Grüne/SPD/CDU-Antrag: Fahrradfreundliche Fahrbahnmarkierung Hauptstraße Bonn-Holzlar

Dringlichkeitsantrag
öffentlich
211791
Antragsteller/in:
Grüne Bezirksfraktion Beuel, Gerhard Baumgärtel, SPD Bezirksfraktion Beuel,
Maximilian Blesch, Achim Joest, CDU Bezirksfraktion Beuel Werner Koch
01.10.2021 gez. Mohn
Grüne/SPD/CDU-Antrag: Fahrradfreundliche
Fahrbahnmarkierung Hauptstraße Bonn-Holzlar
Beratungsfolge
Bezirksvertretung Beuel 06.10.2021 Entscheidung
Begründung der Dringlichkeit
Die Arbeiten an der Fahrbahndecke auf der Hauptstraße in Bonn-Holzlar sollen
in den nächsten Wochen fertig gestellt werden. Im Anschluss muss zeitnah die
Markierung der Fahrbahn erfolgen. Da hier Markierungsarbeiten
unausweichlich sind, besteht die Möglichkeit mit verhältnismäßig geringem
Aufwand einen Beitrag zur Verkehrswende in Bonn zu leisten. Um Kosten für
eine mehrfache Änderung der Markierung zu sparen, sollen die Arbeiten der
neuen Markierungen unmittelbar im Anschluss an die
Fahrbahndeckenerneuerung erfolgen.
Inhalt des Dringlichkeitsantrags
Die Bezirksvertretung beauftragt die Verwaltung, im direkten Anschluss an die
aktuell stattfindende Fahrbahndeckenerneuerung der Hauptstraße in Bonn-
Holzlar,
1. die Fahrbahnmarkierung nicht unmittelbar nach der Fertigstellung
wieder herzustellen.
2. zu prüfen, ob beidseitig oder in Fahrtrichtung Kreisverkehr -> KGS
auf der gesamten Länge der Hauptstraße ein durchgängiger,
möglichst 1,50m breiter Fahrradschutzstreifen aufgebracht
werden kann.
3. zu prüfen, wie im Fall des einseitigen Schutzstreifens in der anderen
Fahrtrichtung (Westen) die Parkplätze so neu geordnet werden
können, dass sie den Verkehr sinnvoll bremsen und Platz für den
Begegnungsverkehr der Buslinie 608 bilden. (?).
4. aufzulisten wie viele Parkplätze wegfallen bzw. wie viele der
wegfallenden Parkplätze kompensiert werden könnten.Seite 1 von 3
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5. die Ergebnisse der Bezirksvertretung in der kommenden Sitzung am
03.11.2021 vorzustellen.
Begründung
Auf einem etwa 600m langen Abschnitt der Hauptstraße in Holzlar liegen zwei
Kindergärten, ein Spielplatz, die katholische Grundschule und unmittelbarer
angrenzend die Offene Ganztagsschule inkl. Turnhalle. Für viele Schülerinnen
und Schüler ist die Hauptstraße der Hauptschulweg (mit dem Fahrrad oder zu
Fuß). Insbesondere der ca. 200m lange Weg von der
Bushaltestelle Heideweg/Holzlarer Mühle bis zur Katholischen Grundschule
wird stark genutzt, obwohl der Gehweg bergauf stellenweise so schmal ist,
dass er durch die Stadt bereits mit Sperrpfosten gegen das Befahren durch
Autos gesichert werden musste.
Im Auftrag des Tiefbauamts wird zur Zeit die Fahrbahndecke zwischen dem
Kreisverkehr und dem Heideweg erneuert. Im Anschluss daran wird der
Kreisverkehr selbst instand gesetzt.
Zu 1.: Da nach dem Abschluss der Baumaßnahmen ohnehin
Markierungsarbeiten notwendig sind, kann durch eine zielgerichtete Maßnahme
durch relativ geringen Aufwand ein effektiver Beitrag zur Verkehrswende
realisiert werden. Um Kosten für eine mehrfache Änderung der Markierung zu
sparen, sollen die Arbeiten unmittelbar im Anschluss an die
Fahrbahndeckenerneuerung erfolgen.
Zu 2.: Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und zur Attraktivitätssteigerung für
den Fuß- und Radverkehr soll ein durchgängiger, beidseitiger oder einseitiger
Fahrradschutzstreifen eingerichtet werden. Die Fahrbahn weist eine Breite von
6m auf. Dadurch ist es mindestens möglich, den Empfehlungen der ERA
folgend, einen 1,5m breiten einseitigen Fahrradschutzstreifen einzurichten und
die erforderlichen 4,5m für den Begegnungsverkehr zur Verfügung zu stellen.
Aufgrund des leichten Anstiegs der Hauptstraße bewegen sich die
Fahrradfahrenden, insb. Schülerinnen und Schüler zum Teil langsam voran.
Daher soll die Wahrnehmbarkeit des Schutzstreifens durch eine möglichst
durchgängige rote Markierung erhöht werden.Seite 2 von 3
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Zu 3.: Die Hauptstraße zeichnet sich durch Mehrfamilienhäuser mit wenigen
Wohneinheiten aus. Im Rahmen der Fahrbahndeckenerneuerung ist es nur in
sehr begrenztem Umfang zu einer Erhöhung des Parkdrucks in den
angrenzenden Straßen gekommen, da in hohem Umfang Parkmöglichkeiten
auf den privaten Grundstücken bestehen. Daher kann auf das Parken auf der
Fahrbahn verzichtet werden.
Um einer zu erwartenden Geschwindigkeitszunahme zu begegnen sollen
Sperrflächen eingerichtet werden, die den bergab fahrenden Verkehr bei
Gegenverkehr entschleunigen. Die Sperrfläche sind in Abständen einzurichten,
die einen Begegnungsverkehr der Busse (Linie 608) nicht behindern.
Zu 4.: Die Ergebnisse der Prüfung sollen schon in der nächsten BV Sitzung am
03.11.2021 vorgelegt werden, damit die Zeit ohne Fahrbahnmarkierung
möglichst gering gehalten wird und im Idealfall keine provisorische Markierung
angebracht werden müssen.
Anlage/n
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