Fortschreibung des Nahverkehrsplan – Maßnahmen zum Fahrplanwechsel im Dezember 2024

Beschlussvorlage
öffentlich
230661
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
Fortschreibung des Nahverkehrsplan –
Maßnahmen zum Fahrplanwechsel im Dezember
2024
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bonn 08.08.2023 Anhörung
Bezirksvertretung Beuel 09.08.2023 Anhörung
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 15.08.2023 Empfehlung
Ausschuss für Finanzen, Beteiligungen und
Vergabe
16.08.2023 Empfehlung
Hauptausschuss 17.08.2023 Empfehlung
Rat 22.08.2023 Entscheidung
Bezirksvertretung Hardtberg 29.08.2023 Anhörung
Beschlussvorschlag
Eine vorbehaltlich der Anhörung der Bezirksvertretung Hardtberg
Beschlussfassung in der ersten Ratssitzung nach der Sommerpause ist
zwingend erforderlich, da für die notwendige Fahrzeugbeschaffung ein
zeitlicher Vorlauf bei der SWB eingeplant werden muss, um die Maßnahme
zum Fahrplanwechsel 2024 umsetzen zu können.
Die Linie 605 wird ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 sukzessive auf
einen Gelenkbusbetrieb umgestellt. Den dafür notwendigen
Linienwegänderungen (vgl. Anlage 1) und Infrastrukturmaßnahmen wird
zugestimmt:
1. Die Linie 605 endet zukünftig an der Endhaltestelle Bernhardkirche.
2. Die Linie 630 endet an der Agnetendorfer Straße und bedient den
Stadtteil Buschdorf nicht mehr.
3. Die Linie 631 übernimmt im Stadtteil Buschdorf den Linienweg der Linie
630 und in Graurheindorf den Linienweg der Linie 605. Sie endet an der
Endhaltestelle Mondorfer Fähre.
4. An Sonntagen gibt es stündlich Kurzfahrten auf der Linie 631 zwischen
Agnetendorfer Straße und Mondorfer Fähre, die die Linie 631 in diesem
Bereich auf einen 30-Minuten-Takt verdichten.
5. Die SWB wird mit der Beschaffung der zur Umstellung der Linie 605
benötigten Elektro-Gelenkbusse beauftragt, was derzeit voraussichtlich
ca. 1 Million Euro einmaliger Mehrinvestition im Vergleich zur
Umstellung auf Elektro-Standardbusse bedeutet.
6. Für einen Gelenkbusbetrieb auf der Linie 630 muss derSeite 1 von 6
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Kreuzungsbereich Röttgener Str./Gudenauer Weg/Buchholzstr.
zwingend gelenkbustauglich umgebaut werden. Hierzu wird die
Verwaltung Vorschläge erarbeiten. Die Linie 630 soll schrittweise
ebenfalls auf einen Betrieb mit Gelenkbussen umgestellt werden.
Den betrieblichen Mehrkosten für diese Variante von ca. 5.000 Euro jährlich
wird zugestimmt.
Begründung
Um vergleichsweise kostengünstig mehr Kapazitäten für Fahrgäste zu
schaffen, können Gelenkbusse in der Stadt Bonn eingesetzt werden. Der
durchschnittliche Besetzungsgrad im ÖPNV sollte laut den Empfehlungen des
VDV während der Spitzenstunde 65 % und während der 20-Minuten-Spitze 80
% nicht überschreiten. Diese Werte werden laut Querschnittserhebung 2019
besonders häufig auf den Linien 605, 606 und 607 sowie auf der Tangentiallinie
630 überschritten, sodass diese Linien vorrangig auf einen Betrieb mit
Gelenkbussen umgestellt werden sollten. Zudem sind durch die allgemeine
Bevölkerungsentwicklung der Stadt Bonn, der zusätzlichen Wohnbebauung auf
dem Linienweg der 605 in Lengsdorf sowie der gewünschten
Fahrgastzuwächse im Rahmen der Verkehrswende die Kapazitäten auf der
Linie 605 nicht mehr ausreichend.
Aufgrund der engen Straßen und Kreuzungsbereichen in Graurheindorf ist der
Einsatz von Gelenkbussen dort nicht möglich. Um dies auf der Linie 605 zu
einzurichten, muss die Linie zukünftig an der Endhaltestelle Bernhardkirche
enden.
