212177-01 ST · Stellungnahme der Verwaltung
Linienführung der geplanten Stadtbahn nach Niederkassel hier: Beueler Gemeindegebiet zwischen Kreuzstrasse und Stiftsstrasse
Kerndaten
- Nummer
- 212177-01 ST
- Art
- Stellungnahme der Verwaltung
- Veröffentlicht
- 08.12.2021
- Letzte Änderung
- 15.09.2026
Beratungsfolge
- Sitzung der Bezirksvertretung Beuel Kenntnisnahme
Dateien
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Stellungnahme der Verwaltung öffentlich 212177-01 ST Die Oberbürgermeisterin Federführung: 61 Stadtplanungsamt Dezernat: Dez. III Linienführung der geplanten Stadtbahn nach Niederkassel hier: Beueler Gemeindegebiet zwischen Kreuzstrasse und Stiftsstrasse Beratungsfolge Bezirksvertretung Beuel 08.12.2021 Kenntnisnahme Inhalt der Stellungnahme: Die Verwaltung beantwortet die Fragen wie folgt: Wie ist die Streckenführung der neuen Stadtbahnlinie nach Niederkassel insbesondere mit der Ausfädelung im Kreuzungsbereich der L16/B56 geplant und auf welcher Straßenseite soll die Stadtbahn entlang der L16 bis zur Stiftsstrasse geführt werden? Für die Ausfädelung am Knoten Niederkasseler Straße / Sankt Augustiner Straße wurde eine Planung der Stadt Bonn vom September 2018 zugrunde gelegt (siehe Anlage), die die seinerzeit in Realisierung befindliche Bebauung in diesem Bereich berücksichtigt. Entlang der L16 ist ein besonderer Bahnkörper in Mittellage vorgesehen. Der Straßenraum muss dafür nach Osten erweitert werden. Dies erfordert Grunderwerb, jedoch keine Eingriffe in die Bebauung. Kann auf dem Bonner Abschnitt die Bahn durchgängig zweigleisig umgesetzt werden? Der Bonner Abschnitt kann bis unmittelbar südlich der Autobahnanschlussstelle BN-Beuel zweigleisig umgesetzt werden. Die Autobahn selbst soll zunächst provisorisch eingleisig unter Nutzung des bestehenden Bauwerks der L16 unterquert werden. Im Rahmen des in den 2030er Jahren geplanten Neubaus der Bonner Nordbrücke kann dann auch dieser Abschnitt zweigleisig ausgebaut werden. Für den Bereich der Siegbrücke steht die Vorzugsvariante noch nicht fest, da noch offen ist, ob für die Stadtbahn ein eigenes Brückenbauwerk neben der L16 oder aber ein gemeinsamer Ersatzneubau der bestehenden Straßenbrücke realisiert wird. In beiden Fällen wird eine zweigleisige Trassierung angestrebt. Eine entsprechende detaillierte Planung wird im Frühjahr/Sommer denSeite 1 von 3 Seite 2 politischen Gremien zur Beschlussfassung zum weiteren Vorgehen vorgestellt. Hierbei werden auch die weiteren Planungsschritte und die jeweils auf die beteiligten Gebietskörperschaften entfallenden Planungskosten dargestellt werden. Anlage/n 1 Plan (öffentlich)Seite 2 von 3 Seite 3 von 3
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bonn.social/@biz ↗Datenstand: 03.11.2026, 06:17 MEZ · Quelle: oparl.bonn.machdenstaat.de