CDU-Änderungsantrag zum ÄA der Koalition: Optimierungsmöglichkeiten der Abzweiganlage Landgericht Antrag zur Vorlage 232003

Änderungsantrag
öffentlich
232003-02 AA
Dokumentenklasse C (vertraulich)
Antragsteller/in:
Jürgen Wehlus
CDU-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
CDU-Änderungsantrag zum ÄA der Koalition:
Optimierungsmöglichkeiten der Abzweiganlage
Landgericht
Antrag zur Vorlage 232003
Beratungsfolge
Rat 18.04.2024 Entscheidung
Inhalt des Änderungsantrags
Der Änderungsantrag der Koalition wird wie folgt (fett markiert) ergänzt:
1. Der Vorplanung zum viergleisigen Ausbau der Abzweiganlage Landgericht
wird zugestimmt, da diese vor dem Hintergrund geplanter Taktverdichtungen im
Stadtbahnverkehr die beste Optimierungsmöglichkeit zur Sicherstellung eines
flexiblen, zukunftsfähigen und attraktiven Stadt- und Straßenbahnverkehrs
darstellt.
2. Die Verwaltung wird beauftragt, die weiteren Planungsschritte
(Leistungsphasen 3 - 5) zu beauftragen und die Ausführungsplanung der Politik
zur Beschlussfassung vorzulegen.
3. Dabei soll davon ausgegangen werden, dass sowohl das
Linksabbiegen von Linienbussen in die Thomas-Mann-Straße, als auch
des MIV in die Wilhelmstraße zukünftig möglich bleibt.
Die Verwaltung erarbeitet direkt eine Planung, wie die beiden
Linksabbiegespuren nach der Umbaumaßnahme, in die Thomas-Mann-
Str., Florentiusgraben und Sterntorbrücke, sowie in die Wilhelmstraße
und die damit einher laufende Zugänglichkeit in die Nordstadt ermöglicht
wird. Speziell der ÖPNV und die Lieferverkehre sollten keine großen
Umleitungen fahren müssen.
Soll dies auch durch eine weitere Änderung der Gleislagen bzw. der kompletten
Straßenraumaufteilung im Abschnitt zwischen Florentiusgraben/Maxstraße und
Wilhelmstraße nicht gewährleistet werden können, wäre die Anlage einer
neuen Linksabbiegemöglichkeit in Richtung Nordstadt vor (Kölnstraße) oder
hinter (Sandkaule) dem Bertha-von-Suttner-Platz zu untersuchen, um eine
Blockumfahrt Am Boeselagerhof - Rheingasse - Belderberg möglichst zu
vermeiden.
4. Es wird nicht die Mikrosimulation aus dem Jahr 2018 verwendet,Seite 1 von 2
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Dokumentenklasse C (vertraulich)
sondern eine neue Mikrosimulation erstellt, die die neuen Gegebenheiten
(Kappung City-Ring, Einspurigkeit diverser Straßen im Innenstadtbereich,
etc.) berücksichtigt. Hierbei sind auch die Auswirkungen auf das gesamte
Busnetz aufzuzeigen.
5. Weiterhin ist zu prüfen bzw. zu berichten, wie und ob die
Baumaßnahme "Viergleisiger Ausbau" mit der Baumaßnahme
„Stadthaus“ kollidiert. Und ob sie parallel oder hintereinander
durchgeführt werden kann.
6. Die Verwaltung erläutert, ob diese Umbaumaßnahme auch für einen
Betriebsablauf, der geplanten Westbahn mit Doppelzügen, geeignet ist.
7. Im weiteren Planungsprozess sind der MOVE, die BV Bonn und der Rat
regelmäßig zu informieren und zu beteiligen.
Begründung
erfolgt mündlich
Anlage/n
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