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212177-01 ST · Stellungnahme der Verwaltung

Linienführung der geplanten Stadtbahn nach Niederkassel hier: Beueler Gemeindegebiet zwischen Kreuzstrasse und Stiftsstrasse

Nummer
212177-01 ST
Art
Stellungnahme der Verwaltung
Veröffentlicht
08.12.2021
Letzte Änderung
15.09.2026
  1. Sitzung der Bezirksvertretung Beuel 08.12.2021 Kenntnisnahme
  1. Sammeldokument öffentlich pdf · 5,4 MB Öffnen ↗

Übergeordnet

  1. 212177 CDU- u.w. Große Anfrage: Linienführung der geplanten Stadtbahn nach Niederkassel hier: Beueler Gemeindegebiet zwischen Kreuzstrasse und Stiftsstrasse

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Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
212177-01 ST
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
61 Stadtplanungsamt
Dezernat:
Dez. III
Linienführung der geplanten Stadtbahn nach
Niederkassel
hier: Beueler Gemeindegebiet zwischen
Kreuzstrasse und Stiftsstrasse
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Beuel 08.12.2021 Kenntnisnahme
Inhalt der Stellungnahme:
Die Verwaltung beantwortet die Fragen wie folgt:
Wie ist die Streckenführung der neuen Stadtbahnlinie nach Niederkassel
insbesondere mit der Ausfädelung im Kreuzungsbereich der L16/B56
geplant und auf welcher Straßenseite soll die Stadtbahn entlang der L16
bis zur Stiftsstrasse geführt werden?
Für die Ausfädelung am Knoten Niederkasseler Straße / Sankt Augustiner
Straße wurde eine Planung der Stadt Bonn vom September 2018 zugrunde
gelegt (siehe Anlage), die die seinerzeit in Realisierung befindliche Bebauung
in diesem Bereich berücksichtigt. Entlang der L16 ist ein besonderer
Bahnkörper in Mittellage vorgesehen. Der Straßenraum muss dafür nach Osten
erweitert werden. Dies erfordert Grunderwerb, jedoch keine Eingriffe in die
Bebauung.
Kann auf dem Bonner Abschnitt die Bahn durchgängig zweigleisig
umgesetzt werden?
Der Bonner Abschnitt kann bis unmittelbar südlich der Autobahnanschlussstelle
BN-Beuel zweigleisig umgesetzt werden. Die Autobahn selbst soll zunächst
provisorisch eingleisig unter Nutzung des bestehenden Bauwerks der L16
unterquert werden. Im Rahmen des in den 2030er Jahren geplanten Neubaus
der Bonner Nordbrücke kann dann auch dieser Abschnitt zweigleisig ausgebaut
werden. Für den Bereich der Siegbrücke steht die Vorzugsvariante noch nicht
fest, da noch offen ist, ob für die Stadtbahn ein eigenes Brückenbauwerk neben
der L16 oder aber ein gemeinsamer Ersatzneubau der bestehenden
Straßenbrücke realisiert wird. In beiden Fällen wird eine zweigleisige
Trassierung angestrebt.
Eine entsprechende detaillierte Planung wird im Frühjahr/Sommer denSeite 1 von 3
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politischen Gremien zur Beschlussfassung zum weiteren Vorgehen vorgestellt.
Hierbei werden auch die weiteren Planungsschritte und die jeweils auf die
beteiligten Gebietskörperschaften entfallenden Planungskosten dargestellt
werden.
Anlage/n
1 Plan (öffentlich)Seite 2 von 3
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Datenstand: 03.11.2026, 21:31 MEZ · Quelle: oparl.bonn.machdenstaat.de