Förderprogramm „KommunalerKlimaschutz.NRW“ Besonderer Förderbereich „Emissionsfreie Innenstadt“ hier: Ausbauplanung und Einleitung des Vergabeverfahrens für die Radpendlerroute Abschnitt 1.1 Bonn-Alfter-Bornheim

Beschlussvorlage: Einleitung
öffentlich
212174
Die Oberbürgermeisterin
—
—
Federführung:
66 Tiefbauamt
Dezernat:
Dez. III
Förderprogramm „KommunalerKlimaschutz.NRW“
Besonderer Förderbereich „Emissionsfreie
Innenstadt“
hier: Ausbauplanung und Einleitung des
Vergabeverfahrens für die Radpendlerroute
Abschnitt 1.1 Bonn-Alfter-Bornheim
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 19.01.2022 Empfehlung
Bezirksvertretung Bonn 08.02.2022 Anhörung
Ausschuss für Finanzen, Beteiligungen und
Vergabe
09.02.2022 Empfehlung
Rat 10.02.2022 Entscheidung
Beschlussvorschlag
1. Der vorgelegten Ausbauplanung für die Erweiterung/Erneuerung einer
Radroute zur Radpendlerroute, Abschnitt 1.1, von Stadtgrenze zu
Alfter/ehemals K12n bis kreuzend Grootestraße und von Brühler Straße bis
Dransdorfer Bach im Rahmen des Förderprogramms
„KommunalerKlimaschutz.NRW“, Besonderer Förderbereich
„Emissionsfreie Innenstadt“, wird zugestimmt.
2. Der Einleitung des Vergabeverfahrens gem. Ziffer 3.4 der Vergabeordnung
der Bundesstadt Bonn zur Ausführung der unter Punkt 1 beschlossenen
Maßnahme wird zugestimmt.
Begründung
Der Rat hat in seiner Sitzung am 28.03.2019 den Beschluss zur Teilnahme der
Bundesstadt Bonn am Förderprogramm “Kommunaler Klimaschutz.NRW“ -
Besonderer Förderbereich „Emissionsfreie Innenstadt“ gefasst (DS 1910687).
Mit dem Projekt „Emissionsfreie Innenstadt“ verfolgt die Bundesstadt Bonn das
Ziel, Treibhausgasemissionen zu verringern und damit dem Klimawandel zu
begegnen. Hierfür wurde ein Konzept zur Stärkung der emissionsfreien
Mobilität im Stadtgebiet erstellt, im Rahmen dessen der Ausbau der
Fahrradinfrastruktur eine wesentliche Rolle spielt.Seite 1 von 20
Seite 2
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—
Ein Bestandteil des Ratsbeschlusses ist die Erweiterung/Erneuerung einer
Radroute zur Radpendlerroute, Abschnitt 1.1: Stadtgrenze zu Alfter/ehemals
K12n bis kreuzend Grootestraße und Brühler Straße bis Dransdorfer Bach.
Die genannte Route hat der Rat ebenfalls als Bestandteil des Verkehrs-
entwicklungsplanes in seiner Sitzung am 28.06.2012 beschlossen (DS
1112560EB23).
Der Abschnitt 1.1 in der Radpendlerroute (Bonn-Alfter-Bornheim) soll deutlich
verbessert werden. Ein Ausbau bedeutet in diesem Fall im Wesentlichen die
Verbreiterung bestehender eigenständiger Radwege und deren grundhafte
Erneuerung sowie eine verbesserte Ausstattung. Die dringende Notwendigkeit
des Ausbaus ergibt sich aus den zu geringen Bestandsbreiten und damit
einhergehenden Sicherheitsproblemen der bestehenden Radwege. Der Ausbau
soll sichere, attraktive und vor allem leistungsstarke Verbindungen für
Radfahrende schaffen und damit einen wesentlichen Beitrag zur
emissionsfreien Stadt leisten.