Der Ast der Linie 605 in Graurheindorf wird zukünftig von der Linie 631
übernommen. Die Linie 631 übernimmt hierbei auch die Bedienung des
Stadtteils Buschdorf. So wird zum einen eine Engstelle für einen zukünftigen
Gelenkbuseinsatz auf dem Linienweg der Linie 630 beseitigt, zum anderen wird
so die Verbindung Buschdorf – Graurheindorf neu geschaffen. Die geringe
Nachfrage im Stadtteil Graurheindorf rechtfertigt die Taktausdehnung von
zwanzig auf dreißig Minuten durch den Asttausch der Linien 605 und 631.
Konkret wird die Linie 631 in Richtung Buschdorf ab der Haltestelle Kleine Str.
den derzeitigen Linienweg der Linie 630 bis zur Agnetendorfer Str.
übernehmen, ab dort weiter auf dem Linienweg der 630 bis zur Haltestelle
Gewerbepark Buschdorf, anschließend nach links in die Schlesienstraße
biegen, dann nach rechts in die Kölnstraße und danach nach links in die
Kopenhagener Straße. Dort wird der Linienweg der 605 bis zur Endhaltestelle
Mondorfer Fähre übernommen.
Die Linie 630 verkehrt zukünftig in Richtung Tannenbusch ab der Haltestelle
Kleine Str. auf dem derzeitigen Linienweg der Linien 631 und endet künftig an
der Agnetendorfer Str. Der zukünftige Liniennetzplan wird in der Anlage 1
dargestellt.
Die Takte der Linien 605 und 630 bleiben unverändert. Die Linie 631 erhält von
Mo-Fr von Betriebsbeginn bis ca. 22 Uhr einen 30-Minuten-Takt zwischenSeite 2 von 6
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Mondorfer Fähre und Robert-Schuman-Platz/Bernkasteler Straße, danach
einen 60-Minuten-Takt. Samstags erhält die Linie 631 von ca. 9 bis 22 Uhr
einen 30-Minuten-Takt, davor und danach einen 60-Minuten-Takt. Sonntags
erhält die Linie einen 60-Minuten-Takt, der zwischen 12 und 21 Uhr auf einen
30 Minuten-Takt zwischen den Haltestellen Mondorfer Straße und
Agnetendorfer Straße verdichtet wird. Eine tabellarische Übersicht der
Betriebszeiten und Taktung befindet sich in der Anlage 2.
Um die Haltestelle Kopenhagener Straße entsteht durch dieses
Maßnahmenpaket ein verbesserter Umstiegspunkt. Durch die Bedienung einer
Vielzahl an Linien und die geplante Taktverdichtung der Linie 61 ergeben sich
optimierte Anschlüsse zwischen den Verkehrsmitteln. Eine Umfrage und
Fahrgastzählung innerhalb der Linie 605 im Januar 2023 hatte ergeben, dass
der Großteil der Fahrgäste mit Start- oder Zielpunkt in Graurheindorf bereits
heute aus dem Bus in die Straßenbahn umsteigen (bzw. umgekehrt).
Zudem werden die Fahrbeziehungen zwischen Graurheindorf, Buschdorf und
Tannenbusch verbessert.
Für den Schülerverkehr wird das bestehende E-Wagen-Angebot angepasst,
welches künftig Graurheindorf mit den Schulzentren verbindet.
Die betrieblichen Mehrkosten für diese Variante betragen jährlich ca. 5.000
Euro. Die Beschaffung der zur Umstellung der Linie 605 benötigten Elektro-
Gelenkbusse bedeutet voraussichtlich ca. 1 Million Euro einmaliger
Mehrinvestition im Vergleich zur Umstellung auf Elektro-Standardbusse. Dazu
kommen ca. 10.000 Euro Materialkosten für die Umrüstung der Haltestellen.
Die Linie 630 soll zukünftig ebenfalls mit Gelenkbussen betrieben werden.
Hierzu ist jedoch zunächst der gelenkbustaugliche Umbau des
Kreuzungsbereichs Röttgener Str./Gudenauer Weg/Buchholzstraße notwendig.
