Fortschreibung des Nahverkehrsplans – Maßnahmen zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022 Drucksachengruppe 220840; Hier: BBB-Anfrage zu den Auswirkungen der mit Ratsbeschluss vom 9.Juni 2022 verfolgten Angebotsreduzierung auf der Stadtbahnstrecke Stadthalle/Tannenbusch

Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
220840-06 ST
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
Fortschreibung des Nahverkehrsplans –
Maßnahmen zum Fahrplanwechsel im Dezember
2022 Drucksachengruppe 220840; Hier: BBB-
Anfrage zu den Auswirkungen der mit
Ratsbeschluss vom 9.Juni 2022 verfolgten
Angebotsreduzierung auf der Stadtbahnstrecke
Stadthalle/Tannenbusch
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 26.10.2022 Kenntnisnahme
Ausschuss für Finanzen, Beteiligungen und
Vergabe
02.11.2022 Kenntnisnahme
Bezirksvertretung Bad Godesberg 17.11.2022 Kenntnisnahme
Inhalt der Stellungnahme:
In Zusammenarbeit mit der SWBV nimmt die Verwaltung zu den Fragen wie
folgt Stellung:
Als Vorbemerkung wird festgestellt, dass die Fahrten der Linie 63 zum Großteil
zwischen Tannenbusch und Bonn-Bad Godesberg Stadthalle verkehren.
Deswegen wird im Folgenden nicht zwischen den verschiedenen Abschnitten
unterschieden.
Zu 1.: Welche Fahrten in welcher Anzahl werden von wie vielen heute
bereitgestellten Gesamtfahrten auf der Linie 63 bei Ausführung des
Ratsbeschlusses vom 9.Juni 2022 künftig auf dem Abschnitt Stadthalle/Olof-
Palme-Allee (beide Richtungen) bzw. dem Teilast Hauptbahnhof-Tannenbusch-
Mitte (beide Richtungen) aufgeschlüsselt nach den Wochentagen Montag-
Freitag, Samstag und Sonntag sowie in Summe wegfallen?
Eine tabellarische Übersicht ist in der Anlage zu finden.
Derzeit finden laut Fahrplan montags bis freitags an Schultagen auf den Linien
16 und 63 insgesamt 332 Fahrten statt. Nach dem Fahrplanwechsel im
Dezember 2022 wird das Angebot um insgesamt 63 Fahrten in beide
Richtungen reduziert. Während der Schulferien finden derzeit insgesamt 291
Fahrten in beide Richtungen statt, nach dem Fahrplanwechsel im DezemberSeite 1 von 5
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2022 wird das Angebot um 12 Fahrten täglich reduziert.
An Samstagen und Sonntagen bleibt das jetzige Angebot auf den Linien 16 und
63 bestehen. In Summe werden nach dem Fahrplanwechsel 2022 während der
Schulzeit 315 Fahrten und während der Ferienzeit 60 Fahrten wöchentlich
entfallen. Somit bleibt 89,7 % des Angebots während der Schul- und 97,9 %
während der Ferienzeit bestehen.
Mit Einrichtung des DB-Haltepunkts UN Campus wurde die Nord-Süd-
Verbindung Hauptbahnhof – Bundesviertel – Bad Godesberg massiv gestärkt.
Zudem diente die Linie 63 der früher häufig überfüllten Fahrzeuge der Linie 16.
Seit Einführung eines regelmäßigen 10-Minuten-Takts auf der Linie 16 sind die
Fahrzeuge jedoch nicht mehr überfüllt.
Zu 2.: Um welche Anzahl reduziert sich das heute in welcher Höhe zur
Verfügung gestellte Sitzplatzangebot bei Ausführung des Ratsbeschlusses vom
9.Juni 2022 künftig auf dem Abschnitt Stadthalle/Olof-Palme-Allee (beide
Richtungen) bzw. dem Teilast Hauptbahnhof-Tannenbusch-Mitte (beide
Richtungen) der Stadtbahnstrecke zwischen Bad Godesberg und
Tannenbusch?
Die Linie 63 verkehrt wie alle Stadtbahnlinien in Doppeltraktion. Pro
Doppeltraktion stehen ca. 120 Sitzplätze zur Verfügung. Wenn 63 Fahrten
täglich entfallen, stehen etwa 7.560 Sitzplätze weniger zur Verfügung; das sind
in etwa 3.780 Sitzplätze weniger je Richtung (bezogen auf Wochentage
während der Schulzeit).
Zu 3.: Wie hoch war die zuletzt wann erhobene Auslastung der Linien 63 und
16 auf dem Abschnitt Stadthalle/Olof-Palme-Allee (beide Richtungen) bzw. dem
Teilast Hauptbahnhof-Tannenbusch-Mitte (beide Richtungen) in Gänze und
aufgeteilt nach Hauptverkehrs- und Nebenzeiten in den unter Ziffer 1
nachgefragten Wochenteilen?
Zuletzt wurden in den Jahren 2019 und 2020 Querschnittszählungen erhoben.
Dabei waren die Erhebungen im Jahr 2020 von den Auswirkungen der COVID-
19-Pandemie geprägt, sodass zur Beantwortung dieser Frage die Zahlen aus
dem Jahr 2019 herangezogen wurden. Um die Antwort im Rahmen zu halten,
wurde der Betriebstag „Wochentag während der Schulzeit“ ausgewählt. Über
den ganzen Betriebstag gesehen ergibt sich für die Linien 16 und 63 die im
Anhang tabellarisch dargestellten Auslastungen.