Weitere Abschnitte der Radpendlerroute sollen in Zukunft ebenfalls ausgebaut
werden, unter Inanspruchnahme anderer Fördermittel.
Radpendlerroute Bonn – Alfter – Bornheim Abschnitt 1.1
Der Ausbau des Radwegs zur Radpendlerroute Bonn-Alfter-Bornheim Abschnitt
1.1 auf Bonner Stadtgebiet im Rahmen des Projekts „Emissionsfreie
Innenstadt“ erfolgt auf einer Gesamtlänge von ca. 1.500m, aufgeteilt auf zwei
Abschnitte
1. Stadtgrenze zu Alfter/ehemals K12n bis kreuzend Grootestraße und
2. Brühler Straße bis Dransdorfer Bach.
Der Radweg im ersten Abschnitt soll auf durchschnittlich ca. 4,00 m verbreitert
werden.
Im zweiten Abschnitt ist eine getrennte Geh-/Radwegeführung geplant. Der
Radweg erhält ca. 3,00 m Breite, der Gehweg ca. 2,50 m Breite.
Zur Gewährleistung der Sicherheit der Nutzenden des Radweges ist eine
umweltverträgliche Beleuchtung auch im Bereich des bisher nicht beleuchteten
Abschnittes zwischen dem Haltepunkt Dransdorf und der Stadtgrenze zu Alfter
zur Umsetzung vorgesehen.
Es wird in einer Vor-Kopf-Bauweise gebaut, um eine Reduzierung des
Arbeitsraumes in der Bauphase zu gewährleisten. Darüber hinaus können
teilweise Freiflächen beidseitig des bestehenden Radweges in einer Breite von
je 1 m temporär in Anspruch genommen werden. Nach Beendigung der
Bauarbeiten werden diese Flächen wiederhergestellt.
Der geplante Radwegeaufbau für den ersten Abschnitt beschreibt sich wie folgt:
4 cm Asphaltdeckschicht AC 8 DL
8 cm Asphalttragschicht AC 22 TL
30 cm Frostschutzschicht 0/45
42 cm Gesamtaufbau.Seite 2 von 20
Seite 3
—
—
Im zweiten Abschnitt beschreibt sich der Gehwegaufbau wie folgt:
8 cm Betonplatten grau 40/40
4 cm Splitt-Brechsandgemisch 2/5
30 cm Frostschutzschicht 0/45
42 cm Gesamtaufbau
Die Ausführungsplanung für das Brückenbauwerk „Am Propsthof“ hat der Rat in
seiner Sitzung am 16.09.2021 bereits beschlossen (DS-Nr. 211273).
Die Beschlussfassung über die notwendige Entfernung von zwei Bäumen (DS-
Nr. 211759) wurde, nach positiver Vorberatung in der Baumkommission, von
der Bezirksvertretung Bonn am 07.12.2021 vertagt.
Die für den ersten Teilabschnitt erforderliche naturschutzrechtliche Befreiung
liegt vor, der Naturschutzbeirat hat am 28.10.2020 zugestimmt (DS-Nr.
201791).
Grunderwerb
Die Ausführung im geplanten Umfang steht unter dem Vorbehalt des benötigten
Grunderwerbs. Der Grunderwerb ist bereits eingeleitet.
In Teilen ist der Erwerb von Kleinflächen erforderlich. Sollten die Kleinflächen
nicht erworben werden können, besteht die Möglichkeit die Maßnahme mit
geringfügigen Einengungen durchzuführen. Die Verwaltung wird in diesem Fall
über die Änderungen in einer Mitteilungsvorlage informieren.
Kosten/Finanzierung
Die Ausbaukosten werden auf ca. 1.800.000 Euro brutto geschätzt und
gefördert (Fördersatz 90%). Ggfs. erforderliche Änderungen (siehe
Grunderwerb) sind nicht förderschädlich.
Der Förderzeitraum endet im März 2023. Die Abrechnung muss bis Juli 2023
erfolgt sein.