Durch die hier vorgeschlagene Linienumstrukturierung wird bereits die erste
Weiche für eine Umstellung der Linie 630 auf einen Gelenkbusbetrieb gestellt,
da die Engstelle in Buschdorf zukünftig nicht mehr befahren werden muss.Seite 3 von 6
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Finanzielle Auswirkungen:
Produktgruppe Produktgruppenbezeichnung Produkt Produktbezeichnung
1.12 Verkehrsflächen und -anlagen,
ÖPNV
1.12.07 Verkehrsplanung
Investive Kosten der Maßnahme
Brutto Finanzstelle /
FiPos
Veranschlagt
in
Noch bereit-
zustellen
Deckung
Auszahlungen
Einzahlungen
Investiver
Finanzsaldo
Konsumtive Kosten der Maßnahme jährlich einschließlich Folgekosten
Brutto Finanzstelle / FiPos Veranschlagt
in
Noch
bereit-
zustellen
Deckung
Auszahlungen /
Aufwendungen
1.000.000,00
EUR
5.000,00 EUR
10.000,00 EUR
1.61.00.12.07 (Innen-
auftrag
6100004), 73.1000
1.61.00.12.07 (Innen-
auftrag 6100000),
72.1000
2024
ab 2025
jährlich
2024
Einzahlungen /
Erträge
10.000,00 EUR 1.61.00.12.07 (Innen-
auftrag 6100000),
61.1000
2024
Haushaltsbelastung
einmalig/
jährlich ab 2025
1.000.000,00 EUR
5.000,00 EUR
Anlage/n
1 Linienweganpassungen der Linien 605, 630 und 631 (öffentlich)
2 Übersicht über Betriebszeiten und Taktung der Linien 605, 630 und 631
(öffentlich)Seite 4 von 6
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Linie Start-Ziel Betriebstag Betriebszeit Takt
605 Duisdorf Bf - Auerberg, Bernhardkirche
Mo-Fr
ca. 05:00-06:30 Uhr 30'
ca. 06:30-20:30 Uhr 20'
ca. 20:30-00:30 Uhr 30'
Sa
ca. 05:30-09:30 Uhr 30'
ca. 09:30-20:30 Uhr 20'
ca. 20:30-00:30 Uhr 30'
So ca. 05:30-11:30 Uhr 60'
ca. 11:30-00:30 Uhr 30'
630 Tannenbusch, Agnetendorfer Straße - Uniklinikum Süd
Mo-Fr (Schule)
ca. 05:30-06:30 Uhr 30'
ca. 06:30-08:00 Uhr 15'
ca. 08:00-12:30 Uhr 30'
ca. 12:30-16:00 Uhr 15'
ca. 16:00-20:00 Uhr 30'
Mo-Fr (Ferien) ca. 05:30-20:00 Uhr 30'
Sa ca. 09:00-18:00 Uhr 30'
Duisdorf Bf - Uniklinikum Süd So ca. 11:00-18:00 Uhr 60'
631
Graurheindorf, Mondorfer Fähre - Robert-Schuman-Platz
Mo-Fr
ca. 05:00-20:00 Uhr 30'
Graurheindorf, Mondorfer Fähre - Friesdorf, Bernkasteler Straße ca. 20:00-21:30 Uhr 30'
ca. 21:30-00:30 Uhr 60'
Graurheindorf, Mondorfer Fähre - Robert-Schuman-Platz
Sa
ca. 05:30-09:00 Uhr 60'
ca. 09:00-19:00 Uhr 30'
Graurheindorf, Mondorfer Fähre - Friesdorf, Bernkasteler Straße ca. 19:00-21:00 Uhr 30'
ca. 21:00-00:00 Uhr 60'
Graurheindorf, Mondorfer Fähre - Tannenbusch, Agnetendorfer Straße
So
ca. 06:00-09:30 Uhr 60'
Graurheindorf, Mondorfer Fähre - Robert-Schuman-Platz* ca. 09:30-21:00 Uhr* 60'*
Graurheindorf, Mondorfer Fähre - Tannenbusch, Agnetendorfer Straße* ca. 12:00-21:00 Uhr* 60'*
Graurheindorf, Mondorfer Fähre - Friesdorf, Bernkasteler Straße ca. 21:00-00:00 Uhr 60'
*sonntags werden auf der Linie 631 Kurzfahrten zwischen den Haltestellen Mondorfer Fähre und Agnetendorfer Str. von ca. 12:00 bis 21:00 Uhr eingerichtet.Seite 6 von 6