← Vorlagen

241071 · Antrag

Koalitionsantrag: Planung Ausbau Bonner Straßenbahn-Netz

Nummer
241071
Art
Antrag
Veröffentlicht
14.06.2024
Letzte Änderung
17.09.2026
  1. Einreichung erledigt · 14.06.2024
  2. Terminierung aktuell · Termin in den Daten noch nicht verknüpfti
  3. Sitzung ausstehend

Soweit erfasst. Das Ergebnis der Beratung ist in den Daten nicht enthalten. Das vollständige Verfahren →

  1. Sitzung noch nicht verknüpft Entscheidung federführend
  2. Sitzung noch nicht verknüpft Empfehlung
  1. Sammeldokument öffentlich pdf · 67,1 KB Öffnen ↗

Maschinell aus dem PDF extrahierter Text — Tabellen und Layout gehen verloren. Maßgeblich ist das PDF: PDF öffnen ↗.

Text anzeigen (1.904 Zeichen)
Antrag
öffentlich
241071
Antragsteller/in:
Fraktion Bündnis 90 / DIE GRÜNEN
Rolf Beu
SPD-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
Gabi Mayer
DIE LINKE.-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
Patrick Tollasz
Volt-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
Karin Langer
13.06.2024
Koalitionsantrag: Planung Ausbau Bonner
Straßenbahn-Netz
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 04.07.2024 Empfehlung
Hauptausschuss 22.08.2024 Entscheidung
Inhalt des Antrags
Die Verwaltung wird beauftragt, nach dem Abschluss der Westbahn-Planung
Vorschläge für den Ausbau des Bonner Straßenbahn-Netzes vorzustellen.
Diese sollen neben der Westbahn auch weitere mögliche Projekte, z. B.
• die Anbindung des Uni-Campus Poppelsdorf,
• eine Verlängerung von Dottendorf Richtung Friesdorf,
• eine Verlängerung von Auerberg zum Stadtbahnprojekt Buschdorf mit
sinnvollem Endpunkt,
beinhalten.
Außerdem wäre zu untersuchen, ob eine Reaktivierung der
Schienenverbindung von Beuel Bf über Pützchen nach Hangelar für den
Personenverkehr Sinn macht.
Begründung
In Bonn bestand bereits ein Straßenbahnnetz, das aber aus heutiger Sicht
bedauerlicherweise bis Mitte der 1950er Jahre zum großen Teil aufgegeben
wurde. Es verblieben lediglich die Äste nach Dottendorf, Graurheindorf und
Beuel. Trotz allseitiger Erklärungen, es wieder ausbauen zu wollen, wurde als
einziges 1994 (also vor inzwischen dreißig Jahren) eine Neubaustrecke von der
Graurheindorfer Straße nach Auerberg in Betrieb genommen und die
Verbindung zum Hafen eingestellt. Um den ÖPNV in Bonn attraktiver zu
gestalten, genügt es aber nicht alleinig immer mehr Linien auf die größeren
Gelenkbusse umzustellen, primär muss ein Ausbau des fahrgastfreundlichen
und barrierefreien Niederflur-Straßenbahnbetriebs erfolgen.Seite 1 von 2
Seite 2
Um die Westbahn nicht zu verzögern, sollen entsprechende Untersuchungen
frühestens mit Fertigstellung der Planung beginnen.
Anlage/n
KeineSeite 2 von 2

Folgen Neue Vorlagen, Sitzungen und Auswertungen aus dem Bonner Rat — im Fediverse, ohne Konto lesbar.

bonn.social/@biz ↗
Im ALLRIS öffnen ↗

Datenstand: 02.11.2026, 17:40 MEZ · Quelle: oparl.bonn.machdenstaat.de