FDP-Antrag: Einsatzmöglichkeiten von autonomen Fahren im ÖPNV

Antrag
öffentlich
230733
Antragsteller/in:
Petra Nöhring
Alessandro Balan
Aaron Eßelborn
Wolfgang Heedt
FDP-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
12.04.2023
FDP-Antrag: Einsatzmöglichkeiten von autonomen
Fahren im ÖPNV
Beratungsfolge
Ausschuss für Umwelt, Klima und Lokale
Agenda
17.05.2023 Anhörung
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 24.05.2023 Empfehlung
Unterausschuss für Digitalisierung und
Organisation
24.05.2023 Empfehlung
Hauptausschuss 06.06.2023 Entscheidung
Inhalt des Antrags
Die Verwaltung wird gebeten den Einsatz eines autonom fungierenden Busses
für den Einsatz im ÖPNV der Stadt Bonn zu prüfen:
1. Welche Strecken bieten sich für autonomes Fahren an?
2. Wie kann die angespannte Mitarbeiterlage bei den Busfahrern damit
entlastet werden?
3. Wann könnte eine Pilotphase beginnen?
4. Welche Anbieter gibt es derzeit auf dem Markt?
5. Welche Erfahrungen anderer Städte können bereits genutzt werden?
Begründung
Am Beispiel des autonomen Busses „Mover“, entwickelt von dem deutschen
Unternehmen „Holon“, soll der Einsatz autonomen Transportes auch in Bonn
nachhaltig geprüft werden.
Der „Mover“ z.B. ist ein innovatives Transportmittel, welches hauptsächlich für
den öffentlichen Nahverkehr gedacht ist und eine Alternative zu konventionellen
Bussen darstellt. Alternative Anbieter sollen ebenfalls in die Recherche
einbezogen werden.
Insgesamt bietet ein autonomer Bus am Beispiel des „Mover“ viele Vorteile für
den ÖPNV in unserer Stadt. Daher bittet die FDP-Fraktion um eine sorgfältige
Prüfung des Einsatzes in unserer Stadt.Seite 1 von 2
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Die Stadt Hamburg prüft und plant aktuell bereits die Umsetzung. Hier ist uns
wichtig, dass die dortigen Erkenntnisse in die Prüfung mit einfließen.
Der „Mover“ bietet zahlreiche Vorteile gegenüber herkömmlichen Bussen:
• Er ist ein elektrisch betriebenes Fahrzeug.
• Er wird durch einen automatisierten Führungsmechanismus gesteuert.
Das bedeutet, dass das Fahrzeug ohne einen Fahrer auskommt und
sich auf einer vorprogrammierten Route bewegt. Somit würde auch das
Problem des aktuell bestehenden Fahrermangels entfallen und eine
höhere Flexibilität bei der Routenplanung ermöglicht.
• Er bietet Platz für fünfzehn Personen: zehn sitzend, fünf stehend und ist
damit besonders für den Einsatz in Stadtgebieten geeignet. Durch seine
kompakte Größe und Wendigkeit könnte der „Mover“ auch in engen
Straßen und Gassen navigieren, die für herkömmliche Busse
unzugänglich sind.
• Durch den elektrischen Antrieb werden keine schädlichen Abgase
ausgestoßen, was zur Verbesserung der Luftqualität beitragen kann und
somit auch einen Beitrag zum erst kürzlich beschlossenen „Klimaplan“
der Ratskoalition leisten wird.
• Betriebskosten werden im Vergleich zu konventionellen Bussen
niedriger, da weniger Energie benötigt wird.
• Verbesserte Sicherheit im Straßenverkehr: Der „Mover“ verfügt über
fortschrittliche Technologien wie Sensoren und Kameras, die ihm
ermöglichen, seine Umgebung in Echtzeit zu erfassen und auf
Verkehrsveränderungen schnell zu reagieren. Dadurch können Unfälle
vermieden oder zumindest minimiert werden.
• Verbesserung des Verkehrsflusses: Dadurch der „Mover“ eine
gleichmäßigere Geschwindigkeit als konventionelle Busse halten kann,
kann dies zur Reduzierung von Staus und zur Entlastung des
Straßenverkehrs beitragen, was aktuell auch bitter nötig ist.
Anlage/n
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