Stellungnahme zu SPD-Große Anfrage: Alternativen für Radschnellweg in der Rheinaue

Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
230812-04 ST
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
Stellungnahme zu SPD-Große Anfrage:
Alternativen für Radschnellweg in der Rheinaue
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bad Godesberg 30.10.2024 Kenntnisnahme
Inhalt der Stellungnahme:
1. Welche Alternative zum gescheiterten Radschnellweg in der Rheinaue
hat die Stadtverwaltung zwischenzeitlich entwickelt?
Die Datei im Anhang zeigt die möglichen Alternativrouten zur ursprünglichen
Planung. Es handelt sich hierbei um eine Erstprüfung.
Bei der Abwägung zwischen den verschiedenen Varianten sind Kriterien wie
Verkehrsfunktion, Förderzweck, Parkfunktion der Rheinaue, Baumfällungen,
Natur- und Artenschutz, Denkmalschutz und Urheberrecht sowie die zeitliche
Schiene einer möglichen Umsetzung zu betrachten.
Die Vorzugsvariante der Verwaltung würde gemäß dieser Abwägung Variante
2a darstellen. Bei dieser Variante werden auf den meisten Abschnitten wichtige
Elemente einer Radhauptroute erfüllt: getrennte Rad- und Fußwege,
regelkonformer Zweirichtungsradweg, Begegnen von Fahrrädern mit
Kinderanhänger, Lastenrädern oder auch Dreirädern ist gewährleistet; ein
gegenseitiges Überholen ist möglich. Die Führung durch den Park ist sicher für
alle Altersklassen, die Fahrt ist ohne Kreuzungen mit Kfz und ohne Ampeln
entspannt und zügig in einem Stück möglich. Die Variante ist am schonendsten
bezüglich Baumfällungen und Flächenversiegelung und wird als voraussichtlich
mit dem Denkmalschutz vereinbar eingeschätzt. Die Varianten außerhalb des
Parkes weisen viele mögliche Konfliktpunkte mit dem Kfz-Verkehr auf (z.B.
Autobahnabfahrt Rheinaue bzw. Bad Godesberg, Knotenpunkt Ludwig-Erhard-
Allee/Kennedyallee, Ein- und Ausfahrt der Tiefgarage des Posttowers). Die
Führung durch den Park folgt zudem dem Verlauf des Rheinradweges der im
Norden und im Süden an den Park anschließt.
Wie bereits erwähnt handelt es sich um eine Erstprüfung; im weiteren Verlauf
müssen Detailprüfungen und entsprechende Gutachten erfolgen. Dafür müsste
ein Planungsbüro beauftragt und betreut werden. Derzeit hat die Verwaltung
keine personellen Kapazitäten, dieses Projekt neben den bereits
laufenden Projekten zu bearbeiten.
2. Falls noch keine neue Planung entwickelt worden ist: Bis wann und ausSeite 1 von 16
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welchen Mitteln wird der vorhandene Radweg in der linksrheinischen
Rheinaue saniert?
Derzeit ist keine Sanierung des Radweges geplant.
Anlage/n
1 Linke Rheinaue Alternativen Kartendarstellung (öffentlich)Seite 2 von 16
RahmenbedingungenSeite 3 von 16
Landschaftsschutz
Bereiche die unter Landschaftsschutz stehenSeite 4 von 16
Denkmalschutz
denkmalgeschützte BereicheSeite 5 von 16
PlanvariantenSeite 6 von 16
Bisherige Planung
Zu fällende Bäume: 44 StückSeite 7 von 16
Variante 1
Abschnitt 2.2 wie gehabt ausbauen,
kein Ausbau von 2.3 und anschließend
Optimierung auf 2.3 prüfen
Zu fällende Bäume: 16Seite 8 von 16
Variante 1a
Abschnitt 2.2 wie gehabt ausbauen,
Im Abschnitt 2.3 wie geplant Wege
tauschen und den neuen Fußweg
ausbauen, neuen Radweg abschnittsweise
nur dort ausbauen, wo keine 3,50 m
Breite erreicht werden
Zu fällende Bäume: 25 (unter Vorbehalt!)Seite 9 von 16
Variante 1b
Abschnitt 2.2 wie gehabt ausbauen,
kein Ausbau der oberen Radwege in 2.3,
nur Sanierung oder Ausbau des unteren
Radweges in Abschnitten
Zu fällende Bäume: 16 + unbekannte Zahl
am unteren UferradwegSeite 10 von 16
Variante 2a
Abschnitt 2.2 wie gehabt ausbauen,
vor dem Bismarckdenkmal hoch. Unteren Radweg zum reinen
Fußweg machen.
Oben grundsätzlich heutigen Rad- und Fußweg tauschen, neuen
Radweg nicht verbreitern & nur neue Fußwege von 2,00 m auf 2,50 m
verbreitern
Zu fällende Bäume: vorauss. 8 Stück (unter Vorbehalt!)
Teilabschnitt zwischen 2.2 und 2.3 schwer abzusehen, da hier keine Daten bzgl. Bäume
vorliegen.
Vorschlag: im Zweifel oberen Fußweg auf Teilstücken nicht verbreitern wenn zu viele Bäume
betroffen.Seite 11 von 16
Variante 2b
Teilweise Einrichtungslösung:
Ersten Teil von Abschnitt 2.2 wie gehabt ausbauen,
Radweg Richtung Süden vor dem Bismarckdenkmal hochführen.
Anschließend beide Richtungen wie in urspr. Planung oben führen.
Unteren Radweg ab da zum reinen Fußweg machen.
Oben grundsätzlich heutigen Rad- und Fußweg tauschen, neuen
Radweg nicht verbreitern & nur neue Fußwege von 2,00 m auf 2,50 m
verbreitern
Zu fällende Bäume: vorauss. 10 Stück (unter Vorbehalt!)
Teilabschnitt zwischen 2.2 und 2.3 schwer abzusehen, da hier keine Daten bzgl. Bäume
vorliegen.
Vorschlag: im Zweifel oberen Fußweg auf Teilstücken nicht verbreitern wenn zu viele Bäume
betroffen.Seite 12 von 16
Variante 3 – Neue Route durch den Park
Eine neue Radroute durch den Park
Zu fällende Bäume: unbekannt
?Seite 13 von 16
Variante 4a – Sträßchensweg
Charles-de-Gaulle-Straße, Petra-Kelly-Allee
queren, Sträßchensweg, Brücke über A562,
Weg entlang Ludwig-Erhard-Allee, Ludwig-
Erhard-Allee, Kennedyallee bis Turmstraße,
über Hardtstr. zurück zum Rhein
Zu fällende Bäume: vorauss. 89 StückSeite 14 von 16
Alternativen außerhalb der Rheinaue
Variante 4b – Petra-Kelly-Allee
Führung über Charles-de-Gaulle-Straße, Petra-Kelly-Allee, Ludwig-
Erhard-Allee, Kennedyallee, Turmstr. und Hardtstraße
Zu fällende Bäume: vorauss. 36 StückSeite 15 von 16
Variante 5 – B9
Führung über Dahlmannstraße, Karl-Carstens-Straße, Heussallee, B9,
Kennedyallee, Turmstr. und Hardtstraße
Zu fällende Bäume: vorauss. 200 StückSeite 16 von 16