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241039 · Antrag

Antrag der Koalition - Entwicklung Straßenbahn-Netz

Nummer
241039
Art
Antrag
Veröffentlicht
07.06.2024
Letzte Änderung
17.09.2026
  1. Einreichung erledigt · 07.06.2024
  2. Terminierung erledigt
  3. Sitzung erledigt · zuletzt 22.08.2024

Soweit erfasst. Das Ergebnis der Beratung ist in den Daten nicht enthalten. Das vollständige Verfahren →

  1. Sitzung des Hauptausschusses 22.08.2024 Entscheidung federführend
  2. Sitzung des Ausschusses für Mobilität und Verkehr 04.07.2024 Empfehlung
  1. Sammeldokument öffentlich pdf · 66,9 KB Öffnen ↗

Untergeordnet

  1. 241039-01 ST Antrag der Koalition - Entwicklung Straßenbahn-Netz

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Antrag
öffentlich
241039
Antragsteller/in:
Fraktion Bündnis 90 / DIE GRÜNEN
Rolf Beu
SPD-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
Gabi Mayer
DIE LINKE.-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
Patrick Tollasz
Volt-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
Karin Langer
07.06.2024
Antrag der Koalition - Entwicklung Straßenbahn-
Netz
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 04.07.2024 Empfehlung
Hauptausschuss 22.08.2024 Entscheidung
Inhalt des Antrags
Die Verwaltung wird beauftragt nach dem Abschluss der Westbahn-Planung
Vorschläge für den Ausbau des Bonner Straßenbahn-Netzes vorzustellen.
Dieser soll neben der Westbahn auch weitere mögliche Projekte, z. B.
• die Anbindung des Uni-Campus Poppelsdorf,
• eine Verlängerung von Dottendorf Richtung Friesdorf,
• eine Verlängerung von Auerberg zum Stadtbahnprojekt Buschdorf mit
sinnvollem Endpunkt, beinhalten.
Des Weiteren wäre zu untersuchen, ob eine Reaktivierung der
Schienenverbindung von Beuel Bf über Pützchen nach Hangelar für den
Personenverkehr Sinn macht.
Begründung
In Bonn bestand bereits ein Straßenbahnnetz, das aber aus heutiger Sicht
bedauerlicherweise bis Mitte der 1950er Jahre zum großen Teil aufgegeben
wurde. Es verblieben lediglich die Äste nach Dottendorf, Graurheindorf und
Beuel. Trotz allseitiger Erklärungen, es wieder ausbauen zu wollen, wurde als
einziges 1994 eine Neubaustrecke von der Graurheindorfer Straße nach
Auerberg in Betrieb genommen und die Verbindung zum Hafen eingestellt. Um
den ÖPNV in Bonn attraktiver zu gestalten, genügt es aber nicht alleinig immer
mehr Linien auf die größeren Gelenkbusse umzustellen, primär muss ein
Ausbau des fahrgastfreundlichen und barrierefreien Niederflur-
Straßenbahnbetriebs erfolgen.
Um die Westbahn nicht zu verzögern, sollen entsprechende Untersuchungen
frühestens mit Fertigstellung der Planung beginnen.Seite 1 von 2
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Anlage/n
KeineSeite 2 von 2

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Datenstand: 03.11.2026, 04:49 MEZ · Quelle: oparl.bonn.machdenstaat.de