Die Finanzierung erfolgt über den Ansatz für Investitionen Fahrradhauptstadt.
Vergabeart
X öffentlich offen (EU) aufgeforderte Firmen
beschränkt nichtoffen (EU) mit öffentlichem
Teilnahmewettbewerb
Freihändig bzw.
Verhandlungsvergabe Verhandlungsverfahren (EU) Abweichung von der
vorgeschriebenen Vergabeart
Vergabekennzahl Vergabe-/Vertragsordnung Ausführungszeitraum Schätzkosten brutto
X VOB UVgO VgV 03/2022 – 07/2022 1.800.000 €Seite 3 von 20
Seite 4
—
—
Produktgruppennummer Produktgruppenbezeichnung Sachkonto
(konsumtiv) /
Finanzposition
(investiv)
CO-Kontierung
(konsumtiv) /
Finanzstelle
(investiv)
1.12.07 Verkehrsplanung 78.5200 5610012079000
Verpflichtungsermächtigungen Verwendung von
Haushaltsresten
Mittel
ja x nein ja x nein x freigegeben vorgesehen
Produktgruppe Produktgruppenbezeichnung Produkt Produktbezeichnung
1.12.07 Verkehrsplanung 1.12.07.01 Individualverkehrsplanung
Investive Kosten der Maßnahme (Investitionskosten) (früherer Vermögenshaushalt)
Betrag Finanzstelle Veranschlagt in Noch
bereitzustellen
Deckung
Auszahlungen
Ausbaukosten 1.800.000 € 5610012079000/
78.5200
2021/2022
Einzahlungen
Förderung 1.620.000 €
Investiver Finanzsaldo 180.000 €
Konsumtive Kosten der Maßnahme jährlich einschließlich kalkulatorische
Kosten (Folgekosten)
Konsumtive Kosten der Maßnahme (früherer Verwaltungshaushalt)
Betrag Finanzstelle Veranschlagt in Noch
bereitzustellen
Deckung
Auszahlungen /
Aufwendungen
Einzahlungen / Erträge
Haushaltsbelastung jährlich
Anlage/n
1 BV-Anlagen - Planverzeichnis (öffentlich)
2 BV-Anlagen - Plan 1 (öffentlich)
3 BV-Anlagen - Plan 2 (öffentlich)
4 BV-Anlagen - Plan 3 (öffentlich)
5 BV-Anlagen - Plan 4 (öffentlich)
6 BV-Anlagen - Plan 5 (öffentlich)
7 BV-Anlagen - Plan 6 (öffentlich)
8 BV-Anlagen - Plan 7 (öffentlich)
9 BV-Anlagen - Plan 8 (öffentlich)
10 BV-Anlagen - Plan 9 RQ (öffentlich)
11 BV-Anlagen - Plan 10 RQ (öffentlich)
12 BV-Anlagen - Plan 11 RQ (öffentlich)
13 BV-Anlagen - Plan 12 RQ (öffentlich)
14 BV-Anlagen - Plan 13 RQ (öffentlich)
15 BV-Anlagen - Plan 14 RQ (öffentlich)
16 BV-Anlagen - Plan 15 RQ (öffentlich)Seite 4 von 20
d10251484
PLANVERZEICHNIS
Stand: 01.10.2021
Projekt: Radpendlerroute Bornheim - Bonn
Projekt-Nr.: 22314.01
Planstatus: Ausführungsplanung - Verkehrsanlagen
Blatt-Nr. Planbezeichnung Maßstab Plan-Nr.
