Straßenplanung Straße Am Hauptbahnhof – Umplanung zur Erhaltung der Rosskastanie

Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
220079-01 ST
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
66 Tiefbauamt
Dezernat:
Dez. III
Straßenplanung Straße Am Hauptbahnhof –
Umplanung zur Erhaltung der Rosskastanie
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Bonn 20.09.2022 Kenntnisnahme
Inhalt der Stellungnahme:
In der Sitzung der Bezirksvertretung Bonn am 03.05.2022 wurde Punkt 1 der
Beschlussvorlage „Straßenplanung Straße Am Hauptbahnhof…“ – Entfernung
der städtischen Rosskastanie (ID: 20519, Stammumfang 264 cm,
Kronendurchmesser 12 m, Höhe 17 m, Zustand: befriedigend) – mit der
Maßgabe vertagt, für den Bereich der Rosskastanie eine Alternativplanung zu
erstellen, die zumindest einen potentiellen Erhalt der Rosskastanie vorsieht (DS
220079).
Die entsprechend entwickelte Planung zeigt diese Möglichkeit auf, wobei dafür
auf die Neuerrichtung einer geradläufigen Treppe nach heutigem Standard und
Richtlinien verzichtet werden muss. Bei Erhalt des Baumes muss die
gewandelte Bestandstreppe ohne Rampe für Radfahrende bestehen bleiben.
Aufgrund der unveränderten Geometrie können im Gegensatz zur neu
gestalteten Treppenführung zusätzlich weniger Fahrradstellplätze auf dem
Platzbereich vor der Brücke zu Gleis 1 realisiert werden.
Auch bei Erhalt der Anlagen im direkten Einflussbereich des Baumes ist nicht
zweifelsfrei zu garantieren, dass die Rosskastanie die Eingriffe in den
Wurzelbereich schadenfrei übersteht. Auch hier kann die Lebensdauer des
Baumes maßgeblich beeinflusst sein.
Wie einleitend beschrieben und dem als Anlage angefügten Grundriss zu
entnehmen, bleibt die bestehende, gewandelte Treppe weitestgehend erhalten.
Um deren Anschluss an die geplanten neuen Höhen des Vorplatzes zu
erzielen, werden zwei zusätzliche Treppenstufen am Kopf der Treppe
eingefügt. Der ebenfalls vorgelegte Schnitt 7-7 zeigt, dass mit Erhalt der Treppe
ebenfalls das absturzsichernde Geländer sowie das Niveau im Bereich der
Rosskastanie zum Schutz des Baumes unverändert erhalten bleiben. Es ist
vorgesehen, den geringen Höhenunterschied im Übergangsbereich zu den
geplanten neuen Deckenhöhen des angrenzenden Radweges und der
Vorplatzflächen durch eine kleine Böschung mit geringer Neigung zuSeite 1 von 4
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realisieren. Der Lückenschluss am Übergang zwischen Bestandsgeländer und
neuer Bohrpfahlwand kann in der Ausführungsplanung im Detail aufgegriffen
werden.
Anlage/n
1 Lageplan_Umplanung Treppe (öffentlich)
2 Plan - Schnitt 7-7 alt_neu (öffentlich)Seite 2 von 4
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Schnitt 7-7 M. 1:100
Schnitt 7-7 M. 1:100
St.U 2,63
Kr.ø 14,0Seite 4 von 4