Bürgerantrag: Umwandlung der Großenbuschbahn in einen Bahntrassenweg sowie Einrichtung eines Fahrradparkhauses auf der Ostseite des Beueler Bahnhofs

Bürgerantrag § 24 GO - Öffentlich
öffentlich
211162
Die Oberbürgermeisterin
Federführung:
Amt der Oberbürgermeisterin und für strategische Projekte
Dezernat:
Dez. OB
02.07.2021
Bürgerantrag: Umwandlung der Großenbuschbahn
in einen Bahntrassenweg sowie Einrichtung eines
Fahrradparkhauses auf der Ostseite des Beueler
Bahnhofs
Beratungsfolge
Ausschuss für Beteiligung der Bürgerinnen
und Bürger
25.08.2021 Entscheidung
Inhalt des Bürgerantrages
Der Antrag hat folgenden Wortlaut:
Die Verwaltung wird gebeten zu prüfen:
a) ob die Trasse der „Großenbuschbahn“ genannten Beueler Industriebahn
zwischen Beueler Bahnhof und der Stadtgrenze in einen Bahntrassenradweg
umgewandelt werden kann.
b) auf der Ostseite des Beueler Bahnhofs ein Fahrradparkhaus eingerichtet
werden kann
Einzelheiten zur Begründung ergeben sich aus beigefügtem Bürgerantrag.
Anlage/n
1 Bürgerantrag (öffentlich)
2 Bürgerantrag - komplett (nichtöffentlich)Seite 1 von 2
Bürgerantrag Online
Datum
02.07.2021
Anrede
Frau
Herr
ohne Anrede
Vorname Nachname
Straße Hausnummer
Postleitzahl Ort
Telefon E-Mail
Betreff
Umwandlung der Großenbuschbahn in einen Bahntrassenradweg
Ihr Antrag
Die Verwaltung wird gebeten zu prüfen:
a) ob die Trasse der „Großenbuschbahn“ genannten Beueler Industriebahn zwischen Beueler Bahnhof und der
Stadtgrenze in einen Bahntrassenradweg umgewandelt werden kann.
b) auf der Ostseite des Beueler Bahnhofs ein Fahrradparkhaus eingerichtet werden kann.
Begründung des Antrags
Die seit Jahren vorgemerkte Umwandlung der Bahntrasse in eine niederflurige Straßenbahn scheint mit den
Jahren immer unwahrscheinlicher zu werden. Die Siedlungsschwerpunkte und attraktiven Ziele haben sich
zunehmend abseits der Bahntrasse entwickelt, wie die Neubauten entlang der alten Siegburger Straße, in
Bechlinghoven und Holzlar gezeigt haben, sodass die Trasse nunmehr weitgehend abseits der von den Buslinien
(603, 608 und 609) intensiv bedienten Routen verläuft. Der Zustand des Oberbaus und der Streckensicherung,
insbesondere der ausschließlich mit Lichtzeichen gesicherten Bahnübergänge, lassen eine Wiederaufnahme
eines regen Einzelwagengüterverkehrs unwahrscheinlich erscheinen. Eine Entlastung der Buslinien oder der
Straßen ist mit dem weiteren Erhalt der Gleise und sonstigen Bahnanlagen somit leider nicht zu erwarten.
Bedarf nach einer ebenen, sicheren und schnellen Radwegverbindung aus den Orten entlang der Bahntrasse
zum Beueler Bahnhof ist jedoch vorhanden und wird mit dem 20 Minutentakt auf der S 13 absehbar zunehmen.
Hierbei wäre eine Führung eines Radschnellwegs entlang der Bahntrasse geeignet, um getrennt vom
motorisierten Individual- und Lastverkehr eine für Fahrradfahrende gut zu nutzende Anbindung der
Wohngebiete in Küdinghoven, Pützchen. Bechlinghoven, Holzlar, Kohlkaul und außerhalb der Stadtgrenzen
sogar Großenbusch zu errichten.
Eine Ausstattung des Radwegs mit Ampeln an verkehrsreichen Kreuzungspunkten (hier: Königswinterer Straße,
Pützchens Chaussee und Müldorfer Straße) sowie mit Beleuchtung entlang der Strecke, wie auch der
Bröhltalbahnweg in Beuel, ist hierbei, insbesondere für die Wintermonate, anzustreben. Mit Errichtung eines
Fahrradparkhauses wäre für Umsteiger am Mobilitätshub Beueler Bahnhof eine sichere Unterbringung ihres
Zweirades für die Dauer ihrer Folgefahrt sichergestellt.
Durch die vorgeschlagene Lösung eines Bahntrassenradwegs wäre die Trasse der „Großenbuschbahn“ für die
Zukunft vor einer Überbauung geschützt, sodass bei wieder steigendem Frachtbedarf oder der Einrichtung eines
Schienenpersonennahverkehrs auf dieser Route der Neubau leichter fiele.
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Artikel-Nr.: KFAS_01_002
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