Grüne/u.w.-Antrag: Herstellung der Barrierefreiheit an den Straßenbahn-Haltestellen

Antrag
öffentlich
231287
Antragsteller/in:
Grüne Bezirksfraktion Bonn
Rolf Beu
Hanno von Raußendorf
18.07.2023 gez. Reeh-Schall
Grüne/u.w.-Antrag: Herstellung der Barrierefreiheit
an den Straßenbahn-Haltestellen
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bonn 08.08.2023 Anhörung
Inhalt des Antrags
Die Verwaltung legt nun wirklich zeitnah ihre Grundsatzvorlage vor, ob
die Straßenbahngleise in der Prinz-Albert- und in der Königstraße auch
zukünftig in ihrer jetzigen Lage verbleiben oder eher in Richtung
Mittellage der Fahrbahn verlegt werden sollen, umso zumindest
perspektivisch die Voraussetzung für die Herstellung der Barrierefreiheit
der beiden Straßenbahn-Haltestellen „Poppelsdorfer Allee“ und
„Königstraße“ zu ermöglichen.
Begründung
Seit fast dreißig Jahren (seit der Einführung der ersten Generation der
Niederflurbahnen im Jahr 1994) wurde die Verwaltung beauftragt, alle
Straßenbahn-Haltestellen in Bonn barrierefrei umzugestalten, um die
technisch dazu vorbereiteten Bahnen für mobilitätseingeschränkte
Fahrgäste auch tatsächlich im Liniennetz komplett nutzbar zu machen.
Neben den Haltestellen „Hauptbahnhof“ und denen im Zuge der
Kölnstraße („Chlodwigplatz“, „Rosental“), wo die Grundsatzbeschlüsse
aber schon vor Jahren getroffen wurden, fehlen im Stadtbezirk Bonn
immer noch die Haltestellen „Poppelsdorfer Allee“ und „Königstraße“, die
allesamt wegen ihren hohen Fahrgastzahlen prioritär sein müssten. Beim
Fördergeber heißt es zu diesen beiden bereits seit vielen Jahren
unverändert, dass dazu die „politische“ Gremienentscheidung über die
Gleislage im Bereich der beiden Haltestellen fehle. Dass diese beiden
Haltestellen in der Vergangenheit bei der Herstellung der Barrierefreiheit
zunächst hinten angestellt wurden, machte Sinn, solange zumindest die
Tieflage dort in Verbindung mit der Hardtbergbahn realistisch erschien.
Dies ist aber schon seit Jahren nicht mehr der Fall. Da die jeweiligen
Vor- und Nachteile der Beibehaltung der jetzigen Gleislage oder deren
Verlegung in Richtung Fahrbahnmitte in der Prinz-Albert- und
Königstraße eigentlich offensichtlich sind, müsste auch dort dieSeite 1 von 3
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Grundsatzentscheidung nun spätestens getroffen werden, um die
eigentlich jetzt schon seit drei Jahrzehnten ausstehende Barrierefreiheit
an den beiden Haltestellen für die darauf angewiesenen Fahrgäste
zumindest in einigen Jahren auch tatsächlich herstellen zu können.
Anlage/n
1 Herstellung der Barrierefreiheit Bahngleise Fotos (öffentlich)Seite 2 von 3
Situation Bahngleise:Seite 3 von 3