Fahrradfreundlichere Königswinterer Straße

Beschlussvorlage
öffentlich
221043
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
Fahrradfreundlichere Königswinterer Straße
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 26.10.2022 Empfehlung
Bezirksvertretung Beuel 15.11.2022 Entscheidung
Beschlussvorschlag
1. Der Markierungslösung zur Verbesserung der Situation für den Radverkehr
auf der Königswinterer Straße im Abschnitt zwischen Auf dem Grendt und
Mehlemstraße wird gemäß nachfolgender Begründung zugestimmt.
2. Die Verwaltung wird beauftragt, eine Vorplanung für einen möglichen
späteren Ausbau der Königswinterer Straße zwischen Maarstraße und
Kreisverkehr Oberkasseler Straße/Landgrabenweg zu erarbeiten und den
entsprechenden Gremien zur Beratung und Beschlussfassung vorzulegen.
Der Beschluss erfolgt vorbehaltlich der Bereitstellung der Mittel im Haushalt
2023/24.
Begründung:
Zu 1.:
Die Verwaltung war von der Bezirksvertretung Beuel beauftragt worden, die
erarbeiteten Pläne für eine fahrradfreundlichere Gestaltung der Königswinterer
Straße zwischen Auf dem Grendt und Mehlemstraße in einer
Bürgerversammlung vorzustellen (DS-Nr. 1412981). Diese fand Ende 2016
statt und es wurden folgende wesentliche Elemente vorgestellt:
- Auf der östlichen Seite wird ein durchgehender Rad- und Gehweg mit
entsprechenden Breiten geplant.
- Auf der westlichen Seite werden die Parkplätze, wo möglich, nach
außen zum Gehweg hin verschoben und auf der Straße wird einSeite 1 von 11
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durchgehender Fahrradschutzstreifen markiert.
Aufgrund einer anstehenden kompletten Deckensanierung der Königswinterer
Straße wurde die Planung zunächst zurückgestellt.
Nachdem sich die Sanierung der Fahrbahndecke der Königswinterer Straße
jedoch verschoben hat (frühester Start 2026/27), soll nunmehr die
Markierungslösung zur fahrradfreundlicheren Königswinterer Straße vorab zur
Sanierung möglichst im 2. Quartal 2023 ausgeführt werden. Aufgrund der
Größe der Maßnahme muss eine Ausschreibung durchgeführt werden.
Zusätzlich müssen die baulichen Maßnahmen nach Beschlussfassung noch
geprüft und geplant werden. Für diese Markierungslösung sind aufgrund der
Veränderung der vorhandenen Markierungen auf der alten Oberfläche
punktuelle Sanierungen der Fahrbahndecke notwendig. Diese müssen nach
erfolgter Beschlussfassung noch näher geprüft werden.
Wenn die Markierungen aufgebracht sind, können im Laufe der nächsten Jahre
Erfahrungen (bis zur kompletten Sanierung oder zum Neubau) mit dieser
Lösung gesammelt werden und es kann zu einem späteren Zeitpunkt über die
endgültige Ausgestaltung der Königswinterer Straße entschieden werden.
Insofern kann in der Zwischenzeit eine Vorplanung zur Umgestaltung der
Königswinterer Straße erarbeitet und in der Öffentlichkeit diskutiert werden.
Die Verwaltung empfiehlt diese Vorgehensweise im Sinne des Radverkehrs,
obwohl insgesamt gesehen höhere Kosten aufgrund des zweimaligen
Markierens entstehen könnten.
Die folgenden Anpassungen wurden nach der Bürgerversammlung aufgrund
geänderter Rahmenbedingungen inzwischen noch vorgenommen:
- Neben den Pkw-Stellplätzen wurde zum Schutzstreifen hin ein
Sicherheitstrennstreifen von 0,50 m Breite eingeplant
- An Engstellen wird die Restfahrbahnbreite zwischen Radschutzstreifen im
Westen und Bordstein zum gemeinsamen Fuß- und Radweg auf der
Ostseite von 5,00 m auf 4,80 m reduziert.
- Alle Furten bei den Straßeneinmündungen entlang der Hauptstraße sollen
eine Roteinfärbung erhalten.
- Es werden Fahrradparkmöglichkeiten in Form von Anlehnbügeln
geschaffen.
- In regelmäßigen Abständen werden Ladezonen für Paket- und Lieferdienste
vorgehalten. Diese Ladezonen sind von 18 Uhr bis 8 Uhr am nächsten
Morgen für Anwohner*innen zum Parken freigegeben.
Die Planung für die Markierungslösung sieht insgesamt Folgendes vor:Seite 2 von 11
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Die öffentlichen Stellplätze entlang der Königswinterer Straße werden unter
Berücksichtigung der vorhandenen Grundstückszufahrten von der östlichen auf
die westliche Straßenseite verlegt. Vorteil hierbei ist, dass somit auf der
östlichen Straßenseite ein durchgängiger gemeinsamer Geh- und Radweg auf
dem Seitenbereich mit ausreichenden Breiten geschaffen werden kann. Die
Stellplätze auf der westlichen Straßenseite werden als teilweise gekipptes
Parken (teils auf der Fahrbahn, teils auf dem Gehweg) ausgeführt, sodass auf
der Fahrbahn ein 1,50 m breiter Schutzstreifen für Radfahrer plus eines
Sicherheitsraumes von 0,50 m zu den parkenden Fahrzeugen in Richtung
Süden abmarkiert werden kann. Die Restfahrbahnbreite wird 4,80 m betragen.
