Beschleunigung der Bus- und Bahnlinien – Umsetzung von Maßnahmen auf dem Weg der Buslinien 603

Beschlussvorlage
öffentlich
230579
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
Beschleunigung der Bus- und Bahnlinien –
Umsetzung von Maßnahmen auf dem Weg der
Buslinien 603
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Beuel 17.04.2023 Anhörung
Rat 27.04.2023 Entscheidung
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 19.04.2023 Empfehlung
Beschlussvorschlag
Um für den Busverkehr Begegnungsmöglichkeiten zu schaffen und die Zuver-
lässigkeit und Pünktlichkeit des Busverkehrs zu erhöhen, wird den folgenden,
notwendigen Maßnahmen zugestimmt:
1. Entfall von ca. 11 Parkplätzen auf der Gartenstraße im Bereich der Bushal-
testelle Gartenstraße (Bezirk Beuel, Ortsteil Vilich)
2. Einrichtung eines Halteverbotes im Bereich der Haltestelle Nonnenpfad
(Bezirk Beuel, Ortsteil Vilich)
3. Einrichtung einer Vorfahrtsregelung für den Verkehr auf der Maria-
Montessori-Alle an der Kreuzung Maria-Montessori-Allee / Von-Pfingsten-
Straße (Bezirk Beuel, Ortsteil Vilich)
4. Verlegung der Bushaltestelle Schillingsweg (Bezirk Beuel, Ortsteil Vilich)
Begründung
Mit dem Beschluss des Hauptausschusses vom 26.04.2018 wurde die
Verwaltung beauftragt, in Zusammenarbeit mit den Stadtwerken, linienscharf
Vorschläge zur Beschleunigung des Bus- und Bahnverkehrs zu machen (DS
1810600).
Auf vielen Straßenabschnitten kommt es zu Behinderungen des Busverkehrs,
weil sich entgegenkommende Busse nicht begegnen können. Grundsätzlich ist
eine Fahrbahnbreite von 6,50 m (6,00 m bei Reduzierung der Geschwindigkeit)
für den Begegnungsverkehr von Bussen notwendig.
Zu 1:Seite 1 von 8
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An der Haltestelle Gartenstraße kommt es in beiden Fahrtrichtungen zu
Problemen bei der Anfahrbarkeit der kürzlich barrierefrei ausgebauten
Bushaltestellen durch vor und hinter den Haltestellen parkende Fahrzeuge.
Damit die Haltestellen barrierefrei angefahren werden können, entfallen in
diesem Bereich ca. 11 Parkplätze (Details siehe Lageplan).
Zu 2:
An der Haltestelle Nonnenpfad in Fahrtrichtung Pützchen kommt es zu
Problemen bei der Anfahrbarkeit der Bushaltestelle.
Die Bushaltestelle ist noch nicht barrierefrei ausgebaut. Für die "Kneeling
Funktion" der Busse ist es allerdings dennoch notwendig, dass das
Fahrpersonal den Bus möglichst nah an den Bordstein fahren kann.
Aus diesem Grund wird im Bereich der Bushaltestelle ein Halteverbot
eingerichtet. Dadurch entfallen ca. 3 Parkplätze (siehe Lageplan).
Zu 3:
In den Empfehlungen für Anlagen des öffentlichen Personennahverkehrs heißt
es in Bezug auf Rechts-vor-Links-Regelung auf Buslinienwegen: „Im Hinblick
auf die Reisezeiten im ÖPNV, auf die Komfort- und auf die
Sicherheitsansprüche stehender Fahrgäste sowie aufgrund der zu erwartenden
Lärmbelästigung der Anwohner sollte von dieser Form der Vorfahrtregelung
abgesehen werden."
Im Bereich Vilich kommt es an den Kreuzungen mit Rechts-vor-Links Regelung
zu Verzögerungen aufgrund der Wartepflicht des Busverkehrs.
Gleichzeitig befindet sich mit der Kita eine schützenswerte Einrichtung in
diesem Bereich.
In Abwägung der Vor- und Nachteile wird die Einrichtung einer Vorfahrtsregel
nur für die Kreuzung Maria-Montessori-Allee / Von-Pfingsten-Straße empfohlen.
Zu 4:
Durch die Lage der Haltestelle Schillingsweg in der Nähe zur Kreuzung kommt
es zu Problemen beim Fahrgastwechsel. Da auf der Linie 603 Gelenkbusse
eingesetzt werden, ist die bestehende Haltestelle zu kurz um einen sicheren
Fahrgastwechsel zu ermöglichen.
