Barrierefreier Umbau von Bushaltestellen - Vorplanung für 13 Haltestellen mit 25 Haltepositionen - Entsperrung von Haushaltsmitteln - Einleitung des Vergabeverfahrens

Beschlussvorlage: Einleitung
öffentlich
240754
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
66 Tiefbauamt
Dezernat:
Dez. III
Barrierefreier Umbau von Bushaltestellen
- Vorplanung für 13 Haltestellen mit 25
Haltepositionen
- Entsperrung von Haushaltsmitteln
- Einleitung des Vergabeverfahrens
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 12.09.2024 Empfehlung
Bezirksvertretung Bad Godesberg 21.08.2024 Entscheidung
Bezirksvertretung Beuel 21.08.2024 Entscheidung
Bezirksvertretung Bonn 27.08.2024 Entscheidung
Bezirksvertretung Hardtberg 27.08.2024 Entscheidung
Ausschuss für Finanzen, Beteiligungen und
Vergabe
28.08.2024 Entscheidung
Baumkommission 16.09.2024 Empfehlung
Beschlussvorschlag
1. Den vorgelegten Planungen zum barrierefreien Ausbau der
nachfolgenden Bushaltestellen wird zugestimmt:
Stadtbezirk Bonn
▪ Beringstraße, stadtein- und -auswärts (Standort Meckenheimer Allee)
▪ Casselsruhe, stadtein- und -auswärts (Standort Sigmund-Freud-
Straße)
▪ Casselsruhe, stadtein- und -auswärts (Standort Haager Weg)
▪ Lessenich Kapelle, stadtein- und -auswärts (Standort Meßdorfer
Straße)
(Entscheidung Bezirksvertretung Bonn)
Stadtbezirk Hardtberg
▪ Riemannstraße, stadtein- und -auswärts (Standort Celsiusstraße) –
Variante III
(Entscheidung Bezirksvertretung Hardtberg)
Stadtbezirk Bad Godesberg
▪ Kastanienweg, stadteinwärts (Standort Pappelweg)
▪ Zeller Straße, stadtein- und -auswärts (Standort Bernkasteler Straße)
▪ Schwalbengarten, stadtein- und -auswärts (Standort Im Bachele)
▪ Annaberger Straße, stadtein- und -auswärts (StandortSeite 1 von 21
Seite 2
Servatiusstraße)
▪ Hochkreuzallee, stadtein- und -auswärts (Standort Bernkasteler
Straße)
▪ Saarstraße, stadtein- und -auswärts (Standort Mittelstraße)
(Entscheidung Bezirksvertretung Bad Godesberg)
Stadtbezirk Beuel
▪ Küdinghoven Kirche, stadtein- und -auswärts (Standort
Wehrhausweg)
▪ Roleber Kreuzung, stadtein- und -auswärts (Standort
Siebengebirgsstraße)
(Entscheidung Bezirksvertretung Beuel)
2. Der Einleitung des Vergabeverfahrens zur Ausschreibung der
Maßnahmen in Punkt 1 wird zugestimmt.
(Entscheidung Bezirksvertretungen)
3. Der nachfolgend aufgeführte Ansatz für die Maßnahme „Umbau der
Bushaltestellen“ mit Gesamtkosten höher als 250.000,- EUR wird
entsperrt:
Finanzstelle: 5.66.00.12.01.9030
Bezeichnung: Umbau Bushaltestellen
Finanzposition: 78.5200
Ansatz 2024: 1.500.000,00 EUR
(Entscheidung Ausschuss für Finanzen, Beteiligungen und Vergabe)
Begründung
Per Ratsbeschluss vom 27.10.2022 wurde die Verwaltung beauftragt, den
barrierefreien Ausbau von 14 Bushaltestellen mit 27 Haltepositionen im Bonner
Stadtgebiet vorzunehmen. (DS 221523)
Für die Haltestellen wurden die mit dieser Vorlage vorgelegten Vorplanungen
erstellt.
Ausgenommen hiervon ist die ebenfalls im Ratsbeschluss enthaltene
Haltestelle „Sankt Petrus Krankenhaus (Standort Bonner Talweg)“. Die
Vorplanung für diese Haltestelle wird baldmöglichst vorgelegt.
Für die Haltestelle Beringstraße besteht im Zuge der Fortführung der Planung
noch Abstimmungsbedarf mit der Denkmalbehörde.
Für die Haltestelle Riemannstraße werden drei Varianten vorgestellt, von der
aus Sicht der Verwaltung die Variante III vorzuziehen ist.
Die Planungen im Einzelnen:
Stadtbezirk Bonn:
Beringstraße, stadtein- und -auswärts (Standort Meckenheimer Allee)Seite 2 von 21
Seite 3
Die bisherigen Haltepositionen vor der Hausnummer 156 werden aufgegeben,
da dort wegen des Baumbestands und der Gehwegbreiten kein barrierefreier
Ausbau möglich ist. Anhebung der Gehwegbereiche an neuer Position vor
Hausnummer 168.
Die Errichtung von Wartehallen wird aus denkmalfachlicher Sicht abgelehnt, da
bei der Position „stadtauswärts“ das August-Kekulé-Denkmal und bei der
Position „stadteinwärts“ der historische Zaun verdeckt wird.
Unter diesem Aspekt ist stadteinwärts die Anhebung des Gehwegbereiches zu
betrachten und zu berechnen, da hinsichtlich zu der erwartenden Verdeckung
des historischen Zaunes im jetzigen Planungsstand noch keine Aussage
getroffen werden kann.
Eine weitere Verschiebung der Haltestelle scheidet aus, da damit die
Entfernung zur nächsten Haltestelle zu gering würde.
Casselsruhe, stadtein- und -auswärts (Standort Sigmund-Freud-Straße)
Stadteinwärts: Anhebung des Gehwegbereiches und Errichtung einer
Wartehalle mit breiten Seitenteilen.