Das bedeutet, dass ein Begegnen von Pkw/Pkw immer und Pkw/Lkw in
den meisten Fällen ohne Mitbenutzung des Schutzstreifens möglich sein wird.
Nur beim Begegnungsfall Lkw/Lkw ist dieser zu überfahren. Die
Mittelmarkierung auf der Fahrbahn entfällt. Die Gehwegbreite auf
der westlichen Straßenseite wird, bis auf wenige Engstellen, mindestens 2,00
m betragen.
An allen einmündenden Straßen auf die Königswinterer Straße wird der
gemeinsame Geh-und Radweg sowie der Schutzstreifen durch rote
Markierungen und Piktogramme verdeutlicht.
An der Kreuzung Königswinterer Straße/Dornenkreuzstraße/Küdinghovener
Straße wird der südliche Fahrbahnteiler baulich verbreitert. Im
Einmündungsbereich zum Flutgraben wird der vorgezogene Seitenbereich
zurückgebaut und das vorhandene Gitter versetzt, um Radfahrer im
Einmündungsbereich verkehrssicher führen zu können. Der vorgezogene
Seitenbereich bei der Fußgängerampel am Flutgraben bleibt bestehen.
Vor einigen Jahren wurde der Kreuzungsbereich Königswinterer
Straße/Rastenweg aus Verkehrssicherheitsgründen ummarkiert. Diese
Markierung hat sich bewährt und soll entsprechend erhalten bleiben.
Finanzielle Auswirkungen:
Produktgruppe Produktgruppenbezeichnung Produkt Produktbezeichnung
1.12. Verkehrsflächen und -anlagen 1.12.07 Verkehrsplanung
Investive Kosten der Maßnahme
Betrag Finanzstelle / FiPos Veranschlagt
in
Noch bereit-
zustellen
Deckung
Auszahlungen 35.000 € 5610012079000/78.5200 2023
Einzahlungen
Investiver
Finanzsaldo
Konsumtive Kosten der Maßnahme jährlich einschließlich Folgekosten
Betrag Finanzstelle / Veranschlagt Noch bereit- DeckungSeite 3 von 11
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FiPos in zustellen
Auszahlungen /
Aufwendungen
125.000 € 161001207
(Innenauftrag
6102000)/72.1000
2023
Einzahlungen /
Erträge
Haushaltsbelastung
jährlich
Anlage/n
1 220505_LP_1-2_Markierung Königswinterer Straße (öffentlich)
2 220505_LP_3-4_Markierung Königswinterer Straße (öffentlich)
3 220510_LP_5-6_Markierung Königswinterer Straße (öffentlich)
4 220510_LP_7-8_Markierung Königswinterer Straße (öffentlich)
5 Zusammenfassung Bürgerbeteiligung Königswinterer Straße (öffentlich)Seite 4 von 11
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Zusammenfassung Bürgerbeteiligung Königswinterer Straße
Am 16.11.2016 wurde die Planung bei einer Bürgerversammlung, an der rund 30 Anwohner der
Königswinterer Straße teilgenommen haben, in der Ennertschule vorgestellt.
Weiterhin wurden diese Pläne auf einer Informationsveranstaltung am 16.3.2017 mit Vertretern
der Beueler Bürgervereine (Liküra) sowie Vertretern des ADFC erörtert.
Folgende Anregungen sind in der Bürgerversammlung sowie in der der
Informationsveranstaltung zu den Markierungsplänen diskutiert worden:
Falschparker
Anregung/Anmerkung:
Im Bereich zwischen Kirchstraße und Flutgraben wird bei der Apotheke und der Sparkasse
häufig falsch geparkt. Das kann zu Behinderungen der Radfahrer auf dem kombinierten Fuß-
/Radweg führen.
Stellungnahme der Verwaltung:
In diesem Abschnitt sind auf der Westseite reguläre Parkplätze sowie ggü. des Hotels eine
Ladezone vorgesehen. Es sollten also ausreichend Haltemöglichkeiten vorhanden sein. Sollte
es trotzdem zu Parkverstößen kommen werden diese geahndet.
Fahrbahnbreite
Anregung/Anmerkung:
Es wird die Befürchtung geäußert, dass in Teilbereichen der Königswinterer Straße in Richtung
Oberkassel die Fahr- und Schutzstreifen zu eng sind, sodass der Autoverkehr behindert werden
könnte.
Stellungnahme der Verwaltung:
Nach Auffassung der Verwaltung ist die Restfahrbahnbreite mit 4,50 m (ohne Schutzstreifen)
ausreichend breit bemessen.
