DU-
Ruhrort - Meiderich
Süd - Meiderich-
Beek -
Untermeiderich
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Elektrifizierung Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die neue Niederflurstraßenbahnlinie 902 DU-Universität/Zoo - Meiderich Bf (- Mercator-Center)
folgt ab Universität bis DU-Ruhrort der Straßenbahnlinie 901. Ab Ruhrort ersetzt die Linie 902 die
RB 36 auf dem Abschnitt Ruhrort - Meiderich Süd. Die eingleisige Eisenbahnstrecke 2241 wird
auf diesem Abschnitt zu einer zweigleisigen Niederflurstraßenbahn mit vier neuen Haltestellen
ausgebaut. Die Haltestellen werden so gebaut, dass ein Zugang sowohl von Meiderich-Beek und
Untermeiderich entsteht. Am heutigen Bahnhof DU-Meiderich Süd erfolgt die oberirdische
Anbindung der Strecke Linie 902 und die Strecke der Linie 903, so dass die Linie 902 im
Berufsverkehr bis Hamborn oder Walsum verlängert werden kann. Die Linie 902 erhält am
Bahnhof Meiderich eine eigene Haltestellenanlage auf Straßenniveau, so dass einfaches
Umsteigen auf die Linien 903 und U79 erfolgen kann. Eine sinnvolle Verlängerung wäre die
Anbindung Stadtviertels am Mercator-Center.
Keine
go.Rheinland / 03.05.24 "Initiale Maßnahmenliste" 2015/2016 2 / 7Seite 14 von 27
ÖPNV-Bedarfsplan Beteiligungsverfahren Reg.Bez. Köln (Frist 28.06.2024)
- ÖSPV -
ANLAGE
Lfd.
Nr.
Prägnanter
Maßnahmentitel
Lage des
Vorhabens (von …
über … bis)
RegBez Reg. Planungs-
träger
Maßnahmen-
typ
Anmeldende
Behörde bzw.
Organisation
Prägnante Beschreibung der Maßnahme (bis ca. 150 Wörter) Ergän-
zende
Unter-
lagen
Planungsstand
(Auswahlliste)
Geplantes bzw. vorgesehenes Jahr der
Inbetriebnahme
Kommentar, Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme (bis ca. 150 Wörter)
Pflichtfelder Optionale Felder
ÖSPV-D-
16
Niederflurstadtbahn bis Eller-
Vennhauser Allee
Düsseldorf
Wehrhan S -
Vennhauser Allee
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Eine Niederflurstadtbahnlinie vom S-Bahnhof Wehrhahn über bis Eller-Vennhauser Alle.
Streckenverlauf von der Wehrhahnlinie zwischen Pempelforter Str. und Wehrhahn S nach Süden
abzweigend über das stillgelegte südwärts führende Gleis der Güterbahnstrecke 2410 bis im
Bereich Langerstrasse. Von dort über Erkrather Str. über die existierende Betriebstrecke bis
Ronsdorfer Str. Ab Ronsdorfer Str. über die Strecke der U75 bis Eller-Vennhauser Alle.
Nachfolgend wird dieser Linienverlauf als U85 bezeichnet.
Keine
ÖSPV-D-
17
Sprung über den Rhein -
Straßenbahn Hochfeld-
Rheinhausen
Duisburg
Pauluskirche -
Rheinhausen
Hochemmericher
Markt
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Das Projekt beinhaltet zum einen die Streckenerweiterung von Höhe Pauluskirche bis zum
Busverknüpfungspunkt Hochemmericher Markt und zum anderen den dafür notwendigen
Ersatzneubau "Brücke der Solidarität" über den Rhein.
Verbindung Markt Hochemmerich in Rheinhausen mit Hochfeld und Anschluss an die
Straßenbahnlinie 903 in Hochfeld sowie Johanniter Krankenhaus – Brücke der Solidarität –
Sternbuschweg (Mitte des dichten Siedlungsbereichs Neudorf) – Universität – Anschluss 901
Keine
ÖSPV-D-
18
Stadtbahn Düsseldorf Ost Düsseldorf
Kettwiger Straße -
Zamenhofweg -
Nach den
Mauersköthen -
Mettmann -
Wuppertal-
Vohwinkel
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Ab U-Bahnhof Kettwiger Str erfolgt ein Streckenneubau in Richtung Osten bis auf die nördliche
Seite der Bahnstrecken 2525/2550 (S8 und S28), Zamenhofweg / Nach den Mauersköthen. Die
U76 wird ab hier über die Bahnstrecke 2423 über Mettmann bis Wuppertal-Vohwinkel verlängert.