In der kürzlich beschlossenen Prioritätenliste zum barrierefreien
Haltestellenausbau (222432) befindet sich die Haltestelle Schillingsweg auf
Platz 25, sodass mit einem Ausbau 2024/2025 gerechnet wird.
Aus diesem Grund wird die Haltestelle zunächst im jetzigen Ausbaustand an
einen neuen Standort verlegt (siehe Lageplan). Dazu müssen die dort
bestehenden ca. 3 Parkplätze entfallen. An dem neuen Standort könnte die
Haltestelle auch barrierefrei umgebaut werden.Seite 2 von 8
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Bereits getroffene Beschlüsse:
Durch frühere Beschlüsse zur ÖPNV-Beschleunigung konnte die Buslinie 603
bereits in weiten Teilen ebenfalls beschleunigt werden, sodass die aktuelle
Beschlussvorlage Maßnahmen für den Stadtbezirk Beuel vorsieht.
Die Linie 603 profitiert ebenfalls von den nachfolgenden bereits getroffenen
Beschlüssen:
DS Maßnahme Linie(n)
220745 Ausweisung eines Halteverbots auf der
Marktstraße
516, 603, 608, 609, 635
222042 Verlegung der Haltelinien an der Kreuzung
Friedrich-Breuer-Straße / Gustav-Kessler-Straße
603, 607, 608, 609, 529, 537
230275 Entfall von ca. 1 Parkplatz auf der Ippendorfer
Allee
602, 603
Zu den übrigen, von der SWBV vorgeschlagenen Maßnahmen nimmt die
Verwaltung wie folgt Stellung:
Lichtsignalanlagen:
Auf dem Linienweg der Linie 603 befinden sich insgesamt 27
Lichtsignalanlagen, von denen 11 bereits mit einer ÖPNV-Beschleunigung
ausgerüstet sind. Bei 6 dieser bereits beschleunigten Lichtsignalanlagen ist
eine weitere Optimierung aufgrund der kurzen Haltezeiten zunächst nicht
notwendig.
In Kürze werden die folgenden Lichtsignalanlagen auf dem Linienweg der Linie
603 mit einer ÖPNV-Beschleunigung ausgerüstet:
• LSA 545 - Friedenstraße / Marktstraße / Sebastianusstraße
• LSA 142 - Baumschulallee / Bonner Talweg /Poppelsdorfer Allee
• LSA 143 - Baumschulallee / Meckenheimer Allee
Die übrigen Lichtsignalanlagen auf dem Linienweg werden hinsichtlich der
Einrichtung oder Optimierung einer LSA-Beschleunigung überprüft. Generell
gilt, dass alle Lichtsignalanlagen an denen die Schaltung verändert wird, zum
Beispiel aufgrund veränderter Verkehrsführung etc., auch die
Busbeschleunigung überprüft und eventuell überarbeitet wird. Darüber hinaus
werden an allen Lichtsignalanlagen, an denen Änderungen durchgeführt
werden, alle dort verkehrenden Buslinien aus allen Richtungen berücksichtigt.
Bei kongruierenden Bus- und Straßenbahnlinien ist eine beidseitige
Beschleunigung nicht möglich, sodass nur die erste anstehende Anmeldung
berücksichtigt wird.
Bauliche Maßnahmen
Umsetzung Fahrbahnsanierung Meckenheimer Allee
In der Vergangenheit führte der schlechte Fahrbahnzustand der Meckenheimer
Allee zu Zeitverlusten, Verschleiß am Fahrzeug, Fahrkomfortverlust und
Lärmbelästigung.
Mit Abschluss der Fahrbahnsanierung hat sich die Situation verbessert.Seite 3 von 8
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Wendeanlage Quantiusstraße
Durch das mittig auf der Fahrbahn gelegene Wendegleis auf der
Quantiusstraße kommt es zu einer Engstelle für den Busverkehr, wenn die
Wendeanlage durch eine Straßenbahn besetzt ist. Daher soll mittelfristig eine
Verlegung des Wendegleises an den Fahrbahnrand erfolgen.
