231965-01 AA · Änderungsantrag
FDP-Änderungsantrag: Beschluss zum Bonner Freiraumplan Antrag zur Vorlage 231965
Kerndaten
- Nummer
- 231965-01 AA
- Art
- Änderungsantrag
- Veröffentlicht
- 17.01.2024
- Letzte Änderung
- 16.09.2026
Beratungsfolge
- Sitzung des Ausschusses für Umwelt, Klima und Lokale Agenda Empfehlung
- Sitzung der Bezirksvertretung Bonn Anhörung
- Sitzung der Bezirksvertretung Bad Godesberg Anhörung
- Sitzung der Bezirksvertretung Hardtberg Anhörung
- Sitzung der Bezirksvertretung Beuel Anhörung
- Sitzung des Ausschusses für Wohnen, Planung und Bauen Empfehlung
Dateien
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Änderungsantrag öffentlich 231965-01 AA Antragsteller/in: Wolfgang Heedt Dr. Dominique Löbach Frank Herboth Frank Thomas Petra Nöhring FDP-Fraktion im Rat der Stadt Bonn 17.01.2024, gez. Wenzel, Pfeiffer, Reeh-Schall, Dr. Leonhardt FDP-Änderungsantrag: Beschluss zum Bonner Freiraumplan Antrag zur Vorlage 231965 Beratungsfolge Bezirksvertretung Bad Godesberg 17.01.2024 Anhörung Bezirksvertretung Beuel 24.01.2024 Anhörung Ausschuss für Wohnen, Planung und Bauen 24.01.2024 Empfehlung Bezirksvertretung Bonn 30.01.2024 Anhörung Ausschuss für Umwelt, Klima und Lokale Agenda 31.01.2024 Empfehlung Bezirksvertretung Hardtberg 05.03.2024 Anhörung Inhalt des Änderungsantrags 1. Zu Gliederungspunkt 3.4. vertieft die Verwaltung die Analyse und weist die zwar privat genutzten, dennoch der Ökologie zu Verfügung stehenden Gartenflächen separat aus. Dabei unterscheidet sie nach Stadtbezirken, Ortsteilen und Quartieren. In der Folge des Kapitels korrigiert sie die Aussage des Berichts auf S. 36, Zitat: "33,1 % der Gesamtfläche der Stadt Bonn sind bebaute Fläche einschließlich der dazugehörigen Freiflächen auf den Grundstücken." 2. Zu Gliederungspunkt 4.1. wird die Betrachtung dahingehend ausgeweitet, dass Bonn über ein nur sehr kleines Stadtgebiet verfügt, infolgedessen von der Bewohnerschaft Bonns bei der Freiraumnutzung auch das angrenzende Territorium des Rhein-Sieg-Kreises einbezogen wird, hierunter insbesondere das mit dem ÖPNV sowie für den Rad- und Fußverkehr hervorragend erschlossene Siebengebirge. Des Weiteren wird im Bericht gewürdigt, dass auch das mit de SPNV erschlossene Ahrtal sowie die für den MIV erschlossene Voreifel zum Naherholungsraum Bonns zählen und intensiv für Wanderungen oder Radtouren genutzt werden. 3. Im Bericht wird an geeigneter Stelle herausgearbeitet, dass die srheinische Eisenbahntrasse mit zeitweise bis zu 13 Minuten geschlossenen Bahnübergängen, Zitat aus DS 1811313ST5: "Neben der Verkehrszählung wurden auch die Schrankenschließzeiten zwischen 6.00 und 22.00 Uhr registriert. Hierbei wurde ermittelt, dass die Schranken durchschnittlich 34 Minuten pro Stunde geschlossen waren. Die Gesamtschließzeit schwankte zwischen 23 und 40 MinutenSeite 1 von 2 Seite 2 in der Stunde. Die Einzelschließzeiten betrugen zwischen 2 bis 13 Minuten." eine wesentliche Barriere zum Rhein darstellt, die insbesondere den Ortsteil Friesdorf betrifft (BÜ Annaberger Straße, Marie-Schlei-Allee sowie den gemeinsam mit den Dottendorfern genutzten BÜ Dottendorfer Straße). Diese Barrierewirkung wird verstärkt durch die B9 sowie die Stadtbahntrasse. Begründung • Zu 1.: Die zitierte Aussage über alle Stadtbezirke, Ortsteile und Quartiere hinweg ist zu global, um hieraus Prioritäten ableiten zu können. So ist anzunehmen, dass sich die Verhältnisse, historisch gewachsen, in Bad Godesberg und Tannenbusch bzw. der Bonner Altstadt dramatisch unterscheiden. Die Darstellung von privaten Gartenflächen als "bebaute Flächen" verzerrt ebenfalls in unzulässiger Weise das Bild, denn auch diese Flächen dienen der Ökologie, stehen Fauna, Flora und Mensch zu Verfügung. Die globale statistische Aussage wird geradezu ins Absurde geführt, bedenkt man die HiCoG- Siedlungen in Muffendorf, Plittersdorf und Tannenbusch sowie die im Zuge der jungen Bundesrepublik angelegten Beamtensiedlungen mit ihren üppigen Grünflächen. • Zu 3.: Die genannten Barrierewirkungen sind ein Faktum. Mit dem geplanten Ausbau der Strecke 2630 und dem hierdurch induzierten höheren Personen- und Güterzugaufkommen wird insbesondere das Trennende der Bahntrasse noch verstärkt. Anlage/n KeineSeite 2 von 2
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bonn.social/@biz ↗Datenstand: 03.11.2026, 01:32 MEZ · Quelle: oparl.bonn.machdenstaat.de