Es kommen Hybridfahrzeuge zum Einsatz. Die U75 biegt ab Zamenhofweg in südliche Richtung
nach Vennhausen, Siedlung Freiheit und Unterbach/Unterfeldhaus ab. Die U78 biegt in Richtung
Norden ab und endet an nach einer oder zwei Stationen an der Torfbruchstrasse.
Keine
ÖSPV-D-
19
Straßenbahn Mülheim Saarn Mülheim Saarn
Uhlenhorst -
Mülheim Saarn
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Verlängerung der bestehenden Straßenbahnlinie 102 bis in den Stadtteil Mülheim Saarn. Aus
IGVP, OM war 13192.
Keine
ÖSPV-D-
20
Straßenbahn Oberheidstr. Mülheim an der
Ruhr Dümpten -
Winkhausen
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Neubau einer Straßenbahnverbindung zwischen den Stadtteilen Dümpten und Winkhausen
entlang der Oberheidstraße. War in IGVP mit dem OM 13193 angemeldet.
Keine
ÖSPV-D-
21
Straßenbahntrasse
Düsseldorf Mitte-Ost
Düsseldorf
Bruchstraße -
Hellweg -
Dreherstraße -
Torfbruchstraße
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die derzeit noch bestehenden Straßenbahnlinie 719 (Einstellung mit Start der Wehrhahnlinie) soll
ab Endhaltstelle Bruchstrasse verlängert werden in Richtung Cranachstraße über Hellweg, Dreher-
und Torfbruchstraße. Alternativ ist eine Abzweigung der Straßenbahntrasse entlang der
Grafenberger Allee über die Cranachstraße zur Erschließung der neuen Strecke denkbar.
Keine
ÖSPV-D-
22
Krefeld
Straßenbahnverlängerung
im Bereich Grundend
Krefeld:
Stadtteilerschließun
g von bishertigem
Endpunkt Krefeld
Grundend in U-
Form bis zum
Wohngebiet
Fischeln Südwest
Düsseldorf Düsseldorf Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Straßenbahnverlängerung im Bereich Grundend für die eine Beauftragung der Machbarkeitsstudie
von den künftigen Planungen des interkommunalen Gewerbegeiebts an der A44 abhängt. Eine
erste Baukostenschätzung ergibt de Summe von ca. 45 Millonen Euro.
Keine Zurzeit gibt es keine Einigkeit in Bezug auf das geplante interkommunale Gewerbegebiet.
(Stadtbahngespräch am 13.12.2023)
ÖSPV-D-
23
Krefeld
Straßenbahnverlängerung
nach Hüls
Krefeld:
Erschließung von
der bisherigen
Endhaltestelle Hüls
Betriebshof aus
Richtung
Nordwesten
Düsseldorf Düsseldorf Ausbau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Straßenbahnverlängerung nach Hüls für die eine Beauftragung der Macharkeitsstudie in den
Jahren 2024-2025 angestrebt wird. Eine erste Baukostenschätzung ergibt die Summe von ca. 30
Millionen Euro.
Keine
ÖSPV-D-
24
Strecke V - von Oberhausen-
Sterkrade bis
Schmachtendorf
Oberhausen-
Sterkrade -
Schmachtendorf
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die neue Trasse verbindet die nördl. Stadtteile mit der Innenstadt von Alt - Oberhausen und
Sterkrade.
Keine
ÖSPV-D-
25
Strecke VI - Weiterführung
der Linie 105 von Essen-
Frintrop bis Neue Mitte
Oberhausen
Essen-Frintrop -
Neue Mitte
Oberhausen
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die Durchbindung der Straßenbahnlinie 105 wird die Innenstadt Essens mit der Neuen Mitte, der
Innenstadt von Alt - Oberhausen und von Sterkrade verbinden.