Lagepläne
1 Lageplan 1 : 250 22314 / 10219400
2 Lageplan 1 : 250 / 10219402
3 Lageplan 1 : 250 / 10219405
4 Lageplan 1 : 250 / 10219406
5 Lageplan 1 : 250 / 10219407
6 Lageplan 1 : 250 / 10219410
7 Lageplan 1 : 250 / 10219412
8 Lageplan 1 : 250 / 10219413
Straßenquerschnitte
9 Straßenquerschnitt 1 1 : 50 / 10217093
10 Straßenquerschnitt 2 1 : 50 / 10217094
11 Straßenquerschnitt 3 1 : 50 / 10217099
12 Straßenquerschnitt 4 1 : 50 / 10217102
13 Straßenquerschnitt 5 1 : 50 / 10217103
14 Straßenquerschnitt 6 1 : 50 / 10217104
14 Straßenquerschnitt 7 1 : 50 / 10217106Seite 5 von 20
Seite 6 von 20
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Seite 10 von 20
Seite 11 von 20
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Seite 13 von 20
4,00
8 1,92 1,92 8
2,00 2,00
2,5%
Radpendlerroute
Aufbau Radpendlerroute
4,0 cm Asphaltbeton AC 8 D L gemäß ZTV Asphalt-StB 07
8,0 cm Asphalttragschicht AC 22 T L gemäß ZTV Asphalt-StB 07
30,0 cm Frostschutzschicht 0/45 gemäß ZTV SoB-StB 04
42,0 cm Gesamtaufbau
Straßenquerschnitt 1
Achse Radweg
Urgelände
Regenwassersammelleitung
DN 300 PEHD
Ev2 ≥ 45 MPa
Ev2 ≥ 100 MPa
Straßenablauf 300/500 (Nassschlamm)
mit Aufsatz Multitop (Fa. ACO)
Tiefbord TB 8/20,
3 cm Auftritt
Winkelstein
WS 50/30/8,
3 cm Auftritt
Bodenaustausch
Im Bereich nichtbindiger Sohlschichten ist
Bodenaustausch von 20 cm als
Flächendrainage und Sohlstabilisierung
einzubauen.
Material: Schotter 0/45, 98% Proctor in
Abstimmung mit dem Bodengutachter
Zaunanlage ggf.
zurückbauen
Beleuchtungsmast, h = 4,00 m
Standort gemäß Lageplan
Plotdatum: 03.11.21 15:20:38 ; pohl
Auftraggeber:
Projekt:
Darstellung:
Maßstab:
Plan Nr.:
Blatt Nr.:
Blattgröße:
Bearb.
Gesehen:
Gez.
den ............................................
Auftraggeber:
Art der Änderung
Erstmals verteilt am:
Rev.
1
2
3
4
Datum bearb. gepr.
/
Bundesstadt Bonn
Radpendlerroute Bornheim - Bonn
Straßenquerschnitt 1
1:50
22314 10217093
9
297x420
Okt. 2021 Pohl
Okt. 2021 Territo
Erftstadt, im Oktober 2021
10217093
A U S F Ü H R U N G S P L A N U N G
gez. ppa. KLÄSeite 14 von 20
2,5%
Radpendlerroute BankettBankett
Aufbau Radpendlerroute
4,0 cm Asphaltbeton AC 8 D L gemäß ZTV Asphalt-StB 07
8,0 cm Asphalttragschicht AC 32 T N gemäß ZTV Asphalt-StB 07
30,0 cm Frostschutzschicht 0/45 gemäß ZTV SoB-StB 04
42,0 cm Gesamtaufbau
Straßenquerschnitt 2
Achse Radweg
Urgelände
12%
20 cm Oberboden
mit Rasenansaat 20 cm Oberboden
mit Rasenansaat
Füllboden
1:1
Lampenmast, h = 4,00 m
Standort gemäß Lageplan
50 2,00 2,00 50
6%
Ev2 ≥ 45 MPa
Ev2 ≥ 100 MPa
Bodenaustausch
Im Bereich nichtbindiger Sohlschichten ist
Bodenaustausch von 20 cm als
Flächendrainage und Sohlstabilisierung
einzubauen.