Stadtauswärts: Anhebung des Gehwegbereiches. Die Errichtung einer
Wartehalle ist an der Position nicht vorgesehen, da es sich um die fünftletzte
Haltestelle handelt und die Einsteigerzahlen an dieser Position sehr gering
sind.
Casselsruhe, stadtein- und -auswärts (Standort Haager Weg)
Stadteinwärts: Anhebung des Gehwegbereiches und Ausstattung der
Halteposition mit einer Wartehalle mit schmalen Seitenteilen.
Stadtauswärts: Anhebung des Gehwegbereiches. Wegen zu geringer
Gehwegbreite ist die Errichtung einer Wartehalle nicht möglich.
Lessenich Kapelle, stadtein- und -auswärts (Standort Meßdorfer Straße)
Stadteinwärts: Anhebung des Gehwegbereiches. Vorhandene Wartehalle bleibt
erhalten.
Stadtauswärts: Anhebung des Gehwegbereiches und Errichtung einer
Wartehalle mit breiten Seitenteilen.
Stadtbezirk Hardtberg:
Riemannstraße, stadtein- und -auswärts (Standort Celsiusstraße)
Variante I
Stadteinwärts: Anhebung des Gehwegbereiches und Errichtung einer
Wartehalle mit breiten Seitenteilen.
Stadtauswärts: Anhebung des Gehwegbereiches und Ausstattung der Hal-
teposition mit einer Wartehalle. Entfall eines Baumes (nicht satzungsgeschützt).
Variante II
Stadteinwärts: Anhebung des Gehwegbereiches und Errichtung einer
Wartehalle mit breiten Seitenteilen.
Stadtauswärts: Verlegung der Halteposition und Anhebung des
Gehwegbereiches am neuen Standort mit Ausstattung der Halteposition mit
einer Wartehalle mit breiten Seitenteilen. Entfall von 3 Stellplätzen.
Variante III
Stadteinwärts: Rückbau der Busbucht und geringfügige Verschiebung derSeite 3 von 21
Seite 4
Haltestelle um wenige Meter. Errichtung einer Wartehalle mit breiten
Seitenteilen.
Stadtauswärts: Anhebung des Gehwegbereiches und Ausstattung der Hal-
teposition mit einer Wartehalle mit breiten Seitenteilen. Entfall eines Baumes
(nicht satzungsgeschützt).
Der Rückbau der Busbucht ermöglicht eine Vergrößerung des Baumbeetes und
der Grünflächen im Bereich der Halteposition. Im Zuge dieser Planung können
das vorhandene Baumbeet und die Grünflächen vergrößert werden. Mit dem
Rückbau der Busbucht entfällt die bestehende Mittelinsel.
Die Verwaltung empfiehlt die Variante III, da die Haltestelle an der jetzigen
Position bleiben kann. Die Positionen werden nicht wie bei der Variante II
voneinander getrennt. Bei der Variante I verlaufen die taktilen Leitelemente
(stadteinwärts) unmittelbar an dem vorhandenen Baumbeet, aus Gründen der
Platzverhältnisse empfiehlt die Verwaltung auch die Variante III.
Stadtbezirk Bad Godesberg:
Kastanienweg, stadteinwärts (Standort Pappelweg)
Anhebung des Gehwegbereiches und Errichtung einer Wartehalle mit breiten
Seitenteilen. Die vorhandene Busbucht wird zurückgebaut und als Grünfläche
erweitert.
Zeller Straße, stadtein- und -auswärts (Standort Bernkasteler Straße)
Stadteinwärts: Anhebung des Gehwegbereiches und Errichtung einer
Wartehalle mit breiten Seitenteilen. Entfall von 5 Stellplätzen.
Stadtauswärts: Anhebung des Gehwegbereiches. Die Errichtung einer
Wartehalle ist an der Position nicht vorgesehen, da es sich um die vorletzte
Haltestelle handelt und die Einsteigerzahlen an dieser Position sehr gering
sind.
Schwalbengarten, stadtein- und -auswärts (Standort Im Bachele)
Stadteinwärts: Anhebung des Gehwegbereiches und Errichtung einer
Wartehalle mit breiten Seitenteilen.
Stadtauswärts: Anhebung des Gehwegbereiches. Die Errichtung einer
Wartehalle ist an der Position nicht vorgesehen, da die Einsteigerzahlen an
dieser Position sehr gering sind.
Annaberger Straße, stadtein- und -auswärts (Standort Servatiusstraße)
Stadteinwärts: Anhebung des Gehwegbereiches und Errichtung einer
Wartehalle mit breiten Seitenteilen. Ergänzung der Wartehalle mit
Fahrradbügel. Vergrößerung der vorhandenen Baumbeete.
Stadtauswärts: Anhebung des Gehwegbereiches und Sanierung der
vorhandenen Wartehalle.
Hochkreuzallee, stadtein- und -auswärts (Standort Bernkasteler Straße)
Stadteinwärts: Anhebung des Gehwegbereiches und Versetzung der
vorhandenen Wartehalle. Vergrößerung und Anpassung des vorhandenen
Baumbeetes. Die vorhandene Busbucht wird zu einer Parkfläche mit 4
Stellplätzen umgebaut.Seite 4 von 21
Seite 5
Stadtauswärts: Anhebung des Gehwegbereiches und Versetzung der
vorhandenen Wartehalle. Entfall von vier Stellplätzen und Ergänzung eines
Baumbeetes. Die vorhandene Busbucht wird zu einer Parkfläche mit ca. 8
Stellplätzen umgebaut und Ergänzung von 2 neuen Baumbeeten.
Saarstraße, stadtein- und -auswärts (Standort Mittelstraße)
Stadteinwärts: Anhebung des Gehwegbereiches und Versetzung der Warte-
halle.