Keine
ÖSPV-D-
26
U80 Messeumfahrung, 2.
und 3. Bauabschnitt
Düsseldorf
Arena/Messe Nord -
Reeser Platz
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Neubau einer Stadtbahnstrecke, teilweise als Tunnellösung, vom U-Bahnhof Arena/Messe Nord
zur Haltestelle Reeser Platz, mit einem neuen U-Bahnhof Messe Süd
Keine
27 Urbane Seilbahn, Duisburger
Dünen bis 6-Seen-Wedau
Duisburg DU-Dünen
- 6-Seen-Wedau
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Geplante Seilbahn in der Stadt Duisburg mit den Haltestellen (Duisburg Hauptbahnhof), Dünen-
Nord, Dünen-Süd, Stadion, Sportpark, Technologiequartier Wedau, 6-Seen-Wedau
Keine
ÖSPV-D-
28
Verlängerung der 709
(Rheinbahn) bis Vogelsang
Neuss Hbf - Further
Straße - Neuss-
Vogelsang
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die am Hbf Neuss endende Straßenbahnlinie 709 könnte, aus der Stadt kommend, geradeaus
über die Kreuzung weitergeführt werden, über die Further Straße bis Neuss-Vogelsang
Keine
ÖSPV-D-
29
Verlängerung der
Stadtbahnstrecke
Cranachstraße - Gerresheim
S
Düsseldorf
Grafenberger Allee -
Hellweg -
Torfbruchstraße -
Gerresheim S
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Verlängerung der Stadtbahnstrecke von der Grafenberger Allee über Hellweg - Torfbruchstraße bis
Gerresheim S zur Erschließung weiterer Wohngebiete (4,7 km)
Keine
ÖSPV-D-
30
Verlängerung der
Straßenbahnstrecke 705 bis
Reisholz S
Düsseldorf
Vennhauser Allee -
Reisholz S
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Verlängerung der Straßenbahnstrecke der Linie 705 von Eller, Vennhauser Allee bis Reisholz S
zur Erschließung weiterer Wohngebiete (2,7 km)
Keine
ÖSPV-D-
31
Verlängerung der
Straßenbahnstrecke 709 zur
Bergischen Kaserne
Düsseldorf
Gerresheim
Krankenhaus -
Bergische Kaserne
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Verlängerung der Straßenbahnstrecke der Linie 709 Gerresheim Krankenhaus zur Bergischen
Kaserne zur Erschließung weiterer Wohngebiete (3,6 km)
Keine
ÖSPV-D-
32
Verlängerung der
Straßenbahnstrecke ISS
Dome - Ratingen West
Düsseldorf PSD
BANK DOME
(zuvor ISS Dome) -
Ratingen
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Verlängerung der Straßenbahnstrecke der Linie 701 vom ISS Dome nach Ratingen zur
Erschließung weiterer Wohngebiete (5,5 km)
Keine
ÖSPV-D-
33
Verlängerung der U11 von
Messe Essen nach Mülheim-
Hauptfriedhof
Messe Essen -
Büropark Bredeney -
Lughafen
Essen/Mülheim -
Mülheim-
Hauptfriedhof
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
1. Schritt: Verlängerung von der Messe bis zum Büropark Bredeney; 2. Schritt nach Errichtung
des Gewerbegebiets Flughafen Verlängerung zum Verknüpfungspunkt MH-Hauptfriedhof (Sl 104
und 112): Die Strecke bis zum Hauptfriedhof ist im RFNP enthalten. Der nach Stilllegung der
Straßenbahn am 1.4.2012 vorhandene eigene Bahnkörper zwischen Flughafen und Hauptfriedhof
wird für die Stadtbahn freigehalten.
Keine
ÖSPV-D-
34
Verlängerung der U73
Gerresheim S - Nach den
Mauresköthen
Düsseldorf
Gerresheim S -
Mauresköthen
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Im Rahmen des städtebaulichen Neubauprojektes "Glasmacherviertel" mit künftig ca. 1.400 WE
soll die U73 von dem geplanten Endhaltestelle S-Bhf. Gerresheikm in westliche Richtung über
eine parallel zu der DB-Trasse verlaufende neue Straßenverbindung um ca. 1km verlängert
werden.
Keine
ÖSPV-D-
35
Verlängerung U75 nach
Gerresheim S
Düsseldorf
Vennhauser Allee -
Gerresheim S
Düsseldorf Düsseldorf Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Verlängerung der Stadtbahnstrecke U75 von der Vennhauser Allee nach Gerresheim S zur
Erschließung weiterer Wohngebiete (2,9 km)
Keine
go.Rheinland / 03.05.24 "Initiale Maßnahmenliste" 2015/2016 3 / 7Seite 15 von 27
ÖPNV-Bedarfsplan Beteiligungsverfahren Reg.Bez. Köln (Frist 28.06.2024)
- ÖSPV -
ANLAGE
Lfd.
