BBB-Anfrage: Güterzüge mit Gefahrgut auf Bonner Stadtgebiet

Große Anfrage
öffentlich
230164
Fragesteller/in:
BBB-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
Dr. Albert Weidmann
Elisabeth Struwe
12.01.2023
BBB-Anfrage: Güterzüge mit Gefahrgut auf Bonner
Stadtgebiet
Beratungsfolge
Beirat zum ehrenamtlichen Bevölkerungs- und
Katastrophenschutz
23.02.2023 Kenntnisnahme
Ausschuss für Umwelt, Klima und Lokale
Agenda
09.03.2023 Kenntnisnahme
Fragestellung
1. Wie viele Güterzüge mit Gefahrgut passieren das Bonner Stadtgebiet pro
Jahr und wie hat sich diese Frequenz in den letzten 10 Jahren entwickelt?
2. Bestehen seitens der für das Schienennetz verantwortlichen Gesellschaft der
Deutschen Bahn für bestimmte Gefahrguttransporte besondere
Sicherheitsvorschriften insbesondere mit Blick auf Zugabstände,
Sicherungsmaßnahmen, Meldepflicht an Feuerwehren etc. und wenn ja
welche?
3. Verfügt die Bonner Berufsfeuerwehr über speziell ausgebildetes Personal
(z.B. durch die Falck Fire Academy Rotterdam) u.a. für Zugunglücke?
4. Existieren bei der Bonner Berufsfeuerwehr Notfall- und Einsatzpläne zur
Vorgehensweise bei Zugunglücken mit Gefahrgut auf Bonner Stadtgebiet und
wenn ja, bei welchen „Lagen“ (z.B. Abbrennen von Propangas wie im Fall von
Gifhorn am 21.11.2022 oder Unfall mit 65t Kesselwagen Methylchlorid wie im
Rangierbahnhof in Mannheim am 17.09.2021) ist die Bonner Berufsfeuerwehr
auf wessen externe Hilfe (z.B. THW, andere spezialisierte Feuerwehren oder
technische Einheiten etc.) angewiesen?
5. Innerhalb welchen Zeitraums kann im Fall von Frage 4 die entsprechende
externe Hilfsleistung sichergestellt werden?
6. Wie und innerhalb welchen Zeitraums wird sichergestellt, dass betroffene
Bürgerinnen und Bürger über speziell einzuhaltende Verhaltensregeln
informiert werden?
7. Werden Zugunglücke mit Gefahrengut durch die Bonner Berufsfeuerwehr
zusammen mit zusätzlich erforderlichen externen Hilfskräften geübt und wenn
ja, in welchem Turnus?
8. Gibt es an Bahnlinien im Bonner Stadtgebiet „kritische Stellen“ (z.B.
erschwerter Zugang mit schwerem technischen Gerät) und wenn ja, bestehenSeite 1 von 2
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auch für diese spezielle Pläne für den Fall eines Zugunglücks?
Begründung
Die beiden links und rechtsrheinisch durch Bonn führenden Gleistrassen der
Deutsche Bahn AG gehören europaweit zu den Schienenstrecken mit der
höchsten Güterzugfrequenz. Die Trassen sind laut Bahn AG schon heute durch
den Verkehr überlastet. In Folge der hohen Anwohnerdichte an den besagten
Bahnstrecken kann es dort bei Unfällen mit gefährlichen Transportgütern
schnell zur Katastrophe kommen. Die Fragestellung sind daran interessiert zu
erfahren, wie Bonn auf einen möglichen Unfall mit Gefahrguttransporten der
Bahn vorbereitet ist.
Anlage/n
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