Stadtauswärts: Anhebung des Gehwegbereiches. Vorhandene Wartehalle
bleibt erhalten.
Stadtbezirk Beuel:
Küdinghoven Kirche, stadtein- und -auswärts (Standort Wehrhausweg)
Stadteinwärts: Anhebung des Gehwegbereiches. Entfall eines Baumes (nicht
satzungsgeschützt). Vorhandene Wartehalle bleibt erhalten.
Stadtauswärts: Anhebung des Gehwegbereiches. Wegen zu geringer
Gehwegbreite ist die Errichtung einer Wartehalle nicht möglich.
Roleber Kreuzung, stadtein- und -auswärts (Standort Siebengebirgsstraße)
Stadteinwärts: Anhebung des Gehwegbereiches. Wegen zu geringer
Gehwegbreite ist die Errichtung einer Wartehalle nicht möglich.
Stadtauswärts: Anhebung des Gehwegbereiches, die vorhandene Wartehalle
wird saniert.
Die Behindertengemeinschaft Bonn wurde in die Planungen involviert.
An einigen Positionen wurden auf die Wartehallen aufgrund der zu geringen
Fahrgastzahlen verzichtet. Bei den Haltestellen handelt es sich in der Regel um
„stadtauswärts“ Positionen, bei denen es überwiegend um aussteigende
Fahrgäste geht und die vorhandenen Fahrgastzahlen nicht für eine Wartehalle
sprechen. Der Bedarf der Wartehallen ist an anderen Haltestellenpositionen
größer.
Für die Finanzierung der Ausbaumaßnahmen werden beim NVR Fördergelder
gemäß § 12 ÖPNVG NRW beantragt.
Finanzielle Auswirkungen:
Produktgruppe Produktgruppenbezeichnung Produkt Produktbezeichnung
1.12.01 Gemeindestraße 1.12.01.01 Verkehrsflächen Gemeinde
Investive Kosten der Maßnahme (Investitionskosten) (früherer Vermögenshaushalt)
Betrag Finanzstelle Veranschlagt in Noch bereitzustellen Deckung
Auszahlungen
1.500.000,- €
5.66.00.12.01.9030
/ 78.5200 2024
Einzahlungen 1.350.000 5.66.00.12.01.9030 / 2024Seite 5 von 21
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681100
Investiver Finanzsaldo 150.000
Konsumtive Kosten der Maßnahme jährlich einschließlich kalkulatorische Kosten
(Folgekosten)
Konsumtive Kosten der Maßnahme (früherer Verwaltungshaushalt)
Betrag Finanzstelle Veranschlagt in Noch
bereitzustellen
Deckung
Auszahlungen /
Aufwendungen
Einzahlungen / Erträge
Haushaltsbelastung jährlich
Vergabeart
X öffentlich offen (EU) aufgeforderte Firmen
beschränkt nichtoffen (EU) mit öffentlichem
Teilnahmewettbewerb
Freihändig bzw.
Verhandlungsvergabe Verhandlungsverfahren (EU) Abweichung von der
vorgeschriebenen Vergabeart
Vergabekennzahl Vergabe-/Vertragsordnung Ausführungszeitraum Schätzkosten brutto
X VOB UVgO VgV 2024/2025 1.500.000€
Produktgruppennummer Produktgruppenbezeichnung Sachkonto
(konsumtiv) /
Finanzposition
(investiv)
CO-Kontierung
(konsumtiv) /
Finanzstelle
(investiv)
1.12 Verkehrsflächen und –anlagen,
ÖPNV
785200 5660012019030
Verpflichtungsermächtigungen Verwendung von
Haushaltsresten
Mittel
ja X nein ja X nein freigegeben X vorgesehen
Anlage/n
1 A4-1 Beringstraße (öffentlich)
2 A4-2 Casselsruhe-SFS(1) (öffentlich)
3 A4-3 Casselsruhe-HW (öffentlich)
4 A4-4 Riemannstraße-Var1 (öffentlich)
5 A4-4 Riemannstraße-Var2 (öffentlich)
6 A4-4 Riemannstraße-Var3 (öffentlich)
7 A4-5 Lessenich Kapelle (öffentlich)
8 A4-6 Kastanienweg (öffentlich)
9 A4-7 Zeller Straße(1) (öffentlich)
10 A4-8 Schwalbengarten(1) (öffentlich)
11 A4-9 Annaberger Straße(1) (öffentlich)
12 A4-10 Hochkreuzallee (öffentlich)
13 A4-11 Saarstraße (öffentlich)
14 A4-12 Küdinghoven Kirche(1) (öffentlich)
15 A4-13 Roleber Kreuzung (öffentlich)Seite 6 von 21
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Kessenich
Flur 13
104/18
1115
70/3
855
694
70/4
70/11
70/8
42
110
112
108
3
Sauerbruchstraße
Sigmund-Freud-Straße
Robert-Koch-Straße
Robert-Koch-Straße
167,89
167,90
167,90
167,96
167,95
167,96
167,96
167,97
167,98
167,96
167,97
167,97
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167,85
167,86
167,84
167,86
167,87
167,87
167,86
167,88
167,87 167,90
167,89
167,92
167,91
167,92
167,91
167,90
167,88
167,90
167,88
167,89
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167,89
167,87
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168,00
168,00
168,00
168,00
168,00
168,02
168,02
168,03
168,05
168,06
168,08
167,94
167,89
