Grüne/u.w.-Antrag: Standorte der dynamischen Fahrgastinformationssysteme (DS 230386-2)

Antrag
öffentlich
230386-03
Antragsteller/in:
Grüne Bezirksfraktion Bonn
Rolf Beu
Hanno von Raußendorf
26.04.2023 gez. Reeh-Schall
Grüne/u.w.-Antrag: Standorte der dynamischen
Fahrgastinformationssysteme (DS 230386-2)
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bonn 23.05.2023 Entscheidung
Inhalt des Antrags
Die Verwaltung wird beauftragt,
1. die DFI-Liste aus dem Jahr 2013 zur nächsten Sitzung, mit
dem Umsetzungs-Sachstand - insbesondere was die jeweilige
Herstellung der Barrierefreiheit betrifft - genauso vorzulegen, wie
2. eine Beratungs-/Beschlussvorlage zu dessen Fortschreibung
(„DFI3-Projekt*) und
3. der Begründung warum jetzt - anders als in fast allen Städten
- eine technische Sparversion verwendet werden soll, die weitaus
schlechter lesbar ist, als in anderen Städten (sh. Köln), wo doch
selbst mit dieser - wieder anders, als in anderen Städten - noch
nicht einmal sämtliche Haltestellen ausgerüstet werden sollen.
Begründung
Die Verwaltungsstellungnahme DS 230386-2 überrascht. Die
Anbringung der dynamischen Fahrgastinformationssysteme wird nicht
als laufendes Geschäft der Verwaltung angesehen (sh. folgend).
Der Hinweis, dass die Haltestellen-Auswahl in erster Linie auf Basis „der
vorliegenden Einsteigerzahlen“ erfolgt, ist nicht auskömmlich, da diese
aktuell überhaupt nicht vorliegen.
Gleichzeitig erklärt die Verwaltung in ihrer Stellungnahme, dass „eine
pauschale Ausstattung aller Haltestellen (selbst mit der aktuell
verwendeten Billigausführung der DFIs, bsplsw. im Vergleich zu Köln)
wirtschaftlich nicht vertretbar" sei.
Dies steht im Widerspruch zu der schriftlich vorliegenden Rückäußerung
der Stadtwerke Bonn Verkehrs-GmbH von Anfang März 2023, dassSeite 1 von 3
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bereits vor zehn Jahren (!) der Stadtrat nach Vorberatung der
Bezirksvertretungen im Jahr 2013 (!) eine Standortliste für die weitere
Aufstellung von Haltestellen, die mit Dynamischen
Fahrgastinformationssystemen auszustatten sind, beschlossen hat
(>> DS 1310778EB6).
Nicht nur, dass dieses damalige sogenannte „DFI2-Projekt" nach einem
Jahrzehnt noch nicht umgesetzt werden konnte, weil angeblich - so die
SWBV - noch nicht alle die darin aufgelisteten Haltestellen in einem
Jahrzehnt barrierefrei umgestaltet werden konnten, sondern die dort vor
zehn Jahren priorisierten Haltestellen sind auch noch nicht einmal in der
jetzigen Verwaltungsliste enthalten.
Anlage/n
1 Köln-Bonn Vergleich Fotos (öffentlich)Seite 2 von 3
Aktuelle dynamische Fahrgastinformationssysteme Bonn und Köln im Vergleich:
Bonn:
Köln:Seite 3 von 3