Haltestellen Doktor-Weis-Platz / Beueler Bahnhofsplatz
Der Haltestellenabstand zwischen Doktor-Weis-Platz und Beueler
Bahnhofsplatz ist sehr gering, sodass es hier aufgrund der zwei Halte innerhalb
kurzer Zeit zu Verzögerungen kommt. Der Beschluss zum barrierefreien
Ausbau der Haltestellen sieht Folgendes vor (DS 211753):
Haltestelle Doktor-Weis-Platz: Diese Bushaltestelle kann an den jetzigen
Standorten standardmäßig barrierefrei ausgebaut werden. Lediglich die
Position für die Fahrtrichtung stadteinwärts wird aus bautechnischen Gründen
einige Meter versetzt.
Haltestelle Beueler Bahnhofsplatz: Diese Bushaltestelle wird zunächst im
bestehenden Zustand belassen werden. Aufgrund der großen Nähe (100 m) zu
der benachbarten Haltestelle „Doktor-Weis-Platz“ könnte die Haltestelle
„Beueler Bahnhofsplatz“ vollständig entfallen, sobald zu einem späteren
Zeitpunkt im Bereich Königswinterer Straße / Siegburger Straße eine neue
Umsteigehaltestelle zum Bahnhof Beuel geschaffen wurde. So ist z.B. im
Zusammenhang mit den Ausbauplanungen der S 13 auch der Bau eines neuen
kleinen Busbahnhofs am Bahnhof Beuel angedacht, dessen Zweckmäßigkeit,
genaue Planung und Einbindung ins bestehende Liniennetz jedoch noch
genauer untersucht werden muss.
Haltestelle Beuel Rathaus:
Durch die Lage der Haltestelle direkt vor der Lichtsignalanlage ist die
Einrichtung einer ÖPNV-Beschleunigung an dieser Stelle schwierig, sodass es
hier zu Haltezeiten für den Bus an der LSA kommt. Die Haltestelle soll erst zu
einem späteren Zeitpunkt in Verbindung mit einem noch zu planenden
Straßenausbau barrierefrei ausgebaut werden. In diesem Zusammenhang wird
der gesamte Straßenzug betrachtet, somit auch die Lichtsignalanlage.
Parkraumüberwachung:
Im Rahmen der gezielten Parkraumüberwachung auf den Linienwegen werden
insbesondere die nachfolgenden Straßen überwacht, da es auf diesen Straßen
vermehrt zu Behinderungen durch falschparkende Fahrzeuge kommt:
• Röttgener Straße
• Ippendorfer Allee
• Poppelsdorfer Platz
• Clemens-August-Straße
• Budapester Straße
• Sternstraße
• Kölnstraße
• Stiftsplatz
• Friedensplatz
• Kasernenstraße
• Oxfordstraße
• GartenstraßeSeite 4 von 8
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• Müldorfer Straße
• Marktstraße
Auf diesen Straßen soll durch vermehrte Kontrollen der parkenden Fahrzeuge
der Busverkehr zuverlässiger gestaltet werden.
Bei der Befahrung der Buslinie 603 wurden insbesondere auf der Müldorfer
Straße viele Falschparkende festgestellt, sodass diese Straße in nächster Zeit
stärker kontrolliert werden soll.
Sonstige Maßnahmen:
Querungsstellen auf dem Linienweg
Auf dem Linienweg der Buslinie 603 kommt es zu Wartezeiten für den Bus
durch Zebrastreifen. Da der zu erwartende Effekt auf den Busverkehr, bei
gleichzeitiger Verschlechterung für den Fußverkehr, als gering angesehen wird,
wird die Entfernung von Zebrastreifen nicht weiterverfolgt.
Röttgener Straße / Brücke über Katzenlochbach
Aufgrund der Straßenbreiten im Bereich der Kurven ist die Bus-Bus-Begegnung
abschnittsweise nicht möglich. Durch die Lage im Naturschutzgebiet und
aufgrund der Frequenz der Buslinien wird eine Aufweitung des
Straßenquerschnitts nicht weiterverfolgt.
Anlage/n
1 Parkplatzentfall Beschleunigung der Bus und Bahnlinien-Gartenstraße vor
Hst. Gartenstraße (öffentlich)
2 Parkplatzentfall Beschleunigung der Bus und Bahnlinien - Gartenstraße vor
Hst. Nonnenpfad (öffentlich)
3 Beschleunigung der Bus und Bahnlinien - Haltestelle Schillingsweg
(öffentlich)Seite 5 von 8
Maßstab 11:: 550000 Datum:: 0099..0033..22002233
1155 m 3300 m
Gartenstr. Gorch-Fock-Straße
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X XXX
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Maßstab 11:: 225500 Datum:: 0099..0033..22002233
1100 m
Gartenstr.Seite 7 von 8
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