167,94
167,94
167,92
167,91
167,94
167,96
168,00
168,02
168,04
168,29
168,27
168,25
168,23
168,18
168,14
168,11
168,13
168,09
168,06
168,03
168,02
168,03
168,03
168,03
168,04
167,87
167,90
167,87
167,84
167,85
167,86
167,84
167,78 167,75
167,78 167,83
167,87
167,92 167,96
167,97
167,99
168,00
168,01
168,01
168,08
168,06
168,09
168,22
168,10
168,07 168,11
168,22
168,10
168,08
168,06
168,09
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168,08
168,07
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168,08
168,05
168,08
168,05
168,07
168,04
168,07
168,04
168,13
168,11
168,17
168,16
168,15
168,23
168,20
168,28
168,26
168,32
168,31
168,32
168,30
168,31
168,30
168,30
168,28
168,32
168,37
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168,37
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168,28
168,21
168,14
168,16
168,19
168,19
168,20
168,20
168,21
168,21
168,09
168,08
168,09
168,09
168,09
168,10 168,12 168,13
168,13
168,13
168,14
168,16
168,20
168,29
168,32
168,42
168,41
168,40
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168,40
168,47
168,45
168,46
168,41
168,32
168,24
168,22
168,18
168,16
168,15
Haltestellenschild
Haltestellenschild-elektrisch
Haltestellenschild-elektrisch
Haltestellenschild
Im Gehweg wird zur Zeit eine neue Stromleitung
für das neue Herzzentrum verlegt
KD=168,07
KD=168,13
KD=168,19
Wartehalle
Hst. 8.2 B stadtauswärts
Hst. 8.1 B stadteinwärts
- vorh. Fahrbahnmarkierung entfernen
- neue Fahrbahnmarkierung im Kurvenbereich
- Wartehalle Seitenscheibe breit (1134mm)
- vorh. Fahrbahnmarkierung entfernen
- neue Fahrbahnmarkierung im Kurvenbereich
G
WG
WG
WG
G
G
G
WG
7,27 8,71
1,00
1,00
1,00 18,00
1,00
2,00
2,70
1,72
2,60
2,54
2,13
2,17
6,81
6,68
2,70
2,00 1,00 2,0018,00
1,50
Projekt:
Abteilung:
66-5 Planung und Neubau von Straßen
Maßstab
Zeichnung-Nr.
1058-LP-8B
BUNDESSTADT BONN
TIEFBAUAMT
Änderung, Art, Umfang, UrsacheNR. Gezeichnet Geprüft
geprüft
gezeichnet
bearbeitet
:
:
:
CORZELIUS
Hst. 8.1 B + 8.2 B Casselsruhe
Fahrtrichtung stadteinwärts/stadtauswärts
Plan:
Barrierefreier Ausbau von
14 Bushaltestellen
Projekt Nr.: 737-23
Anlage: 3
Blatt Nr.: 8 B
Plangröße: 0,780 x 0,297 m
1:250
MERGEL
Lageplan
VorplanungHinweis
Lagebezug: ETRS89/Abbildung UTM bezogen auf die amtlichen Vermessungspunkte: 323655618440003,
323655618440013 und 323655618440081 sowie GNSS mit dem Krorrekturdienst SaposNRW
Höhenbezug: Die dargestellten Höhen beziehen sich auf die Kanaldeckelhöhen der Schächte 512, 517, 533, 536 und 572
des Kanalbestandsplans der Stadt Bonn
Kataster: Die dargestellte Katastersituation bezieht sich auf das ALKIS mit Stand 31.07.2023.
Eine Berechnung der Grenzpunkte nach Fortführungsrissen ist nicht erfolgt.
© Land NRW (2023) / Amt für Bodenmanagement
und Geoinformation der Stadt Bonn
- dl-de/by-2-0 (www.govdata.de/dl-de/by-2-0) – [Daten bearbeitet]
Legende:
Gebäude mit Hausnummer
Flurstücksnummer274
74
Flurstücksgrenzen
Flurgrenze
Topographie:
Kataster:
Zaun
Mauer
Pflaster
Grünfläche
Rinnstein
Platten
Asphaltbeton
Kabelschacht
Gebäude-Topographie
Bordstein
Tiefbord
Bordsteinabsenkung
Hecke
WG
Streckenschieber
Kanaldeckel
Hausanschluss
Unterflurhydrant
W
Einfahrt
GasschieberG
Lampe
Zugang zum Haus /
Hinterkante Gehweg
Poller
Sinkkasten 30 x 50
Sinkkasten 78 x 50
Fallrohr
Gebäude Uk-Dach
Schilder
Laubbaum
Lichtschacht
Treppe
Bruchsteinrinne
Beet
Beton
Hecke
Kleinsteinpflaster
Rasengittersteine
Planung
Wartehalle Wartehalle
Haltestellenbereich
Kassler Sonderbord
Taktile Elemte
Grenze der Gemarkung
01.11.2023MERGEL
17.06.2024
17.06.2024
gepl. Fahrbahnmarkierung
FahrbahnmarkierungSeite 8 von 21
Seite 9 von 21
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Seite 11 von 21
Seite 12 von 21
Seite 13 von 21
Seite 14 von 21
48-46
4
52
54
10
56
3
50(1)
(3)
(2)
(1)
(2)
(1)
(2)
(2)
(1)
(1)
(1)
(2)
1159
1353
1290
1268
1291
1289
1275
1277
1276
219
1395
1211
1293
1664
1279
1665
1280
1266
1294
1292
1278
1265
1614
(2)
48-46
(1)
(3) (2)
50
(1)
52
(1)
(2)
(1)
56
U SB
Fußweg
Eingang Restaurant
Zufahrt (Garage)
Asphaltrinne 1-zeilige