Material: Schotter 0/45, 98% Proctor in
Abstimmung mit dem Bodengutachter
4,00
Plotdatum: 03.11.21 15:20:38 ; pohl
Auftraggeber:
Projekt:
Darstellung:
Maßstab:
Plan Nr.:
Blatt Nr.:
Blattgröße:
Bearb.
Gesehen:
Gez.
den ............................................
Auftraggeber:
Art der Änderung
Erstmals verteilt am:
Rev.
1
2
3
4
Datum bearb. gepr.
/
Bundesstadt Bonn
Radpendlerroute Bornheim - Bonn
Straßenquerschnitt 2
1:50
22314 10217094
10
297x420
Okt. 2021 Pohl
Okt. 2021 Territo
Erftstadt, im Oktober 2021
10217094
A U S F Ü H R U N G S P L A N U N G
gez. ppa. KLÄSeite 15 von 20
4,00
8 1,92 1,92 8
2,00 2,00
2,5%
Radpendlerroute
Aufbau Radpendlerroute
4,0 cm Asphaltbeton AC 8 D L gemäß ZTV Asphalt-StB 07
8,0 cm Asphalttragschicht AC 22 T L gemäß ZTV Asphalt-StB 07
30,0 cm Frostschutzschicht 0/45 gemäß ZTV SoB-StB 04
42,0 cm Gesamtaufbau
Straßenquerschnitt 3
Achse Radweg
Urgelände
Beleuchtungsmast
Ev2 ≥ 45 MPa
Ev2 ≥ 100 MPa
Tiefbord TB 8/20,
3 cm Auftritt
Bodenaustausch
Im Bereich nichtbindiger Sohlschichten ist
Bodenaustausch von 20 cm als
Flächendrainage und Sohlstabilisierung
einzubauen.
Material: Schotter 0/45, 98% Proctor in
Abstimmung mit dem Bodengutachter
Zaunanlage
bleibt erhalten
Winkelstein
WS 50/30/8,
3 cm Auftritt
Plotdatum: 03.11.21 15:20:37 ; pohl
Auftraggeber:
Projekt:
Darstellung:
Maßstab:
Plan Nr.:
Blatt Nr.:
Blattgröße:
Bearb.
Gesehen:
Gez.
den ............................................
Auftraggeber:
Art der Änderung
Erstmals verteilt am:
Rev.
1
2
3
4
Datum bearb. gepr.
/
Bundesstadt Bonn
Radpendlerroute Bornheim - Bonn
Straßenquerschnitt 3
1:50
22314 10217099
11
297x420
Okt. 2021 Pohl
Okt. 2021 Territo
Erftstadt, im Oktober 2021
10217099
A U S F Ü H R U N G S P L A N U N G
gez. ppa. KLÄSeite 16 von 20
2,5%
Straßenquerschnitt 4
Achse Radweg
vorh. Parkfläche
vorh. Gelände der Stadtbahn
(Haltestelle Bonn, Dransdorf)
Winkelstein
50/30/8
3cm Auftritt
Ev2 ≥ 45 MPa
Ev2 ≥ 100 MPa
Straßenablauf 300/500 (Nassschlamm)
mit Aufsatz Multitop (Fa. ACO)
Bodenaustausch
Im Bereich nichtbindiger Sohlschichten ist
Bodenaustausch von 20 cm als
Flächendrainage und Sohlstabilisierung
einzubauen.
Material: Schotter 0/45, 98% Proctor in
Abstimmung mit dem Bodengutachter
4,00
8 1,92 1,50 50
2,00 2,00
Radpendlerroute
Aufbau Radpendlerroute
4,0 cm Asphaltbeton AC 8 D L gemäß ZTV Asphalt-StB 07
8,0 cm Asphalttragschicht AC 22 T L gemäß ZTV Asphalt-StB 07
30,0 cm Frostschutzschicht 0/45 gemäß ZTV SoB-StB 04
42,0 cm Gesamtaufbau
Regenwassersammelleitung
DN 300 PEHD
Tiefbord TB 8/20,
1 cm Auftritt
Hochbord 15/25,
12 cm Auftritt
Betonstein
16/24/14
Betonstein
16/24/14Hochbord 15/25,
12 cm Auftritt
Angleichen an
Bestand
Aufbau Schrammbord
8,0 cm Betonsteinpflaster 10/20 gemäß ZTV Pflaster-StB 06
4,0 cm Splitt-Brechsandgemisch 2/5 gemäß ZTV Pflaster-StB 06
Schramm-
bord
Auftraggeber:
Projekt:
Darstellung:
Maßstab:
Plan Nr.:
Blatt Nr.:
Blattgröße:
Bearb.
