Herstellung der Verkehrssicherheit in der Quantiusstraße

Dringlichkeitsantrag
öffentlich
211471
Antragsteller/in:
Fraktion Bündnis 90 / DIE GRÜNEN
Rolf Beu
SPD-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
Gabi Mayer
DIE LINKE.-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
Patrick Tollasz
Volt-Fraktion im Rat der Stadt Bonn
Dr. Dominik Maxein
16.08.2021
Herstellung der Verkehrssicherheit in der
Quantiusstraße
Beratungsfolge
Ausschuss für Mobilität und Verkehr 18.08.2021 Empfehlung
Begründung der Dringlichkeit:
Aktuelle gefährliche Situation durch bereits erfolgte Aufnahme des SEV-
Busverkehrs.
Inhalt des Dringlichkeitsantrags
1. Die Verwaltung wird gebeten, sich bei NVR und DB-Regio für die
umgehende (Wieder-)Betriebsaufnahme des S-Bahn-Verkehrs
zwischen Bonn Hbf - BN-Duisdorf einzusetzen.
2. Der Radweg in der Quantiusstraße wird von der gegenläufigen
Fahrbahn unverzüglich durch bauliche Elemente getrennt. Diese
bauliche Trennung soll so gestaltet sein, dass sie in
Ausnahmesituationen überfahren werden kann. Sie soll außerdem
den Radverkehr nicht dabei behindern, an den haltenden Bussen
vorbeizufahren.
3. Busse des Schienenersatzverkehrs haben ihre Endpunkte
zukünftig nicht mehr in der Quantiusstraße, sondern am ZOB.
Begründung
Für die S 23 wurde ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet, der
mehrfach pro Stunde in der Quantiusstraße endet und auch wieder beginnt.
Erfahrungsgemäß stehen die SEV-Busse trotz einer zusätzlichen Blockumfahrt
dort länger. Dies behindert nicht nur den innerstädtischen Linienverkehr,
sondern gefährdet auch den Radverkehr in Richtung Endenicher Allee.
Permanent überfahren Kraftfahrzeuge widerrechtlich die durchgezogene Linie
und befahren den rot
eingefärbten gegenläufigen Radweg, um die wartenden Busse zu überholen,
siehe Fotos. Um die gefährliche Situation für den Radverkehr in der
Quantiusstraße Richtung Endenicher Allee zu unterbinden, ist die sofortigeSeite 1 von 3
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Anbringung von Trennelementen zw. Radweg und Fahrbahn notwendig
(Beispiel: Welschnonnenstraße). Ansonsten könnte die Stadt sich zu Recht
dem Vorwurf der potentiellen Verkehrsgefährdung durch Unterlassung
aussetzen. Ausnahmen im Bereich der Ein-/Ausfahrten sind dabei möglich.
Damit es in Ausnahmesituationen nicht zu Blockaden kommt, sollte diese
bauliche Trennung aber überfahrbar sein, beispielsweise durch
Einsatzfahrzeuge oder auf Anweisung der Polizei.
Ein reiner Bahnpendelbetrieb lediglich mit einem Zug zw. Hauptbahnhof -
Duisdorf wäre auch vor Wiederinbetriebnahme des Elektronischen Stellwerks
Euskirchen sicherheitstechnisch machbar. Damit könnte nicht nur die Situation
in der Quantiusstraße entschärft, sondern auch die Reisezeit für die
Pendlerinnen und Pendler aus dem Raum Euskirchen/Rheinbach verkürzt
werden, da sich deren Schienenersatzbusse dann nicht mehr durch den
Bonner Stadtverkehr quälen müssten. In Duisdorf wäre ein Umstieg zwischen
Bahn und SEV-Bus an einem gemeinsamen Bahn- und Bussteig möglich.
Eine andere Lösung wäre, die SEV-Busse am Busbahnhof enden und
beginnen zu lassen. Beispielsweise ist am Bussteig D 2 des ZOB einer der
beiden Halteplätze frei, weil die vier Linien 608 - 611 sich fahrplanmäßig dort
nie treffen.
Anlage/n
1 SEV_Quantiusstr. (öffentlich)Seite 2 von 3
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