Pflasterrinne Asphaltrinne
1-zeilige
Pflasterrinne
ACO-Rinne
Randstein
teilweise
verdeckt
Zufahrt (Garagen)
61.69
61.67
61.63
61.59
61.57
61.55
61.56
61.54
61.51
61.49
61.48
61.49
61.46
61.78
61.88 61.78
61.93
61.87
61.85 61.73
61.76
61.7161.84
61.6961.79
61.80 61.67
61.78
61.61
61.50
61.50
61.59
61.59
61.50
61.48
61.48
61.49
61.46
SA 50/50
61.54
61.76 61.54
61.52
61.5461.80
61.79 61.55
61.80 61.59
61.84 61.63
61.67
61.88
61.88
61.69
61.64
61.73
61.73
61.69
61.68
61.67
61.65
61.79
61.79
61.78
61.76
61.73
SA 50/50
61.38
SA 50/50
61.41
61.45
61.61
61.45
61.46
61.44
61.43
61.42
61.41
61.41
61.42
61.43
61.48
61.49
61.46
61.44
61.48
61.47
61.45
61.41
61.41 61.40
61.42
61.59
61.57
61.49
61.48
61.54
61.52
61.54
61.41 61.43
61.40
61.41
61.44
61.48
61.45
61.46
61.52
61.51
61.43
61.44
61.45
61.45
61.96
61.97
Eingang
61.84
61.84
61.84
61.78
Zufahrt (Garagen)
Zufahrt
(Garage)
61.80
61.84
61.79
61.98
61.97
61.82
61.81
61.85
61.76
61.78
61.91
61.92
61.95
61.95
61.45
61.43
61.44
61.47
61.47
61.50
61.50
61.56
61.59
61.64
61.66
61.67
61.69
61.72
61.83
61.80
61.78
61.80
61.79
61.72
61.65
61.64
61.62
61.67
61.65
61.6661.44 61.60
61.41 61.51
61.57
61.56
61.42
61.79
61.81
61.5961.47
61.46
61.60
61.61
61.65
61.48
61.49
61.54 61.70
61.57
61.71
61.62
61.64
61.66
61.75
61.76
61.67
61.71
61.70
61.66
61.64
61.63
61.62
61.73
61.76
61.77
61.70
61.53
61.54
61.53
61.49
61.64
61.48
61.45
61.61
61.63
61.60
61.58
61.57
61.53
61.56
61.91
61.91
61.90
61.95
61.95
61.91
61.91
61.90
61.87
61.85
61.91
d Stamm: 0.80 m
d Baumkrone: 15.75 m
61.72
d Stamm: 0.60 m
d Baumkrone: 11.25 m
61.67
d Stamm: 0.60 m
d Baumkrone: 13.50 m
KD 61.71
KD 61.48
Verlauf Randstein
nicht sichtbar
61.61
61.68
61.56
61.55
61.56
61.58
Absperrpoller
Absperr-
poller
61.73
61.72
61.78
61.84
61.72
61.71
Asphaltrinne
Asphaltrinne
H
H
30
Hst. 4.1 G stadteinwärts
Hst. 4.2 G stadtauswärts
Zufahrt
(Garage)
Zufahrt (Garagen)
Wartehalle
SA 50/50
61.53
1,00 18,00 1,00 5050
1,00 18,00 1,00
3,35
8,31
8,45
- ca.5 Parkplätze entfallen
- Baumbeet erweitern
- neue Wartehalle mit
Seitenscheibe breit (1134mm)
Gemarkung: Friesdorf
Flur: 014
Gemarkung: Friesdorf
Flur: 014
Zeller Straße
Einbau taktiler Elemente Einbau taktiler Elemente
Bernkasteler Straße
4,45
- Fahrradschutzstreifen im Bereich
der Haltestelle unterbrechen
8,16
2,89
1,13
3,26
3,12
- Sperrfläche bleibt bestehen
- Fahrradschutzstreifen im Bereich
der Haltestelle unterbrechen
Legende:
Gebäude mit Hausnummer
Flurstücksnummer274
74
Flurstücksgrenzen
Flurgrenze
Topographie:
Kataster:
Projekt:
Abteilung:
66-5 Planung und Neubau von Straßen
Maßstab
Zeichnung-Nr.
BUNDESSTADT BONN
TIEFBAUAMT
Änderung, Art, Umfang, UrsacheNR. Gezeichnet Geprüft
geprüft
gezeichnet
bearbeitet
:
:
:
Plan:
Barrierefreier Ausbau von
14 Bushaltestellen
Lageplan
Vorplanung
1:250
01.11.2023MERGEL
17.06.2024CORZELIUS
17.06.2024MERGEL
Fahrtrichtung stadteinwärts/stadtauswärts
Projekt Nr.: 737-23
Anlage: 3
Blatt Nr.: 4G
Plangröße: 0,780 x 0,297 m
Planung
Wartehalle Wartehalle
Haltestellenbereich
Kassler Sonderbord
Taktile Elemte
Bordstein Hinterkante
Geländepunkt
Randpunkt
Bordstein Vorderkante
Mauer UK/OK
Einfahrt
56.70
56.70
56.70
56.70
56.70
56.70
Wasserleitung Hydrant Unterflur
Wasserleitung Schieberkappe
G Gasleitung Schieberkappe
Hochbord Hinterkante / Vorderkante
Rundbord Hinterkante / Vorderkante
Randstein Hinterkante / Vorderkante
Mauer
Eingang56.70
Treppe56.70
Kellerfenster / Lichttschacht56.70
Böschungsoberkante56.70
Böschungsunterkante56.70
KD allgemein (rund)
Ablaufrinne56.70
Böschung (vermessene OK/UK)
Asphaltfläche
Pflasterfläche (Betonstein, herbstlaub)
Pflasterfläche (Betonstein, grau)
Betonplatten
Baumstandort (Laubbaum / Nadelbaum)
Straßenbleuchtung
Mast (Holz)
Tiefbord Hinterkante / Vorderkante
Sitzbank
Böschung (fiktiver Böschungsverlauf)
Pflasterrinne
Grünfläche
Unbef. Fläche (Schotter/Splitt)
Busch / Hecke
Zaun
Absenker
Straßenablauf 50/50, Straßenablauf 50/30
Grünfläche
Hinweis
Lagebezug: GNSS mit Korrekturdienst SAPOS BW, Koordinatensystem: UTM+32
Höhenbezug: Höhenanschluss an vorh. KD (61,48 ü.N.N.)