Gesehen:
Gez.
den ............................................
Auftraggeber:
Art der Änderung
Erstmals verteilt am:
Rev.
1
2
3
4
Datum bearb. gepr.
/
Bundesstadt Bonn
Radpendlerroute Bornheim - Bonn
Straßenquerschnitt 4
1:50
22314 10217102
12
297x420
Okt. 2021 Pohl
Okt. 2021 Territo
Erftstadt, im Oktober 2021
10217102
A U S F Ü H R U N G S P L A N U N G
Plotdatum: 03.11.21 15:20:37 ; pohl
gez. ppa. KLÄSeite 17 von 20
2,5%
Radpendlerroute
Straßenquerschnitt 5
Aufbau Radpendlerroute
4,0 cm Asphaltbeton AC 8 D L gemäß ZTV Asphalt-StB 07
8,0 cm Asphalttragschicht AC 22 T L gemäß ZTV Asphalt-StB 07
38,0 cm Frostschutzschicht 0/45 gemäß ZTV SoB-StB 04
50,0 cm Gesamtaufbau
vorh. Gelände der Stadtbahn
Vorhandene Fahrbahn
Sicherheitsstreifen
Aufbau Fahrbahn (Bestand)
4 cm Asphaltbeton AC 11 D S gemäß ZTV Asphalt StB 07/13
8 cm Asphaltbinder AC 11 B S gemäß ZTV Asphalt StB 07/13
14 cm Asphalttragschicht AC 22 T S gemäß ZTV Asphalt StB 07/13
39 cm Frostschutzschicht 0/45 gemäß ZTV SoB-StB
65 cm Gesamtaufbau
1:1
1:1
vorh. Asphaltschichten 12 cm
abfräsen und neu einbauen
Achse Radweg
Ev2 ≥ 45 MPa
Ev2 ≥ 80 MPaBetonstein 16/24/14,
2-zeilig Hochbord 15/25,
12 cm Auftritt
Winkelstein 50/30/8,
3 cm Auftritt
4,50
1,00 15 35 2,00 1,50 50
50 4,00
S12
4,85
Fräsbereich
Straßenablauf 300/500 (Nassschlamm)
mit Aufsatz Multitop (Fa. ACO) Auftraggeber:
Projekt:
Darstellung:
Maßstab:
Plan Nr.:
Blatt Nr.:
Blattgröße:
Bearb.
Gesehen:
Gez.
den ............................................
Auftraggeber:
Art der Änderung
Erstmals verteilt am:
Rev.
1
2
3
4
Datum bearb. gepr.
