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231673 · Bürgerantrag § 24 GO - Öffentlich

Bürgerantrag: Materialschutz auf den Gleisen der Stadtbahn

Nummer
231673
Art
Bürgerantrag § 24 GO - Öffentlich
Veröffentlicht
08.09.2023
Letzte Änderung
16.09.2026
  1. Einreichung erledigt · 08.09.2023
  2. Terminierung erledigt
  3. Sitzung erledigt · zuletzt 08.11.2023

Soweit erfasst. Das Ergebnis der Beratung ist in den Daten nicht enthalten. Das vollständige Verfahren →

  1. Sitzung des Ausschusses für Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger 08.11.2023 Entscheidung federführend
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Untergeordnet

  1. 231673-01 ST Bürgerantrag: Materialschutz auf den Gleisen der Stadtbahn

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Bürgerantrag § 24 GO - Öffentlich
öffentlich
231673
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
Geschäftsbereich OB-2: Strategische Programmsteuerung
Dezernat:
Dez. OB
06.09.2023
Bürgerantrag: Materialschutz auf den Gleisen der
Stadtbahn
Beratungsfolge
Ausschuss für Beteiligung der Bürgerinnen
und Bürger
08.11.2023 Entscheidung
Inhalt des Bürgerantrages
Der Antrag hat folgenden Wortlaut:
Ich schlage vor, dass die Bahngleise der Stadtbahn und/oder Straßenbahnen
innerhalb der Stadtgrenzen von Bonn mit weißer (Spezial-)Farbe angemalt
werden, um sie in den durch den Klimawandel immer heißer werdenden Som-
mern gegen Materialschäden zu schützen.
Einzelheiten ergeben sich aus dem beigefügten Bürgerantrag.
Anlage/n
1 Bürgerantrag (öffentlich)
2 Bürgerantrag komplett (nichtöffentlich)Seite 1 von 2
Betreff
Materialschutz Gleise der Stadtbahn
Ihr Antrag
Ich schlage vor, dass die Bahngleise der Stadtbahn und/oder Straßenbahnen innerhalb der Stadtgrenzen von
Bonn mit weißer (Spezial-)Farbe angemalt werden, um sie in den durch den Klimawandel immer heißer
werdenden Sommern gegen Materialschäden zu schützen. Solche Materialschäden können z. B. Verformungen
durch Hitze darstellen. Solche Verformungen ziehen aufwändige Reparaturarbeiten nach sich, die teuer sein
können und den Betriebsfluss der Stadtbahn stören. Die deutsche Bahn aber auch die französische und
österreichische Bahn haben bereits Teile ihrer Gleise zumindest testweise mit weißer Farbe bestrichen und dabei
festgestellt, dass die Oberflächentemperatur der Gleise um sechs bis acht Grad abkühlt. Mit in der Zukunft zu
erwartenden Hitzewellen mit Temperaturen von jenseits der 40 Grad kann diese Abkühlung den Unterschied
zwischen Materialermüdung/nicht Nutzbarkeit und normaler Funktionsweise machen.
Hiermit bestätige ich, dass ich seit mindestens drei Monaten in Bonn wohne.
Seite 2 von3
PDF erstellt mit: www.form-solutions.de
Artikel-Nr.: KFAS_01_002Seite 2 von 2

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Datenstand: 02.11.2026, 18:35 MEZ · Quelle: oparl.bonn.machdenstaat.de