Nr.
Prägnanter
Maßnahmentitel
Lage des
Vorhabens (von …
über … bis)
RegBez Reg. Planungs-
träger
Maßnahmen-
typ
Anmeldende
Behörde bzw.
Organisation
Prägnante Beschreibung der Maßnahme (bis ca. 150 Wörter) Ergän-
zende
Unter-
lagen
Planungsstand
(Auswahlliste)
Geplantes bzw. vorgesehenes Jahr der
Inbetriebnahme
Kommentar, Anmerkung bzw. kurze Stellungnahme (bis ca. 150 Wörter)
Pflichtfelder Optionale Felder
ÖSPV-D-
36
Verlängerung U79 von
Duisburg-Meiderich Bf bis
Oberhausen Hbf
Duisburg Meiderich
Bf - Meiderich Ost (-
Emmericher
Straße) -
Obermeiderich (-
Bebelstraße) -
Oberhausen
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Ab Duisburg-Meiderich Bf (= U-Bahnstation/Ebene -1) wird die U79 über eine kreuzungsfreie
Rampe auf die heutige Bahnstrecke 2274 geführt (= Bahndamm/Ebene +1). Danach folgt die Linie
U79 die Bahnstrecke 2274 bis Oberhausen Hbf. Die Haltepunkte Meiderich Ost und
Obermeiderich werden stadtbahngerecht ausgebaut. In Duisburg wird im Bereich der Emmericher
Str. und in Oberhausen wird im Bereich der Bebelstrasse jeweils eine neue Stadtbahnhaltestelle
gebaut. Im Bahnhof Oberhausen endet die U79 am gleichen Bahnsteig wie die Züge der RB36,
weswegen die Bahnsteighöhe angepasst werden muss. Desweiteren muss am Hbf eine
zweigleisige Umsetzstelle am gebaut werden, da mit der U79 eine erhöhte Taktdichte folgt. Die
Ausbaustrecke ist etwa 5,1 Km lang. Die Anzahl der zwischen DU-Meiderich Bf und Oberhausen
Hbf liegenden Haltestellen erhöht sich von zwei auf vier. Eine fünfte Haltestelle wäre im Bereich
der Oberhausener Str. interessant, je nach Entwicklung des Gebietes.
Keine
ÖSPV-D-
37
Wiedereinführung einer
Straßenbahn auf der Strecke
Essen Wasserturm - Essen-
Kray Nord Bf
Essen Wasserturm -
Essen-Kray Nord Bf
Düsseldorf Ruhrparlament
(RVR)
Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Die im Mittelstreifen der A 40 verlaufende Spurbusstrecke zwischen Wasserturm und Kray Mitte
wird durch eine meterspurige und barrierefrei erreichbare Straßenbahn ersetzt. Ab Kray Mitte
(Verknüpfung mit dem Busnetz) wird wieder die alte Straßenbahntrasse nach Kray Nord Bf als
Einbahnverkehr über Krayer Straße bzw. Heinrich-Sense-Weg und Hubertstraße eingerichtet.
Keine
ÖSPV-K-
01
185 Verlängerung der
Stadtbahnlinie Köln –
Bensberg bis nach
Herkenrath/Spitze
Köln - Bensberg -
Herkenrath/Spitze
Köln Köln Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Für eine intensivere ÖPNV-Anbindung des Bergischen Landes, insbesondere der Gemeinde
Kürten soll die Verlängerung der Stadtbahnlinie und eine Verbesserung der Anbindung an den
schienenengebundenen ÖPNV hergestellt werden.
Keine
ÖSPV-K-
02
211 Stadtbahnanbindung
Neubrück
Junkersdorf -
Neubrück
Köln Köln Neubau Initialer
Maßnahmen-
vorschlag
Zur Anbindung der bestehenden Siedlungsflächen Neubrücks an das Stadtbahnnetz soll eine
neue Linie zwischen Junkersdorf und Neubrück die bisherigen Verstärkerfahrten auf der Linie 1
ersetzen. Hierzu wird die zukünftig g

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