Kataster: Die dargestellte Katastersituation bezieht sich auf ALKIS Stand 08/2023
Eine Berechnung der Grenzpunkte nach Fortführungsrissen ist nicht erfolgt.
2059-LP-4G
Hst. 4.1 G + 4.2 G Zeller Straße
Grenze der Gemarkung
Erweiterung Grün-/BaumbeetSeite 15 von 21
I
I
358
482
30
800
246
328
329
542
27
411
762
31
323
324
808
333
332
1006
1041
46
10
334
544
36
311
331
326
414
453
327
107
2
241
335
98
6
46
7
296
42
42
IIII
46
50
59
44
(2) (1)
41
(1)
48
(2)
(1)
53
(1)
(2)
(1)
2 a
(1)
(2)
(3)
(1)
(1)
39
(1)
57
(2)
42 a
IIII
(1)
55
G
G
G
G
H
Bordstein nicht verm.
(parkende PKW)
Bordstein nicht verm.
(parkende PKW)
Verlauf der Mauer konnte wg.
Hecke nicht verm. werden
OK Mauer 63.58
OK Mauer 63.57
63.66
63.70
Einfahrt
63.66
63.54
Einfahrt
63.55
63.52
63.55
63.56
Baustellen Einfahrt
SA 50/50
63.48
SA 50/50
63.54
63.53
63.53
63.50
63.49
63.42
63.40
63.33
63.31
63.29
63.29
Einfahrt
63.30
63.37
63.58
63.61
63.52
63.51
63.49
63.48
63.36
63.32
63.32
63.33
63.26
63.22
63.19
63.13
63.04
63.01
62.89
62.87
62.7962.74
62.60
62.42
62.28
62.13
63.64
63.54
63.54
63.60
63.60
63.53
63.55
63.54
63.48
63.42
63.40
63.41
63.34
63.30
63.26
63.30
63.25
63.15
63.10
63.12
63.09
63.09
63.08
63.05
62.99
62.95
62.97
62.94
62.93
62.88
62.83
62.87
62.8462.78
62.81
62.83
62.87
62.90
62.93
62.94
63.00
63.03
63.06
63.07
63.06
63.06
63.07
63.12
63.21
63.25
63.26
63.29
63.33
63.35
63.39
63.44
63.42
63.50
63.52
63.53
63.56
63.55
63.61 63.57
63.53
63.51
63.51
63.50
63.48
63.47
63.44
63.40
63.38
63.35
63.31
Einfahrt
63.45
63.50
63.40
63.44
Eingang
63.26
63.25
63.22
63.21
63.15
63.08
63.03
63.04
63.02
63.02
63.00
62.98
62.97
62.93
62.90
62.90
62.88
62.85
62.82
62.80
62.76
62.91
SA 50/50
63.16
SA 50/50, 62.95
Litfasäule
63.37
63.41
Einfahrt
63.34
63.29
63.21
63.19
63.18
63.18
63.18
63.16
63.10
63.06
62.93
62.87
63.19
63.16
63.04
63.08
63.13
63.15
63.13
63.05
62.86
62.59
61.74
61.48
61.43
61.81
63.20
63.18
63.19
63.17
63.18
63.16
63.14
63.09
63.05
62.93
62.87
63.26
63.33
Hinweisschild (Hy/S)
63.13
63.30
63.36
Eingang
63.34
63.34
62.67
62.74
62.80
62.83
62.55
62.46
62.39
62.32
62.81
62.78
62.69
62.64
62.53
62.46
62.38
62.30
62.36
62.41
62.50
62.58
62.70
62.80
62.87
62.89
62.51
62.68
62.78
63.00
63.04
62.48
62.65
62.75
62.94
62.98
63.49
63.49
63.48
63.45
63.40
63.37
63.29
63.30
63.26
63.23
63.19
63.19
63.18
63.12
63.02
62.93
62.86
62.82
62.7562.70
62.55
62.39
62.24
62.09
Tiefbord (Naturstein)
Tiefbord (Naturstein)
62.14
62.28
62.43
62.60
62.75 62.78
62.86
62.91
62.98
63.08
63.16
63.20
63.24
OK Mauer 64.35
UK Mauer 63.36
UK Mauer 63.36
UK Mauer 63.42
63.48
63.42
Eingang
63.69
63.66
63.66
63.65
63.66
63.37
63.39
63.41
63.40
63.40
63.43
63.44
SA 50/50
62.72
63.00
63.30
63.23
63.18
Einfahrt
KD 63.59
KD 63.25
KD 63.13
30
OK Mauer 63.74
OK Mauer 63.73
OK Mauer 63.73
63.20
63.20
63.22
63.21
63.22
63.03
63.16
63.20
Einfahrt
63.37
63.38
63.41
63.42
Kellerfenster
Kellerfenster
2-zeilige Rinne
(Betonstein)
2-zeilige Rinne
(Basaltstein)
2-zeilige Rinne
(Basaltstein)
2-zeilige Rinne
(Basaltstein)
2-zeilige Rinne
(Basaltstein)
2-zeilige Rinne
(Basaltstein)
2-zeilige Rinne
(Basaltstein)
1-zeilige Rinne
(Basaltstein)
2-zeilige Rinne
(Betonstein)
PKW-Stellplatz
Wartehalle
6,00
Hst. 7.2 G stadtauswärts
Hst. 7.1 G stadteinwärts
- Wartehalle mit L-Steinen in Böschung einpassen
- abklären mit Grünflächenamt
- Wartehalle mit Seitenscheibe breit (1134mm)
- neue Markierung vor dem Haltestellenbereich
- angrenzende Hecke muß gekürzt werden
Gemarkung: Friesdorf
Flur: 009
Gemarkung: Friesdorf
Flur: 010
- Einbau taktiler Elemente und
barierefreier Verkehrsinsel
- Vermessung ergänzen
Schwalbengarten
Im Bachele
Im Bachele
1,0018,00 1,801,001,80
2,07
1,91
2,70
6,57
1,80 1,00 18,00 1,00 1,80
1,723,00
2,10
6,72
7,25
3,00
3,00
3,61
3,63
5,00
4,02
4,02
2,12
Legende:
Gebäude mit Hausnummer
Flurstücksnummer274
74
Flurstücksgrenzen
Flurgrenze
Topographie:
Kataster:
Projekt:
Abteilung:
66-5 Planung und Neubau von Straßen
Maßstab
Zeichnung-Nr.