Getrennter Rad-/Fußweg
Anregung/Anmerkung:
Es wird vorgeschlagen, in den Bereichen, wo der Randbereich breiter ist (z.B. in Höhe Am
Finkenberg), statt des kombinierten Fuß-/Radweges einen getrennten Rad- /Fußweg
auszuweisen.
Stellungnahme der Verwaltung:
Diese Idee kann bei der kurzfristigen Aufwertung der Königswinterer Straße nicht berücksichtigt
werden. Im Zuge der Planung zur grundhaften Sanierung der Straße kann dies aber geprüft
werden.
Roteinfärbung des Schutzstreifens
Anregung/Anmerkung:
Es wird angeregt, den Schutzstreifen auf der kompletten Länge rot einzufärben, damit dieser
besser sichtbar ist und eine höhere Sicherheit bietet.
Stellungnahme der Verwaltung:
Von städtischer Seite wird dies bisher aus Kosten- und Unterhaltungsgründen nicht so
gehandhabt. Daher erfolgt die Markierung nur an den Einmündungen.Seite 9 von 11
Radfahrer in beide Richtungen
Anregung/Anmerkung:
Im Bereich der Burggrafenstraße fahren Radfahrer heute schon mal in beide Richtungen, was
für die gesamten Verkehrsteilnehmer gefährlich ist.
Stellungnahme der Verwaltung:
In der vorgestellten Planung wird jede Seite vom Radfahrer nur in einer Richtung benutzt.
Illegales Radfahren ist leider nicht hundertprozentig auszuschließen. Sollte dies an dieser Stelle
ein häufiges Problem sein muss mit Polizeikontrollen gegengesteuert werden.
LKW
Anregung/Anmerkung:
In der Königswinterer Straße gibt es LKW-Verkehre sowie Linienbusse, die Lärm verursachen
und die zu beachten sind. Einige Bürger schlagen vor, dass die Nutzung durch LKW-Verkehr
eingeschränkt werden sollte (nur LKWs bis zu 7,5 to zulassen).
Stellungnahme der Verwaltung:
Aktuell ist keine Sperrung für Lkw-Verkehr auf der Königswinterer Straße angedacht. Durch den
neuen Autobahnanschluss an der Maarstraße wird eine Reduzierung des Lkw-Anteils in dem
Bereich der Königswinterer Straße südlich der Maarstraße erwartet. Zudem wurde vor einigen
Monaten die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der Königswinterer Straße von Tempo 50 auf
30 zur Lärmreduktion gesenkt.
Sichtbarkeit
Anregung/Anmerkung:
Die vorgeschlagene Lösung wird als gutes Konzept angesehen, weil es mehr Klarheit für den
Radverkehr, Fußgänger und Parken gibt. Momentan wird die Radverkehrsführung als unklar
angesehen, da es keine einheitlichen Markierungen und Beschilderungen gibt. Für die
Schulkinder ist die sichere Querung der Königswinterer Straße in Höhe der Küdinghovener
Straße zu beachten.
Parkplätze
Anregung/Anmerkung:
Die geplante Anzahl von Parkplätzen auf der westlichen Seite soll noch einmal aufgrund der
vielen Laternenstandorte überprüft werden.
Stellungnahme der Verwaltung:
Die Anregung wurde befolgt. Es wurden nicht mögliche Parkplätze aus der Planung gestrichen,
zudem Fahrradstellplätze in Form von Anlehnbügeln und Ladezonen für Paketlieferdienste in
der Planung hinzugefügt.
Geschwindigkeit
Anregung/Anmerkung:
Bürger schlagen Geschwindigkeitsbegrenzungen zwischen 30 und 40 km/h in diesem Teil der
Königswinterer Straße vor.
Stellungnahme der Verwaltung:
Dieser Vorschlag ist in der Zwischenzeit bereits umgesetzt worden.Seite 10 von 11
Sonstige Meinungen
Anregung/Anmerkung:
Die Straße „Auf dem Grendt“ im Bereich der Brücke ist nicht breit genug, um eine gute
Radverkehrsführung zu entwickeln. Hier sollte in Zukunft auch im Einmündungsbereich an der
Königswinterer Straße die Ampelanlage für den Radfahrer angepasst werden.
Stellungnahme der Verwaltung:
Die Brücke „Auf dem Grendt“ muss mittelfristig erneuert werden. Das neue Brückenbauwerk soll
hierbei breiter werden und angemessene Rad- und Gehwege erhalten. Vorgespräche mit der
Deutschen Bahn haben bereits stattgefunden. Im Zuge dieser Umgestaltung kann auch die
Ampelanlage angepasst werden.
Fazit
Insgesamt wurde das vorgeschlagene Konzept für die Radverkehrsführung an der
Königswinterer Straße durch Markierungsmaßnahmen in der Bürgerversammlung im November
2016 positiv aufgenommen, weil hierdurch eine bessere und klarere Trennung der
Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Radfahrer, parkende Autos und fließender Verkehr) erreicht
wird. Die Anregungen wurden nach Möglichkeit berücksichtigt.Seite 11 von 11