/
Bundesstadt Bonn
Radpendlerroute Bornheim - Bonn
Straßenquerschnitt 5
1:50
22314 10217103
13
297x420
Okt. 2021 Pohl
Okt. 2021 Territo
Erftstadt, im Oktober 2021
10217103
A U S F Ü H R U N G S P L A N U N G
Plotdatum: 03.11.21 15:20:36 ; pohl
gez. ppa. KLÄSeite 18 von 20
2,5%
8 2,12 30 1,50 1,50
Radweg
Straßenquerschnitt 6
Achse Radweg
Urgelände
Aufbau Radpendlerroute
4,0 cm Asphaltbeton AC 8 D L gemäß ZTV Asphalt-StB 07
8,0 cm Asphalttragschicht AC 22 T L gemäß ZTV Asphalt-StB 07
32,0 cm Frostschutzschicht 0/45 gemäß ZTV SoB-StB 20
44,0 cm Gesamtaufbau
Gehweg
vorh. Gelände der Stadtbahn
mit Betonfundament
C 20/25
5,75
Entwässerungsleitung
DN 300 PEHD
Ev2 ≥ 45 MPa
Ev2 ≥ 100 MPa
Straßenablauf 300/500 (Nassschlamm)
mit Aufsatz Multitop (Fa. ACO)
Tiefbord TB 8/20,
3 cm Auftritt
Winkelstein
WS 50/30/8,
3 cm Auftritt
Betonstein 16/24/14,
2-zeilig
Aufbau Gehweg
8,0 cm Betonsteinplatten 40/40 gemäß ZTV Pflaster-StB 06
4,0 cm Splitt-Brechsandgemisch 2/5 gemäß ZTV Pflaster-StB 06
32,0 cm Frostschutzschicht 0/45 gemäß ZTV SoB-StB 20
44,0 cm Gesamtaufbau
Ev2 ≥ 100 MPa
Noppenplatten
Stabgitterzaun,
h = 2,00 m
2,50 3,00 25
vorh. Zaun
bleibt erhalten
Auftraggeber:
Projekt:
Darstellung:
Maßstab:
Plan Nr.:
Blatt Nr.:
Blattgröße:
Bearb.
Gesehen:
Gez.
den ............................................
Auftraggeber:
Art der Änderung
Erstmals verteilt am:
Rev.
1
2
3
4
Datum bearb. gepr.
/
Bundesstadt Bonn
Radpendlerroute Bornheim - Bonn
Straßenquerschnitt 6
1:50
22314 10217104
14
297x420
Nov. 2021 Pohl
Nov. 2021 Territo
Erftstadt, im November 2021
10217104
A U S F Ü H R U N G S P L A N U N G
Plotdatum: 18.11.21 08:25:30 ; pohl
gez. ppa. KLÄSeite 19 von 20
Straßenquerschnitt 7
Ev2 ≥ 45 MPa
Ev2 ≥ 100 MPa
max. 2,00 32 1,50 1,50 25
RadpendlerrouteAnpassungsbereich
3,00
Achse Radweg
2,5%
Urgelände
Aufbau Radpendlerroute
4,0 cm Asphaltbeton AC 8 D L gemäß ZTV Asphalt-StB 07
8,0 cm Asphalttragschicht AC 22 T L gemäß ZTV Asphalt-StB 07
30,0 cm Frostschutzschicht 0/45 gemäß ZTV SoB-StB 20
42,0 cm Gesamtaufbau
Aufbau Gehweg
10,0 cm Betonsteinpflaster 10/20 gemäß ZTV Pflaster-StB 06
4,0 cm Splitt-Brechsandgemisch 2/5 gemäß ZTV Pflaster-StB 06
vorh. Unterbau
Straßenablauf 300/500 (Nassschlamm)
mit Aufsatz Multitop (Fa. ACO)
Lage des Kanals unbekannt
Zaunanlage
bleibt erhalten
Plotdatum: 03.11.21 15:20:36 ; pohl
Auftraggeber:
Projekt:
Darstellung:
Maßstab:
Plan Nr.:
Blatt Nr.:
Blattgröße:
Bearb.
Gesehen:
Gez.
den ............................................
Auftraggeber:
Art der Änderung
Erstmals verteilt am:
Rev.
1
2
3
4
Datum bearb. gepr.
/
Bundesstadt Bonn
Radpendlerroute Bornheim - Bonn
Straßenquerschnitt 7
1:50
22314 10217106
15
297x420
Okt. 2021 Pohl
Okt. 2021 Territo
Erftstadt, im Oktober 2021
10217106
A U S F Ü H R U N G S P L A N U N G
gez. ppa. KLÄSeite 20 von 20