BUNDESSTADT BONN
TIEFBAUAMT
Änderung, Art, Umfang, UrsacheNR. Gezeichnet Geprüft
geprüft
gezeichnet
bearbeitet
:
:
:
Plan:
Barrierefreier Ausbau von
14 Bushaltestellen
Lageplan
Vorplanung
1:250
01.11.2023MERGEL
17.06.2024CORZELIUS
17.06.2024MERGEL
Fahrtrichtung stadteinwärts/stadtauswärts
Projekt Nr.: 737-23
Anlage: 3
Blatt Nr.: 7G
Plangröße: 0,970 x 0,297 m
Planung
Wartehalle Wartehalle
Haltestellenbereich
Kassler Sonderbord
Taktile Elemte
Bordstein Hinterkante
Geländepunkt
Randpunkt
Bordstein Vorderkante
Mauer UK/OK
Einfahrt
56.70
56.70
56.70
56.70
56.70
56.70
Wasserleitung Hydrant Unterflur
Wasserleitung Schieberkappe
G Gasleitung Schieberkappe
Hochbord Hinterkante / Vorderkante
Rundbord Hinterkante / Vorderkante
Randstein Hinterkante / Vorderkante
Mauer
Eingang56.70
Treppe56.70
Kellerfenster / Lichttschacht56.70
Böschungsoberkante56.70
Böschungsunterkante56.70
KD allgemein (rund)
Ablaufrinne56.70
Böschung (vermessene OK/UK)
Asphaltfläche
Pflasterfläche (Betonstein, herbstlaub)
Pflasterfläche (Betonstein, grau)
Betonplatten
Baumstandort (Laubbaum / Nadelbaum)
Straßenbleuchtung
Mast (Holz)
Tiefbord Hinterkante / Vorderkante
Sitzbank
Böschung (fiktiver Böschungsverlauf)
Pflasterrinne
Grünfläche
Unbef. Fläche (Schotter/Splitt)
Busch / Hecke
Zaun
Absenker
Straßenablauf 50/50, Straßenablauf 50/30
Grünfläche
2094-LP-7G
Hst. 7.1 G + 7.2 G Schwalbengarten
Hinweis
Lagebezug: GNSS mit Korrekturdienst SAPOS BW, Koordinatensystem: UTM+32
Höhenbezug: Höhenanschluss an vorh. KD (63,25 ü.N.N.)
Kataster: Die dargestellte Katastersituation bezieht sich auf ALKIS Stand 08/2023
Eine Berechnung der Grenzpunkte nach Fortführungsrissen ist nicht erfolgt.
Standort
Standort
Haltestelle 7.1 G Haltestelle 7.1 G
Grenze der Gemarkung
gepl. Fahrbahnmarkierung
3,72
FahrbahnmarkierungSeite 16 von 21
47
120
124
45
49
43 43 a
47
(1)
(1)
(1)
(1)
45
43 a
(1)
(1)
(1)
124
120
43
(1)
49
1677
1584
1470
1386
1331
1313
1591
1678
1589
1731
B
U
S
G
G
H
H
Rassengitter-
steine
KD 61.19
Zufahrt
(Spielplatz)
60.94
60.90
60.72
60.71
60.7060.77
60.75
60.80
60.82
60.82 60.88
60.87
60.87
60.85
60.70
60.86
60.86
60.86
60.70
60.79
60.78
60.75
60.69
60.65
60.74
60.70
60.92
60.91
60.83
60.75
60.73
60.80
60.72
60.89
60.88
60.87
60.83
SA 50/50
60.83
SA 50/50
60.83
SA 50/50
60.63
SA 50/50
60.62
60.67
60.79
60.87
60.73
61.00 60.83
61.10
61.03
61.04
61.14
60.94
60.94
61.20
61.01
61.25 61.06
61.29 61.11
61.18
61.14
61.16
61.24
61.10
61.25
61.31
61.36
61.34
61.3461.06
61.04 61.28
61.02 61.28
61.22
61.13
61.10
60.95
60.96
60.91
60.85
60.88
Einfahrt
61.19
61.21
61.21
61.26
Einfahrt
60.63
60.66
60.72 60.69
60.79
60.86
60.94
60.96 60.88
60.90
60.99
60.97
61.05
60.96
61.00
61.10
61.15 61.09
61.08
61.11
61.12
61.14
61.26
61.19
61.12
61.06
61.01
61.00
60.98 61.13
61.15
61.20
61.21
61.10
61.05
60.94
60.92
61.03
60.90
60.83
60.81
61.22
61.10
61.16
61.23
61.27
61.19
61.05
61.03
61.00
61.14
61.16
61.09
61.0660.97
60.96 61.04
60.92
60.8760.71
60.68
60.81
60.91
60.93
60.9961.06
61.00
60.98
60.97
60.96
60.88
60.76
61.12 61.03
61.16 61.12
61.13
61.14
61.16
61.17
61.17
Einfahrt
61.37
61.42
KD 60.88
KD 60.93
Rassengitter-
steine
PKW-Stellflächen
PKW-Stellflächen
PKW-Stellflächen
61.33
61.34
Eingang
61.38
61.38
Eingang
61.12
60.95
60.94
60.90
60.98
61.08
61.24
61.31
61.36
61.32
61.40
61.37
61.30
61.36
61.44
61.45
61.50
61.04
60.95
60.90
60.86
60.94
61.04
61.20
61.25
61.30
61.31
61.32
61.27