Zu 4.: Wie hoch sind bei Umsetzung der unter Ziffer 1 nachgefragten
Verringerungen des Angebotes die dadurch einsparbaren Personal- und
Sachkosten?
2,3 Millionen Euro nach MOD
Zu 5.: Wie häufig wurden auf der Linie16 in den Jahren 2020, 2021 und im
ersten Halbjahr 2022 an den Haltestellen auf Bonner Stadtgebiet die zeitlichen
Vorgaben des Fahrplans nicht eingehalten bzw. kam es auf welchen
Teilabschnitten der Linie 16 zu Kursausfällen?Seite 2 von 5
Seite 3
Auf der Linie 16 waren 2020 88,3 % der Fahrten pünktlich (weniger als drei
Minuten Verspätung), im Jahr 2021 wurden 84,1 % der Fahrten pünktlich
durchgeführt und im 1. Quartal 2022 waren es 81,9 %.
Im Jahr 2020 fanden 97,8 % der Fahrten der Linie 16 auf Bonner Stadtgebiet
statt, im Jahr 2021 94,5 % und im ersten Quartal 2022 waren es 96,6 %.
Zu 6.: Wie haben sich die Fahrgastzahlen auf den Linien 63 und 16 auf den
Abschnitten Stadthalle/Olof-Palme-Allee (beide Richtungen) und
Hauptbahnhof-Tannenbusch-Mitte (beide Richtungen) seit Einführung des 9-
Euro-Tickets entwickelt?
In etwa die Hälfte der Zeit, in der das 9-Euro-Ticket gültig war, lag in den
Sommerferien Nordrhein-Westfalens. Zudem waren die Fahrten der Linie 16/63
wie alle Stadtbahnlinien zeitweise eingestellt, weil die SWB – wie von langer
Hand geplant – auf ein digitales Stellwerk umgestellt hat. Aus diesen Gründen
sowie der Kurzfristigkeit, mit der das 9-Euro-Ticket eingeführt wurde, kann zu
dieser Frage keine qualifizierte Aussage getroffen werden.
Zu 7.: Wie wird sich nach Einschätzung der Oberbürgermeisterin die
beschlossene Kürzung des Fahrtenangebots auf der Stadtbahnstrecke
zwischen Bad Godesberg und Tannenbusch auf das Programm „Jobwärts“
auswirken, wurden die an „Jobwärts“ teilnehmenden Unternehmen über die
anstehende Ausdünnung informiert und wenn ja, wie waren die Reaktionen?
Es wird davon ausgegangen, dass das Angebot auf der Stadtbahnlinie 16, die
weiterhin in einem 10-Minuten-Takt verkehren wird, für alle Fahrgäste
ausreichend sein wird. Die Bundesstadt Bonn sowie die SWBV haben die
geplanten Änderungen im Fahrplan in Pressemitteilungen kommuniziert. Somit
konnten sich die Arbeitgebenden genauso wie alle anderen über die
anstehenden Änderungen informieren.
Anlage/n
1 Fahrplanfahrten 2022 und 2023 (öffentlich)
2 Auslastung Linien 16 und 63 MoFr (öffentlich)Seite 3 von 5
Fahrten laut Fahrplan auf den Linien 16 und 63
Richtung Tagesart Fahrten im Fahrplan
pro Tag 2022 auf den
Linien 16 und 63
Fahrten im Fahrplan
pro Tag 2023 auf den
Linien 16 und 63
Stadthalle – Olof-
Palme-Allee – Bonn
Hbf – Tannenbusch –
(Buschdorf)
Mo-Fr Schule 165 133
Mo-Fr Ferien 143 138
Samstag 111 111
Sonntag 28 28
(Buschdorf) –
Tannenbusch – Hbf –
Olof-Palme-Allee –
Stadthalle
Mo-Fr Schule 167 136
Mo-Fr Ferien 148 141
Samstag 112 112
Sonntag 28 28Seite 4 von 5
Auslastung1 Linien 16 und 63 an Wochentagen
Linie 16
Haltestelle Auslastung
stadtauswär
ts
Auslastung
stadteinwärts
Auslastung
vor
Haltestelle
stadtauswärts
Auslastung
vor
Haltestelle
stadteinwärts
Bonn West 27,2% 24,5% 28,1% 23,2%
Bundesrechnungshof
/ A. Amt
24,0% 27,3% 24,5% 26,8%
Tannenbusch Mitte 17,1% 23,4% 22,4% 17,3%
Olof-Palme-Allee 22,3% 24,2% 21,5% 25,2%
Linie 63
Haltestelle Auslastung
stadtauswärts
Auslastung
stadteinwärts
Auslastung
vor
Haltestelle
stadtauswärts
Auslastung
vor
Haltestelle
stadteinwärts
Bonn West 10,0% 16,2% 11,9% 14,4%
Bundesrechnungshof
/ A. Amt
21,8% 20,4% 22,1% 20,0%
Tannenbusch Mitte 0,0% 8,1% 6,1% 0,0%
Olof-Palme-Allee 21,6% 15,3% 20,0% 16,1%
1: Nach den Empfehlungen des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) soll die zulässige Auslastung
nicht regelmäßig mehr als 65 % während der Spitzenstunde sowie 80 % während einer 20-Minutenspitze bei 4
Personen/m² überschreiten. Eine Auslastung von 33 % bei einer Stadtbahn bedeutet, dass theoretisch alle
Sitzplätze belegt sind.Seite 5 von 5