Sachstand "Westbahn"

Stellungnahme der Verwaltung
öffentlich
211722-01 ST
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
66 Tiefbauamt
Dezernat:
Dez. III
Sachstand "Westbahn"
Beratungsfolge
Rat 28.10.2021 Kenntnisnahme
Inhalt der Stellungnahme:
1. Wie ist der aktuelle Planungsstand zur "Westbahn"?
Für die vom Rat beschlossene Streckenführung Variante C1 (DS 201001)
werden die in der Machbarkeitsstudie dargestellten Haltestellenstandorte
sukzessive geprüft und in Bezug auf
 die Erschließungswirkung,
 die geplanten Änderungen innerhalb der Haltestelleneinzugsbereiche
(Campus Endenich, Quartier New West) und
 hinsichtlich der Erreichbarkeit
optimiert.
Für eine erste Kostenschätzung auf Grundlage der Machbarkeitsstudie werden
ab dem ersten Quartal 2022 für die erforderlichen Bauwerke realistische
Querschnitte entwickelt und die Bauwerkskosten überschläglich ermittelt. Mit
einem Ergebnis einschließlich der Kostenschätzung ist im dritten Quartal 2022
zu rechnen.
Das Haltestellenkonzept für den 1. Bauabschnitt im Bereich Endenicher Straße
und Hermann-Wandersleb-Ring ist abgestimmt. Die Ingenieurleistungen zur
Überplanung der Straßenbahnhaltestelle „Auf dem Hügel“ werden kurzfristig bis
Ende des Jahres 2021 beauftragt, die Planung soll im dritten Quartal 2022
abgeschlossen werden. Parallel erarbeitet das Stadtplanungsamt ein ÖPNV-
Konzept, das die Änderungen, die durch die neue Straßenbahnlinie entstehen,
berücksichtigt.
Darüber hinaus werden die Auswirkungen auf das Buslinienkonzept untersucht,
um eine Parallelführung von Straßenbahn und Buslinienverkehr zu vermeiden.
Durch eine Gegenüberstellung des Ist-Zustands und des Planfalls soll
abgeschätzt werden, welche Einsparungen im Buslinienverkehr bei
Realisierung der Westbahn erreicht werden können. Ein Ergebnis soll im dritten
Quartal 2022 vorliegen.Seite 1 von 2
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2. Wie verhält sich die Planung zur Einführung der Umweltspur Hermann-
Wandersleb-Ring und ggf. weiteren Veränderungen auf dieser Linienführung?
Eine Umweltspur für Linienbus- und Radverkehr wäre als Vorläufer für eine
Westbahn zu sehen und würde auf dem Hermann-Wandersleb-Ring neben
Beschilderungen/Markierungen lediglich minimale Umbauten erfordern. Im
Bereich der Endenicher Straße sind wahrscheinlich etwas umfangreichere
Umbauten notwendig. Dies wird zurzeit geprüft. Bei Einrichtung einer
Umweltspur auf Hermann-Wandersleb-Ring und/oder Endenicher Straße würde
für den motorisierten Individualverkehr eine Fahrspur pro Richtung verbleiben.
Mit dem Bau der Westbahn müsste ein vollständiger Umbau des
Straßenquerschnitts erfolgen, bei welchem dann zwei innenliegende
Bahngleise und außenliegende Kfz-Spuren mit Radverkehrsanlagen zu
realisieren wären. Eine Umweltspur wäre dann nicht mehr möglich und auch
nicht notwendig, da der größte Teil der ÖPNV-Leistung von der Bahn erbracht
werden soll.
Anlage/n
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