61.30
61.34
61.39
61.39
61.45
61.36
61.46
61.51
61.53
61.50
61.45
61.44
61.42
61.40
61.35
61.36
61.36
61.32
61.23
61.30
d Stamm: 0.30 m
d Baumkrone: 7.10 m
61.38
d Stamm: 0.50 m
d Baumkrone: 8.10 m
61.35
d Stamm: 0.40 m
d Baumkrone: 6.40 m
61.37
d Stamm: 0.50 m
d Baumkrone: 8.70 m
d Stamm: 0.60 m
d Baumkrone: 20.60 m
d Stamm: 0.30 m
d Baumkrone: 3.90 m
d Stamm: 0.20 m
d Baumkrone: 4.30 m
d Stamm: 0.30 m
d Baumkrone: 10.50 m
d Stamm: 0.50 m
d Baumkrone: 13.60 m
61.22
61.28
61.32
61.34
61.33
61.36
61.36
61.38
61.36
61.40
61.49
61.47
61.42
61.36
SA 50/50
60.98
SA 50/50
60.96
Poller
Poller
Poller
61.36
Wartehalle
Servatiusstraße
EI 1000/1500 B 65,66m 2,94‰
EI 1000/1500 B
16,23m
EI 1000/1500 B 83,99m 2,17‰
DN 400 16,31m
Hst. 12.2 G stadtauswärts
- vorh. Wartehalle erhalten und sanieren
- Baumbeet vergrößern
- vorh. Markierung vor Haltestelle entfernen
- Fahrradbügel neben Hst. auf Stellplatz
Hst. 12.1 G stadteinwärts
- vorh. Wartehalle abbrechen
- neue Wartehalle Seitenscheibe breit (1134mm)
- Baumbeete vergrößern
- vorh. Markierung vor Haltestelle entfernen
- neue Markierung im Parkplatzbereich
- Fahrradbügel rechts neben Wartehalle
18,00 1,00
2,50
7,56
2,77 1,00 18,00 1,00 1,25
2,85
Wartehalle
Gemarkung: Friesdorf
Flur: 014
Gemarkung: Friesdorf
Flur: 016
2,50
Wartehalle
1,00
2,45
1,52
1,52
7,47 3,14
8,08
4,48
2,74
2,30
2,39
Legende:
Gebäude mit Hausnummer
Flurstücksnummer274
74
Flurstücksgrenzen
Flurgrenze
Topographie:
Kataster:
Projekt:
Abteilung:
66-5 Planung und Neubau von Straßen
Maßstab
Zeichnung-Nr.
BUNDESSTADT BONN
TIEFBAUAMT
Änderung, Art, Umfang, UrsacheNR. Gezeichnet Geprüft
geprüft
gezeichnet
bearbeitet
:
:
:
Plan:
Barrierefreier Ausbau von
14 Bushaltestellen
Lageplan
Vorplanung
1:250
01.11.2023MERGEL
17.06.2024CORZELIUS
17.06.2024MERGEL
Projekt Nr.: 737-23
Anlage: 3
Blatt Nr.: 12G
Plangröße: 0,780 x 0,297 m
Planung
Wartehalle Wartehalle
Haltestellenbereich
Kassler Sonderbord
Taktile Elemte
Bordstein Hinterkante
Geländepunkt
Randpunkt
Bordstein Vorderkante
Mauer UK/OK
Einfahrt
56.70
56.70
56.70
56.70
56.70
Wasserleitung Hydrant Unterflur
Wasserleitung Schieberkappe
G Gasleitung Schieberkappe
Hochbord Hinterkante / Vorderkante
Rundbord Hinterkante / Vorderkante
Randstein Hinterkante / Vorderkante
Mauer
Eingang56.70
Treppe56.70
Kellerfenster / Lichttschacht56.70
Böschungsoberkante56.70
Böschungsunterkante56.70
KD allgemein (rund)
Ablaufrinne56.70
Böschung (vermessene OK/UK)
Asphaltfläche
Pflasterfläche (Betonstein, herbstlaub)
Pflasterfläche (Betonstein, grau)
Betonplatten
Baumstandort (Laubbaum / Nadelbaum)
Straßenbleuchtung
Mast (Holz)
Tiefbord Hinterkante / Vorderkante
Sitzbank
Böschung (fiktiver Böschungsverlauf)
Pflasterrinne
Grünfläche
Unbef. Fläche (Schotter/Splitt)
Busch / Hecke
Zaun
Absenker
Straßenablauf 50/50, Straßenablauf 50/30
Grünfläche
Grenze der Gemarkung
Hinweis
Lagebezug: GNSS mit Korrekturdienst SAPOS BW, Koordinatensystem: UTM+32
Höhenbezug: Höhenanschluss an vorh. KD (61,19 ü.N.N.)
Kataster: Die dargestellte Katastersituation bezieht sich auf ALKIS Stand 08/2023
Eine Berechnung der Grenzpunkte nach Fortführungsrissen ist nicht erfolgt.
2376-LP-12G
Hst. 12.1 G + 12.2 G Annaberger Straße
Fahrtrichtung stadteinwärts/stadtauswärts
Erweiterung Baumbeet
Fahrradbügel
gepl. Fahrbahn-/ Parkplatzmarkierung
FahrbahnmarkierungSeite 17 von 21
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