Einrichtung Lahn- und Ahrweg als Fahrradstraße in beide Richtungen

Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
220803-02 ST
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
Einrichtung Lahn- und Ahrweg als Fahrradstraße in
beide Richtungen
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bonn 25.10.2022 Kenntnisnahme
Inhalt der Stellungnahme:
Die Bezirksvertretung Bonn hatte den Bürgerantrag am 07.06.2022 auf Basis
der Stellungnahme der Verwaltung mit folgender Maßgabe vertagt: „Vor einer
Entscheidung über den Bürgerantrag teilt die Verwaltung die Anzahl der ggf.
entfallenden Parkplätze mit“.
Der Ahrweg hat eine Fahrbahnbreite von ca. 5,10 m zzgl. 1,50 m breiten
Gehwegen auf beiden Straßenseiten. Der Lahnweg besitzt eine Fahrbahnbreite
von ca. 5,60 m und beidseits ca. 1,20 m breite Gehwege. Innerhalb dieser
Fahrbahnbreiten befinden sich die fraglichen Parkplätze.
Für einen Begegnungsverkehr von Kfz und Radfahrenden ist gemäß RASt06
eine Regelbreite von 4,00 m erforderlich (vgl. RASt06, S. 27, Bild 17). Gemäß
dem Radentscheid ist sogar eine Fahrbahnbreite von 4,50 m erforderlich. Unter
Berücksichtigung der o. g. Fahrbahnbreiten würde die Öffnung der
Fahrradstraßen in beide Fahrtrichtungen zu einem Entfall sämtlicher Parkplätze
im öffentlichen Straßenraum führen.
Auch eine Kompensation, z.B. durch die Anordnung von Gehwegparken, wäre
aufgrund der geringen Gehwegbreiten nicht möglich.
Als weitere Planungsvariante können alternativ Parkplätze inkl. ausreichend
dimensionierter Ausweichflächen markiert werden, durch die ein Begegnen mit
entsprechender Rücksichtnahme möglich wäre (siehe Anlage 1). Dies würde
zumindest einen Teilerhalt von Parkplätzen ermöglichen. Allerdings können
aufgrund von fehlenden Sichtbeziehungen im Kurvenbereich des Lahnweges
keine Parkplätze markiert werden. Ebenso müssen die Ausweichflächen eine
Länge von mindestens 12,00 m und bei alternierender Anordnung einen
Mindestabstand von 18,00 m aufweisen, um die Befahrbarkeit ohne zusätzliche
Rangiervorgänge zu gewährleisten.
Bei dieser Lösung würden ca. 60 Prozent der vorhandenen Parkplätze
entfallen. Da im Bestand keine Einzelparkplätze markiert sind und es keine
standardisierte Länge von Kraftfahrzeugen gibt, ist eine exakte Bezifferung des
Parkplatzentfalls bei den vorliegenden Parkmarkierungen nicht möglich.
Da der Verwaltung bisher keine Beschwerden bzgl. der geltendenSeite 1 von 3
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Verkehrsregelung vorlagen, Umwege für den Radverkehr nur marginal sind,
aufgrund der Bebauungsstruktur kaum private Stellplätze vorhanden sind und
durch die Ausweisung der Burbacher Straße als Fahrradstraße demnächst eine
attraktive Nord-Süd-Verbindung in Kessenich geschaffen wird, bei der ebenfalls
einige Parkplätze entfallen müssen, sollte aus fachlicher Sicht vorerst eine
Beibehaltung der Bestandssituation erfolgen.
Mittelfristig wäre aus verkehrsplanerischer Sicht jedoch eine erneute Prüfung
und ggf. Anpassung der Situation im Rahmen des Parkraumkonzeptes
Kessenich anzustreben.
Anlage/n
1 Lageplan (öffentlich)Seite 2 von 3
3.35
2.90
2.90
5.601.20
1.505.101.50
1.505.101.50
1.505.101.50
1.205.601.20
1.205.601.20
3.35
3.43
4.10
4.05
1.20 5.60 1.20
1.205.601.20
Rheinweg
Lahnweg
LahnwegLahnweg
AhrwegAhrweg
Bundesstadt Bonn - Stadtplanungsamt
Maßstab: 1:250
Abteilung:
Projekt/Plan:
Zeichnung-Nr.
Maßstab
gesehen:
bearbeitet:
Amt 61-3
gezeichnet:
geprüft:
BUNDESSTADT
STADTPLANUN
61-3 Verkehr und
Bonn - Kessenich
Lageplan
Ahrweg und Lahnweg
St. Weber 10/2022
B. Kammerer 10/2022Seite 3 von 3